2010 Seat Alhambra ESP

Guida 226
Avvertenza
Solo una gommatura uniforme su tutte e quattro le ruote garantisce il corretto
funzionamento dell'ESP e dell'TCS. Eventuali differenze nella circonferenza
potrebbero infatti causare una riduzione della potenza del motore.
Avvertenza
In caso di guasto all'ABS, le regolazioni dei sistemi ESP, TCS e EDS vengono
meno.
Avvertenza
È possibile che durante l'intervento dei sistemi descritti si producano
rumori.
Collegare e scollegare il TCS
Il sistema elettronico di controllo della stabilità (ESP) comprende i sistemi
ABS, EDS e TCS ed è attivo soltanto a motore avviato.
Il TCS può essere scollegato con il motore in marcia premendo il tasto
Ÿfig. 144. Il TCS (e simili) si scollega solo in situazioni in cui non si
raggiunge la trazione necessaria:
xQuando si procede su neve fresca o fondo cedevole (ghiaia...).
xQuando si “libera“ un veicolo immobilizzato.
Ricollegare il TCS premendo il tasto Ÿfig. 144.
Liquido dei freni
Con il tempo il liquido dei freni assorbe umidità dall'aria circostante. Se il
liquido dei freni contiene una quantità troppo elevata d'acqua, si può
danneggiare l'impianto dei freni. L'acqua riduce considerevolmente il punto
di ebollizione del liquido dei freni. Se il liquido dei freni contiene troppa
acqua, sottoponendo i freni a grandi sforzi potrebbero formarsi bolle di Fig. 144 Dettaglio della
console centrale: tasto
per collegare o scollegare
manualmente il TCS
(veicoli con ESP).
«OFF
«OFF
Fig. 145 Nel vano
motore: tappo del serba-
toio del liquido dei freni

Guida 236
Sistema ottico di parcheggio* (OPS)
Il sistema ottico di parcheggio è un complemento al controllo per parcheggio
Ÿpag. 235 e all'assistenza di manovra per parcheggiare Ÿpag. 238.Sul display della radio o del sistema di navigazione montati di fabbrica è
rappresentata la zona catturata dai sensori anteriori e posteriori del veicolo.
I possibili ostacoli sono indicati in relazione al veicolo Ÿ.
Zone esplorate
La zona in cui vengono rilevati ostacoli si estende davanti al veicolo fino a
una distanza di 120 cm e di fianco fino a 60 cm Ÿfig. 151 . Dietro il
veicolo, la zona analizzata arriva fino a una distanza di 160 cm e a 60 cm sui
lati+ Ÿfig. 150 .
Indicazioni sullo schermo
Il grafico rappresenta le zone perlustrate in vari segmenti. Man mano che il
veicolo si avvicina a un ostacolo, più si avvicina il segmento al veicolo rappre-
sentato Ÿfig. 150 e Ÿfig. 151 . Avvicinandosi al penultimo
segmento, si arriva alla zona di collisione. Fermarsi!
Fig. 150 Indicazione
dell'OPS sul display: è
stato rilevato un ostacolo
nella zona di collisione.
è stato rilevato un
ostacolo nel segmento.
zona registrata dietro
il veicolo.AA
AB
AC
Fig. 151 Indicazione
dell'OPS sul display:

Guida 238
Assistente alla manovra per parcheggio*
(Park Assist)
Introduzione
L'assistente di manovra per parcheggio aiuta il conducente a trovare uno
spazio adeguato per fermarsi, a inserire il veicolo negli spazi paralleli e
perpendicolari alla strada e a far uscire il veicolo in caso di parcheggio paral-
lelo alla strada.
L'assistente di manovra per parcheggio è soggetto ai limiti propri del sistema
e il suo utilizzo richiede che il conducente sia sempre attento Ÿ.
Il controllore della distanza del parcheggio è un componente dell'assistente
di manovra per parcheggiare che aiuta a inserire il veicolo nel parcheggio.
Nei veicoli con sistema ottico di parcheggio (OPS), sul display del sistema
radio o di navigazione è rappresentata la zona esplorata davanti e dietro il
veicolo, indicando - entro i limiti del sistema - la posizione relativa degli osta-
coli rispetto al veicolo.
L'assistente di manovra per parcheggio non può essere attivato se il disposi-
tivo per rimorchio montato di fabbrica è collegato elettricamente a un rimor-
chio.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xFrenare, fermarsi e parcheggiare Ÿpag. 217
xSistema di controllo per il parcheggio Ÿpag. 234
xCura e pulizia delle parti esterne del veicolo Ÿpag. 277
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Nonostante l'aiuto offerto dall'assistente di manovra, non correre rischi
quando si parcheggia. Il sistema non esenta il conducente dall'obbligo di
prestare attenzione alla strada.
xMovimenti involontari del veicolo possono provocare serie lesioni.
xAdeguare la velocità e la guida alle condizioni della visibilità, del fondo
stradale, del traffico e meteorologiche.
xLa superficie di alcuni oggetti e indumenti, così come fonti sonore
esterne possono esercitare un'influsso negativo sui segnalatori dell'assi-
stente per il parcheggio o sui sensori del sistema oppure non rifletterne i
segnali.
xI sensori hanno delle zone morte, all'interno delle quali la presenza
eventuale di persone o oggetti non viene segnalata.
xPrestare sempre attenzione alla zona intorno al veicolo, dato che i
sensori non sempre rilevano bambini piccoli, animali od oggetti.
Importante!
xL'assistente di manovra si orienta esclusivamente con altri veicoli
parcheggiati, senza tenere in conto cordoli o altre condizioni. Assicurarsi di
non danneggiare i pneumatici e i cerchioni durante la manovra di parcheggio.
Se necessario, interrompere per tempo la manovra per evitare danni al
veicolo.
xDeterminati oggetti, quali timoni di rimorchi, paletti, staccionate, pali o
alberi, potrebbero non essere riconosciuti dai sensori e causare danni alla
vettura.
xAnche se il controllo per il parcheggio rileva e avvisa della presenza di un
ostacolo, se questo è troppo alto o basso, avvicinandosi ad esso potrebbe
scomparire l'angolo di misurazione dei sensori e il sistema smetterebbe di
indicarlo. Pertanto, non si riceveranno avvisi su questi oggetti. Se si ignora
l'avvertimento del sistema di controllo per parcheggio, il veicolo potrebbe
subire danni considerevoli. Questo vale anche per l'assistente di manovra

Guida 240
Parcheggiare
xPer parcheggiare paralleli alla strada: Passare accanto allo spazio a una
velocità massima di 40 km/h e a una distanza compresa tra m.0,5 m e 2 m.
xPer parcheggiare perpendicolari alla strada: Passare accanto allo spazio
a una velocità massima di 20 km/h e a una distanza compresa tra m.0,5 m e
2 m.
xIl parcheggio è tanto più preciso quanto più parallelo viene posizionato il
veicolo agli altri veicoli parcheggiati o al margine della strada.
xQuando compare uno spazio adeguato sul display del quadro strumenti,
fermarsi e ingranare la retromarcia.
xSeguire le indicazioni sul display del quadro strumenti.
xDopo alcuni istanti, quando compare il seguente avviso, rilasciare il
volante Ÿ: L'assistente interviene attivamente sul volante! Tenere
sempre d'occhio la zona circostante la vettura.
xAccelerare con cautela, al massimo 7 km/h.
xL'assistente di manovra per parcheggio si incarica solo di muovere il
volante durante la manovra. Il conducente governa acceleratore, frizione,
cambio e freno.
xSeguire le indicazioni visive e i segnali acustici dell'assistente di manovra
per parcheggio fino al termine della manovra.
xL'assistente di manovra per parcheggio guida il veicolo in avanti e
indietro fino a che è posizionato dritto sullo spazio.
xLa manovra ha termine quando compare l'avviso corrispondente sul
display del quadro strumenti.
Terminare in anticipo o interrompere la manovra di parcheggio
L'assistente di manovra per parcheggio interrompe la manovra in anticipo se
si verifica uno dei seguenti casi:
xPremere il tasto .
xSi manovra a una velocità superiore a 7 km/h.
xIl conducente interviene sullo sterzo.
xLa manovra di parcheggio non è terminata e sono trascorsi circa 6 minuti
da quando ò stato inserito l'assistente automatico del volante.
xSi apre una porta scorrevole. Per riprendere la manovra, chiudere la porta
scorrevole e ritornare a premere il tasto .
xÈ presente un guasto nel sistema (sistema temporaneamente non dispo-
nibile).
xL'assistente TCS è scollegato oppure il TCS o l'ESP è in funzione.
ATTENZIONE!
Parcheggiando con l'assistente di manovra per parcheggio, il volante gira
rapidamente in modo autonomo. Se si inserisce la mano tra i comandi radio
del volante si potrebbero subire delle lesioni.
Avvertenza
L'assistente di manovra per parcheggio ha dei limiti. Ad esempio, non è
possibile parcheggiare in curve molto chiuse con l'assistente di manovra.
Avvertenza
Anche se l'assistente di manovra per il parcheggio riconosce che non c'è
sufficiente spazio per parcheggiare il veicolo, sul display del quadro stru-
menti viene comunque visualizzato lo spazio. In questo caso non viene
richiesto di iniziare la manovra di parcheggio.
Avvertenza
Se si cambia in anticipo tra marcia avanti e retromarcia (ossia, prima che il
segnale del controllore della distanza di parcheggio lo indichi), il risultato del
parcheggio non sarà ideale.
i
i

Guida 242
xIl conducente interviene sullo sterzo.
xSi apre una porta scorrevole. Per riprendere la manovra, chiudere la porta
scorrevole e ritornare a premere il tasto .
xÈ presente un guasto nel sistema (sistema temporaneamente non dispo-
nibile).
xL'assistente TCS è scollegato oppure il TCS o l'ESP è in funzione.
ATTENZIONE!
Uscendo dal parcheggio con l'assistente di manovra per parcheggio, il
volante gira rapidamente in modo autonomo. Se si inserisce la mano tra i
comandi radio del volante si potrebbero subire delle lesioni.
Intervento dell'impianto freni
L'assistente di manovra per parcheggio assiste il conducente frenando auto-
maticamente. La frenata automatica non esime il conducente dalle proprie
responsabilità di controllare l'indicatore dell acceleratore, il freno e la frizione
Ÿ.
Frenare per evitare danni da velocità inadeguata
È possibile che i freni intervengano per evitare una velocità non adatta. È
possibile proseguire la manovra di parcheggio. I freni intervengono una volta
in ogni processo di parcheggio.
Frenare per ridurre i danni
Avvicinandosi a un ostacolo, i freni potrebbero intervenire automaticamente.
In determinate circostanze (ad esempio, tormenta, rilevamento di ultrasuoni,
stato del veicolo, carico, inclinazione), l'assistente alla manovra per
parcheggio potrebbe fermare completamente il veicolo davanti a un osta-
colo.
xPremere il pedale del freno Ÿ!Dopo l'intervento dei freni, l'assistente di manovra per parcheggio smette di
intervenire.
ATTENZIONE!
Nonostante l'aiuto offerto dall'assistente di manovra, non correre rischi
quando si parcheggia. Il sistema non esenta il conducente dall'obbligo di
prestare attenzione alla strada.
xStare sempre pronti a frenare.
xL'intervento automatico dei freni termina dopo 1,5 secondi circa. Dopo
l'intervento automatico dei freni termina, tenere fermo il veicolo.
i

Guida 254
Sistemi di controllo dei pneumatici
Introduzione
L'indicatore di controllo degli pneumatici impiegando i sensori dell'ABS tiene
sotto controllo la pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici durante la
guida. I sensori controllano il perimetro del battistrada e le vibrazioni di ogni
pneumatico. L'indicatore di controllo degli pneumatici avvisa durante la
guida se rileva una discesa considerevole della pressione di gonfiaggio di
uno o più pneumatici. Vengono date indicazioni sulla perdita di pressione
tramite la spia
~, assieme a un segnale acustico e, eventualmente, un
messaggio testuale sul display del quadro strumenti. Aprendo la porta del
conducente, si trova un adesivo che indica la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici inizialmente prevista di fabbrica per il carico massimo autorizzato
per pneumatico omologata per il veicolo in questione. Premendo il pulsante
di regolazione dell'indicatore di controllo degli pneumatici, è possibile modi-
ficare la pressione degli pneumatici per far coincidere la pressione di
gonfiaggio con la pressione corrente Ÿpag. 257.
Uso appropriato del pulsante di regolazione Ÿpag. 257.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xTrasporto Ÿpag. 13
xFrenare, fermarsi e parcheggiare Ÿpag. 217
xCura e pulizia delle parti esterne del veicolo Ÿpag. 277
xRuote e pneumatici Ÿpag. 336
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Un uso inappropriato delle ruote e dei pneumatici può provocare perdite
repentine di pressione nei pneumatici, lo staccarsi del battistrada o anche
lo scoppio del pneumatico.
xVerificare regolarmente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e
rispettare sempre il valore di pressione indicato. Se la pressione degli
pneumatici è troppo bassa, questi potrebbero scaldarsi eccessivamente
provocando il distacco del battistrada e arrivando addirittura a esplodere.
xCon gli pneumatici freddi, si deve mantenere sempre la pressione indi-
cata sull'adesivo Ÿpag. 341.
xControllare la pressione regolarmente, soltanto quando gli pneumatici
sono freddi. Se necessario, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici montati sul veicolo con pneumatici a freddo.
xVerificare con regolarità che i pneumatici non presentino segni di usura
o segni di danno.
xNon superare mai la velocità e il carico massimo consentiti per il tipo di
pneumatici in uso.
ATTENZIONE!
Utilizzare in modo inappropriato il pulsante di regolazione dell'indicatore
di controllo degli pneumatici può far sì che l'indicatore di pressione emetta
avvisi erronei o che, anche se esiste un pericolo per la pressione di
gonfiaggio molto bassa, non venga indicato Ÿpag. 257.
Importante!
xLe valvole degli pneumatici possono danneggiarsi se il cappuccio non è
inserito. Assicurarsi che i cappucci siano identici a quelli di serie e siano
correttamente avvitati. Non utilizzare cappucci metallici Ÿpag. 257.
xNon danneggiare le valvole quando si cambiano gli pneumatici
Ÿpag. 257 .
ATTENZIONE! (continua)

Guida257
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
xSe gli pneumatici sono gonfiati a pressioni diverse o a una pressione
troppo bassa potrebbe aumentare l'usura degli pneumatici, peggiorare la
stabilità del veicolo e prolungare lo spazio di frenata.
xSe gli pneumatici sono gonfiati a pressioni diverse o a una pressione
troppo bassa qualcuno degli pneumatici potrebbe danneggiarsi, fino a
scoppiare e a far perdere il controllo sul veicolo.
xIl conducente è responsabile che tutti gli pneumatici del veicolo siano
gonfiati alla pressione corretta. La pressione di gonfiaggio consigliata è
indicata in un adesivo Ÿpag. 341, fig. 183.
xIl sistema di controllo degli pneumatici funziona correttamente solo se
tutti gli pneumatici a freddo sono alla pressione corretta.
xNon portare gli pneumatici alla pressione corretta può danneggiarli e
causare un incidente. Assicurarsi che la pressione del gonfiaggio di tutti gli
pneumatici sia adeguata al carico del veicolo.
xPrima di intraprendere un viaggio, gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta.
xSe la pressione degli pneumatici è troppo bassa, lo sforzo dello pneu-
matico sarà maggiore, potrebbe scaldarsi eccessivamente provocando il
distacco del battistrada e arrivando addirittura a esplodere.
xAd alta velocità e con il veicolo sovraccarico, gli pneumatici potrebbero
surriscaldarsi tanto da esplodere e causare la perdita di controllo del
veicolo.
xUna pressione eccessiva o insufficiente riduce la vita utile dello pneu-
matico, peggiorando inoltre il comportamento dinamico del veicolo.
xSe lo pneumatico non è stato “forato“ e non è imprescindibile cambiare
immediatamente lo pneumatico, rivolgersi all'officina specializzata più
vicina a bassa velocità e far verificare e correggere la pressione di
gonfiaggio.
ATTENZIONE!
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo
potrebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
xNon trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
xArrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicu-
rezza.
Importante!
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, possono
verificarsi guasti nel veicolo.
Indicatore di controllo dei pneumatici
ATTENZIONE! (continua)
Fig. 161 Dettaglio della
console centrale: tasto
dell'indicatore della pres-
sione dei pneumatici.

Guida economica ed ecologica 264
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE!
Quando si pulisce il filtro antiparticolato diesel durante la guida, rispettare
il codice della strada.
xProseguire nella guida soltanto se le condizioni di visibilità, meteorolo-
giche, della carreggiata e del traffico lo consentono.
xNon mettere a rischio la sicurezza degli altri utenti della strada.
Importante!
Prestare sempre attenzione alle spie accese e alle descrizioni e indicazioni
corrispondenti per evitare danni al veicolo.
Avvertenza
Se le spie di controllo ¬, B o %0# rimangono accese possono verificarsi
anomalie nel motore, può aumentare il consumo di carburante e il motore
potrebbe perdere potenza.
Catalizzatore
Il catalizzatore si occupa del trattamento dei gas di scarico, riducendo così le
emissioni di gas inquinanti. Per prolungare la vita utile dell'impianto di
scarico e del catalizzatore nei motori a benzina adottare le seguenti precau-
zioni:
xUsare esclusivamente benzina senza piombo.
xNon consumare mai completamente il carburante.
xNon introdurre troppo olio motore Ÿpag. 320
xNon trainare il veicolo: utilizzare i cavi di avviamento Ÿpag. 385.
Se durante la guida si avvertono problemi di combustione, una riduzione
della potenza del motore o un funzionamento irregolare del motore, ridurre
immediatamente la velocità e rivolgersi a un'officina specializzata per far
controllare il veicolo. In questi casi, il carburante incombusto potrebbe pene-
trare nell'impianto dei gas di scarico, per poi essere espulso nell'atmosfera.
Inoltre il catalizzatore potrebbe subire dei danni a causa del surriscalda-
mento.
Per il rispetto dell’ambiente
Anche se l'impianto di depurazione dei gas di scarico funziona perfetta-
mente, in determinate circostanze si può avvertire un odore sulfureo prove-
niente dallo scarico. Ciò dipende dal tenore di zolfo nel carburante.
Filtro antiparticolato diesel
Il filtro antiparticolato diesel filtra le particelle di fuliggine presenti nel gas di
scarico. Il filtro trattiene queste particelle e le brucia. Per migliorare il
processo di combustione, SEAT consiglia di non percorrere molto spesso
tragitti brevi.
xUtilizzare soltanto gasolio a basso tenore di zolfo Ÿpag. 307.
lampeg-
giaPossibile causaSoluzione
D
Anomalia nel sistema di
gestione del motore (motori
diesel).Rivolgersi immediatamente a
un'officina specializzata per far
controllare il motore.
B
Problemi di combustione che
possono danneggiare il cata-
lizzatore.Rallentare. Guidare con cautela
fino all'officina specializzata più
vicina. Far controllare il motore.