2011 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

7
127








FOTELIK DZIECIĘCY ISOFIX ZALECANY PRZEZ CITROËNA I HOMOLOGOWANY DLA PAŃSTWA POJAZDU



RÖMER Duo Plus ISOFIX
(rozmiar B1
)


Kategoria 1 : od 9 do 18 kg



Instaluje się przodem do kierunku jazdy.
Wyposażony w górny pas przypinany do górnego mocowania B
,
zwanego TOP TETHER.
Trzy pochylenia kadłuba: pozycja siedząca, półleżąca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również instalowany na siedzeniach niewyposażonych w mocowania ISOFIX.
W takim przypadku, obowiązkowe jest zapięcie pasa bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania.

Podczas instalacji fotelika dziecięcego należy przestrzegać wskazówek dotyczących montażu zawartych w
instrukcji montażu producenta fotelika.

7
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI
128


*
Gondole i łóżeczka "samochodowe" nie mogą być instalowane na przednim fotelu pasażera.

**
Gondola ISOFIX, przymocowana do dolnych zaczepów na siedzeniu ISOFIX, zajmuje dwa miejsca tylne.
TABELA PODSUMOWUJĄCA INSTALACJĘ FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH ISOFIX

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości instalacji fotelików dziecięcych ISOFIX w
samochodzie, na siedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików dziecięcych ISOFIX, klasa rozmiaru ISOFIX fotelika dziecięcego,
określona literą między A
i G
, jest umieszczona na foteliku dziecięcym obok logo ISOFIX.

IUF
: siedzenie dostosowane do instalacji fotelików dziecięcych I
sofi x U
niwersalnych ( F
) "Przodem do kierunku jazdy" moco-
wanych za pomocą górnego pasa.

IL-SU
: siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dziecięcego I
sofi x ( S
) Pół-( U
)niwersalnego:


- "tyłem do kierunku jazdy", wyposażonego w górny pas lub w podpórkę,

- "przodem do kierunku jazdy" wyposażonego w podpórkę,

- gondola wyposażona w górny pasek lub podpórkę.
Aby przymocować górny pas, należy zapoznać się z informacjami w rozdziale "Mocowania ISOFIX".



Waga dziecka
/ orientacyjny wiek


Poniżej 10 kg
(kategoria 0)


Do około
6 miesiąca

Poniżej 10 kg


(kategoria 0)


Poniżej 13 kg


(kategoria 0+)


Do około 1 roku

Od 9 do 18 kg (kategoria 1)


Od 1 do około 3 roku


Typ fotelika dziecięcego ISOFIX



Gondola

*


"tyłem do kierunku
jazdy"





"tyłem do
kierunku jazdy"




"przodem do
kierunku jazdy"




Klasa rozmiaru ISOFIX



F


G


C



D



E



C



D



A



B



B1




Foteliki dziecięce ISOFIX
uniwersalne i półuniwersalne
mogą być instalowane na


tylnych, bocznych miejscach



IL-SU

**


IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU

7
129
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI -
BLOKADA RĘCZNA

Blokada ręczna, uniemożliwiająca ot-
warcie drzwi tylnych za pomocą we-
wnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z boku
każdych drzwi tylnych.


)
Za pomocą klucza samochodu
przekręcić czerwony przełącznik do
oporu:


-
w lewo, na tylnych lewych drzwiach,


- w prawo, na tylnych prawych drzwiach.




Blokada

Odblokowanie


)
Za pomocą klucza samochodu
przekręcić czerwony przełącznik do
oporu:


-
w prawo, na tylnych lewych drzwiach,


- w lewo, na tylnych prawych drzwiach.

8
BEZPIECZEŃSTWO
130
WSKAŹNIKI
KIERUNKOWSKAZÓW


)
Lewy: opuścić przełącznik oświetle-
nia przekraczając punkt oporu.

)
Prawy: podnieść przełącznik oświet-
lenia przekraczając punkt oporu.






ŚWIATŁA AWARYJNE



)
Wcisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączo-
nym zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych

Podczas hamowania awaryjnego, w
zależności od intensywności zwalnia-
nia, światła awaryjne włączą się auto-
matycznie.
Wyłączają się one w momencie pierw-
szego ponownego przyspieszenia.




)
Można również samemu wyłączyć
światła naciskając przycisk.

SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

System ostrzegania wzrokowego za po-
mocą świateł kierunkowskazów, służą-
cy do ostrzegania innych użytkowników
drogi w przypadku usterki, holowania
lub wypadku.
Funkcja "autostrada"


)
Krótkie, impulsowe naciśnięcie do
góry lub do dołu, bez przekraczania
punktu oporu; kierunkowskazy mig-
ną trzykrotnie.
Pozostawienie włączonego kie-
runkowskazu przez ponad dwa-
dzieścia sekund sygnalizowane
jest przez narastający sygnał
dźwiękowy przy prędkości prze-
kraczającej 60 km/h. System alarmu dźwiękowego w celu
ostrzegania innych użytkowników drogi
o grożącym niebezpieczeństwie.


)
Nacisnąć środkową część kierowni-
cy z wbudowanym zespołem steru-
jącym.
Sygnału dźwiękowego należy
używać wyłącznie i z umiarem w
przypadkach:


- bezpośredniego zagrożenia,

- wyprzedzania rowerzysty lub
pieszego,
- zbliżania się do miejsca o
ograniczonej widoczności.

8
BEZPIECZEŃSTWO
131
WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczną, cią-
głą kontrolę ciśnienia w ogumieniu pod-
czas jazdy.
Czujniki, zainstalowane w każdym wen-
tylu, w razie nieprawidłowości włączają
sygnał alarmowy (przy prędkości powy-
żej 20 km/h).


Ta kontrolka zaświeci się w ze-
stawie wskaźników i/lub na ekra-
nie pojawia się komunikat oraz
włączy się sygnał dźwiękowy,
wskazując odpowiednie koło.


Niskie ciśnienie w oponie W zestawie wskaźników za-
pala się kontrolka STOP
i/lub
ta kontrolka, włącza się syg-
nał dźwiękowy, a na ekranie
pojawia się komunikat wska-
zujący przebitą oponę.


)
W takim przypadku należy natych-
miast zatrzymać się, unikając gwał-
townych manewrów kierownicą i
hamulcami.

)
Naprawić lub wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo na-
pompowane) i jak najszybciej skon-
trolować ciśnienie w ogumieniu.

Opona przebita

Czujnik(i) niewykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Na ekranie pojawia się komunikat, któ-
remu towarzyszy sygnał dźwiękowy in-
formujący, że jedno lub więcej kół nie
jest wykrywane lub że wystąpił
a uster-
ka systemu.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w
celu wymiany uszkodzonego lub uszko-
dzonych czujników.
Komunikat ten jest również wy-
świetlany, gdy koło jest zdemon-
towane, w trakcie naprawy lub
gdy zamontowane jest koło(a)
nieposiadające czujnika ciśnie-
nia w oponie.
Jeżeli samochód wyposażony
jest w koło zapasowe, nie posia-
da ono czujnika. Wszystkie naprawy, takie jak np.
wymiana opony na kole posia-
dającym ten system, muszą być
wykonywane przez ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają
Państwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład:
opony zimowe), należy przepro-
wadzić reinicjalizację systemu
przez ASO sieci CITROËN lub
warsztat specjalistyczny.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie za-
stępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialności. System ten nie zwalnia z obo-
wiązku regularnej kontroli ciśnie-
nia w ogumieniu (patrz rozdział
"Elementy identyfi kacyjne"), za-
pewniającej optymalne i dyna-
miczne zachowanie się pojazdu,
a także zapobiegającej przed-
wczesnemu zużyciu się opon,
zwłaszcza przy ostrym pro-
wadzeniu (duże przeciążenia,
zwiększona prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu
powinna być wykonywana na
zimno, co najmniej raz w miesią-
cu. Należy sprawdzać ciśnienie
w kole zapasowym.
Praca systemu może być chwi-
lowo zakłócona przez inne fale
radioelektryczne o podobnej czę-
stotliwości.


)
Należy jak najszybciej sprawdzić
ciśnienie w ogumieniu.
Kontrolę należy wykonywać na zim-
nych oponach.

8
BEZPIECZEŃSTWO
132
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły ha-
mowania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).


W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.


W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami
producenta.
W razie hamowania awaryjnego
należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.



System zapobiegającyblokadzie kół i elektronicznyrozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy,
gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towa-
rzyszący temu sygnał dźwięko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegającego blokadzie kół, co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i
ABS

oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
Pomoc przy hamowaniu awaryjnym

System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania
i tym samym skrócenie drogi hamowa-
nia.

Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybko-
ści wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i zwiększeniem skuteczności
hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.

8
133
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI

System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna kontrola stabilności (ESP)


System zapobiegający poślizgowi kół
poprawia zwrotność w celu uniknięcia
poślizgu kół, sterując hamulcami napę-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor
jazdy samochodu, w granicach praw
fi zyki.

Włączenie
Systemy włączają się automatycznie
po każdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku
utraty przyczepności lub niekontrolo-
wanej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane mi-
ganiem kontrolki w zestawie
wskaźników.

na śniegu (Inteligentny system
kontroli trakcji)
Państwa samochód wyposażony jest
w układ wspomagający ruszanie na
śniegu: Inteligentny system kontroli
trakcji.

Ta automatyczna funkcja umożliwia wy-
krywanie przez cały czas sytuacji słabej
przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz jazdę samo-
chodem po świeżym, głębokim śniegu
lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji
zastępuje działanie funk-
cji ASR
ograniczając poślizg przednich
kół w celu zapewnienia optymalnej przy-
czepności i zachowania żądanego toru
jazdy, nawet bez zamontowanych opon
zimowych, z łańcuchami lub bez nich.
W wyjątkowo trudnych warunkach
(śnieg na warstwie gołoledzi, piasek,
głębokie błoto…) może okazać się
przydatne wyłączenie układów
ESP/
ASR
w celu przywrócenia poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w śniegu, na sypkim gruncie),
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów ASR i ESP, aby pozwolić na
ślizganie się kół i odzyskać przyczep-
ność.


)
Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
,
znajdujący się po lewej stronie przy
kierownicy.
Zapalenie się tej kontrolki w
zestawie wskaźników oraz
kontrolki przycisku oznacza wy-
łączenie systemów ASR i ESP.

8
BEZPIECZEŃSTWO
134

Systemy ASR/ESP zwiększają
bezpieczeństwo podczas nor-
malnej jazdy, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do dodatko-
wego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Prawidłowe funkcjonowanie sy-
stemów jest zapewnione, pod
warunkiem przestrzegania zale-
ceń producenta dotyczących:


- kół (opon i felg),

- części składowych układu
hamulcowego,

- elementów i podzespołów
elektronicznych,

- procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te syste-
my w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

Aktywacja
Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie wcisnąć
przycisk "ESP OFF"
.

Zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczają usterkę sy-
stemów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Usterka działania
Z POMOCĄ DROGOWĄ

Ta funkcja umożliwia wykonanie połą-
czenia alarmowego lub z pomocą dro-
gową CITROËN.
Szczegółowe informacje na temat ko-
rzystania z tej funkcji znajdują się w
rozdziale "Audio i telematyka".