2010 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

7-1
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE ANLAGE
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten s onst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE BAUTEILE
1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox 12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Lichtmaschine
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
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7-2
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
SCHALTPLAN
1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox
12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Drehstromgenerator mit Dauer-magnet
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
*1: Für USA, CDN und EUROPE
*2: Für AUS, NZ und ZA FARB-CODIERUNG
BSchwarz
Br Braun
Ch Schokofarben
Dg Dunkelgrün
GGrün
Gy Grau
LBlau
O Orange
RRot
Sb Himmelblau
WWeiß
YGelb
B/L Schwarz/Blau
B/W Schwarz/Weiß
L/B Blau/Schwarz
L/R Blau/Rot
L/Y Blau/Gelb
L/W Blau/Weiß
R/B Rot/Schwarz
R/W Rot/Weiß

7-3
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDSYSTEM
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose von zündungsbedingten Motorstörungen und von Zündkerzenausfall.
*1: Siehe unter "SICHERUNG KONTROLLIEREN" in KAPITEL 3.
*2: Siehe unter "BATTERIE KONTROLL IEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
*3: Nur mit dem Zündungstester kontrollieren.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Kraftstofftank
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Sicherung kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Sicherung erneuern und Kabelbaum kontrollieren.
In Ordnung ↓
*2 Batterie kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Zündfunkenstrecke kontrollieren. Funke vorhan-
den → *3 Zündkerze reinigen, ggf.
Kein Funke ↓
Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems
kontrollieren. (Steckverb inder, Kabel, Zünd-
spule) Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Motorstoppschalte r kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündspule kontrollieren. (Primärwicklung und
Sekundärwicklung) Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Lichtmaschine kontrollieren. (impulsgeber) Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Zündbox erneuern.
Zundfunkenstrecken-Tester: YM-34487
Zundungstester: 90890-06754
Taschen-Multimeter: YU-3112-C/90890-03112

7-4
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDFUNKENSTRECKE
KONTROLLIEREN
1. Die Zündspule von der Zündkerze abziehen.
2. Den Stecker von der Zündspule abziehen.
3. Den Zundfunkenstrecken-Tester
"1" (Zundungstester "2"), wie in
der Abbildung gezeigt, anschlies-
en.
• Zundspule "3"
• Zundkerze "4"
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
4. Den Kickstarter betätigen.
5. Die Zündfunkenstrecke kontrol- lieren.
6. Den Motor starten und dann die Zündfunkenstrecke vergrößern,
bis es zu Fehlzündungen kommt.
(USA und CDN)
STECKVERBINDER-, KABEL- UND
ZÜNDSPULENANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
• Sitz der Zundspule und Zundker- ze
Die Zündspule eindrücken, bis sie
die Zündkerzenbohrung im Zylin-
derkopfdekkel berührt. MOTORSTOPPSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Motorstoppschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gedrückt →
Erneuern.
Durchgang, wenn freigegeben →
Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.
ZÜNDSCHLOSS
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Zündschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn der Zünd-
schalter auf "ON" gestellt ist →
Erneuern.
Durchgang, wenn der Zündschalter
auf "OFF" gestellt ist →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Zündschalter-Kontrollleuchte
12-V-Batterie verwenden.
Kontrollleuchte brennt nicht. →
Erneuern.
3. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.
ZÜNDSPULE KONTROLLIEREN
1. Den Stecker von der Zündspule abziehen.
2. Kontrollieren: • Primärwicklungs-Widerstand
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
Min. Zundfunkenstrecke:
6.0 mm (0.24 in)
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei Betätigung
des Motorstoppschal-
ters)
Messkabel (+) →Rot "1"
Messkabel (-) →Braun "2"
Ergebnis Kein Durchgang (wenn
der Zündschalter auf
"ON" gestellt ist)
Batteriekabel (+) →Rot/Schwarz
"1"
Batteriekabel (-) →Schwarz "2"
Messkabel (+) →Orange "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Primär-
wicklungs-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
0.08–0.10
Ω bei 20 °C (68 °F) Ω × 1

7-5
E-STARTER
3. Kontrollieren:• Sekundärwicklungs-WiderstandNicht nach Vorgabe →Erneuern.
4. Kontrollieren: • versiegelten Teil "a" der Zund-
spule
• Zundkerzen-Kontaktstift "b"
• Gewindeteil "c" der Zundkerze
Verschlissen →Erneuern.
LICHTMASCHINE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Impulsgeber- WiderstandNicht nach Vorgabe →Erneuern. LEERLAUFSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Leerlaufschalter-Durchgang
Kein Durchgang im Leerlauf →
Erneuern.
Durchgang bei eingelegtem Gang →
Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
CDI-ZÜNDBOX KONTROLLIEREN
Sämtliche elektrischen Bauteile kon-
trollieren. Falls in Ordnung, Zündbox
erneuern. Elektrische Bauteile erneut
kontrollieren.
E-STARTER
FUNKTION DES
ANLASSSPERRSYSTEMS
Wenn der Zündschalter eingeschaltet
ist, arbeitet der Starter nur, wenn eine
der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
• Das Getriebe befindet sich in der
Leerlaufstellung (d . h. der Leerlauf-
schalter ist geschlossen).
• Der Kupplungshebel ist gezogen (d. h. der Kupplungsschalter ist ge-
schlossen).
Ist keine der genannten Bedingungen
erfüllt, verhindert das Relais der An-
lasssperre die Betätigung des Start-
ermotors. In diesem Fall ist das
Relais der Anlasssperre geöffnet und
unterbricht den Stro mkreis zum Star-
termotor. Ist eine der obigen Bedin-
gungen erfüllt, ist das
Anlasssperrelais geschlossen und
lässt der Motor sich mit dem E-Starter
starten.
GETRIEBE IN LEERLAUFSTEL-
LUNG
KUPPPLUNGSHEBEL GEZOGEN 1. Batterie
2. Hauptsicherung
3. Zündschalter
4. Anlasssperrelais
5. Starterschalter
6. Diode
7. Kupplungsschalter
8. Leerlaufschalter
9. Starter-Relais
10. Startermotor
Messkabel (+)
→Orange "1"
Messkabel (-) →Zündkerzen-Kon-
takt "2"
Sekundär-
wicklungs-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
4.6-6.8
k Ωbei 20
°C (68 °F) k
Ω×1
Messkabel (+) →Rot "1"
Messkabel (-) →Weiß "2"
Impulsge-
ber- Wider- stand Messgerät-
Wahlschal-
ter
248-372 Ω
bei 20 °C (68 °F) Ω × 100
Messkabel (+)
→Himmelblau "1"
Messkabel (-) →Masse "2"
Ergebnis Leitend (in Leerlaufs-
tellung)

7-6
E-STARTER
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Starters, wenn dieser nicht dreht.
*1: Siehe unter "SICHERUNG KONTROLLIEREN" in KAPITEL 3.
*2: Siehe unter "BATTERIE KONTROLL IEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
*3: Siehe unter "ZÜNDSCHL OSS KONTROLLIEREN".
*4: Siehe unter "LEERLAUFSCHALTER KONTROLLIEREN".
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Hinterradabdeckung
• 12-V-Batterie verwenden.
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Sicherung kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Sicherung erneuern und Kabelbaum kontrollieren.
In Ordnung ↓
*2 Batterie kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Sämtliche Steckverbinder- und Kabelanschlüsse
kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
*3 Zündschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starterbetrieb kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Anlasssperrelais kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starter-Relais kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
*4 Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Kupplungsschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Diode kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starterschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112

7-7
E-STARTER
STECKVERBINDER- UND
KABELANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
FUNKTION DES
STARTERMOTORS
KONTROLLIEREN
1. Den Batterie-Pluspol "1" und das Starter-Kabel "2" mit einem Über-
brückungskabel "3" verbinden.
Dreht nicht. →Startermotor in-
stand setzen, ggf. erneuern.
• Der Querschnitt des Überbrük- kungskabels muss mindestens
so groß wie der des Batterieka-
bels sein; anderenfalls besteht
Brandgefahr.
• Wegen möglicher Funkenbil-
dung darf diese Kontrolle nicht in
der Nähe von entzündlichen Gas-
en oder Flüssigkeiten erfolgen.
ANLASS-SPERRRELAIS
KONTROLLIEREN
1. Demontieren:• Anlasssperrelais
2. Kontrollieren:
• Anlasssperrelais-Durchgang12-V-Batterie verwenden.
Kein Durchgang, wenn an der Batter-
ie angeschlossen →Erneuern.
Durchgang, wenn an der Batterie an-
geschlossen →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
STARTER-RELAIS
KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Starter-Relais
2. Kontrollieren:
• Starter-Relais-Durchgang12-V-Batterie verwenden.
Kein Durchgang, wenn an der Batter-
ie angeschlossen →Erneuern.
Durchgang, wenn an der Batterie an-
geschlossen →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
KUPPLUNGSSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungsschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gezogen →
Erneuern.
Durchgang, wenn freigegeben →
Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
DIE DIODE KONTROLLIEREN
1. Die Diode vom Kabelbaum lösen.
2. Kontrollieren:
• Dioden-DurchgangTaschen-Multimeter verwenden.
(Messgerät-Wahlschalter auf Ω ×
1)
Durchgang fehlerhaft →Erneuern.
STARTERSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Starterschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gedrückt →
Erneuern.
Durchgang, wenn freigegeben →
Erneuern.
Batteriekabel (+)
→Blau/Schwarz
"1"
Batteriekabel (-) →Braun "2"
Messkabel (+) →Blau/Weiß "3"
Messkabel (-) →Schwarz "4"
Ergebnis Durchgang (wenn nicht
an der Batterie ange-
schlossen)
Batteriekabel (+) →Starter-Re-
laiskontakt "1"
Batteriekabel (-) →Starter-Re-
laiskontakt "2"
Messkabel (+) →Starter-Re-
laiskontakt "3"
Messkabel (-) →Starter-Re-
laiskontakt "4"
ErgebnisDurchgang (wenn nicht
an der Batterie ange-
schlossen)
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei ausgekup-
peltem Kupplungsheb-
el)
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Rot "1"
Prüfgerät (-) →Kontakt
Himmelblau "2" Durch-
gang
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Rot "1"
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Gelb "3" Durch-
gang
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Himmelblau "2"
Prüfgerät (-) →Kontakt
Blau/Rot "1" Durch-
gang
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Gelb "3"
Prüfgerät (-) →Kontakt
Blau/Rot "1" Durch-
gang
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei Betätigung
des Starterschalter)

7-8
E-STARTER
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion "Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.