2011 CITROEN BERLINGO FIRST Manual do condutor (in Portuguese)

63 VIDA A BORDO-

1. Protecção de bagagens
Para instalar:


- posicionar as extremidades da
frente do protector de bagagens
no seu suporte e premir ligeira-
mente para o colocar no devido
lugar,

- desdobrar completamente o pro-
tector de bagagens,

- posicionar as extremidades tra-
seiras do protector de bagagens
no seu suporte e premir ligeira-
mente para o colocar no devido
lugar.
Para o retirar:


- desencaixar as extremidades tra-
seiras,

- dobrar o protector de bagagens
completamente,

- desencaixar as extremidades
dianteiras e retirar o protector de
bagagens.
Para o arrumar, dobrá-lo em forma
de acordeão. Não o enrolar .

2. Rede de retenção de carga
elevada
A rede de retenção carga elevada
pode ser instalada atrás dos bancos
dianteiros ou traseiros.
Abra as protecções A das fi xações
altas correspondentes.
Instale as extremidades da barra
metálica nestas fi xações.
Fixe os dois ganchos da rede atrás
dos bancos dianteiros, com o banco
traseiro fechado ou nas argolas de
fi xação B do piso.
As argolas situam-se ao lado das fi -
xações altas correspondentes.
Estique as duas correias C .
3. Argolas de fi xação

4. Compartimentos de porta
lateral

5. Redes entre os bancos
dianteiros e traseiros

6. Compartimento para trocos

7. Suporte de copos

CONDUÇÃO
64 -
O TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO

O acender deste avisador e do
avisador STOP , acompanha-
do por um sinal sonoro (com o
veículo em movimento), indica
que o travão se mantém accionado ou
mal desactivado.


SISTEMA ANTIBLOQUEIODAS RODAS (ABS) E O REPARTIDOR ELECTRÓNICO ()
DE TRAVAGEM (REF)

O sistema ABS, associado ao reparti-
dor electrónico de travagem, aumen-
ta a estabilidade e a maneabilidade
do veículo aquando da travagem,
sobretudo em pisos defeituosos ou
escorregadios.

Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema antibloqueio intervém au-
tomaticamente quando houver risco
de bloqueio das rodas.
O acendimento deste avisa-
dor, associado aos avisado-
res STOP e ABS , indica um
mau funcionamento do re-
partidor electrónico de travagem o que
pode provocar uma perda de controlo
do veículo durante a travagem.

A paragem é imperativa.

Em ambos os casos, consultar a
rede CITROËN.
O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal so-
noro, indica um mau funciona-
mento do sistema ABS o que
pode provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.

Em caso de travagem de emer-
gência, carregar muito fortemen-
te no pedal sem nunca diminuir
o esforço.


Desactivação do travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desactivar o travão de estacio-
namento.
Accionamento do travão

No fi m da manobra de estacionamento,
puxar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo.

65CONDUÇÃO-
O LIMITADOR DE VELOCIDADE *

O estado da função é visualizado
no quadro de bordo conforme as se-
quências seguintes:
Função seleccionada,
visualização do símbolo
"Limitador de velocidade".
Função desactivada,
última velocidade
programada - OFF
(exemplo a 107 km/h).
Função activada
(exemplo a 107 km/h).
Velocidade do veículo
superior a 107 km/h,
a velocidade programada
visualizada pisca.
Anomalia de
funcionamento detectada,
OFF - os traços piscam.

Selecção da função


) Colocar o botão rotativo na posi-
ção LIMIT . O limitador é seleccio-
nado mas ainda não está activo. O
ecrã indica os traços ou a última
velocidade programada.

Programação de uma velocidade
Esta programação pode fazer-se
sem activar o limitador mas com o
motor ligado.


) Uma ligeira pressão na tecla SET
diminui a velocidade.

) Uma pressão ligeira ou demorada,
na tecla SET + , aumenta a veloci-
dade.


Activação/desactivação (off)
Após ter programado a sua velocida-
de, uma primeira pressão nesta tecla
activa o limitador e a velocidade pro-
gramada é visualizada, uma segunda
pressão desactiva-o (OFF).


As manipulações devem fazer-se: -parado
e com o motor em funcionamento, ou - com
o veículo em movimento.


*
Consoante a versão.

66 -

Ultrapassagem da velocidade
programada
Uma pressão no pedal do acelerador
para ultrapassar a velocidade pro-
gramada será inoperante, excepto
se premir fortemente no pedal ultra-
passando o ponto de resistência .
O limitador desactiva-se momentane-
amente e a velocidade programada
que permanece visualizada pisca.

Piscar da velocidade
Ela pisca:


- depois de ter forçado o ponto de
resistência do acelerador,

- quando o limitador não consegue
impedir o aumento da velocidade
do veículo por causa do perfi l da
estrada ou em descida acentuada,

- no caso de uma forte aceleração.
O limitador não pode em caso
algum, substituir o respeito
das limitações de velocidade,
nem a vigilância, nem a res-
ponsabilidade do condutor.
O condutor deve permanecer atento
ao perfi l da estrada e às fortes acele-
rações e conservar um perfeito con-
trolo do seu veículo.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete e das suas fi xações,

- nunca sobrepor vários tapetes
adicionais.


Paragem da função


) Colocar o botão rotativo na posi-
ção 0 ou desligar o contacto para
parar o sistema. A última veloci-
dade programada permanece em
memória.


Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do li-
mitador, uma mensagem aparece no
ecrã multifunções acompanhada por
um sinal sonoro.
A velocidade programada é apagada
e os traços piscam durante alguns
segundos.
Consultar a rede CITROËN para ve-
rifi cação do sistema. Para regressar à função limitador,
reduzir a sua velocidade a um ritmo
inferior ou igual à velocidade progra-
mada.

67CONDUÇÃO-
O REGULADOR DEVELOCIDADE *

O estado da função é visualizado
no quadro de bordo conforme as se-
quências seguintes:
Função seleccionada,
visualização do símbolo
"Regulador de velocidade".
Função desactivada,
OFF (exemplo a
107 km/h).
Função activada
(exemplo a 107 km/h).
Velocidade do veículo
superior (ex. 118 km/h),
a velocidade programada
visualizada pisca.
Anomalia de funcionamento
detectada,
OFF - os traços piscam.

Selecção da função


) Ligar o botão na posição CRUISE .
O regulador está seleccionado
mas não está activo e nenhuma
velocidade programada.

Primeira activação/programação
de uma velocidade


) Atinja a velocidade pretendida
através da pressão no acelerador.

) Premir a tecla SET - ou SET + .
A velocidade de instrução é progra-
mada e o veículo manterá esta ve-
locidade.

Ultrapassagem temporária da
velocidade
É possível acelerar e circular mo-
mentaneamente a uma velocidade
superior à que se encontra progra-
mada. O valor programado pisca.
Quando o pedal do acelerador é liber-
tado, o veículo regressa à velocidade
programada.

O regulador benefi cia de uma visualiza-
ção no quadro de bordo para constatar a
velocidade de instrução programada.
O regulador de velocidade permite
manter, de forma constante, a velo-
cidade do veículo programada pelo
condutor.
Para programar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve estar acima de
cerca de 40 km/h, com a quarta velo-
cidade engrenada.
Quando os veículos estão equipados
com o regulador, as funções limitador
e regulador de velocidade não podem
ser activadas ao mesmo tempo.

*
Consoante a versão.

CONDUÇÃO
68 -
Aquando da modifi cação da
velocidade programada por
pressão contínua, seja vigi-
lante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapida-
mente.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas com piso escorregadio
ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-
dor de velocidade, não poderá impe-
dir o veículo de exceder a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito das limita-
ções de velocidade, nem a vigilância,
nem a responsabilidade do condutor.
É aconselhável manter os pés junto
aos pedais.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete e das suas fi xações,

- nunca sobrepor vários tapetes
adicionais.


Desactivação (off)


) Carregar nesta tecla ou no pedal
do travão ou da embraiagem.




Alteração da velocidade de
instrução programada.
Uma vez a velocidade memorizada:


) premir a tecla SET + para a au-
mentar.

)
premir a tecla SET - para a diminuir.



Reactivação


) Depois da neutralização do ajuste,
premir esta tecla.
O veículo retoma a última velocidade
programada.
Ou pode, igualmente, retomar o pro-
cedimento da "primeira activação".
Paragem da função


) Colocar o botão rotativo na posi-
ção 0 ou desligar a ignição para
parar tudo.


Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, uma mensagem aparece
no ecrã multifunções acompanhada
por um sinal sonoro.
A velocidade programada é apagada
e os traços piscam durante alguns
segundos.
Consultar a rede CITROËN para ve-
rifi cação do sistema.
Anulação da velocidade de
instrução programada
Com o veículo parado, depois de desli-
gar o motor, nenhuma outra velocidade
será memorizada pelo sistema.

69CONDUÇÃO-
AIRBAGS FRONTAIS
Estão integrados no centro do volante
para o condutor e no painel de bordo
para o passageiro dianteiro. Defl agram
simultaneamente excepto se o airbag
passageiro estiver neutralizado, em
caso de uma colisão frontal violenta apli-
cada na zona de colisão A seguindo o
eixo longitudinal do veículo, num plano
horizontal e da frente para a parte tra-
seira do veículo. O airbag interpõem-se
assim entre o ocupante dianteiro do veí-
culo e o painel de bordo, para amortecer
a sua projecção para a frente. Os airba-
gs permitem assim limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no peito.
OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupan-
tes em caso de colisões violentas
e completam a acção dos cintos de
segurança com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electróni-
cos registam e analisam a desacele-
ração brutal da viatura nas zonas de
detecção de embate (ver esquema):
se o limiar de disparo for alcançado,
os airbags enchem-se instantanea-
mente e interpõem-se entre os ocu-
pantes e o veículo.

Zonas de detecção de colisão


A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral. Imediatamente após a colisão, os air-
bags esvaziam-se rapidamente para
não prejudicarem a visibilidade nem
a saída eventual dos ocupantes.
Os airbags não defl agrarão em caso
de colisão pouco violenta, de colisão
no lado traseiro e em determinadas
condições de capotamento. O cinto
de segurança é sufi ciente para asse-
gurar uma óptima protecção nestas
situações; a importância de uma co-
lisão depende da natureza do obstá-
culo e da velocidade do veículo no
momento da colisão.

Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.

Nota: O gás que se escapa
do Airbag pode ser ligeira-
mente irritante.

CONDUÇÃO
70 -
Se o avisador acender,
acompanhado por um si-
nal sonoro, consulte a rede
CITROËN para verifi cação
do sistema. Os airbags po-
deriam deixar de ser accionados em
caso de colisão violenta.


Mau funcionamento do airbag
frontal





Desactivação do airbag
passageiro

Para assegurar a segurança dos
seus fi lhos, desactivar imperativa-
mente o airbag passageiro quando
instalar uma cadeira para criança
virada de costas para a estrada
no banco
dianteiro
do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-
se-ia a ser morta ou gravemente fe-
rida aquando do disparo do airbag.


)
Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro 1 , rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em seguida
mantendo esta posição.

O avisador no painel de bor-
do fi ca aceso enquanto o air-
bag estiver desactivado.
Na posição "OFF" , o airbag
passageiro não defl agrará em caso
de colisão.
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a
posição "ON" para activar novamen-
te o airbag e assegurar assim a se-
gurança do seu passageiro em caso
de colisão.

É assegurado pelo acen-
dimento de um avisador,
acompanhado por uma men-
sagem no ecrã.
Com a chave ligada (2ª posição
da chave), o acendimento deste avisador
indica que o airbag passageiro está neu-
tralizado (posição "OFF" do comando).


No caso de acendimento
permanente dos dois avi-
sadores dos airbags, não
instalar a cadeira para
crianças de costas para a
estrada. Consultar a Rede
CITROËN.

Controlo de neutralização