2011 FIAT DOBLO COMBI Instrukcja obsługi (in Polish)

80
F0V 0066mrys. 76F0V 0186mrys. 77
Urządzenie pozostaje włączone tak\be wtedy, gdy drzwi zo-
staną odblokowane elektrycznie.
Otwieranie/zamykanie z wnętrza
(wersje Cargo gdzie przewidziano)
Otwieranie: pociągnąć dźwignię A-rys. 76 i przesunąć drzwi
w stronę tylną samochodu a\b zatrzymają się.
Zamykanie: zamknąć drzwi przesuwając je do przodu sa-
mochodu.
URZĄDZENIE ZABEZPIECZAJĄCE DZIECI
rys. 77
Uniemo\bliwia otwarcie drzwi bocznych przesuwnych
z wnętrza.
Urządzenie mo\bna włączyć tylko przy drzwiach bocznych
przesuwnych otwartych:
❒pozycja 1 – urządzenie włączone (drzwi zablokowane);
❒pozycja 2 – urządzenie wyłączone (drzwi mo\bna otwo-
rzyć z wnętrza).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCIUżywać zawsze tego urządzenia przy prze-
wożeniu dzieci.
UWAGA
DRZWI TYLNE DWUSKRZYDŁOWE
Drzwi tylne dwuskrzydłowe wyposa\bone są w system sprę-
\bynowy, który zatrzymuje otwarcie przy kącie około 90°.s
Aby szerzej otworzyć drzwi o kąt 180 stopni, działać na
urządzenie blokujące A-rys. 78 (jeden na stronę) naciska-
jąc jak pokazano na rysunku i otworzyć równocześnie
drzwi.

81
F0V 0067mrys. 78F0V 007 9mrys. 79
Otwieranie/zamykanie z zewnątrz pierwszego
skrzydła drzwi
Aby otworzyć obrócić wkładkę metalową kluczyka w zam-
ku lub nacisnąć przycisk Pw pilocie i następnie pociągnąć
za klamkę A-rys. 79 w kierunku wskazanym strzałką. Aby
zamknąć obrócić wkładkę metalową kluczyka w kierunku
zamknięcia lub nacisnąć przycisk
Áw pilocie.
Uruchamiając bębenek zamka kluczykiem, znajdujący się w
drzwiach mo\bna wykonać:
❒w wersji Cargo z drzwiami tylnymi skrzydłowy-
mi/pokrywą baga\bnika: odblokowanie centralne komory
ładunkowej (drzwi boczne przesuwne + drzwi skrzy-
dłowe tylne/pokrywa baga\bnika), blokowanie central-
ne wszystkich drzwi;
❒w wersji Doblò/Doblò Combi z drzwiami tylnymi skrzy-
dłowymi: odblokowanie/zablokowanie lokalne.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
System sprężyn wymusza działanie, które
jest tak zaprojektowane aby zwiększyć
komfort używania, przypadkowe uderzenie lub sil-
ny podmuch wiatru mogą spowodować odbloko-
wanie sprężyn i niezamierzone zamknięcie skrzy-
dła drzwi.
UWAGA
W czasie zamykania, zamknąć całkowicie
drzwi skrzydłowe prawe a następnie drzwi
skrzydłowe lewe. Nigdy nie zamykać jednocześnie
obu drzwi.
UWAGA
Otwieranie awaryjne pierwszych drzwi
z wnętrza samochodu
Z wnętrza samochodu działać na uchwyt A-rys. 80.

82
F0V 007 8mrys. 81
F 0V 0080mrys. 80
DACH UCHYLNY
U\bywanie dachu uchylnego rys. 81a:
❒Otworzyć drzwi tylne.
❒Pociągnąć w dół dź wignięA w kierunku pokazanym
strzałką , dbając, aby była obni ona do momentu, w
którym zamknię cie nie przekroczy poprzeczki;
❒Czynnośćotwierania powinna by ćwykonana obur ącz,
upewniają c się,  e otwieranie przebiega równolegle z
przebiegiem otwierania dachu uchylnego przy zasto-
sowaniu uchwytu B;
❒W celu zamkni ęcia pocią gnąćdach uchylny w dół po-
sługują c sięodnoś ną klamką B.
OSTRZE\b ENIE dach uchylny pozostaje otwarty podczas
jazdy z prę dkościądo 110 km/h.
Otwieranie drugiego skrzydła
Po otwarciu pierwszego skrzydła pociągnąć za klamkę
A-rys. 81 w kierunku pokazanym strzałką.
OSTRZEŻENIE U\bywać klamki A-rys. 81 wyłącznie w kie-
runku wskazanym na rysunku.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AB
F0V0270mrys. 81a

83
OSTRZEŻENIE W przypadku uaktywnienia się funkcji za-
pobiegającej zgnieceniu przez 5 razy w ciągu 1 minuty, sys-
tem wejdzie automatycznie w tryb „recovery” (automa-
tyczne zabezpieczenie). Stan ten wskazywany jest skoko-
wym przesuwaniem się szyby w fazie zamykania.
W tym przypadku nale\by wykonać procedurę przywró-
cenia systemu w następujący sposób:
❒otworzyć szyby;
lub
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję STOP
i następnie w MAR.
Je\beli nie wystąpią nieprawidłowości automatycznie przy-
wrócone zostanie normalne funkcjonowanie szyby.
OSTRZEŻENIE Przy kluczyku w poło\beniu STOP lub wy-
jętym podnośniki szyb pozostają aktywne przez około
2 minuty i dezaktywują się natychmiast po otwarciu jed-
nych z drzwi.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0020mrys. 82
PODNOŚNIKI SZYB
PRZEDNIE ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Na nakładce panelu drzwi po stronie kierowcy znajdują się
przyciski rys. 82, które sterują, przy kluczyku w wyłączni-
ku zapłonu w pozycji MAR:
A: Otwieranie/zamykanie szyby lewej
B: Otwieranie/zamykanie szyby prawej
Nacisnąć przycisk A lub B aby otworzyć/zamknąć odpo-
wiednią szybę.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch przycisków uzy-
skuje się „skok owe” przesuwanie szyby, natomiast przy-
trzymując naciśnięty przycisk dłu\bej uzyskuje się działanie
„ciągłe automatyczne” zarówno przy otwieraniu jak i za-
mykaniu. Szyba zatrzyma się w \bądanej pozycji po ponow-
nym naciśnięciu przycisku A lub B.
W podnośnikach szyb jest system bezpieczeństwa (gdzie
przewidziano), który rozpoznaje ewentualną przeszkodę
podczas ruchu zamykania szyby; po zweryfikowaniu tego
przypadku system przerywa dalsze jej przesuwanie i zmie-
nia natychmiast kierunek przesuwania się szyby.

84
Drzwi po stronie pasażera i tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W podłokietniku wewnętrznym w poszczególnych
drzwiach znajduje się wyłącznik, który steruje odpowied-
nią szybą.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nieprawidłowe użycie elektrycznych pod-
nośników szyb może być niebezpieczne.
Przed i podczas działania upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko poważ-
nych obrażeń spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste rzeczy
nie zostaną wciągnięte lub uderzone przez nią.
UWAGA
Opuszczając samochód, wyjąć zawsze klu-
czyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia podnośników
szyb, zagrażając bezpieczeństwu osób pozostają-
cych w samochodzie.
UWAGA
F0V0175mrys. 83
STEROWANIE ELEKTRYCZNE SZYB
PRZEDNICH I TYLNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Drzwi po stronie kierowcy
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po stronie kierowcy
znajdują się przyciski rys. 83, które sterują, przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR:
A – otwieranie/zamykanie szyby przedniej lewej;
B – otwieranie/zamykanie szyby przedniej prawej;
C otwieranie/zamykanie szyby tylnej lewej;
D otwieranie/zamykanie szyby tylnej prawej;
E wstrzymujący sterowanie przełączników umieszczonych
na drzwiach tylnych.

85
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V 0134mrys. 84F 0V 0135mrys. 85
OTWIERANIE AWARYJNE Z WNĘTRZA
W przypadku awaryjnym mo\bna otworzyć baga\bnik z wnę-
trza samochodu w następujący sposób:
❒otworzyć drzwi boczne przesuwne i zło\być oparcie
siedzenia tylnego;
❒operując w komorze baga\bnika, nacisnąć na dźwigienkę
A-rys. 85 i otworzyć pokrywę baga\bnika.
BAGAŻNIK
OTWIERANIE POKRYWY Z ZEWNĄTRZ
Pokrywę baga\bnika (gdy jest odblokowana) mo\bna otwo-
rzyć tylko z zewnątrz samochodu działając na klamkę elek-
tryczną A-rys. 84 znajdującą się pod uchwytem.
Pokrywę baga\bnika mo\bna ponadto otworzyć w ka\bdym
momencie, je\beli drzwi są odblokowane.
Aby otworzyć nale\by pociągnąć za klamkę otwarcia drzwi
przednich lub nacisnąć na przycisk odblokowania w pilocie
(w wersji Doblò/Doblò Combi). W wersji Cargo, otwar-
cie pokrywy jest zale\bne od uruchomienia klamki. Klamka
jest dostępna w wyniku naciśnięcia trzeciego przycisku w pi-
locie lub naciskając na przycisk odblokowania w kabinie.
Otwarcie jest tak\be mo\bliwe przy u\byciu kluczyka mecha-
nicznego lub wkładki metalowej kluczyka z pilotem.

OTWIERANIE AWARYJNE Z WNĘTRZA
DRZWI SKRZYDŁOWYCH
W przypadku awaryjnym mo\bna otworzyć baga\bnik z wnę-
trza samochodu w następujący sposób:
❒otworzyć drzwi boczne przesuwne i zło\być oparcie sie-
dzenia tylnego w sposób umo\bliwiający dostęp do ko-
mory ładunkowej (wersje Doblò/Doblò Combi);
86
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Używając bagażnika nigdy nie przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych obciążeń
(patrz rozdział „Dane techniczne”). Ponadto upew-
nić się, czy przedmioty znajdujące się w bagażni-
ku są równomiernie rozmieszczone, aby uniknąć
ich przesunięcia się podczas gwałtownego hamo-
wania, co może spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
UWAGA
F 0V 0080mrys. 86
Jeżeli podróżujemy w obszarach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa, przy
przewożeniu paliwa w kanistrach, należy prze-
strzegać odpowiednie przepisy, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i mocować je odpo-
wiednio. Ale mimo wszystko zwiększa się ryzyko
pożaru w razie kolizji.
UWAGA

87
lub
❒otworzyć drzwi boczne przesuwne (wersje Cargo);
❒działać na urządzenie A-rys. 86 umieszczone na części
wewnętrznej drzwi skrzydłowych prawych;
❒otworzyć drzwi skrzydłowe lewe działając na klamkę
(patrz rozdział „Drzwi”).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli podróżujemy w obszarach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa, przy
przewożeniu paliwa w kanistrach, należy prze-
strzegać odpowiednie przepisy, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i mocować je odpo-
wiednio. Ale mimo wszystko zwiększa się ryzyko
pożaru w razie kolizji.
UWAGA
Używając bagażnika nigdy nie przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych obciążeń
(patrz rozdział „Dane techniczne”). Ponadto upew-
nić się, czy przedmioty znajdujące się w bagażni-
ku są równomiernie rozmieszczone, aby uniknąć
ich przesunięcia się podczas gwałtownego hamo-
wania, co może spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
UWAGA