2011 FIAT DOBLO COMBI Instrukcja obsługi (in Polish)

184
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0082mrys. 176F0V0083mrys. 177
BEZPIECZNIKI W SKRZYNCE WEWNĄTRZ
NADWOZIA
Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, wyjąć pokrywę za-
bezpieczającą A-rys. 176 montowaną na wcisk. Bezpieczniki znajdują się w dwóch skrzynkach bezpiecz-
ników przedstawionych na rys. 177.

185
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URZĄDZENIE ZABEZPIECZANEBEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Światła mijania prawe F127,5177
Przednia lampa sufitowa, tylna lampa sufitowa, lampy w daszkach
przeciwsłonecznych, lampy w drzwiach, lampa oświetlenia baga\bnika F327,5177
Zestaw wskaźników F535177
Silniki blokowania/odblokowania drzwi, silniki uruchomienia dead lock,
silnik odblokowania pokrywy baga\bnika F3820177
Zasilanie + akumulatora gniazdka diagnostycznego EOBD,
centralki klimatyzacji automatycznej, syreny alarmu, radioodtwarzacza,
centralki convergence Blue&Me™, centralki rozpoznania ciśnienia w oponach F36 10177
Pompa elektryczna spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej F4315177
Silnik podnośnika szyby w drzwiach przednich po stronie pasa\bera F4820177
Światło mijania lewe, korektor ustawienia reflektora F137,5177
Centralka air bag F507,5177
Zasilanie przekaźnika wyłącznika pedału hamulca, wyłącznika pedału sprzęgła,
zespołu nagrzewnicy wewnętrznej, centralki convergence Blue&Me™,
systemu przystosowania do radioodtwarzacza F517,5177
Zasilanie przekaźnika zestawu wskaźników, wyłącznika pedału hamulca,
trzeciego światła stop F375177
Zasilanie przekaźnika podświetlenia zespołu wyłączników, centralki parkowania,
centralki rozpoznania ciśnienia w oponach, przesuwania lusterek wstecznych
elektrycznych ze wnętrznych, czujnika deszczu, centralki dachu elektrycznego,
gniazdko infotelematyczne my-port F495177

186
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URZĄDZENIE ZABEZPIECZANE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Zasilanie cewek przekaźników w skrzynce bezpieczników w komorze silnika
i cewek przekaźników w centralce body computer F315177
Silnik podnośnika szyby w drzwiach przednich po stronie kierowcy F4720177
Tylne gniazdko prądowe F9415177
Zapalniczka/Gniazdko prądowe F9515177
Zapalniczka/Gniazdko prądowe F9615177
Siedzenie ogrzewane po stronie kierowcy F9710177
Siedzenie ogrzewane po stronie pasa\bera F9810177

187
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury doładowania akumula-
tora przedstawiono wyłącznie informacyjnie. Aby wyko-
nać te czynności, zalecamy zwrócić się do ASO Fiata.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem o ni-
skim natę\beniu przez około 24 godziny. Doładowywanie
akumulatora przez dłu\bszy czas mo\be spowodować jego
uszkodzenie.
Aby doładować, nale\by:
F0V0209mrys. 177b
BEZ SYSTEMU START&STOP
❒Odłączyć zacisk od bieguna ujemnego akumulatora;
❒ połączyć bieguny akumulatora z przewodami prostow-
nika, przestrzegając biegunowości;
❒ włączyć prostownik;
❒ po zakończeniu doładowania wyłączyć prostownik
przed odłączeniem go od akumulatora;
❒ połączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.
JEŻELI JEST SYSTEM START&STOP
Wersje z sztucznym biegunem rys. 177b
❒odłączyć z zacisku ujemnego szybko złączkę A od do-
datkowego bieguna ujemnego B, poniewa\b na biegu-
nie ujemnym C akumulatora zainstalowany jest czujnik
D monitorujący stan akumulatora, który nie mo\be być
nigdy odłączony, za wyjątkiem przypadku wymiany aku-
mulatora;
❒ połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem do-
datnim akumulatora i przewód ujemny z dodatkowym
biegunem B;
❒ włączyć prostownik;
❒ po zakończeniu doładowania, wyłączyć prostownik
przed odłączeniem;
❒ po odłączeniu prostownika, połączyć zacisk ujemny
szybko złączki A z dodatkowym biegunem B.

188
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Elektrolit w akumulatorze powoduje ko-
rozję i jest żrący, unikać kontaktu ze skó-
rą i oczami. Doładowanie akumulatora powinno
być wykonane w pomieszczeniu wietrzonym, z da-
la od otwartego ognia i źródeł iskrzenia, aby unik-
nąć niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
UWAGA
Nie próbować doładowywać akumulato-
ra zamarzniętego: należy go najpierw od-
mrozić, uniknie się ryzyka wybuchu. Jeżeli aku-
mulator zamarzł, przed doładowaniem należy
sprawdzić przez specjalistę, przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone i czy obu-
dowa nie jest pęknięta, może wypłynąć elektro-
lit , który jest trujący i powoduje korozję.
UWAGA
F0V0213mrys. 177c
Wersje bez sztucznego bieguna rys. 177c
❒
Odłączyć konektor A (po naciśnięciu przycisku B) od
Czujnika C monitorującego stan akumulatora zainsta-
lowanego na biegunie ujemnym D tego akumulatora;
❒ połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem do-
datnim akumulatora E i przewód ujemny z zaciskiem
Czujnika F jak na rys. 177c;
❒ włączyć prostownik;
❒ po zakończeniu doładowania, wyłączyć prostownik;
❒ po odłączeniu prostownika, połączyć konektor A z
Czujnikiem C jak na rys. 177c.

189
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, dostarczony w wyposa\beniu sa-
mochodu jest umieszczony w pokrowcu z narzędziami za
oparciem siedzenia po stronie lewej (wersje Cargo) lub
w baga\bniku (wersje do Doblò/Doblò Combi).
ZAMONTOWANIE UCHWYTU DO
HOLOWANIA rys. 178-179
Procedura jest następująca:
❒wyjąć zaślepkę A;
❒ wyjąć uchwyt do holowania B z torby z narzędziami;
❒ wkręcić do oporu uchwyt w sworzeń gwintowany tyl-
ny lub przedni.POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0050mrys. 178
PODNOSZENIE SAMOCHODU
W razie konieczności podniesienia samochodu, zwrócić
się do ASO Fiata, która wyposa\bona jest w podnośniki ko-
lumnowe lub podnośniki warsztatowe.

190
F0V 0051mrys. 179
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Przed rozpoczęciem holowania, obrócić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położe-
nie MAR i następnie w STOP, bez wyjmowania.
Wyjęcie kluczyka spowoduje automatyczne za-
blokowanie kierownicy oraz brak możliwości skrę-
cania kołami.
UWAGA
Przed wkręceniem uchwytu do holowania
dokładnie oczyścić gwintowane gniazdo.
Przed rozpoczęciem holowania samochodu upew-
nić się, czy uchwyt został wkręcony do oporu
w odpowiednie gniazdo.
Podczas holowania samochodu nie uruchamiać
silnika.
UWAGA
Podczas holowania należy pamiętać, że nie
działa wspomaganie hamulców i koniecz-
ne jest wywarcie dużej siły na pedał hamulca. Nie
używać linek elastycznych do holowania uniknie
się szarpnięć. Podczas przygotowania do holowa-
nia sprawdzić czy mocowanie połączeń samocho-
dów nie uszkodzi stykających się elementów. Ho-
lując samochód przestrzegać specyficzne przepi-
sy ruchu drogowego odnoszące się zarówno do
urządzeń holujących jak i zachowania się na dro-
dze. Podczas holowania nie uruchamiać silnika.
UWAGA
Uchwyty do holowania przedni i tylny, mo-
gą być używane wyłącznie dla udzielenia
pomocy drogowej na płaskiej drodze.
Dopuszczalne jest holowanie na krótkich odcinkach
za pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych z wy-
maganiami kodeksu drogowego (drążek sztywny),
do przemieszczenia samochodu na płaskiej drodze
i przygotowanie go do transportu na lawetach po-
mocy drogowej. Uchwyty NIE MOG\f być używa-
ne do holowania samochodu poza płaska drogą lub
jeżeli są przeszkody i/lub holowanie za pomocą
linek lub innych urządzeń, które nie są sztywne.
Przestrzegać przypadki powyższe, holowanie sa-
mochodów powinno się odbywać (holujący i holo-
wany) na ile to możliwe w tej samej osi symetrii.

191
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OBSŁUGA I KONSERWACJA SAMOCHODU
OBSŁUGA OKRESOWA
Prawidłowo wykonana obsługa jest czynnikiem gwaran-
tującym samochodowi długą \bywotność w optymalnym
stanie.
Z tego względu Fiat przewidział cykl kontroli i interwen-
cji obsługowych co 30.000/35.000 kilometrów (w zale\b-
ności od wersji).
Obsługa okresowa nie wyczerpuje jednak wszystkich wy-
magań stawianych samochodowi; tak\be w początkowym
okresie przed przeglądem przy 30.000/35.000 kilometrach
i następnymi, pomiędzy nimi i innymi, konieczne jest za-
wsze zwrócenie uwagi jak na przykład na systematyczną
kontrolę z ewentualnym uzupełnieniem poziomów płynów,
ciśnienia w oponach itp.OSTRZEŻENIE Przeglądy okresowe wymagane są przez
producenta. Brak jej wykonania spowoduje utratę gwa-
rancji na samochód.
Obsługę okresową wykonują wszystkie ASO Fiata w prze-
widzianych okresach.
Je\beli podczas wykonywania przeglądu wystąpi, poza prze-
widzianymi operacjami, potrzeba dodatkowych wymian lub
napraw, mogą być one wykonane tylko za zgodą U\byt-
kownika.
OSTRZEŻENIE Zaleca się natychmiast informować ASO
Fiata o wystąpieniu nawet niewielkich uszkodzeń w funk-
cjonowaniu, bez czekania do następnego przeglądu.
Je\beli samochód u\bywany jest często do holowania przy-
czepy, nale\by zmniejszyć przedziały między obsługami okre-
sowymi i innymi.