2010 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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ASSISTENZA GRAFICA E SONORA AL PARCHEGGIO ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. L'assistenza al parcheggio si
attiva :
- inserendo la retromarcia,
- con una velocità inferiore ai 10 Km/h in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di og-
getti simili può essere rilevata
all'inizio della manovra, ma
non lo è più quando il veicolo
vi si avvicina. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico, la cui frequen-
za aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
- un grafi co sul display multifunzione, con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione del-
l'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato
destro o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.

156
Il sistema di assistenza al
parcheggio non sostituisce
in alcun caso la vigilanza e
il senso di responsabilità del
guidatore.
Per
interrompere l'assistenza al par-
cheggio:
- disinserire la retromarcia,
- raggiungere una velocità di marcia superiore a 10 km/h,
- il veicolo deve essere fermo da alme- no tre secondi in marcia in avanti. Disattivazione Anomalia di funzionamento
Il sistema si disattiva automa-
ticamente in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio di
un portabicicletta (veicolo dotato di
un gancio traino o di un portabiciclet-
ta raccomandato da PEUGEOT.
Riattivazione

 Premere di nuovo il pulsante A , la
spia si spegne, il sistema viene riat-
tivato.

 Premere il pulsante A , la spia si ac-
cende, il sistema viene disattivato
completamente. In condizioni di brutto tempo
o in inverno, accertarsi che i
sensori non siano ricoperti da
fango, brina o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acu-
stico (bip lungo) indica che i sensori
sono sporchi.
Quando la velocità è inferiore a cir-
ca 10 Km/h, alcune modalità sonore
(moto, camion, martello pneumatico,
ecc.) possono attivare i segnali acu-
stici di assistenza al parcheggio. In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul cruscotto e/o sul
display multifunzione appare
un messaggio, accompagnata da un
segnale acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.

VERIFICHE
158
COFANO MOTORE

 Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.

 Sganciare la leva C dal suo allog-
giamento.

 Fissare la leva nella tacca per tenere
il cofano aperto. Chiusura

 Togliere la leva dalla tacca di tenuta.

 Fissare la leva nel suo alloggiamento.

 Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.

 Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.
Apertura

 Aprire la porta anteriore sinistra.

 Tirare il comando interno A , situa-
to sulla parte bassa del telaio della
porta. La posizione del comando in-
terno impedisce l'apertura del
cofano fi nché la porta anterio-
re sinistra è chiusa.
A motore caldo, manipolare con pre-
cauzione il comando esterno e la ma-
niglia del cofano (rischio di ustioni).

VERIFICHE
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MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Per i veicoli equipaggiati di motore HDI,
in caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito di car-
burante.
Questo sistema è costituito da una pom-
pa di reinnesco e in funzione della mo-
torizzazione (vedi disegno e spiegazioni
qui a lato) di un tubo trasparente e da
una vite di degasifi cazione nel cofano
motore (vedi disegno corrispondente). Motore 1.6 Turbo HDI 16V

 Inserire nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Azionare la pompa di reinnesco, fi no
all'indurimento.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.

 Richiudere il cofano motore. Motore 2.0 Turbo HDI 16V

 Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Sganciare l'elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.

 Allentare la vite di degasifi cazione.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente con il connettore
verde.

 Stringere la vite di degasifi cazione.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.

 Ricollocare e fi ssare l'elemento pro-
tettivo.

 Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi procedere all'avviamento. Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompa di rein-
nesco poi procedere all'avviamento.

VERIFICHE
MOTORI BENZINA
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del la-
vafari.

3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.

4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria/Fusibili.

6. Scatola portafusibili.
7. Filtro dell'aria * .

8. Astina di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.
* Secondo la motorizzazione.

VERIFICHE
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MOTORI DIESEL
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del la-
vafari.

3. Serbatoio del liquido di raffredda-
mento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria/Fusibili.

6. Scatola portafusibili.

7. Filtro dell'aria * .
8. Astina di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

10. Pompa di reinnesco * .

11. Vite di degasifi cazione * .
* Secondo la motorizzazione.

VERIFICHE
162
VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
dalla rete PEUGEOT. Livello liquido freni
Il circuito di raffreddamento è in pres-
sione, attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di inter-
venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio Questa verifi ca è valida solo
se il veicolo si trova su terreno
piano, con il motore spento da
almeno 15 minuti.
Deve essere effettuata all'inserimento
del contatto, con l'indicatore di livello
d'olio sul quadro strumenti oppure con
l'astina manuale. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura delle
pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido del servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a mo-
tore freddo, per controllare. Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafa-
ri il livello minimo di questo li-
quido è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione.
Rabboccare il livello alla successiva sosta
del veicolo.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizza-
zione del proprio veicolo ed essere confor-
me alle raccomandazioni del costruttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sostituito.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il congelamento, il rabbocco o la
sostituzione di questo liquido non devono
essere effettuati con acqua.
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatu-
ra di questo liquido è regolata dall'elet-
troventola, che funziona anche con il
contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di fi ltro antipartico-
lato, l'elettroventola può
continuare a

funzionare dopo
lo spegnimento
del

motore
, anche
se
il motore è freddo. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Durante gli interventi nel cofa-
no motore prestare attenzione,
poiché alcune zone del motore
possono essere estremamente
calde (rischio di scottature).

VERIFICHE
163
Evitare il contatto prolungato del-
l'olio e dei liquidi esausti con la
pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.

Non gettare l'olio e i liquidi
esausti nella fognatura o per
terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori presso la rete PEUGEOT.
Livello additivo gasolio (Diesel
con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indi-
cato dall'accensione della spia servizio,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione.
Prodotti esausti
CONTROLLI
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso di interventi alla batteria, con-
sultare il capitolo "Informazioni prati-
che" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima e dopo aver scollegato
la batteria.
Filtro dell'aria
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questi elementi.
In funzione del tipo di ambien-
te circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'utilizzo del veicolo (guida in
città, ecc.), sostituirli più spesso (ve-
dere paragrago "Motori"). Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticolato
deve tassativamente essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Filtro dell'olio Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questo elemento. Dopo il funzionamento prolun-
gato del veicolo a bassissima
velocità o al regime di minimo,
si possono notare emissioni di vapo-
re acqueo dal tubo di scarico durante
le accelerazioni. Queste emissioni
non incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve tas-
sativamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT, nel più breve tempo
possibile.
Filtro antipolvere/Filtro antiodori
(carboni attivi)
Il veicolo è dotato di un fi ltro che per-
mette di trattenere alcune polveri e di
limitare gli odori nella ventilazione e nel-
l'aria condizionata.
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la sua frequenza
di sostituzione.
Non esitare a sostituirlo se si sentono cat-
tivi odori; rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Un fi ltro abitacolo saturo può peggiora-
re l'effi cacia del sistema dell'aria condi-
zionata e generare odori sgradevoli.
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete
PEUGEOT.