2011.5 PEUGEOT 3008 Návod na použitie (in Slovakian)

127
BE
Z
















Dynamické riadenie stability (CDS) Systém CDS je prostriedkom
zvýšenia bezpečnosti normál-
nej jazdy, avšak nesmie viesť
vodiča k zvyšovaniu rizika a jazdných
rýchlostí.
Správna činnosť systému je podmie-
nená dodržiavaním odporúčaní vý-
robcu, týkajúcich sa kolies (pneuma-
tiky a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež po-
stupov pri montáži a zásahoch siete
PEUGEOT.
Po náraze si nechajte systém skon-
trolovať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifi kovanom servise.



Neutralizácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne,
snehu, piesku ...) môže byť výhodné vy-
radiť z činnosti systém CDS, pričom sa
po preklzovaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.

)
Stlačte tlačidlo "ESP
OFF"
alebo v závis-
losti od verzie, otočte
kruhový ovládač do
tejto polohy.
Táto kontrolka a svetelná kon-
trolka tlačidla prípadne kruho-
vého ovládača sa rozsvietia:
systém CDS viac nemá vplyv
na činnosť motora.

Reaktivácia
Systém sa automaticky aktivuje po
každom vypnutí zapaľovania alebo pri
rýchlosti nad 50 km/h.
Porucha činnosti
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou na viacúče-
lovom displeji, signalizuje po-
ruchu systému.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifi kovaný servis, kde vám systém
skontrolujú.
Aktivácia je signalizovaná bli-
kaním tejto kontrolky na zdru-
ženom prístroji.

Aktivácia
Tento systém sa aktivuje automaticky
pri každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej
stopy sa systém automaticky uvedie do
činnosti.


)
Opäť zatlačte na tlačidlo
"ESP OFF"
alebo pod-
ľa verzie, otočte kruhový
ovládač do tejto polohy,
čím systém manuálnym
spôsobom opäť aktivujete.

128
BE
Z
"GRIP CONTROL"

Štandardný režim


)
Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy.

Režim sneh Jedná sa o špecifi cký a patentovaný
protišmykový systém kolies, zlepšujú-
ci prenos hnacej sily na snehu, blate a
piesku.
Tento systém je združený s pneumatika-
mi, použiteľnými v každom ročnom ob-
dobí M+S (Mud and Snow: 215/60 R16),
ktoré ponúkajú vynikajúci kompromis me-
dzi bezpečnosťou, priľnavosťou pneuma-
tík k povrchu a prenosom hnacej sily.
Táto výbava, ktorej činnosť bola optima-
lizovaná pre všetky typy situácií, umož-
ňuje jazdu vozidlom vo väčšine prípa-
dov vyznačujúcich sa slabou adhéziou
(situácie, s ktorými sa môžete stretnúť
pri štandardnom použití vozidla).
Zatlačenie pedálu akcelerátora musí
byť dostatočne silné, aby mohol systém
využiť výkon motora. Elektronická jed-
notka riadi optimálnym spôsobom rôz-
ne parametre. Fázy činnosti s vysokými
otáčkami motora sú úplne normálnym
javom.
Po každom vypnutí zapaľovania sa
systém uvedie do štandardného režimu
(ESP). Štandardný režim, ktorý je kalibrovaný
pre nízku úroveň prešmyku kolies, od-
povedajúci rôznym stupňom priľnavos-
ti, s ktorými sa môže vozidlo zvyčajne
stretnúť na ceste. Tento režim prispôsobuje používanú
stratégiu podmienkám priľnavosti, za-
znamenaným na každom z predných
kolies pri rozjazde.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie
čo
možno najlepšej akcelerácie v závislos-
ti od daných podmienok priľnavosti.


)
Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy.

Na viacúčelovom displeji ale-
bo na displeji združeného prí-
stroja sa zobrazí správa zdru-
žená s príslušným režimom, ktorá
potvrdí vašu voľbu.

129
BE
Z

Režim bahno
Tento režim umožňuje, pri rozjazde vo-
zidla, značné prešmykovanie kolesa s
najslabšou priľnavosťou, aby došlo k vy-
viaznutiu z blata a pneumatika sa opäť do-
stala do záberu "grip". Súčasne je koleso
s najväčšou priľnavosťou riadené tak, aby
prenášalo čo najväčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje pre-
šmyk takým spôsobom, aby vozidlo rea-
govalo čo možno najlepšie na požiadavky
vodiča.
Režim piesok
Tento režim umožňuje slabý prešmyk
na oboch hnacích kolesách súčasne,
aby sa mohlo vozidlo pohybovať a ob-
medzilo sa riziko uviaznutia v piesku.
Odporúčania pri
jazde (mimo cestnej
komunikácie)
Vaše vozidlo je zostavené tak, aby
bolo schopné jazdiť na asfaltových
cestách, ale umožňuje vám taktiež
príležitostnú jazdu na iných menej
zjazdných povrchoch.
Avšak, jeho použitie v nasledovných
prípadoch nie je možné:


- prekonávanie a jazda na povrchu,
ktorý by mohol spôsobiť poško-
denie podvozku vozidla prípadne
odtrhnutie jednotlivých prvkov (pa-
livové potrubie, chladič paliva, ...)
existujúcimi prekážkami alebo ka-
meňmi,

- jazda na prudkom svahu s povr-
chom s nízkymi adhéznymi pod-
mienkami,

- prejazd vodným tokom.



)
Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy.


)
Umiestnite kruhový ovládač

do tejto polohy.
Režim ESP OFF


)
Umiestnite kruhový ovlá-
dač do tejto polohy.
Na piesku nepoužívajte iné režimy,
v opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla.

Tento režim je aktívny až do rýchlosti 50 km/h.

130
BE
Z

Nastavenie výšky

Kontrolka nezapnutia / odopnutia
predného pásu









Zapnutie


)
Potiahnite popruh a vsuňte jeho zá-
padku do zapínacej spony.

)
Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.


)
Kotviaci bod nájdete zovretím ovlá-
dača A
a jeho posúvaním, až pokiaľ
nezapadne do jednej z možných
polôh.

Pri zapnutí zapaľovania sa táto
kontrolka rozsvieti na displeji
kontroliek pásov a čelného air-
bagu spolujazdca v prípade, ak
si vodič a/alebo predný spolujazdec ne-
zapol pás.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bli-
ká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Po uplynutí týchto dvoch minút sa táto
kontrolka rozsvieti natrvalo až pokiaľ si
vodič a/alebo predný spolujazdec pás
nezapne.
Odopnutie


)
Zatlačte na červené tlačidlo zapína-
cej spony.

)
Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.

BEZPEČNOSTNÉ PÁSY

Predné bezpečnostné pás
y


Predné bezpečnostné pásy sú vybave-
né systémom pyrotechnického napína-
nia a obmedzovačom silového účinku.
Tento systém zlepšuje bezpečnosť na
predných miestach v prípade čelných a
bočných nárazov. V závislosti od inten-
zity nárazu systém pyrotechnického na-
pínania dočasne napne pásy a pritisne
ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú
aktívne pri zapnutom zapaľovaní.
Obmedzovač silového účinku zmierňuje
tlak pásu na hrudník cestujúceho, čím
prispieva k zvýšeniu jeho bezpečnosti.

131
BE
Z


1.
Kontrolka nezapnutia / odopnutia
predných a/alebo zadných pásov.

2.
Kontrolka predného ľavého pásu.

3.
Kontrolka predného pravého pásu.

4.
Kontrolka zadného pravého pásu.

5.
Kontrolka zadného stredného pásu.

6.
Kontrolka zadného ľavého pásu.
Displej kontroliek nezapnutia /
odopnutia pásu

Zadné bezpečnostné pásy

Všetky zadné miesta majú k dispozícii
pás vybavený tromi kotviacimi bodmi a
navijakom s obmedzovačom silového
účinku (okrem zadného stredného spo-
lujazdca).

Kontrolka odopnutia pásu
Táto kontrolka sa rozsvieti na
displeji kontroliek pásov a čel-
ného airbagu spolujazdca v prí-
pade, ak si jeden alebo viacero
zadných spolujazdcov nezaplo pás.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bli-
ká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Po uplynutí týchto dvoch minút sa táto
kontrolka rozsvieti natrvalo až pokiaľ si
jeden alebo viacero zadných spolujazd-
cov pás nezapne.

Zapnutie


)
Potiahnite popruh a vsuňte jeho zá-
padku do zapínacej spony.

)
Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.


Odopnutie


)
Zatlačte na červené tlačidlo zapína-
cej spony.

)
Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.

Na displeji kontroliek pásov a čelného
airbagu spolujazdca sa rozsvieti prí-
slušná kontrolka 2
alebo 3
na červeno
v prípade, ak pás nie je zapnutý alebo
je odopnutý.
Pri zapnutí zapaľovania, motore v cho-
de alebo na vozidle za jazdy rýchlosťou
nižšou ako približne 20 km/h sa roz-
svietia príslušné kontrolky 4
, 5
a 6
na
červeno po dobu približne 30 sekúnd v
prípade, ak nie je pás zapnutý.
Na vozidle za jazdy rýchlosťou vyššou
ako približne 20 km/h sa rozsvieti prí-
slušná kontrolka 4
, 5
alebo 6
na červe-
no, doprevádzaná zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom displeji v
prípade, ak si zadný spolujazdec pás
odopol.









Displej kontroliek odopnutia
pásov

132
BE
Z




Vodič sa musí presvedčiť, že
spolujazdci používajú bezpeč-
nostné pásy správnym spôso-
bom a či sú správne pripútaní skôr,
ako sa vozidlo rozbehne.
Nech je vaše miesto vo vozidle aké-
koľvek, vždy použite bezpečnostné
pásy, i keď sa jedná o jazdu na krát-
ku vzdialenosť.
Neprevracajte zapínaciu sponu bez-
pečnostných pásov, pretože by sa
mohla obmedziť ich funkcia.
Bezpečnostné pásy sú vybavené na-
vijakom, ktorý umožňuje automatické
nastavenie dĺžky pásu v závislosti od
vašej telesnej stavby. Bezpečnostný
pás sa zloží automaticky v prípade,
ak nie je používaný.
Pred a po použití bezpečnostných
pásov sa presvedčite o ich správnom
zvinutí.
Spodná časť pásu musí byť nastave-
ná v čo najtesnejšom kontakte s pan-
vou cestujúceho.
Horná časť musí byť nastavená v
priehlbine ramena.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa ak-
tivuje v prípade nárazu, núdzového
brzdenia alebo prevrátenia vozidla.
Toto zariadenie môžete odblokovať
tak, že bezpečnostný pás pevne po-
tiahnete a následne ho uvoľníte, aby
sa mierne navinul. Aby bola zabezpečená optimálna
funkcia bezpečnostných pásov:


- musia byť napnuté v tesnej blíz-
kosti tela,

- musia byť rovnomerným pohy-
bom potiahnuté dopredu a súčas-
ne je potrebné ich kontrolovať,
aby sa neprekrútili,

- môže byť pripútaná len jedna
osoba,

- nesmú byť na nich známky po-
škodenia ako je natrhnutie alebo
rozstrapkanie,

- nesmú byť prerobené alebo upra-
vené, čím by sa mohla obmedziť
ich účinnosť.
V zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí byť akýkoľvek zásah
na vašom vozidle uskutočnený v kva-
lifi kovanom servise, ktorý zabezpečí
odborné znalosti a prispôsobí mate-
riál, ktorý vám môže zabezpečiť iba
sieť PEUGEOT.
V sieti PEUGEOT alebo v kvalifi ko-
vanom servise si nechajte pravidel-
ne skontrolovať vaše bezpečnostné
pásy a predovšetkým stav prípadné-
ho poškodenia popruhov.
Bezpečnostné pásy čistite mydlo-
vou vodou alebo prípravkom na čis-
tenie textilu, ktorý je v predaji v sieti
PEUGEOT.
Po sklopení alebo premiestnení jed-
ného zadného sedadla alebo lavice
sa presvedčte o správnej polohe a
zvinutí bezpečnostných pásov.
Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má spolujazdec menej ako 12 rokov
alebo meria menej ako 150 cm, použí-
vajte adekvátne detské sedačky.
Nikdy nepoužívajte jeden popruh na
pripútanie viacerých osôb.
Nikdy neprevážajte dieťa posadené
na vašich kolenách.

V prípade nárazu

V závislosti od charakteru a sily
nárazu
sa môže pyrotechnické za-
riadenie uviesť do činnosti nezávis-
le od rozvinutia airbagov alebo ešte
pred ním. Aktivácia napínačov je
sprevádzaná miernym unikaním ne-
škodného plynu a hlukom, spôsobe-
ným spustením pyrotechnickej nálo-
že, integrovanej v systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti
kontrolka airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolovať
a prípadne vymeniť systém bezpeč-
nostných pásov v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifi kovanom servise.

133
BE
Z
AIRBAGY
Aktivácia jedného alebo viace-
rých airbagov je sprevádzaná
miernym unikaním neškodné-
ho plynu a hlukom, spôsobeným ak-
tiváciou pyrotechnickej nálože, integ-
rovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže
mať mierne dráždivé účinky u citlivej-
ších osôb.
Hluk detonácie môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej ka-
pacity.

Čelné airbagy

Systém, ktorý v prípade prudkého čel-
ného nárazu chráni vodiča a predného
spolujazdca tak, aby sa obmedzilo rizi-
ko poranenia hlavy a hrude.
Pre vodiča je umiestnený v strede vo-
lantu; pre predného spolujazdca v prí-
strojovej doske nad príručnou skrinkou.

Aktivácia
Aktivujú sa automaticky v prípade, ak
nebol čelný airbag predného spolujazd-
ca neutralizovaný, pri prudkom čelnom
náraze v celej zóne alebo v časti čelnej
nárazovej zóny A
, v pozdĺžnej osi vo-
zidla v horizontálnej rovine a v smere z
prednej k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi hru-
ďou a hlavou predného cestujúceho a
volantom na strane vodiča a prístrojo-
vou doskou na strane spolujazdca, čím
zmierni jeho náraz smerom dopredu.
Detekčné nárazové zóny


A.
Čelná nárazová zóna.

B.
Bočná nárazová zóna.

Airbagy nie sú funkčné pri
vypnutom zapaľovaní.

Toto zariadenie sa môže pou-
žiť len jedenkrát. V prípade ďalšieho
nárazu (v rámci tej istej alebo ďalšej
kolízie) sa airbag viac nerozvinie.
Systém, zostavený na optimalizovanie
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (ok-
rem zadného stredného spolujazdca) v
prípade prudkého nárazu. Dopĺňa úči-
nok bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového úč
inku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a
bočné nárazy, ktoré sa vyskytli v de-
tekčných nárazových zónach:


- v prípade prudkého nárazu sa air-
bagy okamžite rozvinú a chránia
tak cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca);
ihneď po náraze sa airbagy začnú
urýchlene vypúšťať, aby nebránili
vo výhľade a ani pri prípadnom vy-
stupovaní cestujúcich,

- v prípade slabšieho nárazu, pri za-
dnom náraze alebo pri prevrátení
vozidla za určitých podmienok, sa
airbagy nerozvinú; v takýchto prípa-
doch postačia na optimálnu ochranu
cestujúcich len bezpečnostné pásy.

134
BE
Z
V prípade, ak sa rozsvieti mini-
málne jedna z dvoch kontroliek
airbagov natrvalo, neinštalujte
detskú sedačku "chrbtom k smeru jaz-
dy" na sedadlo predného spolujazdca.
Nechajte si systém skontrolovať v kvalifi -
kovanej dielni alebo v sieti PEUGEOT.


Porucha činnosti
Ak sa rozsvieti táto kontrolka
na združenom prístroji, dopre-
vádzaná zvukovým signálom
a správou na displeji, obráťte
sa na kvalifi kovanú dielňu ale-
bo na sieť PEUGEOT, kde vám systém
skontrolujú. V prípade prudkého nárazu
by sa airbagy nemuseli rozvinúť.
Reaktivácia
Akonáhle detskú sedačku odstránite,
otočte ovládač do polohy "ON"
, čím
opäť aktivujete airbag predného spolu-
jazdca a zabezpečíte tak jeho ochranu
v prípade nárazu.
Zapnuté zapaľovanie, táto
kontrolka sa rozsvieti na disp-
leji kontroliek pásov a čelného
airbagu spolujazdca po dobu
približne jednej minúty v prí-
pade, ak je čelný airbag spo-
lujazdca aktivovaný. Pre bezpečnosť vášho dieťa-
ťa v prípade inštalácie detskej
sedačky "chrbtom k smeru
jazdy" na sedadlo predného spolu-
jazdca bezpodmienečne neutralizuj-
te čelný airbag spolujazdca.
V opačnom prípade hrozí dieťaťu pri
rozvinutí airbagu vážne alebo smr-
teľné poranenie.

V závislosti od verzie vášho
vozidla sa táto kontrolka rozs-
vieti na združenom prístroji a/
alebo na displeji kontroliek pá-
sov a čelného airbagu spolu-
jazdca pri zapnutom zapaľovaní, svieti
po celú dobu neutralizácie. Ak táto kontrolka bliká na
združenom prístroji a/alebo
na displeji kontroliek bezpeč-
nostných pásov a čelného air-
bagu spolujazdca, obráťte sa
na kvalifi kovanú dielňua alebo
na sieť PEUGEOT. Čelný airbag spolu-
jazdca by sa v prípade prudkého nára-
zu nemusel rozvinúť.
Neutralizácia
Neutralizovaný môže byť len airbag
predného spolujazdca:


)
vypnuté zapaľovanie
, vsuňte kľúč
do ovládača neutralizácie airbagu
spolujazdca,

)
otočte ho do polohy "OFF"
,

)
následne kľúč vytiahnite, pridŕžajúc
ho v tejto polohe.