2011 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
JAZDA
167

Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (Pauza).
Nie ma potrzeby włączania ogranicz-
nika prędkości, aby ustawić pręd-
kość.


)
Regulacja wartości za pomocą przycisków 2
lub 3
(np :
90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Jeżeli zapamiętywanie prędkoś
ci jest dostępne i uaktyw-
nione w Państwa samochodzie, zaprogramowana pręd-
kość zatrzyma się na najbliższej zapamiętanej prędkości;
patrz odpowiedni punkt.


)
Włączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
.

)
Wyłączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (Pauza).


Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć za-
programowaną prędkość, nie spowoduje przyspieszenia,
chyba że zostanie on mocno
wciśnięty do samego końca,
pokonując punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, automatycznie kasuje miganie.
Wyjście z trybu ogranicznika



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
:
tryb ogranicznika jest wyłączony.
Znika z wyświetlacza.

Usterka działania

W przypadku usterki ogranicznika pręd-
kość zostaje zastąpiona migającymi
kreskami.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia,
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby nie blokować pedałów:


- należy poprawnie zamoco-
wać dywanik.

- nigdy nie kłaść jednego dy-
wanika na drugim.

)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.

9
JAZDA
168
Regulator prędkości nie może
w żadnym przypadku wyręczać
kierowcy w przestrzeganiu ogra-
niczenia prędkości, kierowca
musi być zawsze czujny i odpo-
wiedzialny.
Zaleca się trzymanie stopy w po-
bliżu pedałów.
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.
Sterowanie systemem znajduje się na
przełączniku przy kierownicy.


1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora.

2.
Przycisk programowania prędkości /
zmniejszenia wartości.

3.
Przycisk programowania prędkości /
zwiększenia wartości.

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji.

5.
Przycisk wyświetlania listy zapa-
miętanych prędkości.
(patrz punkt "Zapamiętywanie pręd-
kości")


Sterowanie przy kierownicy

Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

6.
Sygnalizacja wyłączenia / włącze-
nia regulacji.

7.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora.

8.
Wartość zaprogramowanej prędko-
ści.

9.
Wybór zapamiętanej prędkości.
(patrz punkt "Zapamiętywanie pręd-
kości")
wskaźników

Działanie


Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h oraz włączony:


- czwarty bieg w manualnej skrzyni
biegów,

- w trybie sekwencyjnym, drugi bieg
w manualnej sterowanej albo auto-
matycznej skrzyni biegów,

- położenie A
w manualnej sterowa-
nej lub D
w automatycznej skrzyni
biegów.

Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub, ze
względów bezpieczeństwa, w momen-
cie wyłączenia systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia peda-
łu przyspieszenia istnieje możliwość
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ś
ci, wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.

9
JAZDA
169
Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać przy
naciskaniu na jeden z przycisków
zmiany zaprogramowanej prędko-
ści, gdyż może to spowodować na-
gły wzrost prędkości samochodu.

Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzchni
lub drodze o dużym natężeniu ru-
chu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
W przypadku stromego podjazdu
albo holowania przyczepy, osiąg-
nięcie albo utrzymanie zaprogra-
mowanej prędkości może okazać
się niemożliwe.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:


- należy poprawnie zamocować
dywanik.

- nigdy nie kłaść jednego dywa-
nika na drugim.



Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór try-
bu regulatora, chyba że jest już
włączony (Pauza).

)


Ustawić wartość przyspieszając
do żądanej prędkości, a następ-
nie nacisnąć przyciski 2
lub 3
(np :
110 km/h); regulator jest włączony
(ON)

Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Jeżeli zapamiętywanie prędkości jest dostępne w Państwa
samochodzie i włączone, zaprogramowana prędkość za-
trzyma się na najbliższej zapamiętanej prędkości; należy
zapoznać się z odpowiednim tematem.


)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (Pauza).

Wymuszone lub niewymuszone przekroczenie prędkości
powoduje miganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez wymu-
szone lub niewymuszone zwolnienie, automatycznie kasu-
je miganie.


Wyjście z trybu regulatora



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest
wyłączony. Znika z wyświetlacza.

)
Włączyć regulator naciskając ponownie przycisk 4
.

Usterka działania

W przypadku usterki regulatora, zapa-
miętana prędkość zostaje anulowana i
migają kreski.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.

9
JAZDA
170
POMIAR DOSTĘPNEGO MIEJSCA


System pomiaru dostępnego miejsca
do parkowania pomiędzy dwoma pojaz-
dami albo przeszkodami. Zadaniem tej
funkcji jest zmierzenie wielkości wolne-
go miejsca i przekazanie informacji o:


- możliwości zaparkowania na wol-
nym miejscu, w zależności od ga-
barytów Państwa samochodu oraz
miejsca potrzebnego do wykonania
manewrów podczas parkowania,

- stopniu trudności manewrów do wy-
konania.
Układ ten nie dokonuje pomiaru miejsc,
których wielkość jest znacznie mniej-
sza lub znacznie większa od wymiarów
samochodu.

Wyświetlanie w zestawie wskaźników



- zapalona na stałe:
funkcja jest wy-
brana w wyniku naciśnięcia stero-
wania A
.

- zgaszona:
funkcja nie jest wybrana.
Lampka kontrolna pomiaru
wolnego miejsca może syg-
nalizować dwa różne stany:
Działanie

Po zauważeniu wolnego miejsca:


)
Nacisnąć sterowanie A
w celu wy-
brania tej funkcji.

)
Włączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca; wyświetla się ko-
munikat, aby potwierdzić aktualnie
trwający pomiar.

)
Podczas pomiarów jechać wzdłuż
danego miejsca z prędkością mniej-
szą niż 20 km/h, przygotowując się
do wykonania manewru parkowa-
nia.

)
Po zakończeniu pomiaru, układ
przekaże stopień trudności mane-
wru parkowania, wyświetlając ko-
munikat na ekranie wielofunkcyj-
nym i włączając sygnał dźwiękowy.

9
171

Funkcja ta powoduje wyświetlenie na-
stępujących komunikatów:

Parkowanie możliwe


Parkowanie trudne


Parkowanie nie jest zalecane

Funkcja wyłączana jest automatycznie:


- po włączeniu wstecznego biegu,

- po wyłączeniu zapłonu,

- w przypadku braku żądania szuka-
nia wolnego miejsca,

- po pięciu minutach od wybrania
funkcji,

- jeżeli prędkość pojazdu przez jedną
minutę przekracza próg 70 km/h.

Jeżeli odległość poprzeczna pomię-
dzy Państwa samochodem i miejscem
parkingowym jest zbyt duża, istnieje
ryzyko, że układ nie będzie w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W przypadku usterki działanie
układu należy sprawdzi
ć w sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

Funkcja pozostaje dostępna po każ-
dym pomiarze i w ten sposób można
mierzyć kolejno szereg miejsc.
Przy złej pogodzie i w okresie zimowym
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, szronem albo śnie-
giem.
Funkcja pomiaru dostępnego miejsca
wyłącza wspomaganie parkowania w
fazie pomiaru podczas jazdy do przodu.

9
JAZDA
172
POMOC PRZY PARKOWANIU
Dzięki czujnikom znajdującym się w
zderzaku funkcja sygnalizuje bliskość
przeszkody (osoby, samochodu, drze-
wa, barierki...) znajdującej się w zasię-
gu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki,
oznaczenia robót...), wykryte na począt-
ku, mogą być niewidoczne na końcu
manewru ze względu na występowanie
martwych stref.

Funkcja nie może w żadnym
wypadku wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpo-
wiedzialności.
Pomoc włącza się w momencie włącze-
nia biegu wstecznego. Towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłą-
czenia biegu wstecznego.

Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody syg-
nalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość
zwiększa się w miarę zbliżania samo-
chodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(prawego lub lewego) pozwala ustalić, po
której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30 centymetrów, syg-
nał dźwiękowy staje się ciągły.


Pomoc grafi czna
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyj-
nym segmentów, które zbliżają się do
samochodu. Gdy przeszkoda jest bli-
sko, na ekranie wyś
wietla się również
symbol "Niebezpieczeństwo".

9
JAZDA
173
Oprócz pomocy przy parkowaniu tyłem,
samochód posiada funkcję pomocy
przy parkowaniu przodem, która włącza
się, gdy zostanie wykryta przeszkoda z
przodu samochodu, gdy prędkość po-
jazdu spada poniżej 10 km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala usta-
lić, czy przeszkoda znajduje się przed,
czy za samochodem.
Pomoc przy parkowaniu przodem wy-
łącza się, jeżeli samochód zostanie
zatrzymany na ponad 3 sekundy, gdy
żadna przeszkoda nie jest wykrywana
lub gdy prędkość samochodu przekro-
czy 10 km/h.



Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu przodem i tyłem
Wyłączenie funkcji odbywa się poprzez
naciśnięcie przycisku. Zapali się kon-
trolka przycisku.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza
funkcję. Kontrolka przycisku gaśnie.
Usterka działania



Funkcja wyłącza się automa-
tycznie w momencie dołączenia
przyczepy lub montażu bagaż-
nika rowerowego (samochód
wyposażony w hak lub bagaż-
nik rowerowy zalecany przez
CITROËNA).

Podczas złej pogody lub w cza-
sie zimy należy upewnić się, czy
czujniki nie są pokryte błotem,
lodem lub śniegiem. W momen-
cie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygna-
lizuje, że czujniki mogą być za-
brudzone.
Gdy prędkość samochodu nie
przekracza 10 km/h, niektóre
źródła dźwięku (motocykl, cię-
żarówka, młot pneumatyczny...)
mogą spowodować włączenie
sygnałów dźwiękowych pomocy
przy parkowaniu.
W razie nieprawidłowej pracy
ukł
adu, w momencie włącze-
nia biegu wstecznego w ze-
stawie wskaźników zapali się
ta kontrolka i/lub na ekranie wielofunkcyj-
nym wyświetli się komunikat, któremu to-
warzyszy krótki sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z siecią CITROËNA
lub z warsztatem specjalistycznym.

10
KONTROLE
174

Siła partnerskiej współpracy pomiędzy fi rmami
TOTAL i CITROËN jest widoczna w szczególny
sposób w sportach samochodowych: od rajdu
Maroka w 1969 roku począwszy do wspaniałego
podwójnego tytułu Rajdowego Mistrza Świata
2009, zdobytego przez TEAM CITROËN TOTAL
oraz Sebastiana Loeba i Daniela Elenę, imponujące
wyczyny wpisywały się na listę zwycięstw obu
marek. Rozgrywane w ekstremalnych warunkach
zawody pozwalają na dokładne przebadanie
środków smarujących TOTAL, gwarantujących
wysokie osiągi samochodów CITROËN.