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COMBINADO GASOLINA-DIESEL CAJA DE CAMBIOS MANUAL
Panel que agrupa los señalizadores y testigos que indican el funcionamiento del
vehículo.
4. Velocidad del vehículo.
Indica la velocidad instantánea del vehículo en marcha (km/h).
5. Pantalla.
6. Botón de puesta a cero
de la pantalla.
Puesta a cero de la función selec- cionada (cuentakilómetros parcial o
indicador de mantenimiento).
7. Botón de iluminación del
combinado.
Actúa en la intensidad de ilumina- ción del combinado.
Señalizadores
1. Cuentarrevoluciones.
Indica la velocidad de rotación del motor (x 1 000 r.p.m.).
2. Nivel de carburante.
Indica la cantidad de carburante que queda en el depósito.
3. Temperatura de refrigeración.
Indica la temperatura del líquido de
refrigeración del motor (° Centígrados).
A. Regulador de velocidad.
Limitador de velocidad.
(km/h)
B. Cuentakilómetros parcial.
(km)
C. Indicador de mantenimiento.
(km) y,
Totalizador kilométrico.
(km)
Estas tres funciones salen señaladas
sucesivamente al poner el contacto.
Para más información, remítase al ca-
pítulo correspondiente a la función y a
la señalización que le es asociada.
Pantalla
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CONTROL de MARCHA
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El encendido del testigo puede ser
fi j o o i n t e r m i t e n t e .
Algunos testigos pueden presentar
ambos tipos de encendido. Sólo
poniendo en relación el tipo de en-
cendido con el estado de funcio-
namiento del vehículo podemos
saber si la situación es normal o
si se trata de un fallo de funciona-
miento.
TESTIGOS
Señales visuales que informan al con-
ductor de la puesta en marcha de un
sistema (testigos de funcionamiento o
de neutralización) o de la aparición de
un fallo de funcionamiento (testigo de
alerta). Avisos asociados
El encendido de algunos testigos puede
ir acompañado de una señal sonora y
u n m e n s a j e e n l a p a n t a l l a m u l t i f u n c i ó n .
Al poner el contacto
Algunos testigos de alerta se encien-
den durante unos segundos al poner el
contacto del vehículo.
Al arrancar el motor, esos mismos testigos
deben apagarse.
En caso de permanecer encendidos,
consulte en esta guía el tipo de alerta
antes de iniciar la marcha.
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Testigos de funcionamiento
E l e n c e n d i d o d e u n o d e l o s s i g u i e n t e s t e s t i g o s c o n fi r m a l a p u e s t a e n m a r c h a d e l s i s t e m a c o r r e s p o n d i e n t e .
Testigo
Tipo de
encendido
Causa Acciones/Observaciones
Indicador
de dirección izquierdo intermitente,
con avisador sonoro S e h a a c c i o n a d o h a c i a a b a j o e l
mando de luces.
Indicador
de dirección derecho intermitente,
con avisador sonoro Se ha accionado hacia arriba
el mando de luces.
Luces de
cruce fi j o El mando de luces está en
posición "Luces de cruce". Gire el mando hasta la posición deseada.
Luces de
carretera fi j o El mando de luces está
accionado hacia usted. Tire del mando para volver a la posición de
luces de cruce.
Faros
antiniebla fi j o Los faros antiniebla están
encendidos. Gire el anillo del mando dos veces hacia
atrás para apagar los faros antiniebla.
Luz
antiniebla trasera fi j o
La luz antiniebla trasera está
encendida. Gire el anillo del mando hacia atrás para
apagar la luz antiniebla trasera.
Precalentamiento
motor Diesel fi j o El contactor está en
la 2ª posición (Contacto). Espere a que se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido está determinado por
las condiciones meteorológicas.
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CONTROL de MARCHA
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Testigos de neutralización
E l e n c e n d i d o d e u n o d e l o s s i g u i e n t e s t e s t i g o s c o n fi r m a l a i n t e r r u p c i ó n v o l u n t a r i a d e l s i s t e m a c o r r e s p o n d i e n t e .
V a a c o m p a ñ a d o d e u n a s e ñ a l s o n o r a y d e u n m e n s a j e e n l a p a n t a l l a m u l t i f u n c i ó n .
Testigo
Tipo de
encendido
Causa Acciones/Observaciones
Sistema de
airbag del pasajero fi j o El mando, situado en el
l a d o p a s a j e r o d e l p a n e l d e
instrumentos, está en posición
"
OFF ".
E l a i r b a g f r o n t a l d e l p a s a j e r o
está neutralizado.
En este caso, puede instalar
un asiento para niño "de
espaldas al sentido de la
circulación". Ponga el mando en posición "
ON " para
a c t i v a r e l a i r b a g f r o n t a l d e l p a s a j e r o . E n e s t e
caso, no instale un asiento para niño "de
espaldas al sentido de la circulación".
E l s i s t e m a d e a i r b a g d e l p a s a j e r o s e p o n e
en marcha automáticamente al arrancar el
vehículo.
parpadeando El sistema de airbags no
funciona correctamente. Consulte la Red PEUGEOT.
ESP/ASR fi j o La tecla, situada en la parte
inferior izquierda del panel de
instrumentos, está accionada.
El testigo está encendido.
El ESP/ASR está desactivado.
ESP: control dinámico de
estabilidad.
ASR: antipatinado de las
ruedas. Pulse la tecla para activar el ESP/ASR.
El testigo se apaga.
A partir de aproximadamente 50 km/h, el
sistema se reactiva automáticamente.
El sistema ESP/ASR se pone en marcha
automáticamente al arrancar el vehículo.
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Testigos de alerta
Con el motor en marcha o el vehículo en circulación, el encendido de uno de los siguientes testigos indica la aparición de
una anomalía que requiere la intervención del conductor.
C u a l q u i e r a n o m a l í a q u e c o n l l e v e e l e n c e n d i d o d e u n t e s t i g o d e a l e r t a d e b e s e r o b j e t o d e u n d i a g n ó s t i c o c o m p l e m e n t a r i o
l e y e n d o e l m e n s a j e a s o c i a d o e n l a p a n t a l l a m u l t i f u n c i ó n .
En caso de surgir algún problema, no dude en consultar con la red PEUGEOT.
Testigo
Tipo de
encendido
Causa Acciones/Observaciones
STOP fi j o , a s o c i a d o
a otro testigo de alerta Está asociado a la frenada, a la
presión de aceite motor o a la
temperatura del líquido de refri-
geración. P á r e s e i m p e r a t i v a m e n t e e n l a s m e j o r e s
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y contacte con la
Red PEUGEOT.
Frenos fi j o
B a j a d a i m p o r t a n t e d e l n i v e l e n
el circuito de frenos. Complete el nivel con un líquido
recomendado por PEUGEOT.
Si el problema persiste, lleve el vehículo a la
Red PEUGEOT para revisar el circuito.
+ fi j o , a s o c i a d o
al testigo de ABS Fallo del repartidor electrónico
de frenada (REF).
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
Antibloqueo
de las ruedas (ABS) fi j o
Fallo del sistema de
antibloqueo de las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica. Circule con prudencia a una velocidad moderada
y consulte enseguida con la Red PEUGEOT.
Control
dinámico de estabilidad (ESP/ASR) intermitente
Activación de la regulación del
ESP/ASR. El sistema optimiza la motricidad y permite
m e j o r a r l a e s t a b i l i d a d d i r e c c i o n a l d e l v e h í c u l o .
fi j o Si el sistema no está neutralizado
y el testigo del botón permanece
encendido, hay un fallo en el
sistema ESP/ASR. Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
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Testigo
Tipo de
encendido
Causa Acciones/Observaciones
Sistema de
autodiagnosis
del motor
fi j o Fallo del sistema
descontaminación. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la
Red PEUGEOT.
intermitente Fallo del sistema de control
motor. Riesgo de destrucción del catalizador.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
Reserva de
carburante fi j o c o n l a
a g u j a e n l a z o n a r o j a En el primer encendido, le
quedan aproximadamente
5 litros de carburante en el
depósito.
A partir de este momento,
empieza a consumir la reserva
de carburante. Llene imperativamente el depósito para evitar
la inmovilización por falta de carburante.
El testigo se enciende cada vez que pone el
contacto, hasta que se reposte una cantidad
s u fi c i e n t e d e c a r b u r a n t e .
Capacidad del depósito: aproximadamente
50 litros .
No agote la reserva, ya que corre el riesgo de
dañar los sistemas de descontaminación y de
inyección.
Temperatura
máxima del líquido de
refrigeración fi j o c o n l a
a g u j a e n l a z o n a r o j a La temperatura del circuito de
refrigeración es demasiado
elevada. Debe pararse imperativamente en las
m e j o r e s c o n d i c i o n e s d e s e g u r i d a d .
Espere a que el motor se enfríe para
completar el nivel, si es necesario.
Si el problema persiste, consulte la Red
PEUGEOT.
Presión del
aceite motor fi j o Fallo del circuito de lubricación
del motor. P á r e s e i m p e r a t i v a m e n t e e n l a s m e j o r e s
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte
con la Red PEUGEOT.
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Testigo
Tipo de
encendido
Causa Acciones/Observaciones
Carga batería fi j o Fallo del circuito de carga de
la batería (terminales sucios
o fl o j o s , c o r r e a d e l a l t e r n a d o r
destensada o rota...). Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red
PEUGEOT.
Puerta(s)
abierta(s) fi j o , s i l a
velocidad
es inferior a 10 km/h
Una de las puertas se ha
quedado abierta. Cierre la puerta correspondiente.
fi j o y
acompañado de una señal sonora, si la
velocidad es superior a 10 km/h
Cinturón
no-abrochado/ desabrochado fi j o El conductor no se ha
abrochado o se ha
desabrochado el cinturón de
seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en el
cierre.
Airbags temporal
Al poner el contacto, se
enciende unos segundos y
luego se apaga. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red
PEUGEOT.
fi j o Fallo de uno de los sistemas
de airbag o de los pretensores
pirotécnicos de los cinturones
de seguridad. Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
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CONTROL de MARCHA
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INDICADOR DE TEMPERATURA
DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Sistema que informa al conductor so-
bre la evolución de la temperatura del
líquido de refrigeración del motor en
marcha.
M o t o r e n m a r c h a , c u a n d o l a a g u j a
está :
- en la zona A , la temperatura es
correcta,
- en la zona B , la temperatura es
demasiado elevada ; el testigo de
temperatura máxima 1 y el testigo
de alerta centralizada STOP se en-
cienden, acompañados de una se-
ñ a l s o n o r a y d e u n m e n s a j e e n l a
pantalla multifunción.
Pare imperativamente su vehículo
en las mejores condiciones de segu-
ridad.
Consulte en la Red PEUGEOT. Después de unos minutos de conduc-
ción, la temperatura y la presión suben
en el circuito de refrigeración.
Para completar el nivel:
espere a que el motor esté frío,
d e s e n r o s q u e e l t a p ó n p a r a d e j a r
que caiga la presión,
cuando haya caído la presión, retire
el tapón,
complete el nivel hasta la señal
"MAXI" (señal circular).
En las motorizaciones gasolina, la
refrigeración del motor está gestio-
n a d a e l é c t r i c a m e n t e p a r a m e j o r a r e l
consumo. Como consecuencia, los
niveles de temperatura del líquido
de refrigeración ya no están simple-
mente asociados al ambiente exte-
rior y a la utilización del vehículo.
P o r e j e m p l o , e n c i u d a d , e s n o r m a l
tener una temperatura del líqui-
do de refrigeración ligeramente
más elevada cuando hace frío que
cuando hace calor.
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