PRAKTICKÉ INFORMACE96 -
TAŽENÍ PŘÍVĚSU, KARAVANU, LODI...
Doporučujeme Vám používat ori-
ginální závěsná zařízení a elek-
trické svazky CITROËN , testované
a schválené již při konstrukci vozidla,
a svěřit jejich montáž servisu sítě
CITROËN .
V případě montáže mimo síť
CITROËN je třeba povinně použít
připravené elektrické zapojení v zad-
ní části vozidla a je nutno se řídit
doporučeními výrobce.
Vaše vozidlo je zkonstruováno pře-
devším pro přepravu osob a zavaza-
del, nicméně může být také použito
pro tažení přívěsu.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje zvýše-
nou pozornost.
Hustota vzduchu se snižuje zároveň
se zvyšující se nadmořskou výškou,
což má za následek snížení výko-
nu motoru. Při jízdě v oblastech
s nadmořskou výškou nad 1 000 m
je třeba snížit maximální hmotnost
přívě
su o 10 % na každých dalších
1 000 metrů nadmořské výšky.
Doporučení pro jízdu
Pneumatiky: zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách vozidla i přívěsu,
dodržujte předepsané hodnoty.
Brzdy: tažení přívěsu prodlužuje
brzdnou vzdálenost.
Osvětlení: ověřte správnou funkci
elektrického signalizačního zařízení
přívěsu.
Boční vítr: počítejte s větší citlivostí
vozidla na nárazy bočního větru.
Chlazení: při tažení přívěsu do svahu
dochází ke zvýšení teploty chladicí
kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouš-
těn elektricky, jeho účinnost nezávisí
na otáčkách motoru.
Zařazujte co možná nejvyšší pře-
vodové stupně pro snížení otáček
motoru a jeďte nízkou rychlostí.
Maximální hmotnost přívěsu při stou-
pání na dlouhém svahu závisí na
jeho sklonu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Za některých velmi ztížených pro-
vozních podmínek (tažení přívěsu
s maximální povolenou hmotností do
prudkého svahu za vysokých teplot)
umožní vypnutí klimatizace využít
výkon motoru, a tedy zlepšit tažnou
kapacitu vozidla.
Pokud se rozsvítí výstražná kont-
rolka, co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
Rozložení nákladu: umístěte náklad
v přívěsu tak, aby se nejtěžší před-
měty nacházely co nejblíže nápravě
a svislé zatížení koule závěsu bylo
blízko přípustného maxima (nesmí
ho však překročit).
