Page 185 of 328

183
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miej-
scu nie zakłócającym ruchu
innym kierowcom: w miarę możliwo-
ści podłoże powinno być płaskie, sta-
bilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chy-
ba że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon i
włączyć pierwszy bieg * , aby zablo-
kować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zaświeciła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P
.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się,
czy pasa
żerowie wysiedli z samo-
chodu i przebywają w bezpiecznym
miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć pod-
nośnika samochodowego.
Demontaż koła
Lista operacji
)
Zdjąć kołpaki z każdego koła za po-
mocą narzędzia 3
(zależnie od wy-
posażenia).
)
Jeżeli na wyposażeniu samochodu
znajduje się tuleja antykradzieżowa
5
, założyć ją na klucz do odkręcania
kół 1,
aby odblokować śrubę anty-
kradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.
)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.
)
Rozkładać podnośnik 2
do momen-
tu zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, że oś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.
)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.
)
Zdjąć koło.
*
położenie
R
dla zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów; P
dla auto-
matycznej skrzyni biegów.
Page 186 of 328

184
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się po-
przez stożkowy nacisk każdej śruby.
Montaż koła
Lista operacji
)
Założyć koło na piastę za pomocą
prowadnicy centrującej 4
.
)
Przykręcić śruby ręką.
)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
, wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 5
(jeżeli jest
na wyposażeniu samochodu).
)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.
)
Opuścić samochód.
)
Złożyć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
, wyposażonego w tuleję an-
tykradzieżową 5
(jeżeli jest na wy-
posażeniu samochodu).
)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.
)
Założyć osłony na każdą śrubę (za-
le
żnie od wyposażenia).
)
Schować narzędzia w skrzynce.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła za-
pasowego typu "dojazdowego" nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręce-
nie śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.
Page 187 of 328

185
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Niebezpieczeństwo
porażenia prądem
Wymiana żarówek ksenono-
wych (D1S-35W) musi być wykona-
na w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
WYMIANA ŻARÓWKI
Model ze światłami halogenowymi
1.
Kierunkowskazy
(HP24 żółte -24W).
2.
Światła mijania (H7-55W).
3.
Światła drogowe (H7-55W).
4.
Światła dzienne (HP24-24W).
5.
Refl ektory przeciwmgielne
(PS24-24W).
6.
Światła pozycyjne (W5-5W).
1.
Kierunkowskazy
(HP24 żółte-24W).
2.
Światła mijania / drogowe
kierunkowe (D1S-35W).
3.
Światła dzienne / pozycyjne
(P21/5 W).
4.
Refl ektory przeciwmgielne
(PS24-24W).
Model ze światłami ksenonowymi i
refl ektorami kierunkowymi
Refl ektory wyposażone są w
szyby z poliwęglanu, pokryte
lakierem ochronnym:
)
nie należy ich czyścić suchą
lub ostrą szmatką ani detergen-
tem czy rozpuszczalnikiem,
)
używać gąbki i wody z mydłem,
)
w przypadku mycia pod ciśnie-
niem, aby usunąć trudne zabru-
dzenia, nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na re-
fl ektory, światła oraz ich oprawy,
aby nie uszkodzić lakieru oraz
uszczelek.
Światła przednie
)
Nie dotykać żarówki bezpośred-
nio palcami, używać szmatki nie
pozostawiającej włókien.
Wymianę żarówek wykonujemy, gdy
refl ektory są wyłączone od kilku mi-
nut (ryzyko silnego poparzenia się).
Aby nie uszkodzić refl ektora, ko-
nieczne jest stosowanie wyłącznie
żarówek typu anty U.V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na
nową tego samego typu i o takich sa-
mych parametrach.
Page 188 of 328