2011.5 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

175
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.

Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

176
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Sposób przeprowadzenia naprawy



)
Wyłączyć zapłon.

)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.
1. Uszczelnianie

)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę
.
Należy uważać, ponieważ
środek jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.

177
INFORMACJE PRAKTYCZNE

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.

)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).

Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.

Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie za-
palona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

178
INFORMACJE PRAKTYCZNE

)
Jak najszybciej skontak-
tować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić ser-
wisanta o użyciu zestawu. Po prze-
prowadzeniu badania diagnostycz-
nego technik zaleci naprawę albo
wymianę opony.



)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położ
eniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
2. Pompowanie

179
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty musi być wymie-
niony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia



)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).

)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

180
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA *

Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
ustawić ruchomą podłogę ba-
gażnika na skos (patrz rozdział
"Wyposażenie"),

)
podnieść podłogę,

)
unieruchomić ją, przywieszając linkę
na haczyku wspornika tylnej półki,

)
wyciągnąć polistyrenowy pojemnik,

)
odpiąć pociągając w górę skrzynkę
z narzędziami.


Dostęp do narzędzi

Sposób wymiany uszkodzonego koła na
koło zapasowe z użyciem narzędzi bę-
dących na wyposażeniu samochodu.


)
Dla wygody wyciągnąć ruchomą
podłogę bagażnika,

)
odkręcić środkową żółtą śrubę,
















Ze skrzynią JBL


)
odłączyć wiązkę elektryczną i wyjąć
skrzynię basową,

)
wyjąć pojemnik z polistyrenu.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

181
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.

3.
Narzędzie do zdejmowania "kap-
turów z kół (zależnie od wyposa-
żenia).
Umożliwia zdjęcie kapturów śrub
na felgach aluminiowych.

4.
Prowadnica centrująca.
Umożliwia założenie koła na pia-
ście kół aluminiowych.
Lista narzędzi *


Inne narzędzia
Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła

zdjąć najpierw kołpak za
pomocą klucza do odkręcania kół

1
podważając w miejscu przejścia
zaworu.

Podczas zakładania koła
założyć
kołpak rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następ-
nie docisnąć z każdej strony we-
wnętrzną częścią dłoni.

5.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

6.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.


7.
Zdejmowany zaczep holowniczy.

Patrz "Elektryczny hamulec posto-
jowy" w rozdziale "Prowadzenie".

Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu (hatchback)".

8.

Dźwignia awaryjnego odbloko-
wania hamulca elektrycznego.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

182
INFORMACJE PRAKTYCZNE















Dostęp do koła zapasowego *

Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej, aluminio-
wej lub typu "dojazdowego".
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła


)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.

)
Podnieść koło zapasowe pociąga-
jąc do siebie.

)
Wyjąć koło z bagażnika.


Chowanie koła


)
Położyć koło na swoim miejscu.

)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.

)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.

)
Włożyć na swoje miejsce skrzynecz-
kę z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.

)
Położyć na swoim miejscu polistyre-
nowy pojemnik.


Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Ko
ło zapasowe nie posiada
czujnika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.