2010 FIAT DOBLO COMBI Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Om elektriska tillbehör önskas installeras efter inköpet av
fordonet som kräver en kontinuerlig strömförsörjning
(larm osv.) eller tillbehör som påverkar den elektriska ba-
lansen, kontakta Fiats servicenät vars personal kan före-
slå de lämpligaste anordningarna ur Fiats tillbehörssorti-
ment och utvärdera den totala elektriska förbrukningen
genom att kontrollera om fordonets anläggning kan bära
belastningen som krävs eller om ett större batteri krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att förbruka ström
även när motorn är släckt och laddar gradvis ut batteriet.
208
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
GODA RÅD FÖR EN LÄNGRE LIVSLÄNGD
PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och för
att bevara funktionen i tiden, följ noggrant de följande an-
visningarna:
❒Vid parkering av fordonet, se till att dörrar, huvar och
luckor är riktigt stängda för att undvika att takbelys-
ningen förblir tänd inuti kupén.
❒Släck takbelysningens ljus: i samtliga fall är fordonet
förutsett med ett automatiskt avstängningssystem för
innerbelysningen.
❒Med släckt motor, håll inte anordningarna tända under
en längre tid (t.ex. bilradio, varningsljus osv).
❒Innan något som helst ingrepp på elanläggningen,
koppla från kabeln på batteriets minuspol.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.
VARNING Batteri som under en längre tid har en ladd-
ning under 50% kommer att skadas av sulfatisering vilket
reducerar dess kapacitet vid start.
Det kan också leda till att batterivätskan fryser, kan redan
ske vid −10 °C). Vid ett längre driftstopp, se stycket ”Om
fordonet inte används under en lång tid” i kapitlet ”Start
och körning”.
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:03 Pagina 208

209
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
VARNING
❒Om möjligt, undvik häftiga inbromsningar, rivstarter
och våldsamma stötar mot trottoarer, gropar eller
hinder av olika slag. En långvarig körning på ojämna vä-
gar kan skada däcken.
❒Kontrollera regelbundet att däcken inte har några
sprickor på sidorna, svullnader eller att slitbanan är
oregelbundet sliten. I detta fall kontakta Fiats Ser-
vicenät.
❒Undvik att resa med överbelastat fordon: detta kan
orsaka allvarliga skador på hjul och däck.
❒Om det går hål på ett däck, stanna omedelbart upp
och byt ut det, för att undvika skada på själva däcket,
fälgen, upphängningarna och styrningen.
❒Däcket förstörs även om det används för lite. Sprickor
på slitbanan och på sidorna är tecken på att däcket är
gammalt. Om däcken monterats för över 6 år sedan
bör de kontrolleras av specialiserad personal. Kom
även ihåg att noggrant kontrollera reservhjulet.HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varannan vecka unge-
fär och innan långa resor, inklusive reservdäcket: denna
kontroll ska utföras med vilat och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt att trycket ökar.
För ett korrekt däcktryckvärde, se avsnittet ”Hjul” i ka-
pitlet ”Tekniska specifikationer”.
Felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken
bild 185:
A Normalt tryck: jämn förslitning av slitbanan.
B Otillräckligt tryck: slitbana med stor förslitning på kan-
terna.
C För högt tryck: slitbana med stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm
tjock. I samtliga fall, håll dig till standarderna som gäller
i landet där du kör.
F0V0161mbild 185
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:03 Pagina 209

210
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
❒Vid byte ska alltid nya däck monteras. Undvik att an-
vända däck av okänt märke.
❒Vid ett byte av ett däck ska även uppblåsningsventi-
len bytas ut.
❒För att tillåta en jämn förbrukning mellan fram- och
bakdäcken, rekommenderas det att växla däcken var
10 000:e–15 000:e kilometer och hålla dem på samma
sida på fordonet för att inte vända på rotationsrikt-
ningen.
Kom ihåg att fordonets väghållning beror
även på ett rätt däcktryck.
VARNING
Ett för lågt tryck orsakar en överhettning
av däcket med möjliga allvarliga skador
på själva däcket.
VARNING
Växla inte däcken tvärsöver genom att
flytta dem från höger till vänster och
tvärtom.
VARNING
Gör inga omlackeringar av aluminiumfäl-
garna som kräver en temperatur som
övertiger 150 °C. De mekaniska egenskaperna på
däcket kan i detta fall äventyras.
VARNING
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:03 Pagina 210

211
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
GUMMISLANGAR
För ett underhåll av gummislangarna till broms- och för-
sörjningssystemet, följ noggrant anvisningarna i ”Plan över
programmerat underhållsarbete” i detta kapitel.
Ozonen, de höga temperaturerna och om vätska saknas
under längre tid i anläggningen, kan det medföra en för-
hårdning och skada på slangarna med möjliga vätskeläckor.
En noggrann kontroll är därför nödvändig.
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
(för versioner/mark nader där det förutses)
TORKARBLAD
Gör regelbundet rent gummidelen med hjälp av lämp-
liga produkter. Det rekommenderas TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen är deformerad el-
ler sliten. I samtliga fall rekommenderas det att byta ut
dem ungefär en gång om året.
Vissa enkla granskningar kan minska möjliga skador på tor-
karbladen:
❒Vid en temperatur under noll, se till att frosten inte
blockerat gummidelen mot rutan. Lossa den vid behov
med ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt samlats på rutan: Utöver
att torkarbladen skyddas undviks en belastning och
överhettning av elmotorn;
❒Aktivera inte vindrutetorkarna och bakrutetorkaren
på torr ruta.
Att resa med slitna torkarblad innebär en
allvarlig risk eftersom sikten minskas vid
dåliga väderförhållanden.
VARNING
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:03 Pagina 211

212
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Versioner med skjutdörrar bild 187b
Gör så här:
❒Tryck på blockeringsanordningen genom att agera
så som visas, dra därefter ut bladet. Byte av vindrutetorkarbladen bild 186
Gör så här:
❒Lyft vindrutetorkarens arm.
❒Tryck på blockeringsanordningen A och dra samtidigt
ut bladet ur armen genom att trycka den i riktningen
som visas på bilden.
Byte av bakrutetorkarens torkarblad
bild 187a-187b
(för versioner/mark nader där det förutses)
Versioner med sidohängd dörr bild 187a
Gör så här:
❒Tryck på blockeringsfliken A-bild 187a och dra ut bla-
det genom att låta den glida i pilens riktning.
F0V0090mbild 186F0V0211mbild 187b – Versioner med skjutdörr
A
F0V0250mbild 187a – Versioner med sidohängd dörr
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:03 Pagina 212

213
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Bakruta (bakrutespolare)
Bakrutespolarens strålar är fasta. Den cylindriska hållaren
sitter monterade ovanpå bakrutan. DYSOR
Om strålen inte kommer ut, kontrollera först och främst
om det finns vätska i vindrutespolarens/bakrutespolarens
behållare (för versioner/marknader där den förutses) (se
avsnittet ”Nivåkontroll” i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta: Gör even-
tuellt rent dem med en nål.
Framruta (vindrutespolare)
Vindrutespolarens strålar har fixerad inställning. Dysor-
nas cylindrar sitter under motorhuven (se bild 188).
F0V0091mbild 188
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:04 Pagina 213

214
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
GARANTI AV FORDONETS UTSIDA
OCH UNDER KAROSSEN
Fordonet har förutsetts med en garanti mot perforering,
på grund av korrosion, av vilken som helst original del
på strukturen eller karossen.
För denna garantins allmänna villkor, se Garantihäftet.
RÅD FÖR EN BRA BEVARING
AV KAROSSERIET
Lack
Lacken har inte bara en estetisk funktion utan ska även
skydda plåten.
Vid nötningar eller djupa repor, rekommenderas det att
omedelbart förutse och utföra nödvändiga retuscheringar
för att undvika rostbildningar. För retuscheringar av
lacken, använd endast originalprodukter (se ”Märkskylt för
karosseriets lack” i kapitlet ”Tekniska specifikationer”).
Det normala underhållet av lacken består i en tvätt som
ska utföras beroende på villkoren och miljön i vilken den
används.
Till exempel, i områden med hög luftförorening, eller vid
körning på vägar som saltats ska fordonet tvättas oftare.KAROSS
SKYDD MOT VITTRINGSÄMNEN
De huvudsakliga orsakerna till rost beror på:
❒Luftförorening.
❒Salt och fukt i atmosfären (havsområden eller varmt
fuktigt klimat).
❒Miljövillkor under olika säsonger.
Underskatta inte nötningseffekten som luftdamm och
sand som vind för med sig har samt lera och småstenar
som övriga fordon lyfter upp.
Fiat har tillämpat de bästa teknologiska lösningarna för ditt
fordon för att effektivt skydda karosseriet mot korrosion.
Här följer de viktigaste:
❒Produkter och lackeringssystem som ger ett speciellt
motstånd mot korrosion och nötning.
❒Förzinkade plåtar (eller förbehandlade), med hög kor-
rosionsbeständighet.
❒Sprutning under karossen, motorrummet, hjulhusens
invändiga sidor och andra delar med vaxprodukter
med hög skyddseffekt.
❒Sprutning av plastmaterial, med skyddsfunktion, på mer
utsatta punkter: under dörrarna, invändigt på stöt-
fångarna, kanter osv.
❒Användning av ”öppna” höljen för att undvika kondens
och samlat vatten som kan medföra rost invändigt.
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:04 Pagina 214

215
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
För en korrekt tvättning av fordonet, gör så här:
❒Blöt ner karosseriet med en vattenstråle på lågtryck.
❒Gör rent karosseriet med en svamp och ett lätt ren-
göringsmedel. Skölj ofta ur svampen.
❒Skölj noggrant med vatten och torka med luft eller en
sämskskinn.
Om fordonet tvättas i en automattvätt, följ rekommen-
dationerna nedan:
– Ta bort antennen från taket för undvika skador på den.
– Tvättningen ska göras med vatten och ett rengörings-
medel.
– Skölj rikligt för att undvika att rester från rengörings-
medlet kan förbli på karosseriet eller i delar som inte syns.
Vissa automatiska anläggningar med gamla
borstar och/eller med dåligt underhåll kan
skada lackeringen, lätt skapa smårepor
som ger en matt/oklar yta på lackeringen och spe-
ciellt på mörka färger. Om det skulle uppstå räcker
en lätt putsning med specifika produkter.
Under torkningen, var speciellt noggrann med delar som
inte syns, som dörröppningarna, runt strålkastarna i vilka
vattnet kan lättare samlas. Det rekommenderas att inte
omedelbart ställa fordonet i en stängd miljö, utan lämna
den utomhus för att underlätta förångningen av vattnet.
Tvätta inte bilen efter att den stått i solen eller med varm
motorhuv: lackens glans kan förstöras.
De externa plastdelarna ska tvättas på samma sätt som
vi den normal tvättning av bilen. Undvik att parkera bilen
under träd. Harts som rinner ner från många trädarter
gör lacken matt och ökar möjligheten till en början av kor-
rosion.
OBSERVERA! Fågelspillning ska omedelbart och noggrant
avlägsnas eftersom dess surhetsgrad är särskilt aggressiv.
Rengöringsmedel förorenar vattendragen.
Tvätta fordonet endast på platser som ut-
rustats för en uppsamling och rening av
vätskorna som används för tvättningen.
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:04 Pagina 215