2010 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

5-38
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Laufrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufradwelle "3"
Zum Demontieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlüssel o. Ä. an deren Flachstelle
"a" greifen.
DICHTRING DEMONTIEREN
Die Wasserpumpe braucht nicht zer-
legt zu werden, außer wenn Kühlflüs-
sigkeitsschwund- oder –verfärbung
bzw. milchiges Getriebeöl vorliegen.
1. Demontieren:
• Lager "1"
2. Demontieren: • Dichtring "1" ÖLZUFUHRLEITUNG
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölzufuhrleitung "1"
Verbogen/beschädigt →
Erneuern.
Verunreinigt →Ausblasen.
LAUFRADWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Laufradwelle "1"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen →Erneuern.
Kesselstein →Reinigen.
LAUFRAD-ANTRIEBSRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Verzahnung "a"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • LagerDen Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest →Erneuern. DICHTRING KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dichtring "1"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren: • Dichtring "1"
• Lithiumseifenfet t an Öldichtung-
slippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zum re chten Kurbel-
gehausedeckel "2" gerichtet ist.
2. Montieren: • Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.

5-39
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE MONTIEREN
1. Montieren:• Laufradwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufrad "3"
• Darauf achten, dass die Dichtring-lippe nicht beschadigt wird und
dass die Feder nicht verrutscht.
• Beim Einbau der Laufradwelle die Dichtringlippe und Laufradwelle mit
Lithiumseifenfett bestreichen. Die
Welle beim Einbau drehen.
• Zum Montieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlussel o. A. an deren Flachstelle
"a" greifen.
RECHTEN
KURBELGEHÄUSEDECKEL
MONTIEREN
1. Montieren:• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Dichtung "4"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
2. Montieren:
• Kurbelgehausedeckel rechts "1"
• Schraube (Kurbelgehausedeckel rechts) "2"
• Das Ende der Laufradwelle mit Mo-torol bestreichen.
• Das Laufrad-Antriebsrad "3" mit dem Primarantriebsritzel "4" im Ein-
griff bringen.
• Die Schrauben schrittweise über Kreuz festziehen.
KICKSTARTER MONTIEREN
1. Montieren:• Kickstarterhebel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Kickstarterhebel-Schraube "3"
Beim Einbau darauf achten, dass ein
Abstand "a" von 13 mm (0.51 in) oder
mehr zwischen Kickstarterhebel und
Rahmen besteht und dass der Kick-
starterhebel nicht den Kurbelge-
häusedeckel berührt, wenn er
gezogen ist.
2. Montieren:
• Ölschlauch "1"
• Olschlauch-Schraube "2"
3. Montieren: • Kupferscheibe "1"
• Ölzufuhrleitung "2"
• Hohlschraube (M8) "3"
• Hohlschraube (M10) "4"
Die Verbindungsschrauben provi-
sorisch anziehen. Beim anschließen-
den Festziehen muss die
Ölzufuhrleitung mit einem Schlüssel
der Schlüsselweite "a" dichtgehalten
werden.
WASSERPUMPENGEHÄUSE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhulse "1"
• O-Ring "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Laufrad: 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Schraube (Kurbelge-
hausedeckel rechts):10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kickstarterhebel-
Schraube: 33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Ölschlauch-Schraube: 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Hohlschraube (M8): 18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Hohlschraube (M10): 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

5-40
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
2. Montieren:• Wasserpumpengehause "1"
• Wasserpumpengehause- Schraube "2"
ÖLFILTEREINSATZ MONTIEREN
1. Montieren: • Olfiltereinsatz "1"
• O-Ring "2"
• Olfilter-Gehausedeckel "3"
• Olfilter-Gehausedeckel- Schraube
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Wasserpumpenge-
hause- Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
Stator Siehe unter "LICHTMASCHINE UND
STARTERKUPPLUNG".
1 Mutter (Primärantriebsritzel) 1 S iehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Sicherungsscheibe 1
4 Primärantriebsritzel 1
5 Ausgleichswellen-Antriebsritzel 1
6 Sicherungsscheibe 1
7 Ausgleichswellen-Antriebsrad 1
8 Ausgleichswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-42
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
DEMONTIEREN
1. Die Lasche der Sicherungss-cheibe umbiegen.
2. Lockern: • Mutter (Primarantriebsritzel) "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
Ein Alu-Blechstück "a" zwischen das
Antriebsritzel "3" und das Antriebsrad
"4" klemmen.
3. Demontieren:• Ausgleichswelle "1"
Zur Demontage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewichts
auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL,
AUSGLEICHSWELLEN-
ANTRIEBSRITZEL UND -
ANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Primärantriebsritzel "1"
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel "2"
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "3" Verschlissen/beschädigt →
Erneuern. AUSGLEICHSWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• AusgleichswelleRissig/beschädigt →Erneuern.
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
MONTIEREN
1. Montieren: • Ausgleichswelle "1"
• Motoröl auf das Lager auftragen.
• Zur Montage der Ausgleichswelle die Mitte "a" des Ausgleichsgewich-
ts auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
2. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
Bei der Montage des Ausgleich-
swellen- Antriebsrads darauf achten,
dass die Körnermarkierung "a" des
Antriebsrads auf den kurzen Grat "b"
der Ausgleichswellen-Verzahnung
ausgerichtet wird.
3. Montieren:• Ausgleichswellen-Antriebsritzel "1"
• Die Körnermarkierung "a" des Antriebsritzels und die Körnermark-
ierung "b" des Antriebsrads "2".
mussen fluchten.
• Die Körnermarkierung "c" des Aus- gleichswellen- Antriebsritzels muss
auf den kurzen Grat "d" der Verzah-
nung am Ende der Kurbelwelle aus-
gerichtet werden.
4. Montieren:• Sicherungsscheibe "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad) "2"
• Primärantriebsritzel "3"
• Sicherungsscheibe "4"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "5"
• Das Primärantriebsritzel so mon- tieren, dass dessen Abstufung "a"
zum Motor gerichtet ist.
• Ein Alu-Blechstück "b" zwischen das Antriebsritzel "6" und das
Antriebsrad "7" klemmen.
5. Die Lasche der Sicherungss- cheibe umbiegen.
Mutter (Aus gleich-
swellen-Antriebsrad):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Mutter (Primärantrieb-
sritzel): 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

5-43
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
1 Sicherungsring 1
2 Beilagscheibe 1
3 Ölpumpen-Antriebsritzel 1
4 Ölpumpe 1
5 Außenrotor 2 1
6 Sicherungsring 1
7 Innenrotor 2 1
8 Passhülse 1
9 Ölpumpendeckel 1
10 Außenrotor 1 1
11 Innenrotor 1 1
12 Passhülse 1
13 Beilagscheibe 1
14 Ölpumpen-Antriebswelle 1

5-44
ÖLPUMPE
15 Rotorgehäuse1
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

5-45
ÖLPUMPE
ÖLTANK DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTOR
ÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
1 Ölschlauch 2 1
2 Ölschlauch 1 1
3 Passhülse 2
4 Öltank-Belüftungsschlauch 1
5 Öltank 1
6 Ölsieb 1