2011 FIAT DOBLO COMBI Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

56
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Légkondicionáló kompresszort be- és kikapcsoló
gomb (F)
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolásához, ha az elő-
zőleg be volt kapcsolva, nyomjuk meg a √gombot; a kijel-
zőn a szimbólum kialszik.
A gombnak a led nem világító állapotában történő megnyo-
másakor a rendszer visszatér az automatikus vezérlési álla-
potba; ezt az üzemmódot a kijelzőn levő szimbólum kigyul-
ladása jelzi.
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolt állapotában
a rendszer kikapcsolja a belső levegő keringtetést, így elke-
rülhető az ablakok párásodása. A FULL felirat még akkor is
eltűnik a kijelzőről, ha a rendszer képes lenne megtartani
a kívánt hőmérsékletet. Ha a rendszer nem képes a kívánt
hőmérsékletet fenntartani, a hőmérséklet értéke villogni
kezd, és az AUTO felirat eltűnik a kijelzőről. Belső levegő keringtetést be- és kikapcsoló
nyomógomb (G)
A belső levegő keringtetés vezérlése az alábbi működési lo-
gika szerint történik:
❒
a belső levegő keringtetés állandóan bekapcsolva, ame-
lyet a
Gnyomógombon levő íszimbólum kigyulladása
jelez;
❒
a belső levegőkeringtetés állandóan kikapcsolva a külső
levegő beléptetésével, a nyomógombon a led és a kijel-
zőn a êszimbólum nem világít.
Ezek a működési feltételek a G belső levegő keringtetést sza-
bályozó gomb egymást követő megnyomásával érhetők el.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés funkció (az
utastér felfűtésére vagy lehűtésére) a kívánt klimatikus kö-
rülmények gyorsabb elérését teszi lehetővé.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni esős, hideg időben, mert
ilyenkor jelentősen növeli az ablakok párásodási hajlamát kü-
lönösen akkor, ha a légkondicionáló kompresszor nincs be-
kapcsolva.
Alacsony külső hőmérséklet esetén a levegőkeringtetés ki-
kapcsol (a külső levegő beléptetésével), így elkerülhető az ab-
lakok párásodási jelensége.
Alacsony külső hőmérsékletnél nem tanácsos a belső levegő
keringtetés funkció használata, mivel ilyen esetben az ablakok
hamar bepárásodhatnak.

57A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒
megfelelő klimatikus feltételek esetén bekapcsolja a lég-
kondicionáló kompresszort;
❒
kikapcsolja a belső levegő keringtetést;
❒
beállítja a maximális levegőhőmérsékletet HI mindkét zó-
nában;
❒
a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően beállítja a
ventilátor sebességét oly módon, hogy korlátozza a pá-
rásodás megelőzésére nem alkalmas hideg levegő belé-
pését az utastérbe;
❒
a levegőáramlást a szélvédő és az első oldalablakok felé
irányítja;
❒
bekapcsolja a hátsó ablak fűtését.
FIGYELMEZTETÉS Az ablakok gyors pára- és jégmentesíté-
si funkciója kb. 3 percig bekapcsolva marad azután, hogy a mo-
tor hűtőfolyadék elérte a megfelelő hőmérsékletet.
A funkció bekapcsolásakor ennek a funkciónak, és a hátsó ab-
lak fűtés funkciónak a nyomógombjába épített fénydióda is ki-
gyullad és a FULL AUTO felirat eltűnik a kijelzőről.
Ha a funkció aktív, manuálisan csak a ventilátor sebességének
szabályozását és a hátsó ablak fűtés kikapcsolását állíthatjuk.
A rendszer korábbi működési állapotának visszaállításához
nyomjuk meg a B gombot, a G belső levegőkeringtetés gom-
bot, az F kompresszor kapcsológombot vagy az AUTO A
gombot. FIGYELMEZTETÉS Kikapcsolt kompresszor esetén az utas-
térbe érkező levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb a
külső levegő hőmérsékleténél; továbbá különleges környeze-
ti körülmények mellett az ablakok gyorsan bepárásodhatnak,
mert a levegő nedvességtartalma nem csökkenthető.
A kompresszor kikapcsolását a motor leállításakor a rendszer
tárolja.
A kompresszor automatikus működtetésének visszaállításá-
hoz nyomjuk meg ismét a √(ilyen esetben a rendszer csak
fűtőberendezésként működik) vagy az AUTO gombot.
Kikapcsolt kompresszornál, ha a külső hőmérséklet magasabb
a beállított értéknél, a légkondicionáló nem tud eleget tenni
a kérésnek, és ezt úgy jelzi, hogy a kijelzőn néhány másod-
percig villognak a beállított hőmérsékleteket jelző számjegyek,
majd eltűnik az AUTO felirat.
Kikapcsolt kompresszor esetén lehet nullára csökkenteni
a ventilátor sebességét (minden kivilágított oszlop eltűnik a ki-
jelzőn).
Bekapcsolt kompresszor esetén a motor indításakor a ven-
tilátor sebessége a minimálisra csökken (egy oszlop világít a ki-
jelzőn).
Ablakok gyors pára/jégmentesítése gomb (D)
A gomb megnyomására a légkondicionáló rendszer automati-
kusan bekapcsolja a szélvédő és az oldalablakok gyors pára-
és jégmentesítéséhez szükséges összes funkciót:

58
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Légkondicionáló kikapcsoló OFF gomb (E)
A légkondicionáló rendszer az E gomb megnyomásával kap-
csolható ki, ekkor a kijelző kialszik.
A légkondicionáló rendszer kikapcsolt állapotát az alábbiak
jellemzik: a kijelző kikapcsolva, a beállított hőmérséklet nem
látható; a belső levegő keringtetés bekapcsolt, az utastérbe
nem érkezik külső levegő (a belső levegő keringtetés led vi-
lágít); a légkondicionáló kompresszor kikapcsolva; a ventilá-
tor kikapcsolva. A légkondicionáló automatikus üzemmód-
jának visszaállításához nyomjuk meg az AUTO gombot. Hátsó ablakok és külső visszapillantó tükrök
elektronikus
vezérlésű pára- és jégmentesítésére
szolgáló gomb
(L)
(egyes változatoknál/piacokon)
Ezt a gombot bekapcsolva működésbe lehet hozni a hátsó ab-
lakok és külső visszapillantó tükrök elektronikus vezérlésű
pá-
ra- és jégmentesítését
.
A funkció bekapcsolt állapotát a gombon lévő led kigyulladá-
sa jelzi.
A funkció kb. 20 perc után, vagy a gomb ismételt megnyo-
másakor, vagy a motor leállításakor automatikusan kikapcsol,
és a következő indításkor nem kapcsol be újra.
FIGYELMEZTETÉS A károsodás megelőzése és a megfelelő
működés biztosítása érdekében ne ragasszunk címkét, mat-
ricát a hátsó ablak belső felületén lévő fűtőszálakra.

59A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0052m
45. ábra
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK/HELYZETJELZŐ
FÉNYEK 45. ábra
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk a kapcsológyűrűt
2
állásba. Bekapcsolt tompított fényszórók esetén a nappali me-
netjelző fények kikapcsolnak, és felgyulladnak a helyzetjelző
fények és a tompított fényszórók. Felgyullad a műszercsoport3
visszajelző lámpája. Kihúzott vagy STOP állásban levő indító-
kulcs mellett a kapcsológyűrűt az
Opozícióból a
2
pozícióba
forgatva az összes helyzetjelző lámpa és a rendszámtábla vi-
lágítás működésbe lép. Kigyullad a műszercsoport 3
visz-
szajelző lámpája.
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK 45. ábra
A kapcsológyűrű
2
állásában nyomjuk a kapcsolókart előre,
a műszerfal felé (stabil pozíció). Kigyullad a műszercsoport
1
visszajelző lámpája. A kikapcsoláshoz a kapcsolókart húzzuk
hátra, a kormánykerék felé (a tompított fényszórók ismét
kigyulladnak).
A FÉNYSZÓRÓK FELVILLANTÁSA 45. ábra
A kapcsolókart húzzuk a kormánykerék felé (instabil pozíció).
Kigyullad a műszercsoport
1
visszajelző lámpája.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁSA bal oldali kapcsolóval 45. ábra vezérelhetjük a külső világí-
tás lámpáit. A külső világítás csak az indítókulcs MAR állásá-
ban működtethető. A külső világítás bekapcsolásakor a mű-
szercsoport és a műszerfalon elhelyezkedő különböző keze-
lőszervek megvilágítása bekapcsol.
NAPPALI menetjelző fények (D.R.L.) 45. ábra(egyes változatoknál/piacokon)MAR állásba fordított indítókulcs mellett és a kapcsológyűrűtO
pozícióba elforgatva a nappali menetjelző fények automa-
tikusan bekapcsolnak; a többi lámpa és a belső világítás ki-
kapcsolva marad. A nappali menetjelző fények automatikus
bekapcsolás funkcióját a kijelzőn megjelenő menü segítségé-
vel tudjuk be- és kikapcsolni (lásd a fejezet „Digitális/multi-
funkciós kijelző” című részét). Ha kikapcsoljuk a nappali me-
netjelző fényeket, a kapcsológyűrű
O
pozícióba történő el-
forgatásával, semmilyen világítás nem kapcsol be.
A nappali menetjelző fényeket a tompított
fényszórók alternatívájaként használhatjuk
nappali vezetéskor, ahol ennek használatát törvény
írja elő vagy ahol nem kötelező, és használata en-
gedélyezett. A nappali menetjelző fények nem he-
lyettesítik a tompított fényszórókat alagútban vagy
éjszakai vezetés folyamán. A nappali menetjelző fé-
nyek használatát az adott ország KRESZ előírásai
szabályozzák. Tartsuk be a vonatkozó előírásokat.
FIGYELEM

60
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FV0053m
46. ábra
„Lane change” (Sávváltás) funkció
Ha menet közben sávváltoztatást szeretnénk jelezni, fél má-
sodpercnél rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali kapcsolókart
instabil pozícióba. A kiválasztott oldalon az irányjelző ötször
villan, majd automatikusan kikapcsol.
„FOLLOW ME HOME” FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a jármű előtti tér megvilágítását
egy beállítható időtartamra.
Aktiválás
Kihúzott vagy STOP állásban levő indítókulcs mellett, a mo-
tor leállítását követő 2 percen belül húzzuk a kapcsolókart
hátra, a kormánykerék felé.
A kar minden egyes hátrahúzása 30 másodperccel, maximum
210 másodperces időtartamra meghosszabbítja a tompított
fényszórók bekapcsolási idejét, amelynek végén automatiku-
san kikapcsolnak a fényszórók.
A kapcsolókar hátrahúzásakor a műszercsoport visszajelző
lámpája kigyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt) (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet), és így
marad, amíg a funkció bekapcsolt állapotban van. A kapcso-
lókar első működtetésekor a visszajelző lámpa kigyullad, és
a funkció automatikus kikapcsolásáig égve marad. A kap-
csolókar minden egyes hátrahúzására csak a világítás idő-
tartama nő.
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a kormánykerék felé hátra-
húzva a kapcsolókart. IRÁNYJELZŐK 46. ábra
Mozgassuk a kapcsolókart a középső (stabil) helyzetéből:
❒
felfelé (1. pozíció): kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
❒
lefelé (2. pozíció): kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt.
A műszercsoporton szakaszosan felgyullad a figyelmeztető
fény: ¥
vagy a
Î
.
A kormánykerék visszaforgatásakor a kapcsolókar automa-
tikusan visszaáll az alaphelyzetébe.
Ha csak rövid ideig akarjuk az irányjelzőt működtetni, példá-
ul a kormánykerék minimális elforgatását igénylő sávváltás ese-
tén, a kapcsolókart fel- vagy lefelé csak olyan mértékben moz-
dítsuk, hogy az még ne kerüljön a stabil pozícióba. Elenge-
déskor a kar visszatér a kiindulási állásba.

61A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0054m
fig. ábra
Ha a kapcsolókart a 47. ábra - A (instabil) pozícióba mozdít-
juk, a törlés csak annyi ideig tart, ameddig a kart manuálisan
ebben a pozícióban tartjuk. Elengedésekor a kar visszatér ere-
deti pozíciójába, és automatikusan leállítja a szélvédő törlé-
sét. Ha a kapcsológyűrű a
≤
állásban helyezkedik el, a szél-
védőtörlő működési sebessége automatikusan a jármű se-
bességéhez igazodik.
Működő szélvédőtörlő mellett, a hátrameneti fokozat kap-
csolásakor automatikusan bekapcsol a hátsó ablaktörlő.
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓA jobb oldali kormánykapcsolóval (47. ábra) vezérelhetjük
a szélvédőtörlő és -mosó, továbbá a hátsó ablaktörlő és
– mosó működtetését.
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ/-MOSÓ
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtet-
hető.
A jobb oldali kapcsolókar négy különböző pozícióba állít-
ható:O
szélvédőtörlő kikapcsolva.
≤
szakaszos törlés;
≥
folyamatos lassú törlés;
¥
folyamatos gyors törlés.
Ne használjuk a szélvédőtörlőt az üvegre ra-
kódott hó vagy jég eltávolítására. Ilyen eset-
ben, ha a szélvédőtörlőnek nagy erőt kellene
kifejtenie, a túlterhelés elleni védelem néhány má-
sodpercre leállítja a törlő működését. Ha a működés
ezután nem áll helyre, lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
„Intelligens mosás” funkció
Amikor a kapcsolókart a kormánykerék felé húzzuk (instabil
pozíció), működésbe lép a szélvédőmosó. A kapcsolókart leg-
alább fél másodpercig hátrahúzva tartva, egy mozdulattal au-
tomatikusan bekapcsolható a szélvédőmosó és -törlő. A kar
elengedése után a szélvédőtörlő még néhány törlési ciklust
végez.
Kb. 6 másodperc elteltével a ciklust egy újabb szélvédőtör-
lés zárja le.

62
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ/-MOSÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtet-
hető.
Aktiválás
A kapcsológyűrű
'
pozícióba fordításával a hátsó ablaktör-
lő a következők szerint lép működésbe:
❒
szakaszos üzemmódban, ha a szélvédőtörlő kikapcsolt ál-
lapotban van;
❒
szinkron üzemmódban (a szélvédőtörlő gyakoriságának fe-
lével), ha a szélvédőtörlő bekapcsolt állapotban van;
❒
folyamatos üzemmódban hátramenetben és bekapcsolt
funkcióval.
Ha a szélvédőtörlő be van kapcsolva a sebességváltó hátra-
meneti fokozatba kapcsolásakor, a hátsó ablaktörlő is folya-
matos üzemmódba kapcsol.
Amikor a kapcsolókart a műszerfal felé toljuk (instabil pozí-
ció), működésbe lép a hátsó ablakmosó. Ha legalább fél má-
sodpercig eltolva tartjuk a kapcsolókart, működésbe lép a hát-
só ablaktörlő. A kar elengedésekor bekapcsol az intelligens
mosás funkció, mint a szélvédőtörlő esetében.
Kikapcsolás
A működés a kapcsolókar elengedésekor befejeződik.
Ne használjuk az ablaktörlőt az üvegre ra-
kódott hó vagy jég eltávolítására. Ilyen eset-
ben, ha a szélvédőtörlőnek nagy erőt kellene
kifejtenie, a túlterhelés elleni védelem néhány má-
sodpercre leállítja a törlő működését. Ha a műkö-
dés ezután nem áll helyre, lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
FÉNYSZÓRÓMOSÓ(egyes változatoknál és piacokon)Akkor lép működésbe, amikor bekapcsolt tompított fényszó-
róknál az ablakmosó is üzemben van.
FIGYELMEZTETÉS Rendszeresen ellenőrizzük a fúvókák épsé-
gét és tisztaságát.
A fényszórómosó szórása nem működik, ha
a tartályban levő tisztítószer mennyisége nem
éri el az 1,6 litert.

63A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A A
B B
F0V0092m
48. ábra
A járműsebesség memorizálása
Az alábbiak szerint járjon el:❒
fordítsuk a kapcsológyűrűt (48. ábra - A) az ON állásba,
és a gázpedál lenyomásával gyorsítsuk fel a gépkocsit a
kívánt sebességre.
❒
mozgassuk a kapcsolókart felfelé (+) legalább 1 másod-
percig, majd engedjük el: a gépkocsi aktuális sebessége tá-
rolódik a memóriában, így most már felengedhetjük a gáz-
pedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a sebesség a gázpedál lenyo-
másával megnövelhető: a pedál felengedésekor a sebesség az
előzőleg memorizált értékre áll vissza.
CRUISE CONTROL
(sebességtartó automatika)(egyes változatoknál/piacokon)
A sebességtartó automatika egy vezetést segítő, elektroni-
kus berendezés, amely hosszú és egyenes, száraz utakon (pl.
autópályán) lehetővé teszi a jármű sebességének állandó ér-
téken tartását 30 km/h érték felett a gázpedál használata nél-
kül. Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés használata for-
galmas országutakon. Ne használjuk városon belüli forga-
lomban.
Berendezés bekapcsolása
Forgassuk a kapcsológyűrűt (48. ábra - A) ON állásba.
A funkció bekapcsolt állapotát a műszercsoportban a Üfi-
gyelmeztető lámpa kigyulladása és a kijelzőn megjelenő üze-
net jelzi (egyes változatoknál).
A sebesség beállítás funkció nem kapcsolható be 1. vagy hát-
rameneti fokozatban; a funkció használata a 4. vagy annál ma-
gasabb sebességfokozatban ajánlott.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé haladva a jármű se-
bessége meghaladhatja a beállított értéket.