2011 CITROEN BERLINGO FIRST Návod na použití (in Czech)

63POBYT na PALUBĚ-

1. Kryt zavazadel
Nasazení:


- umístěte přední konce krytu
zavazadel na jeho držák a mír-
ným zatlačením jej zajistěte,

- úplně rozviňte kryt zavazadel,

- umístěte zadní konce krytu zava-
zadel na jeho držák a mírným
zatlačením jej zajistěte.
Vyjmutí:


- uvolněte zadní konce,

- úplně sviňte kryt zavazadel,

- uvolněte přední konce a vyjměte
kryt.
Pro uložení kryt ohněte jako harmoniku.
Nenavíjejte jej .
2. Vysoká zádržná síť nákladu
Vysoká zádržná síť nákladu může
být namontována za přední nebo
zadní sedadla.
Otevřete krytky A příslušných horních
upevňovacích bodů.
Zasuňte do těchto upevň
ovacích
bodů konce kovové tyče.
Upevněte dva háčky popruhů sítě za
přední sedadla, zadní lavice je sklo-
pená, nebo do upevňovacích ok B na
podlaze.
Oka se nacházejí přímo pod přísluš-
nými horními upevňovacími body.
Napněte oba popruhy C .
3. Upevňovací oka

4. Kapsy na bočních dveřích

5. Schránky mezi předními
a zadními sedadly

6. Kapsy na zadní straně opěradel

7. Držák na nápoje

ŘÍZENÍ64 -
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA


Rozsvícení této kontrolky
a kontrolky STOP , doprová-
zené zvukovým signálem (za
jízdy vozidla) signalizuje, že
ruční brzda zůstala zatažená nebo
není dostatečně povolená.


ANTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) A ELEKTRONICKÝ ROZDĚLOVAČ BRZDNÉHO ()
ÚČINKU (REF)

Systém ABS, spojený s elektronickým
rozdělovačem brzdného účinku, zlep-
šuje stabilitu a ovladatelnost vozidla
při brzdění, zvláště na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.

Poznámka: v případě výměny kol
(pneumatik a disků) ověřte, že jsou
nová kola homologovaná.
Antiblokovací zařízení se uvede do
chodu automaticky při nebezpečí
zablokování kol.
Rozsvícení této kontrol-
ky současně s kontrolkami
STOP a ABS udává poru-
chu funkce elektronického
rozdělovače brzdného účinku, která
by mohla vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění.

Je nutné zastavit.
V obou případech se obraťte na ser-
visní síť CITROËN. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem, udává poruchu funkce
systému ABS, která by mohla
vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění. Normální funkce antiblokovacího
systému se může za určitých pod-
mínek projevovat slabými vibracemi
brzdového pedálu.
V případě nouzového brzdění
stlačte pedál velmi silně a nepře-
rušujte tlak na pedál.


Povolení

Stlačte tlačítko a přitáhněte páku kousek
nahoru, potom ji sklopte dolů.


Zatažení
Po zaparkování znehybněte vozidlo
zatažením páky ruční brzdy.

65ŘÍZENÍ-
OMEZOVAČ RYCHLOSTI *

Stav funkce je zobrazován na přístro-
jové desce v závislosti na probíhající
fázi:
Funkce je zvolená,
zobrazí se symbol
„Omezovač rychlosti“.
Funkce je dezaktivovaná,
poslední naprogramovaná
rychlost - OFF
(příklad při 107 km/h).
Funkce je aktivní
(příklad při 107 km/h).
Rychlost vozidla vyšší než
107 km/h,
naprogramovaná rychlost
bliká.
Zjištění funkční anomálie,
OFF - pomlčky blikají.

Zvolení funkce


) Otočte kolečko do polohy LIMIT .
Omezovač je zvolený, ale ješ-
tě není aktivní. Na ukazateli se
zobrazí pomlčky nebo naposledy
naprogramovaná rychlost.

Naprogramování rychlosti
Naprogramování může být provedeno
bez aktivování omezovače, ale motor
musí být v chodu.


) Krátké nebo dlouhé stisknutí tla-
čítka SET - sníží rychlost.

) Krátké nebo dlouhé stisknutí tla-
čítka SET + zvýší rychlost.


Aktivace/dezaktivace (off)
Po naprogramování rychlosti první
stisknutí tohoto tlačítka aktivuje ome-
zovač a zobrazí se naprogramovaná
rychlost, druhé stisknutí jej dezakti-
vuje (OFF).


Manipulace s omezovačem musí být
prováděny ve stojícím vozidle s moto-
rem v chodu nebo za jízdy vozidla.


*
Podle verze.

66 -

Překročení naprogramované
rychlosti
Stlačení pedálu akcelerace pro pře-
kročení naprogramované rychlosti
bude bez účinku, pokud nestlačíte
pedál silně
až za bod odporu .
Omezovač se dočasně dezaktivuje
a naprogramovaná rychlost, která
zůstane zobrazená, bliká na přístro-
jové desce.

Blikání rychlosti
Rychlost bliká:


- po stlačení pedálu akcelerace až
za bod odporu,

- když omezovač nemůže zabránit
zvýšení rychlosti vozidla z důvodu
profi lu vozovky nebo při sjíždění
prudkého svahu,

- v případě silné akcelerace.

Omezovač v žádném pří-
padě nemůže sloužit jako
zařízení zaručující respekto-
vání nejvyšší povolené rych-
losti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.

Řidič musí věnovat pozornost profi -
lu vozovky, být opatrný při prudkých
akceleracích a stále dokonale ovládat
vozidlo.
Aby nic nebránilo pod pedály:


- dbejte ná správné umístění kobe-
rečku a na jeho řádné upevnění,

- nedávejte nikdy několik koberečků
přes sebe.


Vypnutí funkce


) Otočte kolečko do polohy 0 nebo
pro ukončení činnosti systému
vypněte zapalování. Naposledy naprogramovaná rychlost zůstane uložená v paměti.


Funkční anomálie
V případě poruchy funkce omezo-
vače se na displeji objeví hlášení,
doprovázené zvukovým signálem.
Naprogramovaná rychlost je vyma-
zána a pomlčky po dobu několika
sekund blikají.
Obraťte se na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému. Pro návrat do funkce omezování
snižte rychlost na hodnotu nižší nebo
rovnou naprogramované rychlosti.

67ŘÍZENÍ-
REGULÁTOR RYCHLOSTI„TEMPOMAT“ *


Stav funkce je zobrazován na pří-
strojové desce v závislosti na probí-
hající fázi:
Zvolení funkce,
zobrazí se symbol
„Regulátor rychlosti“.
Funkce dezaktivovaná,
OFF (příklad při 107 km/h).
Funkce aktivní
(příklad při 107 km/h).
Rychlost vozidla vyšší než
naprogramovaná
(např. 118 km/h),

naprogramovaná rychlost bliká.

Zjištění funkční anomálie,
OFF - pomlčky blikají.



Volba funkce


) Otočte kolečko do polohy CRUISE .
Regulátor je zvolený, ale ještě není
aktivní a není naprogramovaná
žádná rychlost.

První aktivace/naprogramování
rychlosti


) Stlačením pedálu akcelerace
dosáhněte rychlost, kterou si pře-
jete naprogramovat.

) Stiskněte tlačítko SET - nebo
SET + .
Požadovaná rychlost je naprogramo-
vána a vozidlo ji bude udržovat.

Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
Je možné zrychlit a jet chvíli vyš-
ší než naprogramovanou rychlostí.
Naprogramovaná hodnota bliká.
Jakmile uvolníte pedál akcelerace,
vrátí se vozidlo na naprogramovanou
rychlost. Regulátor rychlosti má funkci zob-
razování údajů na přístrojové desce
pro signalizování naprogramované
rychlosti. Regulátor rychlosti umožňuje udržo-
vat rychlost vozidla na hodnotě
naprogramované řidičem.
Aby mohla být požadovaná rychlost
naprogramována nebo aktivována,
musí být vyšší než 40 km/h a musí
být zařazený nejméně čtvrtý převo-
dový stupeň.
U vozidel vybavených omezovačem
a regulátorem rychlosti nemohou být
tato dvě zařízení aktivní současně.

*
Podle verze.

ŘÍZENÍ68 -
Při měnění naprogramované rychlosti přidržením tlačítka
věnujte zvýšenou pozornost
řízení, protože ke zvýšení
nebo snížení rychlosti může
dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce nebo v hustém sil-
ničním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit překročení
naprogramované rychlosti vozidlem.
Regulátor v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení zaručující
respektování nejvyšší povolené rych-losti, nenahrazuje řidičovu pozornost
a nezbavuje řidiče odpovědnosti.
Je doporučeno nechávat chodidla
stále v blízkosti pedálů.
Aby nic nebránilo pod pedály:


- dbejte ná správné umístění kobe-
rečku a na jeho řádné upevnění,

- nedávejte nikdy několik koberečků
přes sebe.


Dezaktivace (off)


) Stiskněte toto tlačítko nebo stlačte
brzdový či spojkový pedál.








Změna naprogramované rychlosti
Po zobrazení rychlosti:
) stiskněte tlačítko SET + pro její
zvýšení,

) stiskněte tlačítko SET - pro její
snížení.

Opětná aktivace


) Po neutralizaci regulace stiskněte
toto tlačítko.
Vaše vozidlo pojede znovu rychlostí,
která byla naposledy naprogramována.
Nebo také můžete použít postup
„první aktivace“.


Vypnutí funkce


) Přesuňte kolečko do polohy 0
nebo vypněte zapalování pro
zastavení regulace.


Funkční anomálie
V případě poruchy funkce regulátoru
se na vícefunkční obrazovce objeví
hlášení, doprovázené zvukovým sig-
nálem.
Naprogramovaná rychlost je vyma-
zána z paměti a po dobu několika
sekund blikají pomlčky.
Obraťte se na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému.
Zrušení naprogramované
rychlosti
Po zastavení vozidla a vypnutí zapa-
lování je naprogramovaná rychlost
vymazána z paměti systému.

69ŘÍZENÍ-
ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“

Jsou zabudovány ve středu volantu na
straně řidiče a v palubní desce na stra-
ně spolujezdce. Odpálí se současně
(pokud není nafukovací vak spolujezd-
ce neutralizovaný) v případě prudkého
čelního nárazu do zóny A v podélné
ose vozidla, ve vodorovné rovině a ve
směru od přední do zadní části vozi-
dla. Vak vyplní prostor mezi cestujícím
na předním sedadle a palubní des-
kou, aby utlumil pohyb těla cestujícího
směrem dopředu. Nafukovací vaky tak
umožňují snížit nebezpečí poranění
hlavy a hrudi cestujících.
NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“
Nafukovací vaky jsou zkonstruovány
pro zlepšení bezpečnosti cestujících
při prudkém nárazu. Doplňují bez-
pečnostní pásy s omezovači přítlaku.
V případě kolize vyhodnotí elektro-
nické detektory míru zpoždění vozu
v zónách detekce nárazu (viz sché-
ma): jestliže je dosažen práh odpá-
lení, nafukovací vaky se okamžitě
rozvinou a chrání cestující ve vozidle.

Zóny detekce nárazu


A. Zóna čelního nárazu.

B. Zóna bočního nárazu. Ihned po nárazu se nafukovací vaky
vyfouknou, aby nebránily výhledu
z vozidla ani případnému opuštění
vozidla.
Nafukovací vaky se neodpálí při
malém nárazu, nárazu na záď vozi-
dla a v určitých případech převrá-
cení. V těchto situacích postačí k
zajištění bezpečnosti bezpečnostní
pás. Síla nárazu závisí na druhu pře-
kážky a rychlosti vozidla v okamžiku
kolize.

Nafukovací vaky jsou funkční pouze
při zapnutém zapalování.


Poznámka:
plyn unikající
z nafouknutého vaku může
být lehce dráždivý.

ŘÍZENÍ70 -
Jestliže se rozsvítí tato kon-
trolka, doprovázená zvuko-
vým signálem, obraťte se
na servisní síť CITROËN
pro zkontrolování systému.
V případě prudkého nárazu se v tomto
případě nemusí nafukovací vaky roz-
vinout.


Porucha čelního nafukovacího
vaku






Neutralizace nafukovacího
vaku „airbagu“ spolujezdce

Pro zajištění bezpečnosti Vašeho
dítěte neutralizujte povinně nafu-
kovací vak spolujezdce, jestliže
upevníte dětskou sedačku zády ke
směru jízdy na sedadlo spolujezd-
ce vpředu. Jinak by při nafouknutí
vaku hrozilo nebezpečí usmrcení
nebo vážného zranění dítěte.


)
Při vypnutém zapalování zasuň-te klíč do ovladače neutralizace
nafukovacího vaku spolujezdce 1 ,
otočte jej do polohy „OFF“ , potom
jej vytáhněte při zachování této
polohy.

Kontrolka nafukovacího vaku na přístrojové desce svítí po
celou dobu, kdy je vak spolu-
jezdce neutralizován.
V poloze „OFF“ se nafukovací vak spo-
lujezdce v případě nárazu nerozvine.
Jakmile sundáte dětskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy „ON“ pro opětnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajištění bezpečnosti Vašeho dospě-
lého spolujezdce v případě nárazu.

Je zajištěná rozsvícením
kontrolky a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Při zapnutém zapalování (2. polo-
ha klíče) signalizuje rozsvícení této kon-
trolky, že je nafukovací vak spolujezdce
neutralizovaný (poloha „OFF“ ovladače).

V případě nepřetržitého sví-
cení těchto dvou kontrolek
nafukovacích vaků nemon-
tujte dětskou sedačku na
sedadlo zády ke směru jíz-
dy. Konzultujte zástupce sítě
CITROËN.

Kontrola neutralizace