2010 Alfa Romeo MiTo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

104KENDSKAB TIL PERSONBILEN
❍sænk hjelmen til cirka 20 centimeter fra motorrrummet, lad
den så falde og ved at prøve at løfte den kontrolleres det, at
den er helt lukket og ikke kun tilkoblet i sikkerhedsposition. I
sidstnævnte tilfælde må der ikke trykkes på hjelmen, men den
løftes igen, og manøvren gentages.
BEMÆRK Kontrollér altid, at hjelmen lukker korrekt for at undgå,
at den åbnes under kørslen. BAGAGEBÆRER/SKIHOLDER
Bagagebærer/skiholder monteres ved at løfte de tilhørende lister
A-fig. 68 ved hjælp af den medfølgende skruetrækker for at gøre
fastgørelseslejerne B tilgængelige.
Af sikkerhedsgrunde skal hjelmen altid være helt
lukket under kørslen. Du skal derfor altid kon-
trollere, at hjelmen er korrekt lukket og sikre, at
låsen er koblet til. Hvis du under kørslen konstaterer, at
låsen ikke er rigtigt koblet til, skal du øjeblikkeligt stand-
se og lukke hjelmen korrekt.
Udfør kun disse operationer med standset bil.
Fejlagtig placering af støttestangen kan forårsage
et voldsomt fald af hjelmen.
fig. 68A0J0059m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 104

KENDSKAB TIL PERSONBILEN105
1
Kontroller igen efter nogle kilometers kørsel, at sam-
menføjningernes fastgørelsesskruer er skruet godt fast.
Fordel belastningen ensartet, og tag hensyn til køre-
tøjets større følsomhed for sidevind under kørslen.
Overhold nøje de gældende lovmæssige bestem-
melser vedrørende bilens totalmål.
Overskrid aldrig de maksimalt tilladte belastnin-
ger.
Hos Lineaccessori Alfa Romeo kan du få en specifik bagage-
bærer/skiholder til bilen. FORLYGTER
LYSKEGLENS INDSTILLING
En korrekt lygteindstilling er afgørende for komfort og sikkerhed
ikke blot for den, der kører, men også for medtrafikanterne. Desu-
den er det præcist foreskrevet i færdselsloven.
For at sikre sig selv og andre de bedst muligt udsynsforhold ved
kørsel med tændte lygter er det vigtigt at have en korrekt indstil-
ing af lygterne. Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo-service-
værksted for kontrol og eventuel indstilling.
LYGTEINDSTILLINGSKORREKTION fig. 69
Fungerer med startnøglen i position MAR og tændt nærlys.
fig. 69A0J0026m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 105

106KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Lygteindstilling
For at indstille lygterne, skal du trykke på knapperne Òog
(fig. 69). Instrumentbrættets display giver en visuel angivelse af
reguleringspositionen.
Position 0 - en eller to personer på forsæderne.
Position 1 – 4 personer.
Position 2 - 4 personer + læs i bagagerummet.
Position 3 – fører + maksimal tilladt last, der udelukkende er op-
bevaret i bagagerummet.
BEMÆRK Kontrollér indstillingen, hver gang vægten på det trans-
porterede læs ændres.
BEMÆRK Hvis køretøjet er udstyret med Bixenon-lygter, er lygteo-
rienteringskontrollen elektrisk, og knapperne
Òoger derfor ik-
ke til stede.
INDSTILLING AF TÅGELYGTER
(hvor denne funktion er tilgængelig)
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo-serviceværksted for kon-
trol og eventuel indstilling.
LYGTEINDSTILLING I UDLANDET
Nærlyset indstilles til kørsel i det land, hvortil bilen først er solgt.
Ved kørsel med færdsel i modsat side må man ikke blænde køre-
tøjer, der kører i modsat retning, hvorfor områder af lygten skal
dækkes til i henhold til det, der er forskrevet af færdselsloven i det
land, du kører i.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 106

KENDSKAB TIL PERSONBILEN107
1ABS-SYSTEM
Det er en integreret del af bremsesystemet og forhindrer bloke-
ring og heraf følgende udskridning af et eller flere hjul under alle
vejbaneforhold og intensitet af bremsningen, og garanterer derved
kontrollen med bilen under nødbremsninger
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Braking For-
ce Distribution), der fordeler bremsekraften mellem for- og bag-
hjulene.
BEMÆRK Bremsesystemet opnår først sin maksimale effektivitet
efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne periode bør man
undgå hård, gentagen eller langvarig aktivering af bremserne.
INDGREB AF SYSTEMET
Det kan aflæses via en let vibreren af bremsepedalen ledsaget af
en støj: dette angiver, at det er nødvendigt at tilpasse hastighe-
den til den type vej, der køres på.
Hvis ABS griber ind er det tegn på, at man er ved
at nå grænsen for vejgreb mellem dæk og vejba-
ne: sæt farten ned for at tilpasse kørslen til det ak-
tuelle vejgreb.
e.ABS udnytter det aktuelle vejgreb bedst muligt,
men er ikke i stand til at øge det: man skal der-
for under alle omstændigheder være forsigtig ved
kørsel på glatte veje uden at løbe unødvendige risici.
Når ABS griber ind, mærkes vibreren på bremse-
pedalen, let ikke trykket, men hold pedalen trådt
godt ned: således vil du standse på den mindst mu-
lige plads, der er forenelig med vejforholdene.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 107

108KENDSKAB TIL PERSONBILEN
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics Control)
Det er et kontrolsystem for bilens stabilitet, der hjælper med at hol-
de kontrol med retningen, hvis dækkene mister vejgreb.
VDC omfatter følgende systemer:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❍DST
INDGREB AF SYSTEMET
Dette signaleres af, at kontrollampen ápå instrumentbrættet
blinker: Dette signalerer, at forholdene for bilens stabilitet og
vejgreb er kritiske.
TILKOBLING AF SYSTEMET
VDC tilkobles automatisk ved hver motorstart og kan ikke kobles
fra.
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette system er en integreret del af VDC-systemet, og gør det lette-
re at starte på en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i de følgende tilfælde:
❍opad bakke: standset bil på vej med hældning på mere end
5%, tændt motor, koblings- og bremsepedal trådt ned, gear sat
i frigear eller gear (andet end bakgear);
❍nedad bakke: standset bil på vej med hældning på mere end
5%, tændt motor, koblings- og bremsepedal trådt ned og ind-
koblet bakgear.
I startfasen bevarer VDC-systemets styreenhed bremsetrykket på
hjulene, indtil motoren når det nødvendige drejningsmoment ved
starten, eller cirka 1 sekund, hvorved det er let at flytte højre fod
fra bremsepedalen til gaspedalen.
Efter den tid, uden at der er foretaget start, deaktiveres systemet
automatisk ved, at bremsetrykket gradvist udløses. I denne fase
er det muligt af høre en støj: den indikerer, at bilens bevægelse
er umiddelbart forestående.
BEMÆRK Systemet Hill Holder er ikke en parkeringsbremse. For-
lad ikke bilen uden at have trukket håndbremsen, slukket moto-
ren og sat i et gear.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 108

KENDSKAB TIL PERSONBILEN109
1
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Det er en integreret del af systemet VDC. Det griber automatisk ind
i tilfælde af udskridning af et eller begge drivhjul, ved tab af vejgreb
på våd vejbane (aquaplaning), acceleration på glatte, sne- eller
isbelagte vejbaner osv...
I tilfælde af udskridning aktiveres to forskellige styresystemer:
❍hvis udskridningen vedrører begge drivhjul, griber ASR ind og
reducerer motorkraften;
❍hvis udskridningen kun omfatter en af drivhjulene, griber ASR-
systemet ind ved at bremse det udskridende hjul automatisk.
Under eventuel brug af reservehjul fungerer ASR
ikke: i dette tilfælde tændes kontrollampen
ámed
konstant lys.
For korrekt funktion af systemerne VDC og ASR
er det nødvendigt, at dækkene er af samme mær-
ke og type på alle hjul, er i perfekt stand, men først
og fremmest skal de være af den foreskrevne type, mær-
ke og mål.
Under eventuel brug af reservehjulet fortsætter
VDC-systemet med at fungere. Vær opmærksom
på, at da reservehjulet har mindre mål end det nor-
male dæk, er dets vejgreb ringere end de øvrige dæk.
VDC- og ASR-systemernes præstationer må ikke
tilskynde føreren til at løbe unødvendige og ube-
grundede risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og trafikken. Føreren er al-
tid ansvarlig for vejsikkerheden.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 109

110KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, der ikke kan frakobles, genkender nødbremsninger (på
basis af bremsepedalens aktiveringshastighed) og gør det muligt
at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist bliver slået
fra i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integreret del af ASR og griber ind ved bratte gearskift
opad og giver motoren drejningsmoment tilbage for på denne må-
de at undgå for stort træk på drivhjulene, der først og fremmest
kan medføre, at bilen mister stabiliteten under forhold med ringe
vejgreb.
SYSTEM CBC
Denne funktion optimerer fordelingen af bremsetrykket på de fire
hjul (for at udnytte hele det tilgængelige vejgreb på jorden) ved
bremsning i sving med indgreb af ABS-systemet. Herved forbed-
res nedbremsningen i sving og bilens stabilitet,
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systemet “Electronic Q2” udnytter bremsesystemet og skaber en
opførsel, der er meget lig et differentiale med begrænset udskrid-
ning.
Forhjulenes bremsesystem påvirker under acceleration i sving det
indvendige hjul og øger således det udvendige hjuls trækkraft (me-
re belastet) og fordeler dynamisk og konstant drejningsmomen-
tet afhængig af kørselsforholdene og vejbanen.
Systemet giver bilen en specielt effektiv og sportslig kørsel kom-
bineret med Mc Pherson-forhjulsophænget.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Det er “aktivt” kontrolsystem i køretøjet. På vejbane med ringe
vejgreb foretager det automatisk korrektioner af styringen og kon-
trollerer også overstyringen. Dette system iværksætter et moment
på rattet, så køretøjets sikkerhedsfølelse øges og hjælper med til
at bevare kontrollen og gør VDC-systemets indgreb mere “diskret”.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 110

KENDSKAB TIL PERSONBILEN111
1“ALFA dna”-SYSTEM
(Kontrolsystem til køretøjets
dynamik) (hvor denne funktion
er tilgængelig)
Det er en anordning, der ved hjælp af håndtaget A-fig. 70 (der er
placeret på midterkonsollen) gør det muligt at vælge tre forskelli-
ge kørselsmåder
❍d = Dynamic (funktion for sportslig kørsel);
❍n = Normal (funktion for kørsel under normale forhold);
❍a = All Weather (funktion til kørsel under forhold med ringe
vejgreb som f.eks. regn og sne)
Anordningen påvirker desuden systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, VDC-system, instrumentpanel).
fig. 70A0J0090m
KØREFUNKTIONER
Håndtaget A-fig. 70 er af den monostabile type, dvs. den forbliver
altid i midterposition. Den aktiverede kørselsfunktion vises af tænd-
ingen af den tilsvarende lysdiode på holderen og visningen på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay som vist i det følgende:
A0J0188mA0J0290m
Dynamic-funktion All Weather-
funktion
Når funktionen “Normal” er aktiveret, vises der ingen tekst/sym-
bol på displayet.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 111