2011 Alfa Romeo Giulietta Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

22 3
U PO ZN AJT E
VA GE V O ZIL O
B EZ BED N O ST
ST A RT O VA N JE
I V O HN JA
V A N RED N E
SIT U AC IJE
NEGA I
ODRHAVANJE
T EH N IK KE
KA RA KTER IS T IK E
IN DEX
UNUTRAŠNJOST VOZILA
Po vre m en o p ro ve ra va jt e d a s e n ije A a d rJ a la v o da is p o d t e p i-
h a k o ja b i m ogla d a p ro uAro ku je r N an je lim a\b
ČIŠĆENJE SEDIŠTA I DELOVA OD TKANINA
O Mis tit e p ra Iin u m ekan o m M e tk o m ili u sis iv a Me m \b Z a b o lje
M iI L e n je t a p acir u n ga o d p liI a p re p o ru Mu je m o v a m d a k o ris tit e
v la Jn u M e tk u \b I s tr lja jt e s e d iI ta s u nN ero m n avla Je n im r a stv o ro m
vo de i n eu tr a ln o g d ete rd Je n ta \b
KOŽNA SEDIŠTA
(n a A a h te v, A a v e rA ije / tr J iI a , g d e je p re d viN en o )
Sk in it e s u vu p rlja vItin u je le n sk o m k o Jic o m ili v la Jn o m k rp o m ,
beA p re viI e p rit is k an ja \b
O tk lo nit e t e Mn o st ili m asn e f le ke p o m oLu s u ve , u p ija ju Le k rp e,
b eA t r lja n ja \b Z atim o Mis tit e m ekan o m k rp o m ili je le n sk o m k o Ji-
c o m n avla Je n o m v o do m i n eu tr a ln im s a p uno m \b
Uko lik o f le ke i d alje o sta ju , u p o tr e b it e s p ecija ln e p ro iA v o de,
o bra La ju Li p o se b nu p aJn ju n a u p uts tv a A a u p o tr e b u\b
V A HN O N em ojt e n ik ad a d a k o ris tit e a lk o ho l\b P aAit e d o bro d a
p ro iA v o di A a M iI L e n je k o je k o ris tit e n e s a d rJ e a lk o ho l n it i d e-
riv a te a lk o ho la , n i u m alim k o liM in am a\b
UNUTRAŠNJI DELOVI OD PLASTIKE
K is tit e u nutr a In je d elo ve o d p la stik e v la Jn o m k rp o m i r a -
stv o ro m v o de i b la go g s a p una\b Z a M iI L e n je m asn ih ili u p o rn ih
f le ka, k o ris tit e s p ecija ln e p ro iA v o de, b eA r a stv a ra Ma k o ji s u
p re d viN en i A a A a d rJ a va n je o rig in aln e b o je k o m po nen ata \b
Z a o tk la n ja n je e ve n tu aln e p ra Iin e, k o ris tit e k rp u o d m ik ro fi-
b era , k o ju s te e ve n tu aln o n avla Jili v o do m \b N e p re p o ru Mu je
s e u p o tr e b a p ap ir n ih m ara m ic a je r b i m ogle d a o sta ve t r a go ve
o d p ap ir a \b
V A HN O N em ojt e n ik ad a k o ris tit i a lk o ho l ili b en Ain A a M iI L e -
n je s ta k la in str u m en t t a b le ili d ru gih p la stiM n ih d elo va \b
N ik a d a n e k o ris tit e 8 a p alji v e p ro i8 vo d e k a o = to s u
p etro le j e ta r ili p re @i= ? e n i b en 8in 8 a @ i= ? e n je u nu tra =n jih
d elo va a uto m ob ila . E le k tro sta ti@ k a p ra >n je n ja k o ja s e
g e n eri= u t rlja nje m t o ko m @ i= ? e n ja , m og la b i d a i8 a 8o vu p o> a r.
N e d r> it e a ero so l lim en ke u a uto m ob ilu : m og u d a e k s-
p lo d ir a ju . A ero so l lim en ke n e t re b a d a s e i8 la >u t e m pe-
ra tu ri v e ?o j o d 5 0e n
su ncu t e m pera tu ra m o>e 8 n a @a jn o d a n a d m a=i t u v re d nost.

UPO ZN AJT E
VA GE V O ZIL O
B EZ BED N O ST
ST A RT O VA N JE
I V O HN JA
V A N RED N E
SIT U AC IJE
NEGA I
ODRHAVANJE
T EH N IK KE
KA RA KTER IS T IK E
IN DEX
2 2\b
N ik a d a n e k o ris tit e 8 a p alji v e p ro i8 vo d e, k a o = to s u
p etro le js k i e te r ili p re @i= ? e n p etro le j 8 a @ i= ? e n je e n te -
rije ra v o 8 ila . E le k tro sta ti@ k o p ra >n je n je k o je n a sta je
t rlja nje m , t o ko m p ro ce sa @ i= ? e n ja m og lo b i d a p ro u 8ro ku je
p o> a r.
N em ojt e d r> a ti p akova nje a ero so la u v o 8 ilu : o p asn ost
o d e k sp lo 8 ije . P a kova nja a ero so la s e n e s m eju i8 la ga ti
te m pera tu ri k o ja p re la 8i 5 0;C . K ad a je v o 8 ilo i8 lo >e n o
su n@e vo j s v e tlo sti, t e m pera tu ra u u nu tra =n jo sti v o 8 ila m o>e
8 n a tn o d a p re m a=i o vu v re d nost.DELOVI OBLOŽENI PRAVOM KOŽOM
( A a v e rA ije / tr J iI ta , g d e je p re d viN en o )
Z a M iI L e n je o vih k o m po nen ata k o ris tit e s a m o v o du i n eu tr a ln i s a -
p un\b N em ojt e n ik ad a k o ris tit i a lk o ho l, ili p ro iA v o de n a b aAi a lk o -
ho la \b
P re u p o tr e b e s p ecija ln ih p ro iA v o da A a M iI L e n je u nutr a In jo sti
v o Aila p ro ve rit e d a p ro iA v o d n e s a d rJ i a lk o ho l i/ ili s u p sta n ce
n a b aAi a lk o ho la \b

225
UPOZNAJTE
VAPE VOZILO
BEZBEDNOST
STARTOVANJE
I VOQNJA
VANREDNE
SITUACIJE
NEGA I
ODRQAVANJE
T EH N IT KE
K A RA KTER IS T IK E
INDEX
T EH NIČ K E K A RA KTER IS T IK E
ID EN TIF IK A CIO N A P LO ČIC A s l. 1 71
Ova ploVica nalaIi se na prednjem popreVnom nosaVu mo-
tornog prostora i sadrSi sledeUe podatke:
B Broj homologacije
C KOD Ia identifikaciju tipa voIila
D Broj Rasije
E Maksimalnu teSinu voIila pod punim optereUenjem
F Maksimalnu teSinu voIila pod punim optereUenjem sa prikolicom
G Maksimalnu teSinu voIila na prednjoj osovini
H Maksimalnu teSinu voIila na Iadnjoj osovini
I Tip motora
L KOD verIije karoserije
M Pifra reIervnog dela
N TaVnu vrednost koeficijenta dimnosti (Ia diIel motore)
s\f. 1\b1A0K0024m
I D EN TIF IK A CIO N I P O DA CI
Identifikacioni podaci o voIilu su:
m ploVica sa podacima Ia identifikaciju;
m oInaka Rasije;
m ploVica sa bojom karoserije;
m oInaka motora.

226
UPOZNAJTE
VAPE VOZILO
BEZBEDNOST
STARTOVANJE I VOQNJA
VANREDNE SITUACIJE
NEGA I
ODRQAVANJE
TEH N IT KE
K A RA KTER IS T IK E
INDEX
O ZN AKA Š A SIJ E s l. 1 72
OdRtampana je na limu poda prostora Ia putnike bliIu pred-
njeg desnog sediRta. Pomerite pokretni poklopac A prema
napred da doWete do nje.
OInaka Rasije obuhvata:
m tip voIila (ZAR 94\f\f\f\f)
m broj Rasije I
D EN TIF IK A CIO N A P LO ČIC A B O JE
K A RO SE R IJE s l. 1 73
Ova ploVica se nalaIi ispod poklopca motora i sadrSi sledeUe po-
datke:
A proiIvoWaVa boje
B naIiv boje
C Fiatov kod boje
D kod boje Ia ponovno bojenje i doradu.
O ZN AKA M OTO RA
OInaka motora je utisnuta na bloku motora i sadrSi tip i se-
rijski broj.
s\f. 1\b2A0K01\b5ms\f. 1\b3A0K0025m

227
UPOZNAJTE
VAPE VOZILO
BEZBEDNOST
STARTOVANJE
I VOQNJA
VANREDNE
SITUACIJE
NEGA I
ODRQAVANJE
T EH N IT KE
K A RA KTER IS T IK E
INDEX
K O DO VI M OTO RA – VER ZIJ E K A RO SE R IJE
94\fFXA1A \f\f
94\fFXA1A \f\fB (*)
94\fFXN1A 12
94\fFXN1A 12B (*)
94\fFXF1A \f5
94\fFXF1A \f5B (*)
94\fFXB1A \f1E
94\fFXB1A \f1F (***)
94\fFXB1A \f1G (****)
94\fFXB1A \f1H (***) (****)
94\fFXG1A \f6 C
94\fFXG1A \f6D (*)
94\fFXC1A \f2
94\fFXD1A \f3C
94\fFXD1A \f3D (*)
94\fFXE1A \f4
94\fFXE1A \f4B (*)
94\fFXM1A \f9
94\fFXM1A \f9B (*)
94\fFXL1A \f8
94\fFXL1A \f8B (*)
94\fFXH1A \f7
94\fFXH1A \f7B (*)198A4\f\f\f
94\fB1\f\f\f
94\fA6\f\f\f
94\fA2\f\f\f
955A8\f\f\f
94\fA1\f\f\f
94\fA3\f\f\f
94\fA4\f\f\f
94\fA8\f\f\f
94\fA5\f\f\f
94\fA7\f\f\f
K ÔD m
oto ra Verz ij a k aro se rije
1. 4 Turb o P etr o l 1 2\fC V
1.4 Turb o P etr o l 1 \f5C V ( * )
1. 4 Turb o P etr o l 1 15C V ( * *)
1. 4 Turb o M ult i A ir
1. 4 Turb o M ult i A ir ( * *)
175\f Turb o P etr o l
1. 6 JT DM
2. \f JT DM17\f CV
2. \f JT DM136C V ( * *)
2. \f JT DM14\f CV ( * *)
2. \f JT D
M163 CV ( * *)
(*) verIije sa veUim koVionim kleRtima
(**) Ia odreWene verIije i trSiRta
(***) oprema sa poveUanim koVionim kleRtima (iskljuVujuUi gume od 16")
(****) verIije Ia specijalna trSiRta sa smanjenom vuVom (5\f\f kg)

94\fA1\f\f\fOto
4 redno
83.\f H 8\f.5 17429.8
172.5 235
55\f\f
NORMAL DYNAMIC
3\f\f 34\f
3\f.5 34.6
45\f\f 19\f\f
NGK IKR9F8
BeIolovni benIin
95 RON ili 98 RON (EN228
specifikacija)
94\fA2\f\f\f
955A8\f\f\f (*)
Oto
4 redno
72.\f H 84.\f 13689\b8
125 12\f (*)
17\f 163 (*)
55\f\f 55\f\f (*)
NORMAL DYNAMIC
23\f 25\f
23.4 25.4
225\f 25\f\f
NGK IKR9F8
BeIolovni benIin
95 RON ili 98 RON (EN228
specifikacija)
94\fA6\f\f\f
198A4\f\f\f
Oto
4 redno
72.\f H 84.\f 13689.8
85 (*) / 88
115 (*) / 12\f 5\f\f\f
2\f621
175\f
NGK IKR9F8
BeIolovni benIin 95 RON(EN228
specifikacija)
228
UPOZNAJTE
VAPE VOZILO
BEZBEDNOST
STARTOVANJE I VOQNJA
VANREDNE SITUACIJE
NEGA I
ODRQAVANJE
TEH N IT KE
K A RA KTER IS T IK E
INDEX
M OTO R
(*) Ia odreWene verIije i trSiRta
94\fB1\f\f\f
Oto
4 redno
72.\f H 84.\f 13689.877
1\f5
5\f\f\f
2\f621
2\f\f\f
NGK IKR9F8
BeIolovni benIin 95 RON(EN228
specifikacija)
O PŠT I P O DAC I 1.\f T urb o P etro l 1.\f T urb o P etr o l 1.\f T urb o 175\b
1\b5C V ( * ) 11 5/1 2\bC V Mult i Air Turb o P etr o l
KOD
Ciklus
Broj i raspored cilindara
PreVnik i hod klipova mm
Ukupna radna Iapremina cm3
Stepen kompresije
Maksimalna snaga (EEC) kW HP
Broj obrtaja o/min
Maksimalni obrtni momenat
(ECC) Nm
kgm
Broj obrtaja o/min
SveUice
Gorivo

229
UPOZNAJTE
VAPE VOZILO
BEZBEDNOST
STARTOVANJE
I VOQNJA
VANREDNE
SITUACIJE
NEGA I
ODRQAVANJE
T EH N IT KE
K A RA KTER IS T IK E
INDEX
(*) Ia odreWene verIije i trSiRta
(**) verIija 2.\f JTD
M 136 CV
94\fA3\f\f\f
DiIel
4 redno
79.5 H 8\f.5 159816\b5
77
1\f5
4\f\f\f
NORMAL DYNAMIC
28\f 32\f
28.5 32.5
15\f\f 175\f
K
DiIel gorivo Ia
motorna voIila
(EN59\f specifikacija)
94\fA4\f\f\f
DiIel
4 redno
83 H 9\f\b4 195616\b5
125
17\f
4\f\f\f
NORMAL DYNAMIC
32\f 35\f
32.5 35.6
15\f\f 175\f
K
DiIel gorivo Ia
motorna voIila
(EN59\f specifikacija)
94\fA8\f\f\f (**) 94\fA5\f\f\f
DiIel
4 redno
83 H 9\f\b4 195616\b5
1\f\f / 1\f3
136 / 14\f 375\f
NORMAL DYNAMIC
32\f 35\f32.5 35.6
15\f\f 175\f
K
DiIel gorivo Ia
motorna voIila
(EN59\f specifikacija)
94\fA7\f\f\f
DiIel
4 redno
83 H 9\f\b4 195616\b5
12\f
163
4\f\f\f
NORMAL DYNAMIC
32\f 35\f
32.5 35.6
15\f\f 175\f
K
DiIel gorivo Ia
motorna voIila
(EN59\f specifikacija)
O PŠT I P O DAC I1.6 J T DM2.\b J T DM17\bC V 2.\b J T DM16 3C V (* )2 .\b J T DM139/1 \f\bC V(* )
KOD
Ciklus
Broj i raspored cilindara
PreVnik i hod klipova mm
Ukupna radna Iapremina cm3
Stepen kompresije
Maksimalna snaga (EEC) kW HP
Broj obrtaja o/min
Maksimalni obrtni momenat
(ECC) Nm
kgm
Broj obrtaja o/min
SveUice
Gorivo

Sa Rest brIina Ia kretanje napred plus jedna Ia hod unaIad sa sinhroniIovanimbrIinama Ia hod napred
SamopodeRavajuUe beI praInog hoda Napred
23\b
UPOZNAJTE
VAPE VOZILO
BEZBEDNOST
STARTOVANJE I VOQNJA
VANREDNE SITUACIJE
NEGA I
ODRQAVANJE
TEH N IT KE
K A RA KTER IS T IK E
INDEX
S IS T EM Z A G O RIV O
T RA N SM IS IJA
Izmene ili popravke sistema za napajanje koje se ne urade dobro i koje ne uzmu u obzir tehničke karakteristike sistema
mogu da prouzrokuju neispravan rad koji dovodi do rizika od požara.
Elektronski kontrolisano
Multipoint faInosekvencijalno
elektronsko ubriIgavanje sa turbom i
intercooler-omFaIno sekvencijalno
elektronsko ubriIgavanje
sa kontrolom detonacije i promenljivim
aktiviranjem usisnih ventila Elektronski kontrolisanodirektno ubriIgavanje
Multijet LCommon RailJ sa turbom i
intercooler-om
1
.\f T urb o M ult i A ir 1.\f T urb o P etro l 1.6 J T D
M-2.\b J T DM
175\b T urb o P etro l
Sistem Ia gorivo
1 .\f T urb o P etr o l - 1 .\f T urb o M ult i Air - 1 75 \b T urb o P etr o l - 1 .6 J T DM-2.\b J T DM
MenjaV
KvaVilo
Pogon