2011 CITROEN BERLINGO FIRST Priručnik (in Serbian)

63 ZA VOLANOM
-

1. Paravan za prtljag
Da ga postavite :


- stavite prednje krajeve paravana
na njegovu podlošku i blago pri-
tisnite kako biste ih postavili na
mesto,

- razvijte u potpunosti paravan za
prtljag,

- stavite zadnje krajeve paravana na
njegovu podlošku i blago pritisnite
da biste ih postavili na mesto.
Da ga skinete :


- oslobodite zadnje krajeve,

- savijte u potpunosti paravan za
prtljag,

- oslobodite prednje krajeve.
Da biste ga složili, savijte ga kao har-
moniku. Nemojte ga nikada samo
zamotati.


2. Mrežica za veliki teretprtljaga
Mrežica za veliki teret prtljaga može
se instalirati iza prednjih ili zadnjih
sedišta.
Skinite gornje odgovarajuće štitnike A

pričvršćenja.
Postavite krajeve metalne šipke u
ova pričvršćenja.
Pričvrstite obe kukice remena mrežice
iza prednjeg sedišta, kada je zadnja
klupa oborena ili u prstenove B
na
podu.
Prstenovi su postavljeni upravno u
odnosu na odgovarajuća gornja pri-
čvršćenja.
Zategnite oba remena C
.
3. Prstenovi za kačenje

4. Pregrada za sitnice u bočnim
vratima

5. Kadice između sedišta napred
i nazad

6. Džepovi na sedištima

7. Postolje za držanje
čaše

VOŽNJA
64 -
PARKIRNA KOČNICA


Paljenje ovog pokazivača i
pokazivača STOP
, praćeno
zvučnim signalom (kada se
vozilo kreće), ukazuje da je
kočnica ostala zategnuta ili da nije
dobro otpuštena.

SISTEM PROTIV BLOKADE TOČKOVA (ABS) IELEKTRONSKA RASPODELA
KOČENJA (REF)

Uz točkove (gume i felne) koje je
odobrio proizvođač, sistem ABS
spregnut sa elektronskom raspode-
lom kočenja povećava stabilnost i
lakoću upravljanja vozilom prilikom
kočenja, posebno na neravnoj ili kli-
zavoj podlozi.

Napomena :
u slučaju zamene točkova
(guma i naplataka), pazite da isti budu
homologovani.
Uređaj protiv blokade automatski inter-
veniše kada postoji opasnost od blokade
točkova.

Paljenje ovog pokazivača,
vezanog za lampice STOP
i
ABS
, ukazuje na nepravilnost
u radu elektronske raspodele
kočenja što može dovesti do gubitka
kontrole nad vozilom prilikom kočenja.

Obavezno se zaustavite.

U oba slučaja, obrtatite se mreži
CITROËN.
Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom, označava
nepravilnost u sistemu ABS-a
koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom
kočenja. Pri normalnom radu sistema ABS
može doći do lakog podrhtavanja
pedale kočnice.

U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak.


Otpuštanje
Povucite ručicu i pritisnite dugme da
biste otpustili parkirnu kočnicu.
Zatezanje
Nakon što ste završili sa parkiranjem
vozila, povucite parkirnu kočnicu da
biste je zategli.

65VOŽNJA
-
LIMITER BRZINE *

Stanje funkcije prikazuje se na ekranu
na instrument tabli prema sledećim
sekvencama :
Odabrana funkcija,
prikaz simbola "Limiter
brzine".
Funkcija isključena,
poslednja programirana
brzina - OFF
(primer na 107 km/h).
Uključena funkcija
(primer na 107 km/h).
Brzina vozila je veća od
107 km/h,
vrednost programirane
brzine trperi.
Otkrivena je nepravilnost u
radu limitera,
OFF - crtice trepere.

Izbor funkcije


)
Postavite točkić u položaj LIMIT
.
Limiter je odabran ali još uvek nije
uključen. Prikazuju se crtice ili po-
slednja programirana brzina.

Programiranje neke brzine
Ovo programiranje može se izvšiti i
bez uključenja limitera, ali motor mora
da radi.


)
Kratak ili duži pritisak na taster
SET -
, smanjuje brzinu.

)
Kratak ili duži pritisak na taster
SET +
, povećava brzinu.


Uključenje/Isključenje (off)
Nakon što ste programirali željenu
brzinu, prvim pritiskom na ovaj taster
uključujete limiter i programirana brzina
se prikazuje, drugim pritiskom ga is-
ključujete (OFF).
Manipulacije se moraju vršiti kada
je vozilo zaustavljeno a motor radi,
ili u vožnji.


*
U zavisnosti od verzije.

66 -

Prekoračenje programirane brzine
Jedan pritisak na pedalu gasa da bi
se prekoračila programirana brzina
neće biti efi kasan, osim ako ne priti-
snete snažno
pedalu i pređete pri
tom tačku otpora
.
Limiter se momentalno isključuje i pro-
gramirana brzina ostaje da tereperi.

Treperenje brzine
Ona treperi :


- nakon prekoračenja tačke otpora
na pedali gasa,

- kada limiter ne može da spreči
povećanje brzine vozila zbog pro-
fi la puta ili velike nizbrdice,

- u slučaju snažnog ubrzanja.


Ni u kom slučaju, limiter brizne
ne može da zameni poštovanje
ograničenja brzine, kao ni bud-
nost ni oprez vozača.

Vo z ač mora uvek budno da prati pro-
fi l puta i obratite posebnu pažnju na
naglo ubrzavanje kao i da sačuva sa-
vršenu kontrolu nad vozilom.
Da biste izbegli svako klizanje ispod
pedala :


- pazite da patosnice budu pravilno
postavljene i pričvršćene,

- nemojte nikada stavljati više pato-
snica jedne preko drugih.


Zaustavljanje funkcije


)
Postavite točkić u položaj 0
ili pre-
kinite kontakt da biste zaustavili
sistem. Poslednja programirana
brzina ostaje memorisana.


Nepravilnosti u radu
U slučaju nepravilnosti u radu limi-
tera brzina, poruka se prikazuje na
višenamenskom ekranu praćena
zvučnim signalom.
Programirana brzina se briše i crtice
trepere tokom nekoliko sekundi.
Obratite se CITROËN mreži radi pro-
vere sistema. Da biste se nakon toga vratili na funk-
ciju limitera, smanjite brzinu dok ona
ne postane jednaka ili manja progra-
miranoj brzini.

67VOŽNJA
-
REGULATOR BRZINE *

Stanje funkcije prikazuje se na ekranu
na instrument tabli prema sledećim
sekvencama :
Odabrana funkcija,
prikaz simbola "Regulator
brzine".
Funkcija isključena,
poslednja programirana brzina - OFF
(primer na 107 km/h).

Uključena funkcija
(primer na 107 km/h).
Brzina vozila je veća
(na primer od 118 km/h),
vrednost programirane
brzine trperi.
Otkrivena je nepravilnost u
radu limitera,
OFF - crtice trepere.

Izbor funkcije


)
Prsten ručice okrenite u položaj
CRUISE
. Regulator brzine je oda-
bran, ali još uvek nije uključen i ni
jedna brzina nije programirana.

Prvo aktiviranje/
programiranje brzine


)
Dostignite željenu brzinu pritiskom
na pedalu gasa

)
Pritisnite tastere SET -
ili SET +
.
Željenja brzina je programirana i vozilo
će zadržati ovu brzinu.

Privremeno prekoračenje brzine
Moguće je momentalno ubrzati
i vo-
ziti većom brzinom od programirane.
Programirana brzina treperi.
Kada se pedala gasa otpusti, vozilo će
se vratiti na programiranu brzinu. Ovaj regulator opremljen je i prikazom
funkcije na ekranu na instrument tabli
da bi se očitavala programirana brzina. Regulator brzine omogućava održava-
nje brzine vozila koju je programirao
vozač.
Da bi bila programirana ili uključena,
brzina kretanja vozila mora biti veća
od 40 km/h, a poluga menjača uba-
čena najmanje u četvrtu brzinu za
vozila sa ruč
nim menjačem.
Kada su vozila opremljena ovom
funkcijom, funkcije limitera i regula-
tora brzine ne mogu biti uključene u
isto vreme.

*
U zavisnosti od verzije.

VOŽNJA
68 -
Prilikom izmene programira-
ne brzine dugim uzastopnim
priticima, budite vrlo oprezni,
jer se brzina može rapidno
smanjiti ili povećati.
Nemojte koristiti regulator brzine na kli-
zavom putu ili u gustom saobraćaju.
U slučaju velike nizbrdice, regulator
brzine neće moći da spreči da vozilo
prekorači programiranu brzinu.
Regulator brizne, ne može, ni u kom
slučaju, da zameni poštovanje ogra-
ničenja brzine, kao ni budnost ni
oprez vozača.
Preporučuje se da stopala držite
uvek u blizini pedala.
Da biste izbegli svako klizanje ispod
pedala :


- pazite da patosnice budu pravilno
postavljene i pričvršćene,

- nemojte nikada stavljati više pato-
snica jedne preko drugih.


Isključenje (off)


)
Pritisnite ovaj taster ili pedalu
kočnice ili kvačila.


Promena programirane brzine
Kada se brzina prikaže :


)
pritisnite taster SET +
da je pove-
ćate.

)

pritisnite taster SET -
da je smanjite.



Ponovno uključivanje


)
Nakon isključenja regulacije, priti-
snite ovaj taster.
Vozilo se vraća na poslednju progra-
miranu brzinu.
Ili možete, takođe da ponovite proce-
duru "prvo uključivanje".
Zaustavljanje funkcije


)
Postavite točkić u položaj 0
ili
prekinite kontakt da biste preki-
nuli program.


Nepravilnost u radu
U slučaju nepravilnosti u radu regula-
tora, prikazuje se poruka na višena-
menskom ekranu, praćena zvučnim
signalom.
Programirana brzina se briše i crtice
trepere tokom nekoliko sekundi.
Obratite se CITROËN mreži radi pro-
vere sistema.
Isključenje programirane brzine
Kada je vozilo zaustavljeno, nakon
prekida kontakta, sistem ne memoriše
više ni jednu brzinu.

69VOŽNJA
-
PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI
Ugrađeni su u središnji deo volana
za vozača i u bord - tablu za su-
vozača. Istovremeno se aktiviraju,
osim kada je vazdušni jastuk za
suvozača isključen, u slučaju snaž-
nog frontalnog sudara koji se desi
u zoni udara A
duž uzdužne ose
vozila, u horizontalnom delu i od
prednjeg dela ka zadnjem delu vo-
zila. Na taj način se vazdušni jastuk
postavlja između putnika napred i
bord table, kako bi smanjio kreta-
nje tela ka napred. Na ovaj način
vazdušni jastuci omogućuju da se
smanji opasnost od povreda glava i
grudnog dela tela putnika.
Vazdušni jastuci su tako napravljeni
da putnicima pružaju optimalnu bez-
bednost u slučaju snažnih sudara ;
oni upotpunjavaju dejstvo sigurno-
snih pojaseva sa ograničenjem pri-
tiska. U slučaju sudara, elektronski
detektori beleže i analiziraju naglo
zaustavljanje vozila u zonama za de-
tekciju udara (pogledati sliku) : ako
je udarac snažniji od predviđenog
praga aktiviranja, vazdušni jastuci
se trenutno oslobađaju i štite putnike
vozila.

Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara. Odmah nakon udarca, vazdušni ja-
stuci se brzo izduvavaju kako ne bi
sprečavali vidljivost, ni eventualni
izlazak putnika iz vozila.
Vazdušni jastuci se ne naduvavaju u
slučaju slabijih sudara u zadnji deo
vozila i u nekim slučajevima prevrta-
nja. Sigurnosni pojas je dovoljan za
optimalnu zaštitu u ovim situacijama ;
jačina udara zavisi od prirode prepre-
ke i brzine kretanja vozila u trenutku
sudara.

Vazdušni jastuci funkcionišu samo
kada je kontakt uspostavljen.


Napomena
: gas koji izlazi iz
vazdušnih jastuka može biti
blago neprijatan.

VOŽNJA
70 -
Ako se pokazivač upali, pra-
ćenzvučnim signalom, posa-
vetujte se u mreži CITROËN
radi provere rada sistema.
Može se desiti da se vaz-
dušni jastuci više neće moći otvoriti
u slučaju snažnog sudara.


Nepravilnost u radu prednjeg
vazdušnog jastuka






Isključenje suvozačevog
vazdušnog jastuka

Radi sigurnosti vašeg deteta, suvo-
začev vazdušni jastuk obavezno is-
ključite ako na to sedište postavljate
dečiju stolicu tipa leđa u pravcu vo-
žnje. U suprotnom, dete može stra-
dati ili biti teško povređeno prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka.



)
Kada je prekinut kontakt
, izvu-
cite kontaktni ključ, stavite ga u
bravicu za isključenje suvozače-
vog vazdušnog jastuka 1
i okre-
nite ga u položaj "OFF"
zatim ga
izvadite zadržavajući taj položaj. Pokazivač vazdušnog jastuka
na kontrolnoj tabli biće upa-
ljen sve vreme isključenja.
Kada je bravica u položaju
"OFF"
, suvozačev vazdušni jastuk
se u slučaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta izvucite
dečiju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje,
bravicu vazdušnog jastuka okrenite u
položaj "ON"
kako bi vazdušni jastuk
bio operativan, a vaš suvozač u sluča-
ju sudara siguran.

Isključenje je označeno pa-
ljenjem pokazivača, paćeno
porukom na ekranu.
Kada je uspostavljen kontakt
(2. zubac ključa), paljenje pokaziva-
ča ukazuje da je vazdušni jastuk za
suvozača isključen (položaj "OFF"

prekidača).
U slučaju da su dva poka-
zivača vazdušnih jastuka
stalno upaljena, nemojte po-
stavljati deč
iju stolicu u polo-
žaju leđima napred. Obratite
se CITROËN mreži.

Provera isključenja