2010 Alfa Romeo MiTo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

64KENDSKAB TIL PERSONBILEN
VARME/KLIMAANLÆG
A0J0074mfig. 31
KONTAKTER fig. 31
A drejeknap til regulering af lufttemperatur
(rød = varm / blå = kold)
B drejeknap til aktivering/regulering af blæser
p0 = slukket blæser
1-2-3 = blæserhastighed
4
-= ventilation ved højeste hastighed
C drejeknap til luftfordeling
¶luftstrøm mod førerens/passagerens krop
ßluftstrøm mod førerens/passagerens krop og mod fødderne
©luftstrøm mod førerens/passagerens fødder for og bag
®luftstrøm mod fødder og forrude
-luftstrøm mod forrude
D knap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulering
E knap til tilkobling/frakobling af klimaanlæg
(kun udgaver med manuelt klimaanlæg)
F knap til aktivering/deaktivering af termobagrude
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 64

KENDSKAB TIL PERSONBILEN65
1
KABINEVENTILATION
Der opnås en god ventilation på følgende måde:
❍drej knappen A til det blå felt;
❍tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdioden på knappen er slukket);
❍drej knappen C til ¶;
❍drej knappen B til den ønskede hastighed.
KLIMATISERING (afkøling)
(findes kun på udgaver med manuelt
klimaanlæg)
Der opnås afkøling på følgende måde:
❍drej knappen A til det blå felt;
❍slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen D (lysdio-
den på knappen er tændt);
❍drej knappen C til ¶;
❍tryk på knappen E for at aktivere klimaanlægget, og drej dreje-
knappen til mindst 1 (1.hastighed). For at opnå en hurtigere
klimatisering, skal du dreje drejeknappen B til 4
-(ventilato-
rens højeste hastighed).
Regulering af afkølingen
❍drej drejeknappen A mod højre for at øge temperaturen;
❍tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdioden på knappen er slukket);
❍drej drejeknappen B for at sænke ventilatorens hastighed.
KABINEOPVARMNING
Gå frem som følger:
❍drej drejeknappen A til det røde felt;
❍drej drejeknappen C til det ønskede symbol;
❍drej drejeknappen B til den ønskede hastighed;
Hurtigopvarmning
Hurtigopvarmning opnås som følger:
❍drej drejeknappen A til det røde felt;
❍tryk på knappen D for at slå luftrecirkulationen til;
❍drej knappen C til ©;
❍drej drejeknappen B til 4 -(ventilatorens højeste hastighed).
Derefter skal du bruge betjeningerne for at bevare de ønskede kom-
fortbetingelser, og trykke på knappen D for at slå luftrecirkulatio-
nen fra (lysdiode på knappen er slukket) for at undgå dugdan-
nelse.
BEMÆRK Ved kold motor skal du vente i nogle minutter, indtil
væsken i anlægget når den optimale driftstemperatur.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 65

66KENDSKAB TIL PERSONBILEN
HURTIG AFDUGNING/AFISNING
AF FORRESTE RUDER
(FORRUDE OG SIDERUDER)
Gå frem som følger:
❍drej drejeknappen A til det røde felt;
❍drej drejeknappen B til 4 -(ventilatorens højeste hastighed);
❍drej drejeknappen C til -;
❍tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdioden på knappen er slukket);
Efter afdugning/afrimning skal du trykke på kontakterne for at
genskabe de ønskede komfortbetingelser.
BEMÆRK Klimaanlægget er meget nyttigt for at få afdugningen
til at gå hurtigere. Indstil kontakterne som beskrevet tidligere, og
slå klimaanlægget til ved at trykke på knappen E.
Afdugning af ruderne
I tilfælde af kraftig udvendig fugtighed og/eller regn og/eller kraf-
tige temperaturforskelle mellem indvendigt i kabinen og udven-
digt, foretages følgende afdugning af ruderne:
❍drej drejeknappen A til det røde felt;
❍tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdioden på knappen er slukket);
❍drej drejeknappen C til -, hvorefter du kan indstille positionen
®hvis du ikke ser tegn på tildugning;
❍drej drejeknappen B til 2.hastighed.
BEMÆRK Klimaanlægget er meget nyttigt for at undgå dugning
af ruderne i tilfælde af kraftig fugtighed.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 66

KENDSKAB TIL PERSONBILEN67
1
AFDUGNING/AFRIMNING AF
TERMOBAGRUDEOG UDVENDIGE SIDESPEJLE
(hvis denne funktion er tilgængelig)
Tryk på knappen F (() for at slå funktionen til/fra. Funktionen
deaktiveres dog automatisk efter 20 minutter.
Påsæt ikke klæbemærker på eltrådene i termobagrudens indven-
dige del for at undgå at beskadige den og hermed dens funkti-
onsdygighed.
INDVENDIG LUFTRECIRKULATION
Tryk på knappen D (T), så lysdioden på knappen er tændt.
Vi anbefaler dig at slå den indvendige luftrecirkulation til under kør-
sel i kø eller tunneller for at undgå indtrængen af forurenet luft
udefra.
Undgå at bruge denne funktion i længere tid, specielt med flere
personer ombord, for at undgå muligheden for dugdannelse på
ruderne.
BEMÆRK! Med recirkulation nås den ønskede temperatur hurti-
gere, alt efter den valgte funktionsmåde (“opvarmning” eller “af-
køling”). Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor
dette vil medføre øget dugdannelse på indersiden af ruderne.
ANLÆGGETS VEDLIGEHOLDELSE
Om vinteren skal anlægget mindst en gang om måneden arbejde
i ca. 10 minutter. Få anlæggets effektivitet kontrolleret hos et
autoriseret Alfa Romeo-serviceværksted før sommersæsonen.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 67

68KENDSKAB TIL PERSONBILEN
AUTOMATISK DUAL-ZONE KLIMAANLÆG
(hvis denne funktion er tilgængelig)
EFGABC
L
D
NHIM
A0J0037mfig. 32
KONTAKTER fig. 32
A knap til aktivering af funktionen MONO (indregulering af de
indstillede temperaturer) for fører/passager;
B knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæggets kom-
pressor;
C knap til aktivering/deaktivering af den indvendige luftrecirku-
lering;D display;
E knap til slukning af klimaanlæg;
F knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afrimning/
afdugning af forruder);
G knap til aktivering/deaktivering af termobagruden;
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 68

KENDSKAB TIL PERSONBILEN69
1
Alle dise funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe ind
i systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres pa-
rametre. På denne måde deaktiveres den automatiske kontrol af
de manuelt ændrede funktioner, som systemet kun griber ind i af
sikkerhedshensyn.
De manuelle valg har altid fortrinsret i forhold til automatikken og lag-
res, indtil man trykker på knappen AUTO med undtagelse af de tif-
lælde, hvor systemet griber ind af specielle sikkerhedshensyn.
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrol-
len af de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der ind-
føres i kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den regule-
res af den elektronisk styrede blæser. Temperaturen på den ind-
førte luft kontrolleres altid automatisk i forhold til temperaturerne
indstillet på displayet (med undtagelse af når anlægget er sluk-
ket eller under nogle forhold, hvor kompressoren er slået fra).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❍lufttemperatur i fører- og passagerside;
❍ventilatorhastighed (kontinuerlig variation);
❍luftfordeling med 7 positioner (fører/passager);
❍kompressoraktivering;
❍prioritering af fordeling på enkelt område eller dual zone;
❍hurtig afdugnings/afrimningsfunktion;
❍luftrecirkulering;
❍termobagrude;
❍slukning af systemet. H knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk drift), og
drejeknap til temperaturregulering i passagersiden;
I knap til valg af luftfordeling i passagersiden;
L øger/sænker ventilatorhastigheden;
M knap til valg af luftfordeling i førersiden;
N knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion)
og knap til temperaturregulering i førersiden.
BESKRIVELSE
Det automatiske dual-zone klimaanlæg regulerer temperaturer-
ne/luftfordelingen i to områder: førersiden og passagersiden. Sy-
stemet bevarer komforten i kabinen konstant og udligner eventu-
elle ændringer i de ydre klimaforhold inklusive solbestråling, der
aflæses af en speciel sensor.
Der foretages kontrol af følgende parametre og funktioner:
❍luftfordeling fra dyserne i forreste fører/passagerside;
❍luftfordeling fra dyserne i forreste fører/passagerside;
❍ventilatorhastighed (kontinuerlig variation af luftstrømmen);
❍aktivering af kompressoren (for at afkøle/affugte luften);
❍luftrecirkulering.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 69

70KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Under den automatiske drift, er det muligt at ændre de indstille-
de temperaturer, luftfordelingen og ventilatorhastigheden, ved at
bruge de tilhørende knapper eller drejeknapper: anlægget vil au-
tomatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Under funktionen i fuld automatik (FULL AUTO) forsvinder teksten
FULL ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/el-
ler tilkobling af kompressoren og/eller recirkulation.
På denne måde vil klimaanlægget fortsætte med at styre alle funk-
tionerne automatisk undtagen dem, der er ændret manuelt. Der
er kun én blæserhastighed for alle kabinens områder.
REGULERING AF LUFTEMPERATUR
Drej knappen N eller H mod højre eller venstre for at regulere luft-
temperaturen i forreste venstre område (knap N) eller i kabinens
højre område (knap H).
De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse lufttemperaturen mellem de
to områder: for at indstille selve temperaturen drejes knappen N.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne og
luftfordelingen i de to områder, skal du trykke på knappen N el-
ler H eller trykke igen på knappen MONO (når lysdioden på knap-
pen er slukket).
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks.opvarmning) eller LO (maks.køling). Dis-
se funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille
den ønskede temperatur.
TÆNDING AF KLIMAANLÆG
Systemet kan tændes på forskellige måder: vi anbefaler dig dog
at trykke på en af knapperne AUTO og dreje knapperne for at ind-
stille de ønskede temperaturer. Det er muligt at vælge forskellige
temperaturer mellem fører og passager med en maksimal forskel
på 7°C.
På denne måde starter systemet med at fungere helt automatisk
ved at regulere temperatur, mængde og fordeling af den indførte
luft i kabinen, og styre recirkulationsfunktionen og tilkoblingen af
klimaanlæggets kompressor.
I den helt automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb
den eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❍MONO, for at indregulere temperaturen og luftfordelingen i pas-
sagersiden med førersiden;
❍Tluftrecirkulering (luftrecirkulering konstant slået til eller
fra);
❍-for at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere;
❍(for at afdugge/afrime termobagruden og de udvendige
sidespejle.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 70

KENDSKAB TIL PERSONBILEN71
1
I funktionen FULL AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfor-
delingen; lysdioderne på knapperne I og M er slukket.
Når luftfordelingen er indstillet manuelt, vises det ved, at lysdio-
derne på de valgte knapper tændes.
Ved at trykke på en knap i den kombinerede driftsmåde aktive-
res dennes funktion samtidigt med de funktioner, der allerede er
indstillet. Hvis der derimod trykkes på en knap, hvis funktion al-
lerede er aktiv, annulleres denne funktion, og den tilhørende lys-
diode slukker For at genskabe den automatiske kontrol med luft-
fordelingen efter et
manuelt valg, skal du trykke på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod forruden, tilpasses også
luftfordelingen mod forruden i passagersiden automatisk. Passa-
geren kan dog efterfølgende vælge en anden luftfordeling ved at
trykke på pågældende knap.VALG AF LUFTFORDELING
Ved at trykke på knapperne kan man manuelt indstille en af 7 luft-
fordelingsmuligheder til venstre/højre side af kabinen:
NLuftstrøm mod forrudens og de forreste sideruders luftdyser til
afdugning/afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpanelets dyser i midten og i siderne
for ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
OLuftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luft-
fordeling sikrer på kort tid opvarmning af kabinen og giver en
hurtig fornemmelse af varme.
˙
OOpdeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet (var-
mere luft), og midter- og sideblæserne på instrumentbrættet
(køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig midt på årstider-
ne (forår og efterår), hvor der er solbestråling.
N
OOpdeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
og luftdyserne til afdugning/afrimning til forruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling muliggør en god opvarmning af
kabinen med forebyggelse af eventuel tildugning af ruderne.
N
˙Fordeling af luftstrømmen mellem dyserne i området afrim-
ning/afdugning af forrude og instrumentbrættets dyser i mid-
ten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at sende luft
mod forruden ved bestråling.
NOpdeling af luftstrømmen mellem alle køretøjets luftdyser.˙
O
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:05 Pagina 71