2011 FIAT DOBLO COMBI Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

128A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOKA gépkocsi az elülső, vezető és (egyes változatoknál) utas ol-
dali ülésekhez frontális légzsákokkal van felszerelve.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső vezető/utas oldali (egyes változatoknál) légzsákok
közepesen erős frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a kor-
mánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első ülé-
seken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel szem-
ben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok (egyes változatoknál/piacokon) nem he-
lyettesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatá-
sosságát, ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy előre-
lendülő teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal ke-
rül érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatása nem le-
het teljes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi
esetekben:
❒
könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz);
❒
más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. teher-
gépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy
egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas
oldali légzsák műszerfali rekeszének fedelére és az
ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszer-
fal utas oldali részére (pl. mobiltelefont), mert érint-
kezésükkel akadályozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását , továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
FIGYELEM
Az elülső, vezető és utas oldali légzsákok konstrukciója és be-
állítása olyan, hogy csak becsatolt biztonsági övek esetén ké-
pesek a leghatékonyabb védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával majd-
nem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.

129A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0024m
123. ábra
F0V0025m
124. ábra
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 123.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék kö-
zepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK
124. ábra (adott változat/piac esetében)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a műszerfalban kialakított speciális re-
keszben van elhelyezve.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén nem
szabad menetiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhat-
ja. Szükség esetén mindig hatástalanítsuk az utas
oldali légzsákot , amikor a gyermekülést az első uta-
sülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a lehetsé-
ges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük
az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között .
Bár ezt a törvény nem írja elő, a felnőtt utasok vé-
delme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák
azonnali aktiválása, amikor a gyermekülést lesze-
reljük az első utasülésről.
FIGYELEM

130A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS
A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ
OLDALLÉGZSÁK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
A Doblò M1 változatok esetén, ha mindenképpen elkerülhe-
tetlen az első utasülésen gyermek szállítása, el kell végezni az
utas oldali elülső és (egyes változatoknál/piacokon) a mellkast
védő oldalsó légzsák működésének hatástalanítását.
A műszercsoportban a
“
figyelmeztető lámpa mindaddig fo-
lyamatosan világít, amíg az utas oldali elülső és a mellkast vé-
dő oldallégzsák működését ismét nem aktiváljuk (egyes vál-
tozatoknál/piacokon).
Összehajtható és eltűntethető utasüléssel és osztott elfor-
dítható válaszfallal vagy ráccsal szerelt Doblò Cargo változa-
tok esetén, amennyiben lehajtott üléssel szállítunk terhet, ki
kell kapcsolni az első utasoldali légzsákot és a mellkast védő
oldalsó légzsákot (side bag) (egyes változatoknál/piacokon).
FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső és a mellkast védő
oldallégzsák (egyes változatoknál/piacokon) működésének ha-
tástalanításához tanulmányozzuk az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” című fejezet „Digitális kijelző” és „Multifunkciós kijelző”
című részét.
OLDALLÉGZSÁK (Side Bag) (egyes változatoknál/piacokon)
Egyes változatoknál a gépkocsi az elülső, vezető és utas ol-
dali ülésekhez mellkast/medencét védő oldalsó légzsákokkal
(első Side Bag) van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a gépkocsiban utazó szemé-
lyek védelmét a közepes és erős, oldalról bekövetkező ütkö-
zéssel szemben azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csillapít-
ják az utas és a belső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását. A párna azonnal
felfúvódik, védelmet biztosítva így az utasoknak a sérülést oko-
zó szerkezeti elemekkel szemben; felfúvódás után a légzsák
azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát, ezért azokat a törvé-
nyek előírásai szerint is, menet közben mindig becsatolva kell
hordani egész Európában és az Európán kívüli országok több-
ségében.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert oldalsó
ütközés esetén azok biztosítják a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját, és erősebb ütközés esetén megvédenek a jár-
műből való kieséstől.

131A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS Ütközés esetn a rendszer akkor nyújtja
a legjobb védelmet, ha megfelő helyzetben ülünk az ülésen,
ebben az esetben tud az oldalzsák a legjobban kibomlani.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagy-
nyomású gőzzel tisztítani az első üléseket (kézi vagy gépi mo-
sóberendezés esetén egyaránt).
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok (egyes változatoknál) olyan
esetekben is felfúvódhatnak, amikor a jármű karosszériájá-
nak alsó részét erős ütés éri, mint pl. járdaszegélynek, lép-
csőnek, útpadkának, a földből kiálló tárgynak vagy más me-
rev tereptárgynak való ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát:
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére, továbbá
a felfúvódott légzsák és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
érintkezésbe léptünk ilyen porral, mossuk meg az érintett test-
részt semleges szappannal és vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy lég-
zsák működésbe lépett, egy Fiat márkaszervizben ki kell cse-
réltetni az aktiválódott légzsákokat és ellenőriztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét a lég-
zsák rendszeren csak Fiat márkaszervizek végezhetnek. OLDALLÉGZSÁK (Side Bag) 125. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, ami az első ülés háttámlá-
jában helyezkedik el és az a feladata, hogy védje az ott helyet
foglalók mellkasát és fejét közepes és súlyos ütközés esetén
F0V0026m
125. ábra

132A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, előtte egy Fiat márkaszervizben el kell végeztetni
a légzsák rendszer hatástalanítását. A gépkocsi tulajdonos-
váltásakor az új tulajdonos figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a „Kezelési és kar-
bantartási útmutatót” át kell adni az új tulajdonosnak.
Az övfeszítők, a frontális légzsákok és az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól függetlenül, az ütközés jel-
legétől függően történik. Ha tehát a fenti berendezések vala-
melyike nem lép működésbe a baleset során, az nem jelenti
a rendszer meghibásodását.
Ha a
¬
figyelmeztető lámpa nem gyullad ki
az indítókulcs MAR állásba fordítása után,
vagy menet közben égve marad (egyes változatok-
nál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), az a visz-
szatartó biztonsági rendszer lehetséges hibáját jel-
zi; ilyen esetben a légzsákok vagy az övfeszítők üt-
közés esetén nem működnek, vagy ritka esetben elő-
fordulhat , hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyen-
kor a továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőr-
zése céljából.
FIGYELEM
A légzsák rendszer hatásos élettartama
a pirotechnikai töltetekre és a tekercses
érintkezőre vonatkozóan a kesztyűtartó belsejében
levő címkén van feltüntetve. Amikor közeledik a le-
járati idő, forduljunk egy Fiat márkaszervízhez.
FIGYELEM
Ne utazzunk az ölünkbe, mellkasunk elé
vett rággyal, sem úgy, hogy pipa, ceruza stb.
van a szánkban. Ütközés esetén a légzsák műkö-
dése súlyos sérüléseket okozhat .
FIGYELEM

133A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padló-
ig a tengelykapcsoló pedált;
❒
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal enged-
jük el, amint a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Y
figyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad
a
U
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyúj-
táskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a „Szükségindítás” című részt a „Szükség esetén” feje-
zetben), és lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
A MOTOR INDÍTÁSAA jármű elektronikus indításgátló rendszerrel van ellátva: ha
a motor nem indul, olvassuk el az „Műszerfal és gombok” fe-
jezet „A Fiat CODE rendszer” című részét.
Az indítást követő néhány másodpercben a motor járása za-
josabb lehet, különösen akkor, ha előzőleg hosszabb időn át
volt leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja a mo-
tor működését és üzembiztonságát: oka a benzinüzemű gép-
kocsi motorjánál alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény jelentős csökkentését te-
szi lehetővé.
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A jármű használatának első, bejáratási peri-
ódusában nem ajánlatos a motor teljes tel-
jesítményű igénybevétele (pl. intenzív gyorsí-
tások, hosszú utazások nagy sebességgel, hir telen fé-
kezések stb.).Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indí-
tókulcsot a MAR állásban, hogy megelőzzük
az akkumulátornak az esetleg bekapcsolva
maradt fogyasztók miatti lemerülését .
Veszélyes a motor zárt térben való haszná-
lata. A motor elfogyasztja az oxigént , emel-
lett szén-dioxidot , szén-monoxidot és más mérge-
ző gázokat bocsát ki.
FIGYELEM

134A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: a műszercsopor-
ton kigyulladnak a következő figyelmeztető lámpák:
Y
és
m
;
❒
várjuk meg, amíg a
Y
és
m
figyelmeztető lámpák kial-
szanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padló-
ig a tengelykapcsoló pedált;
❒
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a követ-
kező figyelmeztető lámpa kialszik:
m
. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által végzett előmelegí-
tés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak telje-
sen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV ál-
lásba fordítása közben.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Y
figyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR
állásba; ha a fények továbbra is égve maradnak, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márka-
szervizhez.
Ha a
m
figyelmeztető lámpa a motor indí-
tása után 60 másodpercig, vagy indítás köz-
ben folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon használható, de aján-
latos a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat már-
kaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjon el:❒
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒
az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk
a motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkijelző mutatója
megmozdul.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a
Y
figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, végezhetünk szükségindítást a CODE kártyán található
elektronikus kód segítségével (lásd a „Szükség esetén” című fe-
jezetben leírtakat).

135A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉSFIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
KÉZIFÉKA kézifékkar a két elülső ülés között van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a járművet.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot
a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz
utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem hagy-
juk néhány percig alapjáraton „lélegzethez jutni”, amíg a mo-
tortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vonta-
tással vagy lejtőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis nagy mennyiségű,
el nem égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami
javíthatatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való fel-
húzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem
így működik, állíttassuk be egy Fiat márkaszerviz-
ben.
FIGYELEM
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúzott álla-
potát a műszercsoporton a
x
figyelmeztető lámpa kigyulla-
dása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
❒
emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be az A kioldó
gombot (126. ábra);
❒
tartsuk benyomva az A gombot, és engedjük le a fékkart.
A műszercsoporton a
x
figyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának megakadályozására a ké-
zifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedált.