2010 Seat Alhambra ESP

Controlli e rabbocchi periodici303
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici Collocare sempre la tanica a terra.
Introdurre la pistola nel bocchettone della tanica quanto più a fondo
possibile.
Qualora si utilizzi una tanica di metallo, fare in modo che la pistola
tocchi la tanica per tutta la durata del rifornimento, per evitare cariche
elettrostatiche.
Rispettare le norme di legge che regolano l'uso, la conservazione e il
trasporto delle taniche di riserva.
Assicurarsi che la tanica sia conforme agli standard di produzione,
ad esempio ANSI o ASTM F852-86.
Importante!
xEliminare immediatamente il carburante venuto eventualmente a
contatto con la vernice del veicolo per non danneggiare il passaruota, il pneu-
matico e le superfici verniciate del veicolo.
xFare rifornimento di benzina in un veicolo diesel o di gasolio in un veicolo
a benzina può danneggiare gravemente il motore e l'impianto carburante.
Queste avarie non sono coperte dalla Garanzia SEAT. Se per errore si effettua
il rifornimento con il carburante sbagliato, non avviare assolutamente il
motore. Il motore non deve essere avviato neppure se la quantità di carbu-
rante errato è minima. Farsi aiutare da personale specializzato. Se si avvia il
motore, la composizione chimica di un carburante non corretto può danneg-
giare seriamente l'impianto del carburante e il motore stesso.
xPer quanto riguarda i veicoli con motore diesel, non si dovrà in nessun
caso rifornire il serbatoio, né guidare, con benzina, cherosene, olio combusti-
bile o qualsiasi tipo di carburante diverso non espressamente omologato per
motori diesel. Gli altri tipi di carburante potrebbero causare danni molto gravi
al motore, oltre che all'impianto di alimentazione del carburante; tali danni
non sono coperti dalla Garanzia SEAT.
Per il rispetto dell’ambiente
I carburanti possono inquinare l'ambiente. Raccogliere i liquidi sparsi e smal-
tirli in modo adeguato.
Avvertenza
Non è disponibile alcun meccanismo di emergenza per sbloccare lo sportel-
lino del serbatoio. Se necessario, richiedere l'assistenza di personale
specializzato.
Spie di controllo e indicatori del livello del carburante
ATTENZIONE! (continua)
Fig. 169 Nel quadro stru-
menti: indicatore del
livello del carburante per
benzina e diesel.

Controlli e rabbocchi periodici305
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Rifornimento di benzina o gasolio
Prima di procedere al rifornimento, è necessario spegnere il motore, il
quadro, il telefono cellulare e il riscaldamento indipendente, che dovranno
rimanere spenti durante le operazioni di rifornimento.
Apertura del serbatoio
xLo sportellino si trova nella parte posteriore destra del veicolo.
xPremere sulla zona posteriore dello sportellino del serbatoio per aprirlo.
xEstrarre il tappo del serbatoio svitandolo in senso antiorario e introdurlo
nell'apertura apposita nella cerniera dello sportellino Ÿfig. 170.
Rifornimento di carburante
Nella parte interna dello sportellino del serbatoio è presente un adesivo in cui
è indicato il tipo di carburante adeguato per il veicolo Ÿpag. 307.
xLa prima interruzione del flusso di carburante da parte della pistola di
erogazione, se usata correttamente, segnala che il serbatoio è pieno Ÿ.
xNon continuare a introdurre carburante dopo l'interruzione del flusso. In
caso contrario si occuperà il volume previsto all'interno del serbatoio per la dilatazione e il carburante potrebbe fuoriuscire, anche a causa del riscalda-
mento.
Chiusura del serbatoio
xRiavvitare il tappo al bocchettone del serbatoio finché non si sente uno
scatto.
xChiudere lo sportellino premendolo fino allo scatto. Lo sportellino del
serbatoio, quando è chiuso, non deve sporgere rispetto alla carrozzeria.
ATTENZIONE!
Quando la pistola di erogazione interrompe il flusso di carburante, non
continuare a riempire. Il serbatoio del carburante potrebbe riempirsi ecces-
sivamente. Di conseguenza, il carburante potrebbe uscire con forza e spar-
gersi. Questo può provocare incendi, esplosioni e ferite gravi.
Importante!
xEliminare immediatamente il carburante venuto eventualmente a
contatto con la vernice del veicolo per non danneggiare il passaruota, il pneu-
matico e le superfici verniciate del veicolo.
Per il rispetto dell’ambiente
Il carburante può inquinare l'ambiente.
Controlli in occasione del rifornimento
Informazioni relative alla sostituzione delle lampadine Ÿpag. 374.
Elenco di controllo
Eseguire lavori sul motore e nel vano motore da soli solo se si ha familiarità
con le operazioni necessarie, si conoscono le misure di sicurezza generali e
Fig. 170 Sportellino del
serbatoio del carburante
aperto e utilizzato come
supporto per il tappo.

Controlli e rabbocchi periodici307
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Carburante
Introduzione
Nella parte interna dello sportellino del serbatoio è presente un adesivo origi-
nale di fabbrica che riporta informazioni relative al tipo di carburante da
utilizzare per il veicolo.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xŸfascicolo “Programma di Manutenzione“
xRifornimento di carburante Ÿpag. 302
xGestione del motore e impianto di scarico Ÿpag. 263
ATTENZIONE!
La manipolazione inappropriata del carburante potrebbe causare un'esplo-
sione, un incendio o lesioni gravi.
xIl carburante è altamente esplosivo e facilmente infiammabile.
xRispettare le norme di sicurezza in vigore e le norme locali relative alla
manipolazione di carburanti.
Tipi di carburante
Il tipo di carburante con cui rifornire il serbatoio dipende dal tipo di motore
del veicolo. Nella parte interna dello sportellino del serbatoio è presente un
adesivo originale di fabbrica che riporta informazioni relative al tipo di carbu-
rante da utilizzare per il veicolo.
SEAT consiglia di utilizzare sempre carburante senza zolfo o con quantità di
zolfo ridotte, per limitare i consumi e prevenire danni al motore.
Benzina
Tipi di benzina
Nei veicoli con motore a benzina è necessario utilizzare benzina senza
piombo ai sensi della normativa europea EN 228 Ÿ.
I tipi di benzina si differenziano in base al numero di ottano (ad esempio, 91,
95, 98, oppure 99 ROZ (ROZ = “indice del potere antidetonante“). È possibile
utilizzare benzina con un numero di ottano a quello richiesto dal motore del
veicolo. Tuttavia, i consumi e la potenza del motore rimarranno invariati.
Nei motori a benzina, SEAT consiglia di utilizzare carburante senza zolfo o con
quantità di zolfo ridotte, per limitare i consumi e prevenire danni al motore.
Additivi per benzina
La qualità della benzina influenza in modo rilevante il comportamento del
motore, la sua potenza e la sua vita utile. Si raccomanda quindi di usare
benzina di buona qualità, arricchita con una miscela di additivi. Gli additivi
svolgono un'azione anticorrosiva, puliscono il circuito del carburante e
prevengono la formazione di scorie nel motore.
Possibili tipi di car-
buranteDenominazioni alternativeAltre informazioni
91a)ottani
a)ROZ = RON (numero di ottano)
Benzina normale, normale
senza piombo
Ÿpag. 30795a)ottaniBenzina super, Premium,
senza piombo da 95
98a)ottaniBenzina super plus, senza
piombo da 98
DieselŸpag. 308

Controlli e rabbocchi periodici309
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici Elemento riscaldante aggiuntivo
I veicoli con motore diesel possono essere dotati di un elemento riscaldante
aggiuntivo. Questo elemento riscaldante funziona con il carburante prove-
niente dal serbatoio del veicolo. Durante il suo funzionamento è possibile
che, per un breve periodo di tempo, all'esterno del veicolo vengano emessi
odori e si formi della condensa di vapore acqueo. Si tratta di una un fatto
normale; non indica alcun guasto o malfunzionamento.
Quando nel serbatoio rimane poco carburante (riserva) l'elemento riscal-
dante aggiuntivo si spegne automaticamente.
ATTENZIONE!
Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo. Uno spray
per avviamento a motore freddo potrebbe esplodere o mandare fuori giri il
motore, causando avarie nel motore e mettendo in pericolo le persone che
sono accanto al veicolo.
Importante!
xIl veicolo non è predisposto per l'utilizzo di biodiesel. Non utilizzare tale
carburante in nessun caso. In caso contrario l'impianto del carburante
potrebbe subire danni, causando guasti al motore.
xL'aggiunta di biodiesel al gasolio da parte del produttore è consentita ai
sensi della normativa EN 590 o di altre normative equivalenti (ad esempio, la
DIN 51628 in Germania) e non provoca alcun danno al motore né all'impianto
del carburante.
xIl motore diesel è progettato per funzionare esclusivamente a gasolio. Di
conseguenza non si dovrà mai utilizzare benzina, olio combustibile o altri
carburanti inadeguati. La composizione di tali carburanti può danneggiare
seriamente l'impianto del carburante e il motore.
xSe si utilizza un gasolio con un'alta percentuale di zolfo, la durata del
filtro antiparticolato diesel può ridursi considerevolmente. Per sapere in quali
Paesi si utilizza gasolio con alte percentuali di zolfo rivolgersi a un centro
Service SEAT.
Informazioni sul consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni indicati non si riferiscono a un veicolo
specifico. Servono esclusivamente per confrontare i valori relativi alle diffe-
renti versioni del veicolo. I consumi e le emissioni di CO
2 di un veicolo non
dipendono solo dall'utilizzo effettivo del carburante. Dipendono anche dallo
stile di guida e da altri fattori non tecnici.
Calcolo del consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni sono stati determinati in base
all'attuale edizione delle normative 715/2007/CE o 80/1268/CEE in vigore e
sono validi per un veicolo privo di carico. I dati non si riferiscono a un veicolo
specifico. Per misurare il consumo di carburante vengono effettuati due cicli
di misurazione su un banco di prova a rulli. Le condizioni di prova sono le
seguenti:
Ciclo urbanoLa misurazione per il ciclo urbano inizia con una partenza a
motore freddo. In seguito si simula la guida in città a velocità
comprese tra 0 e 50 km/h.
Ciclo extra-
urbanoNella simulazione del ciclo extraurbano il veicolo viene fatto
accelerare e rallentare ripetutamente in tutte le marce, per
simulare un utilizzo reale. Durante la misurazione, la velocità
varia tra 0 e 120 km/h.
Ciclo mistoIl calcolo dei consumi medi per il ciclo misto si esegue consi-
derando circa il 37 % dei valori calcolati per il ciclo urbano e
circa il 63 % di quelli relativi al ciclo extraurbano.
Emissioni di
CO
2 nel ciclo
misto Per determinare i valori delle emissioni di biossido di carbo-
nio si raccolgono i gas di scarico durante i due cicli (urbano
ed extraurbano). In seguito questi gas vengono analizzati
per ottenere, tra gli altri, i valori delle emissioni di CO
2.

Controlli e rabbocchi periodici311
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Riduzione catalitica selettiva* (AdBlue)
Introduzione
Il livello di riempimento di AdBlue deve essere verificato in occasione degli
interventi previsti dal Ÿfascicolo “Programma di Manutenzione“.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xBagagliaio Ÿpag. 150
xCarburante Ÿpag. 307
xRuote e pneumatici Ÿpag. 336
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Se il livello di riempimento di AdBlue è troppo basso, dopo aver spento il
quadro potrebbe non essere possibile avviare nuovamente il veicolo. Non
sarà possibile farlo neppure eseguendo un avviamento d'emergenza o
ricorrendo al sistema di avviamento assistito.
xRifornire il serbatoio di AdBlue, al massimo, quando mancano circa
1000 km (600 miglia).
xEvitare di esaurire il serbatoio di AdBlue.
ATTENZIONE!
Il liquido AdBlue è irritante e corrosivo; a contatto con la pelle, gli occhi o
gli organi respiratori può causare ferite.
xNel caso in cui l'AdBlue venga a contatto con gli occhi o con la pelle
lavare con abbondante acqua per almeno 15 minuti e consultare il medico.
xNel caso in cui l'AdBlue venga ingerito sciacquare la bocca con abbon-
dante acqua per almeno 15 minuti. Non cercare di provocare il vomito se
non dietro consiglio del medico. Rivolgersi immediatamente a un medico.
Importante!
Il liquido AdBlue deteriora superfici come, ad esempio, parti verniciate del
veicolo, elementi in plastica, capi di abbigliamento e moquette. Rimuovere
appena possibile l'eventuale liquido AdBlue rovesciato, utilizzando un
panno bagnato e abbondante acqua fredda.
xSe il liquido AdBlue si è cristallizzato, eliminarlo utilizzando una spugna
e dell'acqua tiepida.
Spie di controllo e avvertimento
si
accendePossibile causa ŸSoluzione
b
(rosso)Non è più possibile avviare il
motore. Il livello di AdBlue è
troppo basso.Arrestare il veicolo in un luogo
adeguato e rifornire il serbatoio
di AdBlue con la quantità
minima necessaria Ÿpag. 313.
b
(rosso)
con
>
Non è più possibile avviare il
motore. Anomalia nel sistema
AdBlue.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Far revisionare il sistema.
b
(giallo)La riserva di AdBlue è scarsa.
Rifornire il serbatoio di AdBlue
entro i chilometri (o miglia) indi-
cati Ÿpag. 313. SEAT racco-
manda di rivolgersi a un'officina
specializzata.
b
(giallo)
con

>
Si è verificata un'anomalia
nell'impianto AdBlue, oppure
si sta utilizzando liquido
AdBlue non conforme.Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Far revisionare il sistema.

Controlli e rabbocchi periodici 312
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE!
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo
potrebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
xNon trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
xArrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicu-
rezza.
Importante!
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, possono
verificarsi guasti nel veicolo.
Informazioni su AdBlue
Nei veicoli dotati di sistema "Selective Catalytic Reduction" (processo di ridu-
zione catalitica selettiva degli ossidi di azoto), una soluzione speciale di urea
(AdBlue) viene iniettata nell'impianto dei gas di scarico, prima del catalizza-
tore, per ridurre le emissioni di ossido di azoto.
Il consumo di AdBlue dipende dallo stile di guida personale, dalla tempera-
tura ambiente e dalla temperatura di funzionamento del sistema.
Il liquido AdBlue si trova in un serbatoio separato che, in condizioni di guida
normali, deve essere riempito presso un concessionario ufficiale. La quantità
di riempimento del serbatoio AdBlue è di circa 17 litri.
Quando mancano circa 2.400 km, sulla plancia viene visualizzato un
messaggio per indicare che è necessario provvedere al rifornimento di AdBlue Ÿpag. 313. Se tale messaggio viene ignorato e non si provvede al
rifornimento, in seguito non sarà possibile avviare il motore Ÿpag. 311.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina specializzata. Se non è possibile
recarsi presso un'officina specializzata, introdurre provvisoriamente almeno
10 litri di AdBlue. Utilizzare solamente AdBlue espressamente omologato da
SEAT.
Quando si accendono contemporaneamente le spie
b e >, si è verificata
una anomalia. SEAT raccomanda di rivolgersi all'officina specializzata più
vicina.
Il marchio AdBlue
® è di proprietà dell'Associazione tedesca dell'industria
automobilistica ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA) ed è un
marchio registrato negli Stati Uniti, in Germania, nell'Unione europea e in
altri Paesi.

Controlli e rabbocchi periodici 314
xRuotare la chiusura rapida del coperchio in senso orario Ÿpag. 313,
fig. 171 ed estrarre quest'ultimo tirando in avanti.
xSvitare il tappo del bocchettone del serbatoio Ÿpag. 313, fig. 172
ruotandolo in senso antiorario.
Rifornimento di AdBlue
Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue omologato da SEAT e conforme alla
normativa ISO 22241-1. Utilizzare soltanto contenitori originali.
xSeguire le indicazioni e le informazioni del produttore della bottiglia di
riempimento.
xOsservare la data di scadenza.
xSvitare il tappo della bottiglia di riempimento.
xInserire la bottiglia di riempimento nel bocchettone del serbatoio, con
il collo rivolto verso il basso.
xPremere la bottiglia contro il bocchettone e tenerla in posizione.
xIntrodurre almeno 10 litri di AdBlue (6 bottiglie). Quantità inferiori non
sono sufficienti.
xAttendere che il contenuto della bottiglia di riempimento sia stato versato
nel serbatoio di AdBlue. Non schiacciare o danneggiare la bottiglia.
xSvitare la bottiglia in senso antiorario ed estrarla con molta attenzione
Ÿ.
xQuando il serbatoio di AdBlue è pieno, la bottiglia non contiene più
liquido AdBlue.
Chiudere il bocchettone del serbatoio
xAvvitare il tappo del bocchettone del serbatoio Ÿpag. 313, fig. 172
ruotandolo in senso orario finché si blocca.
xCollocare il coperchio e girare la chiusura rapida in senso antiorario per
chiuderlo.
Operazioni necessarie prima di mettersi in marcia
xDopo il rifornimento, accendere soltanto il quadro.
xLasciare il quadro acceso per almeno 30 secondi, affinché il sistema rilevi
che il serbatoio è stato riempito.
xPrima di avviare il motore attendere almeno 30 secondi!
ATTENZIONE!
Conservare l'AdBlue nel suo recipiente originale, chiudendolo bene e in
luogo sicuro.
xNon conservare mai l'AdBlue in barattoli vuoti per alimenti, bottiglie o
altri contenitori per evitare che qualcuno possa confonderlo.
xTenere l'AdBlue lontano dalla portata dei bambini.
Importante!
xUtilizzare solamente AdBlue espressamente omologato da SEAT. Un altro
tipo di AdBlue potrebbe danneggiare il motore!
xL'AdBlue non deve essere mescolato ad altri additivi o acqua. I danni
provocati da tali miscele non sono coperti da garanzia.
xNon introdurre AdBlue nel serbatoio del gasolio! In caso contrario si
potrebbero verificare danni al motore.
xNon tenere sempre la bottiglia di riempimento all'interno del veicolo. A
causa delle variazioni di temperatura e del deterioramento, la bottiglia
potrebbe diventare permeabile e il liquido AdBlue potrebbe danneggiare
l'abitacolo.
Per il rispetto dell’ambiente
La bottiglia di riempimento deve essere smaltita nel rispetto dell'ambiente.
Avvertenza
Presso i centri Service SEAT sono disponibili bottiglie di riempimento adatte
per AdBlue.
A1
A2
A1

Controlli e rabbocchi periodici 316
xQuando il motore è caldo, l'impianto di raffreddamento rimane sotto
pressione. Non aprire mai il tappo del serbatoio di compensazione del
liquido di raffreddamento finché il motore è caldo. In caso contrario, il
liquido di raffreddamento potrebbe uscire con forte pressione, provocando
ustioni e lesioni gravi.
Svitare il tappo, lentamente e con molta cautela, in senso antiorario;
durante l'operazione premere lievemente il tappo verso il basso.
Proteggere sempre il viso, le mani e le braccia del liquido di raffred-
damento caldo o dal vapore utilizzando un grande straccio robusto.
xDurante il rifornimento di liquidi, evitare di versarli su componenti del
motore o dell'impianto di scarico. I liquidi versati potrebbero provocare un
incendio.
ATTENZIONE!
L'alta tensione dell'impianto elettrico può provocare scariche, ustioni e
gravi lesioni, causando addirittura la morte.
xNon provocare mai cortocircuiti nell'impianto elettrico. La batteria può
esplodere!
xPer ridurre al minimo il rischio di scariche elettriche con conseguenze
gravi, quando il motore è avviato o durante l'avviamento, tenere presenti le
seguenti avvertenze:
Non toccare mai i cavi elettrici dell'impianto di accensione.
Non toccare mai i cavi elettrici né i collegamenti delle lampade a
scarica di gas.
ATTENZIONE!
All'interno del vano motore sono presenti componenti rotanti che possono
causare gravi lesioni.
xNon inserire mai le mani nella ventola del radiatore o nelle sue vici-
nanze. Toccando le pale del rotore si possono subire gravi ferite. La ventola
si avvia in funzione della temperatura e potrebbe mettersi improvvisa-
mente in movimento, anche negli istanti compresi tra lo spegnimento del
quadro e l'estrazione della chiave.
xSe si devono effettuare dei lavori in fase di avviamento o a motore
acceso, prestare sempre particolare attenzione ai componenti rotanti (ad
esempio, alla cinghia Poly-V, all'alternatore e alla ventola del radiatore)
nonché all'impianto di accensione ad alta tensione, che possono costituire
un pericolo mortale. Agire sempre con la massima precauzione possibile.
Assicurarsi che in nessun caso gli arti, gli ornamenti, la cravatta, i
capi di abbigliamento o i capelli possano rimanere impigliati nelle parti
rotanti del motore. Prima di effettuare i lavori, togliersi la cravatta e
altri ornamenti (catenine, ecc.), legare i capelli in alto e fare in modo che
tutti i capi di abbigliamento siano aderenti al corpo, per evitare che
possano rimanere incastrati nei componenti del motore.
Agire sempre sull'acceleratore con estrema cautela evitando di
distrarsi. Il veicolo potrebbe muoversi anche con il freno di staziona-
mento elettronico inserito.
xNon dimenticare oggetti nel vano motore, come ad es. stracci o attrezzi.
Un eventuale oggetto dimenticato potrebbe causare anomalie di funziona-
mento, guasti al motore o un incendio.
ATTENZIONE!
I liquidi di rifornimento e alcuni materiali possono incendiarsi facilmente
all'interno del vano motore provocando un incendio che a sua volta può
causare lesioni gravi.
xNon fumare.
xNon lavorare mai vicino a luoghi esposti a fiamme o scintille.
ATTENZIONE! (continua)ATTENZIONE! (continua)