2010 FIAT DUCATO AUX

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ATTENTION Pour les versions avec des ridelles latérales
droite et gauche, il est conseillé, avant d’abaisser les ridelles,
de repositionner le levier de décrochage en position de
fermeture.
CONSEILS POUR LE CHARGEMENT
La version du Fiat Ducato que vous utilisez a été conçue
et homologuée en fonction de poids maximum donnés (voir
les tableaux « Poids » dans le chapitre « Caractéristiques
techniques ») : poids concernant la marche, la charge utile,
le poids total, le poids maximum sur l’essieu avant, le poids
maximum sur l’essieu arrière, le poids remorquable.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Il faut tenir compte de chacune de ces
limites qui, dans tous les cas, NE DOIVENT
JAMAIS ÊTRE DÉPASSÉES. S’assurer notamment
de ne pas dépasser les charges maximum admises sur
les essieux AV et AR lorsque vous disposez la charge
sur le véhicule (surtout si le véhicule est équipé d’un
équipement spécifique).
ATTENTION
ATTENTION La charge maximum admise sur les fixations
de retenue sur le plancher est de 500 kg ; la charge maximum
admise sur le flanc est de 150 kg.
Les irrégularités du parcours et les freinages
énergiques peuvent provoquer des
déplacements inattendus de la charge risquant
de représenter un danger pour le conducteur
et les passagers : avant de partir, fixer solidement
la charge au moyen des crochets disposés sur
le plancher. Pour le blocage, utiliser des câbles
métalliques, des élingues ou des courroies solides
adaptées au poids du matériel à fixer.
ATTENTION
Si le véhicule est immobilisé dans une grande
côte ou sur une route en dévers, l’ouverture
des portes AR ou de la porte latérale peut provoquer
l’éjection des marchandises non arrimées.
ATTENTION
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ÉCONOMIE DE CARBURANT
Ci-après, quelques suggestions utiles permettant d’obtenir
une réduction de la consommation de carburant et une
limitation des émissions nocives.
CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les contrôles et les
réglages prévus dans le « Plan d’entretien programmé ».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des pneus avec un
intervalle non supérieur à 4 semaines : si la pression est trop
basse, la consommation augmente puisque la résistance au
roulement est plus importante.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre. Le
poids du véhicule (surtout dans la circulation en ville) et son
assiette influencent fortement ses consommations et sa
stabilité.
Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après
utilisation. Ces accessoires réduisent la pénétration
aérodynamique du véhicule et font augmenter la
consommation. Si l’on doit transporter des objets très
volumineux, il est préférable d’utiliser une remorque. Outre ces précautions générales, des mesures très simples
permettent de renforcer la sécurité, le confort de conduite
et la longévité du véhicule :
❒répartir la charge uniformément sur le plancher : s’il est
nécessaire de la concentrer sur une seule zone, choisir
la partie intermédiaire entre les deux essieux ;
❒ne pas oublier que plus la charge est basse, plus
le barycentre du véhicule s’abaisse, ce qui facilite une
conduite en toute sécurité : installer par conséquent
les marchandises les plus lourdes en bas ;
❒ne pas oublier que le comportement dynamique
du véhicule est influencé par la charge transportée :
notamment, les distances de freinage s’allongent, surtout
à grande vitesse.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si vous souhaitez transporter de l’essence
dans un jerrycan de réserve, respectez la
réglementation en utilisant uniquement un jerrycan
homologué fixé aux œillets d’ancrage de la charge.
Toutefois, ces précautions ne suffisent pas à éviter
un risque d’incendie en cas de collision.
ATTENTION
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TRACTAGE DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et de remorques, le véhicule
doit être équipé d’une boule d’attelage homologuée et d’un
circuit électrique approprié. L’installation doit être réalisée
par des opérateurs spécialisés qui délivrent des certificats
pour la circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou
supplémentaires, en respectant les consignes du Code
de la Route.
Se rappeler qu’une remorque réduit les marges de
franchissement des côtes, augmente les distances d’arrêt
et les temps de dépassement toujours en fonction du poids
global de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu d’utiliser
constamment le frein.
Le poids exercé par la remorque sur le crochet de
remorquage du véhicule réduit la capacité de chargement
d’une valeur égale à celle du véhicule proprement dit. Pour
ne pas dépasser le poids de traction maxi (figurant sur la carte
grise), on doit prendre en compte le poids de la remorque
à pleine charge, y compris les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse, dans tous les cas, ne doit
pas dépasser 100 km/h.
Il est conseillé d’utiliser un stabilisateur sur le timon de
la remorque attelée. CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages
à froid ne permettent pas au moteur d’atteindre la
température de fonctionnement optimale. Cela entraîne
une augmentation sensible de la consommation (+15
à +30 % sur cycle urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de
circulation intense, par exemple lorsqu’on avance en file
en utilisant les rapports inférieurs, ou dans les grandes villes
aux très nombreux feux. La consommation augmente
également quand on roule sur des routes de montagne
sinueuses et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il est
recommandé de couper le moteur.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION L’utilisation du frein électrique ou d’un treuil
doit se faire avec le moteur en marche.
En plus des dérivations électriques, il est admis de brancher
à l’équipement électrique du véhicule seulement le câble
d’alimentation du frein électrique éventuel et le câble d’un
éclaireur intérieur de la remorque d’une puissance ne
dépassant pas 15 W. Pour les connexions, utiliser la centrale
prédisposée avec un câble partant de la batterie ayant une
section non inférieure à 2,5 mm
2.
ATTENTION Le crochet d’attelage contribue au calcul
de la longueur du véhicule. Par conséquent, lorsqu’il est
installé sur des versions « empattement long », comme
la limite des 6 mètres de longueur totale du véhicule est
dépassée, il faut alors prévoir un crochet d’attelage amovible.
Si la remorque n’est pas attelée, retirer le crochet de son
support qui ne doit pas dépasser de la longueur initiale
du véhicule.ATTENTION Si l’on souhaite laisser en permanence
le crochet d’attelage sans pour autant atteler une remorque,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour mettre à jour
le système, car le crochet d’attelage risquerait d’être perçu
comme un obstacle par les capteurs centraux.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Schéma de montage versions
Fourgon fig. 161
La structure du crochet d’attelage doit
être fixée aux points indiqués par
le symbole Øpour un total de 6 vis
M10x1,25 et 4 vis M12.
Les plaques à l’intérieur du châssis
doivent avoir une épaisseur minimum
de 5 mm.
CHARGE MAXI SUR LA BOULE :
100/120 kg selon la capacité (voir le
tableau « Poids » figurant dans le chapitre
« Caractéristiques techniques »).
Après le montage, les
orifices de passage des vis
de fixation doivent être scellés,
afin d’empêcher des infiltrations
éventuelles des gaz
d’échappement.
ATTENTION
fig. 161F0N0189m
Trou existant
Écrou existant
Écrou existantTrou existant
Écrou existant
à charge
Boule réglementaire M12
M12
M10 (3x)
M10 (3x)
M12
Pour l’installation du crochet d’attelage,
il est nécessaire de découper le pare-
chocs selon les instructions du kit
de montage du fournisseur.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Schéma de montage versions
Camion et Cabine – fig. 162
Un crochet d’attelage spécifique pour
les versions Camion et Cabine est
représenté dans la fig. 162.
La structure Ødoit être fixée aux points
indiqués par 6 vis M10x1,25 et 4 vis
M12.
CHARGE MAXI SUR LA BOULE :
100/120 kg selon la capacité (voir le
tableau « Poids » figurant dans le chapitre
« Caractéristiques techniques »).
Après le montage, les
orifices de passage des vis
de fixation doivent être scellés,
afin d’empêcher des infiltrations
éventuelles des gaz
d’échappement.
ATTENTION
fig. 162F0N0250m
Trou existant
Trou existant
Trou existant
Boule réglementaire
à charge
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TÉMOINS ET MESSAGES
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
L’allumage du témoin s’accompagne d’un message spécifique
et/ou d’un message sonore suivant le combiné de bord. Ces
signaux synthétiques de mise en garde ne sauraient être
exhaustifs et/ou se substituer aux indications de cette Notice
d’Entretien, qu’il faut toujours lire avec beaucoup d’attention.
En cas de message d’anomalie, toujours se référer au contenu
de ce chapitre.
ATTENTION Les signalisations d’avarie qui apparaissent sur
l’écran sont divisées en deux catégories : anomalies graves
et anomalies moins graves.
Les anomalies graves affichent un « cycle » de signaux répétés
pendant un temps prolongé.
Pour les anomalies plus anodines, le « cycle » de signaux
affiché est répété pendant un temps plus limité.
Le cycle peut être interrompu en appuyant sur le bouton
MODE pour les deux catégories. Le témoin au combiné
de bord reste allumé jusqu’à l’élimination de la cause
du problème.
Pour les messages concernant les versions équipées
de la boîte de vitesses Dualogic, lire ce qui est décrit sur
le Supplément joint à cette Notice.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
TÉMOINS ET MESSAGES
Si le témoin xs’allume pendant la marche
(dans certaines versions en même temps que
le message affiché à l’écran), s’arrêter
immédiatement et s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION
LIQUIDE DES FREINS
INSUFFISANT (rouge)
FREIN À MAIN TIRÉ (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Liquide des freins insuffisant
Le témoin s’allume lorsque le niveau du liquide des freins
dans le réservoir chute au-dessous du minimum, à cause
d’une fuite possible de liquide sur le circuit.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
x
Frein à main tiré
Le témoin s’allume quand le frein à main est tiré.
Si le véhicule est en marche, certaines versions y associent
une alarme sonore.
AVERTISSEMENT Si le témoin s’allume pendant la marche,
vérifier que le frein à main n’est pas tiré.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
RÉGULATEUR DE VITESSE CONSTANTE
(CRUISE CONTROL) (si prévu) (vert)
Quand on tourne la clé en position MAR,
le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin sur le cadran s’allume lorsqu’on tourne la bague
du Cruise Control sur ON. Sur certaines versions, le
message concerné apparaît à l’écran.
Ü
FEU CLIGNOTANT DROIT
(vert – intermittent)
Le témoin s’allume quand le levier de commande
des feux de direction (clignotants) est déplacé vers
le haut ou, avec le clignotant gauche, quand on appuie sur
le bouton des feux de détresse.
D
FEUX DE ROUTE (bleu)
Le témoin s’allume quand on allume les feux
de route.
1
SYSTÈME ASR (lorsqu’il est prévu)
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MAR le témoin
s’allume mais il doit s’éteindre après quelques
secondes. La DEL sur le bouton ASR s’allume lorsque
le système est désactivé.
Le témoin clignote lorsque l’ASR se déclenche pour informer
le conducteur que le système s’adapte aux conditions
d’adhérence de la chaussée.
L’allumage du témoin couplé au message à l’écran et au signal
sonore (buzzer) indique une anomalie du système ASR. Dans
ce cas, s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente
Fiat.
Les messages à l’écran s’affichent lorsque l’on active/désactive
manuellement la fonction ASR (voir « Système ASR » dans
le chapitre « Connaissance du véhicule »).
Sur les versions uniquement équipées du système ASR, lors
de sa désactivation (ASR OFF), le témoin reste
systématiquement allumé.
V
ANOMALIE DE LA DIRECTION ASSISTÉE
(rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin
s’allume mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Si le témoin reste allumé alors que le message est affiché
à l’écran et que le signal sonore retentit, la direction assistée
est hors service et l’effort à exercer sur le volant pour
braquer est beaucoup plus important. S’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
g
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