2010 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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2. Regolazione del fl usso d'aria
 Dalla posizione 1 alla po-
sizione 5 , ruotare la ma-
nopola per avere un fl usso
d'aria suffi ciente a garanti-
re il confort desiderato.
Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri anteriori
e posteriori. Piedi dei passeggeri, anteriori
e posteriori.
(Gli aeratori chiusi permetto-
no di ottenere una maggiore
quantità d'aria verso i piedi).
Aeratori centrali, laterali e po-
steriori.

 Ruotare la manopola
dal blu (freddo) al rosso
(caldo) per modulare la
temperatura secondo le
proprie esigenze.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione inter-
media.
La climatizzazione funziona solo a mo-
tore avviato. 4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di limi-
tare i rischi di appannamento del para-
brezza e dei vetri laterali.
Il ricircolo d'aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuo-
vamente aria esterna per non compro-
mettere la qualità dell'aria ed evitare
l'appannamento.

 Posizionando il comando
del fl usso d'aria in posi-
zione 0 (disattivazione del
sistema), il confort termi-
co non è più garantito. Si
continuerà comunque a
percepire un leggero fl us-
so d'aria, dovuto allo spo-
stamento del veicolo.
3. Regolazione della distribuzione d'aria
 Premere il tasto per il ri-
circolo dell'aria interna:
l'attivazione è segnalata
dall'accensione della spia.

 Premere nuovamente il tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spe-
gnimento della spia.
CLIMATIZZATORE MANUALE

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Sbrinamento - Disappannamento
Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di clima-
tizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO

 Spegnere lo sbrinamento
del lunotto e dei retrovisori
esterni non appena lo si ri-
tiene necessario, in quanto
un basso consumo di cor-
rente permette di ridurre il
consumo di carburante.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto può essere
attivato solo quando il motore è avviato.

 Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e i retrovisori esterni. La spia
associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
5. Accensione/Spegnimento climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi.
Consente:
- in estate di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superiori a 0 °C, d'incrementare l'effetto di
disappannamento.
Accensione

 Premere il tasto "A/C" , la spia asso-
ciata si accenderà.

Il climatizzatore non funziona quan-
do la manopola per la regolazione

del fl usso
d'aria 2 è in posizione "0".
Spegnimento

 Premere nuovamente il tasto "A/C" ,
la spia associata si spegnerà.

 attivare il climatizzatore premendo il
tasto "A/C" .
Le serigrafi e sul frontalino indi-
cano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e vetri
laterali:

 portare il comando d'entrata d'aria 4
in posizione "Entrata d'aria esterna"
(spia spenta),

 portare la manopola di distri-
buzione dell'aria 3 in posizione
"Parabrezza",

 portare la manopola del fl usso d'aria

2 in posizione 5 (massimo),

 portare la manopola della tempera-
tura 1 sulla posizione rossa (caldo),

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Sbrinamento - Disappannamento
Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di clima-
tizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO

 Spegnere lo sbrinamento
del lunotto e dei retrovisori
esterni non appena lo si ri-
tiene necessario, in quanto
un basso consumo di cor-
rente permette di ridurre il
consumo di carburante.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto può essere
attivato solo quando il motore è avviato.

 Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e i retrovisori esterni. La spia
associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
5. Accensione/Spegnimento climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi.
Consente:
- in estate di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superiori a 0 °C, d'incrementare l'effetto di
disappannamento.
Accensione

 Premere il tasto "A/C" , la spia asso-
ciata si accenderà.

Il climatizzatore non funziona quan-
do la manopola per la regolazione

del fl usso
d'aria 2 è in posizione "0".
Spegnimento

 Premere nuovamente il tasto "A/C" ,
la spia associata si spegnerà.

 attivare il climatizzatore premendo il
tasto "A/C" .
Le serigrafi e sul frontalino indi-
cano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e vetri
laterali:

 portare il comando d'entrata d'aria 4
in posizione "Entrata d'aria esterna"
(spia spenta),

 portare la manopola di distri-
buzione dell'aria 3 in posizione
"Parabrezza",

 portare la manopola del fl usso d'aria

2 in posizione 5 (massimo),

 portare la manopola della tempera-
tura 1 sulla posizione rossa (caldo),

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Grazie al sensore d'inquina-
mento, il sistema ottimizza an-
che la qualità dell'aria. Salendo a bordo del veicolo,
se la temperatura interna è
molto più fredda o più calda
del valore di confort, non serve mo-
difi care il valore visualizzato per rag-
giungere più velocemente il confort
desiderato. Il sistema compensa au-
tomaticamente e il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore e il suo passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.

 Ruotare il comando 2 o 3 verso sini-
stra o destra per diminuire o aumen-
tare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione
tra i 18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3°. 4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.

 Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Funzionamento automatico

 Premere il tasto "AUTO" .
La spia sul tasto si accende. 2-3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
CLIMATIZZATOREAUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa
modalità: regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re effi cacemente in qualsiasi stagione,
con i vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.

 Per interrompere questo programma,
premere di nuovo il tasto "visibilità"
o il tasto "AUTO" , la spia del tasto si
spegne o quella del tasto "AUTO" si
accende.
1. Programma automatico confort A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria
fredda, il fl usso d'aria raggiun-
ge il suo livello ottimale solo progres-
sivamente. Con basse temperature, il
climatizzatore privilegia la diffusione
d'aria calda verso il parabrezza, i vetri
laterali e i piedi dei passeggeri.

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Funzionamento manuale
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente

 Premere il tasto "AUTO" per tornare
al funzionamento automatico.
 Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore. 6. Regolazione della distribuzione
d'aria

 Premendo uno o più tasti
si modifi ca l'orientamento
del fl usso d'aria dirigendolo
verso:
7. Regolazione del fl usso d'aria
 Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o verso
destra per aumentarla.
5. Accensione/Spegnimento del climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali (disappannamento o
sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli aeratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri.
Le spie del fl usso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.
Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possi-
bile superare il valore minimo
di 14 o massimo di 28°.

 Ruotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fi no a visualizzare " LO "
(low) o verso destra fi no a visua-
lizzare " HI " (high). Evitare l'uso prolungato di questa mo-
dalità (rischio di appannamento e di
umidità).

 Premere nuovamente questo pul-
sante, non appena è possibile, per
tornare al funzionamento automa-
tico del climatizzatore. La spia del
tasto "A/C" si accende.

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9. Monozona/Bizona
 Premere questo tasto per
adeguare il valore di con-
fort lato passeggero a
quello del lato guidatore
(monozona). La spia del
tasto si accende
8. Ricircolo d'aria
Questo tasto attiva il ricirco-
lo d'aria nell'abitacolo e può
permettere un funzionamento
automatico.
Evitare il funzionamento pro-
lungato del ricircolo d'aria
interna (rischio di appanna-
mento e di peggioramento
della qualità dell'aria).

Chiusura/Entrata d'aria (modalità au-
tomatica)
Chiusura dell'entrata d'aria (modalità
manuale)

Entrata d'aria (modalità manuale)

 Premere questo tasto per
ottenere un ricircolo d'aria
interna. La spia si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.

 Premere questo tasto. La
spia si accende.
La modalità automatica di-
spone di un sensore di qualità
dell'aria esterna che analizza
l'aria ed isola l'abitacolo dall'ester-
no non appena rileva la presenza di
agenti inquinanti (es: in una galleria).
In questo caso, attiva automatica-
mente il ricircolo d'aria.

 Premere questo tasto per
permettere l'entrata d'aria
esterna ed evitare l'appan-
namento
La spia si spegne. Il captato-
re della qualità dell'aria non è
attivo.
Disattivazione del sistema

 Ruotare la manopola del fl usso
d'aria verso sinistra fi no allo spegni-
mento di tutte le spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il confort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero fl usso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.

 Ruotando la manopola del fl usso
d'aria verso destra o premendo il ta-
sto AUTO si riattiva il sistema, impo-
standolo sui valori precedenti

Evitare di viaggiare troppo a
lungo con il sistema disattivato.

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SEDILI ANTERIORI
Sedile composto da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabi-
li per adattare la posizione alle migliori
condizioni di guida e confort.
Regolazione longitudinale

 Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro. Regolazione in altezza del sedile del
guidatore o del passeggero

 Tirare in alto il comando per solle-
varlo o spingerlo in basso per ab-
bassarlo fi no a quando non è stata
raggiunta la posizione desiderata. Regolazione dell'inclinazione dello
schienale

 Spingere indietro il comando.
Regolazioni manuali

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SEDILE DEL GUIDATORE CON REGOLAZIONI ELETTRICHE
Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e confort.
Regolazione longitudinale

 Spingere il comando in avanti o in-
dietro per fare scorrere il sedile. Regolazione in altezza e in
inclinazione della seduta

 Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte posteriore del comando
per raggiungere l'altezza desiderata.


Tirare verso l'alto o spingere verso il bas-
so la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Regolazione dell'inclinazione dello
schienale

 Spingere in avanti o indietro il co-
mando per regolare l'inclinazione
dello schienale. Le funzioni elettriche del sedi-
le del guidatore sono attive per
circa un minuto dopo l'aper-
tura della porta anteriore. Vengono
disattivate circa un minuto dopo l'in-
terruzione del contatto e in modalità
economia.
Per riattivarle, inserire il contatto.