2011.5 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

87
OT
W

Dopóki korek nie zostanie za-
łożony na zbiorniku nie można
wyciągnąć klucza z zamka.
Otwarciu korka zbiornika paliwa może
towarzyszyć dźwięk zasysania powie-
trza. Niskie ciśnienie wewnątrz jest zja-
wiskiem normalnym, wywołanym przez
szczelnie zamknięty układ paliwa.
ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika: około 60 litrów.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę zbiornika paliwa,

)
włożyć klucz do korka i przekręcić w
lewo,
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek na miejsce,

)
przekręcić klucz w prawo, a następ-
nie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.

)
wyciągnąć korek i powiesić go na
występie znajdującym się po we-
wnętrznej stronie klapki,

)
napeł
nić zbiornik; nie napełniać po
3 odłączeniu paliwa z dystrybuto-
ra
; może to spowodować usterkę.

Usterka

Usterka wskaźnika paliwa sygnalizo-
wana jest powrotem do pozycji zerowej
wskazówki poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Napełnianie

Na etykiecie przyklejonej po wewnętrz-
nej stronie klapki podane są informacje
dotyczące paliwa odpowiedniego dla
danego silnika.
Aby wskaźnik paliwa odczytał nowy po-
ziom, do zbiornika należy wlać ponad
5 litrów paliwa. Jeżeli zostanie osiągnięty mi-
nimalny poziom w zbiorniku
paliwa w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, włączy
się sygnał dźwiękowy i pojawi
się komunikat alarmowy. W momencie
zapalenia po raz pierwszy w zbiorniku
pozostało około 6 litrów
paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla się komu-
nikat. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlanie komunikatu alarmo-
wego powtarza się coraz cz
ęściej w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku
zbliża się do "0"
.
Należy bezwzględnie uzupeł-
nić poziom paliwa, aby nie
spowodować usterki.
W razie braku paliwa (Diesel) należy
zapoznać się z informacjami w roz-
dziale "Kontrole".






W przypadku systemu Stop
& Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłączyć
zapłon kluczem.

DIESEL
88
OT
W
Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).

Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygoto-
wane do pracy z biopaliwami, zgodnymi z
aktualnymi i przyszłymi standardami euro-
pejskimi (olej napędowy zgodny z normą
EN 590 w mieszance z biopaliwem zgod-
nym z normą EN 14214), dostępnymi w
dystrybutorach paliw (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego:
od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stoso-
wanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi okresowej. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopa-
liw (czystych lub rozcieńczonych ole-
jów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).

ZABEZPIECZENIE PRZEDPOMYŁKĄ PRZY TANKOWANIU *
Samochód jest wyposażony w urządze-
nie mechaniczne uniemożliwiające zatan-
kowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Zapobiega także uszkodzeniu silnika
związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.


Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną do zbiornika Diesel, opiera się
on o klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.

Nie próbować tankować i włożyć pi-
stolet typu Diesel.




Możliwe jest zatankowanie z
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia.

Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędo-
wego mogą się różnić w zależności od
kraju. System zapobiegający pomyłce
może uniemożliwić napełnienie zbiorni-
ka paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym, zale-
camy skontaktowanie się z ASO sieci
PEUGEOT, aby dowiedzieć się, czy po-
jazd przystosowany jest do dystrybuto-
ra paliwa w danym kraju.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

89
WI
D
PRZEŁĄCZNIKI OŚWIETLENIA

Mechanizm wyboru i sterowania poszcze-
gólnymi światłami przednimi i tylnymi, za-
pewniającymi oświetlenie pojazdu.
Oświetlenie główne

Poszczególne światła przednie i tylne
pojazdu zapewniają lepszą widoczność
drogi, dostosowują stopniowo oświetle-
nie w zależności od warunków pogodo-
wych:


- światła pozycyjne, aby być widocz-
nym,

- światła mijania, aby widzieć i nie
oślepiać innych kierowców,

- światła drogowe, aby dobrze wi-
dzieć na pustej drodze,

- światła kierunkowe, aby dobrze wi-
dzieć na zakrętach.

Oświetlenie dodatkowe

Pozostałe światła mogą być stosowane
w warunkach szczególnych:


- światło przeciwmgielne tylne, aby
być widocznym z daleka,

- światła przeciwmgielne przednie, by
jeszcze lepiej widzieć,

- światła dzienne do jazdy w dzień.

Programowanie

System oferuje różne tryby automatycz-
nego sterowania oświetleniem, powią-
zanego z następującymi opcjami:


- oświetlenie towarzyszące,

- automatyczne włączanie świateł,

- oświetlenie kierunkowe.


Model bez włączania AUTO



Model z włączaniem AUTO





Automatyczne włączanie
świateł.
Sterowanie ręczne

Sterowanie oświetleniem odbywa się
bezpośrednio przez kierowcę, za po-
mocą pierścienia A
i przełącznika B
.

A.
Pierścień wyboru oświetlenia głów-
nego: przekręcić pierścień, aby
ustawić odpowiedni symbol naprze-
ciwko znacznika.
Światła zgaszone.
Tylko światła pozycyjne.

B.
Przełącznik zmiany oświetlenia: po-
ciągnąć przełącznik do siebie, aby
zmieniać światła mijania / światła
drogowe.
Gdy światła są wyłączone lub włączone
są światł
a pozycyjne, kierowca może
bezpośrednio włączyć światła drogowe
("sygnał świetlny") przytrzymując po-
ciągnięty przełącznik. Światła mijania lub dro-
gowe.
Wyświetlanie

Zapalenie się odpowiedniej kontrolki w
zestawie wskaźników potwierdza włą-
czenie wybranego oświetlenia.

90
WI
D


Model z jednym tylnym światłem
przeciwmgielnym tylne światło przeciwmgielne
Działa przy włączonych światłach mija-
nia i drogowych.


)
Aby włączyć światło przeciwmgielne,
przekręcić pierścień C do przodu.


)
Aby wyłączyć światło przeciwmgiel-
ne, przekręcić pierścień C do tyłu.
Przy automatycznym wyłączaniu świa-
teł (w modelu z AUTO), światła mijania
oraz pozycyjne pozostaną włączone
dopóki włączone jest tylne światło prze-
ciwmgielne.
Przy
ładnej pogodzie, pod-
czas opadów deszczu, w
dzień i w nocy, przednie re-
fl ektory przeciwmgłowe i tylne światło
przeciwmgłowe muszą być wyłączo-
ne. W takich warunkach, natężenie
wiązki światła może oślepiać innych
kierowców.
Należy pamiętać o wyłączaniu przed-
nich refl ektorów przeciwmgłowych
i tylnego światła przeciwmgłowego,
gdy nie są już potrzebne.

Model ze światłami przeciwmgielnymi
przednimi i tylnymi światła przeciwmgielne przed-
nie i tylne
Tylne światło przeciwmgielne działa
wraz ze światłami mijania i drogowymi.
Przednie światła przeciwmgielne dzia-
łają również ze światłami pozycyjnymi.


)
Aby włączyć refl ektory przeciw-
mgielne, przekręcić pierścień C do
przodu.

)
Aby włączyć przednie światła prze-
ciwmgielne, przegkręcić drugi raz
pierścień C do przodu.

)
Aby wyłączyć światło przeciwmgiel-
ne tylne, przekręcić pierścień C dwa
razy do tyłu.

)
Aby wyłączyć przednie światła prze-
ciwmgielne, przekręcić drugi raz
pierścień C
do tyłu.








C.
Pierścień wyboru świateł przeciw-
mgielnych.

Brzęczyk pozostawienia świateł
Po wyłączeniu zapłonu, wszystkie
światła gasną automatycznie, oprócz
sytuacji, gdy włączone jest automatycz-
ne oświetlenie towarzyszące.
W trybie ręcznego włączania świateł,
włączenie się sygnału w momencie
otwarcia drzwi przednich sygnalizuje
kierowcy pozostawienie włączonego
oświetlenia pojazdu, przy wyłączonym
zapłonie.
Przy automatycznym włączaniu świateł
(w modelu z AUTO), światła mijania i po-
zycyjne pozostaną włączone dopóki włą-
czone jest tylne światło przecimgielne.
W przypadku automatycznego wy
łącza-
nia świateł (w modelu z AUTO) lub w
przypadku ręcznego wyłączenia świa-
teł mijania, refl ektory przeciwmgielne i
światła pozycyjne pozostaną włączone.

91
WI
D
Oświetlenie towarzysząceręczne

Przedłużenie działania świateł mijania,
po wyłączeniu zapłonu, umożliwia kie-
rowcy bezpieczne dotarcie do domu w
warunkach słabej widoczności.

Włączenie


)
Po wyłączeniu zapłonu, mignąć
światłami za pomocą przełącznika
oświetlenia.

)
Ponowne mignięcie światłami wyłą-
cza funkcję.


Wyłączenie
Oświetlenie towarzyszące wyłączy się
automatycznie po pewnym czasie.

Światła dzienne

System pozwala włączyć (przy niewiel-
kim zużyciu paliwa) specjalne światla z
przodu, aby być widocznym w dzień.
Jeżeli samochód jest w nie wyposażo-
ny * , światła dzienne włączają się auto-
matycznie, po włączeniu zapłonu.
Stanowisko kierowcy (ekran wielofunk-
cyjny, panel klimatyzacji, ...) nie zostanie
podświetlone, chyba że światła zostaną
włączone ręcznie lub automatycznie.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
ZEWNĘTRZNE OŚWIETLENIE
WITAJĄCE

Zdalne włączenie świateł ułatwia zbliże-
nie się do słabo oświetlonego pojazdu.
Funkcja włącza się w zależności od in-
tensywności oświetlenia zewnętrznego
odczytanego przez czujnik jasności.
Włączenie
Wyłączenie


Programowanie
W krajach, w których jazda
na światłach dziennych nie
jest obowiązkowa, można
je włączyć lub wyłączyć w
menu konfi guracji na ekra-
nie wielofunkcyjnym.
Programowanie

Czas oświetlenia można
ustawić w menu konfi gura-
cji samochodu.
Czas oświetlenia witającego
jest związany i identyczny z
automatycznym oświetleniem
towarzyszącym.
W krajach, w których jazda na światłach
dziennych jest obowiązkowa, pozostają
one normalnie (fabrycznie) włączone:


- fabrycznie, funkcja jest włączona,

- światła pozycyjne i oświetlenie tab-
licy rejestracyjnej zapalają się rów-
nież
* .




)
Nacisnąć otwartą kłódkę
na pilocie zdalnego stero-
wania.
Zapalają się światła mijania i pozycyjne;
pojazd zostaje również odryglowany.

W pewnych warunkach klima-
tycznych (niska temperatura,
wilgotność...) na wewnętrznej
powierzchni szyby refl
ektorów
i świateł tylnych może pojawić się
lekkie zamglenie, co jest normalnym
zjawiskiem; zamglenie to znika w cią-
gu kilku minut od zapalenia świateł.


Oświetlenie zewnętrzne witające wyłą-
cza się po pewnym czasie po włączeniu
zapłonu lub po zaryglowaniu pojazdu.

92
WI
D
W czasie mgły lub opadów
śniegu czujnik oświetlenia
może uznać, że oświetlenie
jest wystarczające. W takim
wypadku światła nie włączą się au-
tomatycznie.
Nie należy zakrywać czujnika oświet-
lenia, sprzężonego z czujnikiem
deszczu, umieszczonego na przed-
niej szybie za wewnętrznym luster-
kiem wstecznym; związane z nim
funkcje nie będą mogły być urucha-
miane.

Sprzężenie z automatycznym
oświetleniem towarzyszącym
Połączenie z automatycznym włącza-
niem świateł pozwala uzyskać dodatko-
we możliwości związane z oświetleniem
towarzyszącym:


- wybór czasu trwania oświetlenia
towarzyszą
cego: 15, 30 lub 60 se-
kund, wybierany w funkcjach para-
metrowanych w menu konfi guracji
pojazdu,

- automatyczne włączenie oświetlenia
towarzyszącego, jeżeli automatycz-
ne włączanie świateł jest aktywne.

Automatyczne włączanie świateł

Światła pozycyjne oraz światła mijania
włączają się automatycznie, bez inge-
rencji kierowcy, w przypadku słabego
oświetlenia naturalnego lub w niektó-
rych przypadkach włączenia wyciera-
czek szyb.
Światła gasną automatycznie, gdy
oświetlenie jest wystarczające lub po
wyłączeniu wycieraczek.

Włączenie


)
Ustawić pierścień w położeniu
"AUTO"
. Automatycznemu włącze-
niu świateł towarzyszy komunikat
na ekranie.


Wyłączenie


)
Ustawić pierścień w innym położe-
niu. Wyłączeniu towarzyszy komu-
nikat na ekranie.

Usterka działania
W przypadku usterki czujnika
oświetlenia włą
czają się świat-
ła, w zestawie wskaźników
zapala się kontrolka i/lub na
ekranie pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z siecią PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym.
REGULACJA RĘCZNA REFLEKTORÓW HALOGENOWYCH Ę
Początkowe ustawienie w po-
zycji "0"
.
Aby nie oślepiać innych użytkowników
drogi, należy ustawić wysokość wiązki
światła refl ektorów halogenowych w za-
leżności od obciążenia samochodu.

0.
1 lub 2 osoby na przednich fote-
lach.

-.
3 osoby.

1.
5 osób.

-.
Regulacja pośrednia.

2.
5 osób + maksymalne dopuszczal-
ne obciążenie.

-.
Regulacja pośrednia.

3.
Kierowca + maksymalne dopusz-
czalne obciążenie.

93
WI
D
REFLEKTORY KIERUNKOWE
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych funkcja ta umoż-
liwia wiązce światła lepiej oświetlić we-
wnętrzną strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji przy prędkości
powyżej 20 km/h, sprzężonej wyłącznie
ze światłami ksenonowymi, wyraźnie
poprawia oświetlenie zakrętu.

z refl ektorami kierunkowymi


bez refl ektorów kierunkowych

Programowanie
Usterka
Włączenie lub wyłączenie
funkcji wykonywane jest w
menu konfi guracji pojaz-
du.
W razie usterki kontrolka w
zestawie wskaźników miga, a
na ekranie pojawia się komu-
nikat.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
AUTOMATYCZNA
REGULACJA REFLEKTORÓW
KSENONOWYCH


W przypadku wadliwego dzia-
łania, nie dotykać żarówek
ksenonowych. Skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Aby nie oślepiać innych użytkowników
dróg, na postoju, system automatycznie
koryguje wysokość wiązki świateł kse-
nonowych w zależności od obciążenia
pojazdu.

W razie usterki kontrolka ta wy-
świetla się w zestawie wskaźni-
ków, włącza się sygnał dźwięko-
wy, a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat.
W tym wypadku system ustawia refl ek-
tory w położeniu dolnym.
Na postoju lub przy bardzo
małej prędkości albo po włą-
czeniu biegu wstecznego
funkcja jest nieaktywna.
Stan funkcji pozostaje w pamięci po
wyłączeniu zapłonu.

94
WI
D
PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZEK
SZYB
Mechanizm wyboru i sterowania wycie-
raczkami przedniej i tylnej szyby, usu-
wającymi krople deszczu i czyszczący-
mi powierzchnię szyby.
Wycieraczki przedniej i tylnej szyby po-
prawiają widoczność kierowcy w zależ-
ności od warunków pogodowych.


Sterowanie ręczne

Sterowanie wycieraczkami szyb odby-
wa się ręcznie przez kierowcę za pomo-
cą manetki A
i pierścienia B
.

Model z pracą przerywaną




Model z pracą AUTO
szybka (silne opady),

normalna (opady umiarkowane),

przerywana (dostosowana do
prędkości pojazdu),
automatyczne, następnie
jednorazowe (szczegóły
na następnej stronie). wyłączona,

jednorazowa (nacisnąć w dół
i puścić),
Wycieraczki przedniej szyby

A.
Przełącznik wyboru częstotliwości
pracy:





lub


Programowanie

System oferuje różne tryby automatycz-
nego sterowania wycieraczkami szyb,
powiązanego z następującymi opcjami:


- automatyczna praca wycieraczek
przedniej szyby,

- wycieranie tylnej szyby po włącze-
niu biegu wstecznego.