2009 YAMAHA MAJESTY 125 Manuale duso (in Italian)

4. Se l’olio motore è al di sotto al
riferimento livello min., rabbocca-
re con il tipo di olio consigliato
per raggiungere il livello appro-
priato.
5. Inserire l’astina livello nel foro del
bocchettone del serbatoio olio e
poi stringere il tappo riempimen-
to olio.
Per cambiare l’olio motore
1. Accendere il motore, lasciarlo
scaldare per diversi minuti e poi
spegnerlo.
2. Posizionare una coppa dell’olio
sotto il motore per raccogliere
l’olio esausto.
3. Togliere il tappo bocchettone
riempimento olio motore ed il
bullone drenaggio olio per scari-
care l’olio dal carter.
1. Bullone drenaggio olio
1. Bullone drenaggio olio
2. Rondella
4. Verificare che la rondella non sia
danneggiata e sostituirla se
necessario.
5. Installare la rondella e il bullone
drenaggio olio, quindi stringere il
bullone di drenaggio alla coppia
di serraggio secondo specifica.
NOTA
Accertarsi che la rondella sia alloggia-
ta correttamente.
6. Rabboccare con la quantità spe-
cificata dell’olio motore consi-
gliato e poi installare e stringere il
tappo riempimento olio.
HCA11670
ATTENZIONE
●Non utilizzare oli con specifica
diesel “CD” o oli di qualità
superiore a quella specificata.
Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSER-
VING II” (CONSERVANTE
ENERGIA II) o superiore.
●Accertarsi che non penetrino
corpi estranei nel carter.
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1
Quantità di cambio olio:
1,20 L (1,27 US qt, 1,06 Imp.qt)
Coppia di serraggio:
Bullone drenaggio olio:
32 Nm (3,2 m•kgf, 23,1 ft•lbf)
1
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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7. Accendere il motore e lasciarlo
girare al minimo per diversi minu-
ti mentre si verifica che non pre-
senti perdite di olio. In caso di
perdite di olio, spegnere imme-
diatamente il motore e cercarne
le cause.
8. Azzerare il display dell’indicatore
cambio olio in conformità alla
seguente procedura.
Per azzerare il display
dell’indicatore cambio olio:
1. Premere il tasto d’azzeramento
mentre si gira la chiave su “ ”.
2. Rilasciare il tasto d’azzeramento,
e il display dell’indicatore cambio
olio si spegnerà.
NOTA
Se si cambia l’olio motore prima che
si sia accesa la spia cambio olio
(ossia, prima di raggiungere l’interva-
llo di cambio olio periodico), dopo il
cambio dell’olio bisogna azzerare l’in-
dicatore, se si vuole che indichi al
momento giusto il prossimo cambio
periodico dell’olio. Per azzerare la
spia cambio olio prima del raggiungi-
mento dell’intervallo di cambio pres-critto, seguire la procedura sopra
descritta.
HAU20064
Olio trasmissione finale
Prima di ogni utilizzo, controllare
sempre che la scatola trasmissione
finale non presenti perdite di olio. Se
si riscontrano perdite, fare controllare
e riparare lo scooter da un concessio-
nario Yamaha. Oltre a questo, si deve
cambiare come segue l’olio trasmis-
sione finale agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.
1. Accendere il motore, riscaldare
l’olio trasmissione finale guidan-
do lo scooter per diversi minuti e
poi spegnerlo.
2. Posizionare lo scooter sul cava-
lletto centrale.
3. Posizionare una coppa dell’olio
sotto la scatola trasmissione
finale per raccogliere l’olio esaus-
to.
4. Togliere il tappo del bocchettone
riempimento olio trasmissione
finale ed il bullone drenaggio
della trasmissione finale per sca-
ricare l’olio dalla scatola trasmis-
sione finale.
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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1. Tappo del bocchettone riempimento olio
trasmissione finale
5. Installare il bullone di drenaggio
olio trasmissione finale e poi
stringerlo alla coppia di serraggio
secondo specifica.
1. Bullone di drenaggio olio trasmissione finale
6. Rabboccare con la quantità spe-
cificata dell’olio trasmissione
finale consigliato e poi installare e
stringere il tappo riempimento
olio. AVVERTENZA! Accertarsi
che non penetrino corpi estra-
nei nella scatola trasmissione
finale. Accertarsi che non arrivi
olio sul pneumatico o sulla ruo-
ta.
[HWA11311]
7. Controllare che la scatola tras-
missione finale non presenti per-
dite d’olio. In caso di perdite di
olio, cercarne le cause.
HAU20070
Liquido refrigerante
Prima di utilizzare il mezzo, controlla-
re sempre il livello del liquido refrige-
rante. Inoltre si deve cambiare il liqui-
do refrigerante agli intervalli
specificati nella tabella della manu-
tenzione periodica e lubrificazione.
HAU20103
Per controllare il livello del liquido
refrigerante
1. Posizionare il veicolo sul cavallet-
to centrale.
NOTA
●Si deve controllare il livello del
liquido refrigerante con il motore
freddo, in quanto il livello varia a
seconda della temperatura del
motore.
●Accertarsi che il veicolo sia dirit-
to durante il controllo del livello
del liquido refrigerante. Basta
una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.
2. Controllare il livello del liquido
refrigerante nel serbatoio liquido
refrigerante.
Olio trasmissione finale
consigliato:
Vedere pagina 8-1
Quantità di olio:
0,15 L (0,16 US qt, 0,13 Imp.qt)
Coppia di serraggio:
Bullone di drenaggio olio
trasmissione finale:
22 Nm (2.2 m•kgf, 15.9 ft•lbf)
1
1
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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NOTA
Il livello del liquido refrigerante deve
trovarsi tra i riferimenti livello min. e
max.
1. Oblò d’ispezione del livello del liquido refri-
gerante
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
3. Se il livello del liquido refrigeran-
te è all’altezza o al di sotto del
riferimento livello min., togliere il
pannello A (Vedere pagina 6-7). ,
togliere il tappo serbatoio,
aggiungere liquido refrigerante
fino al riferimento livello max. e
poi installare il tappo serbatoio
ed il pannello. AVVERTENZA!
Togliere solo il tappo serbatoioliquido refrigerante. Non tenta-
re mai di togliere il tappo radia-
tore quando il motore è caldo.
[HWA15161]. ATTENZIONE: Se non si
dispone di liquido refrigerante,
utilizzare al suo posto acqua
distillata o acqua del rubinetto
non calcarea. Non utilizzare
acqua calcarea o salata, in
quanto sono dannose per il
motore. Se si è usata dell’ac-
qua al posto del refrigerante,
sostituirla con refrigerante al
più presto possibile, altrimenti
l’impianto di raffreddamento
non sarebbe protetto dal gelo e
dalla corrosione. Se si è
aggiunta acqua al refrigerante,
far controllare al più presto
possibile da un concessionario
Yamaha il contenuto di refrige-
rante, altrimenti l’efficacia del
liquido refrigerante si riduce.
[HCA10472]
1. Tappo serbatoio liquido refrigerante
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
HAU33031
Cambio del liquido refrigerante
Il liquido refrigerante va cambiato agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrifica-
zione. Far eseguire il cambio del liqui-
do refrigerante dal concessionario
Yamaha. AVVERTENZA! Non tentare
mai di togliere il tappo radiatore
quando il motore è caldo.
[HWA10381]
Capacità serbatoio liquido
refrigerante (fino al riferimento
livello max.):
0,30 L (0,32 US qt, 0,26 Imp.qt)
23
1
MAXMAX
MINMIN
2 1
3
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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HAUM1321
Elementi filtranti del filtro
aria e del carter cinghia
trapezoidale
Eseguire la pulizia degli elementi fil-
tranti del filtro aria e del carter cinghia
trapezoidale agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione. Pulire più
spesso l’elemento di entrambi i filtri
dell’aria se si percorrono zone molto
umide o polverose.
Pulizia dell’elemento filtrante
1. Posizionare lo scooter sul cava-
lletto centrale.
2. Togliere il coperchio cassa filtro
togliendo la vite.
1. Vite
2. Coperchio della scatola del filtro dell’aria
3. Estrarre l’elemento filtrante.
1. Elemento del filtro dell’aria
4. Picchiettare leggermente l’ele-
mento filtrante per togliere la
maggior parte della polvere e
dello sporco, e poi eliminare lo
sporco residuo con aria com-
pressa.
5. Verificare che l’elemento filtrante
non sia danneggiato e sostituirlo,
se necessario.
6. Inserire l’elemento filtrante nella
cassa filtro.
7. Installare il coperchio cassa filtro
installando la vite.Pulizia dell’elemento filtrante
carter cinghia trapezoidale
1. Togliere il coperchio cassa filtro
carter cinghia trapezoidale
togliendo le viti.
1. Vite
2. Coperchio cassa filtro carter cinghia trape-
zoidale
2. Togliere l’elemento filtrante e poi
eliminare lo sporco con aria com-
pressa, come illustrato nella figu-
ra.
1
2
1
1
2
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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1. Elemento filtro aria carter cinghia trapezoi-
dale
3. Verificare che l’elemento filtrante
non sia danneggiato e sostituirlo,
se necessario.
4. Installare l’elemento filtrante con
il lato colorato rivolto verso l’es-
terno.
5. Installare il coperchio cassa filtro
carter cinghia trapezoidale insta-
llando le viti. ATTENZIONE:
Accertarsi che ciascun elemen-
to dei filtri sia alloggiato corret-
tamente nella propria cassa.
Non si deve mai far funzionare il
motore senza gli elementi del
filtro installati, altrimenti il pis-
tone (i pistoni) e/o il cilindro (i
cilindri) potrebbero usurarsi
eccessivamente.
[HCA10531]HAU21300
Messa a punto del
carburatore
Il carburatore è una parte importante
del motore e necessita di una messa
a punto molto precisa. Pertanto con-
sigliamo di affidare tutte le regolazioni
del carburatore ad un concessionario
Yamaha in possesso delle nozioni e
delle esperienze professionali neces-
sarie.
HAU21370
Regolazione del gioco del
cavo dell’acceleratore
1. Gioco del cavo dell’acceleratore
Il gioco del cavo dell’acceleratore
dovrebbe essere di 4,0–6,0 mm
(0,16–0,24 in) alla manopola dell’ac-
celeratore. Controllare periodicamen-
te il gioco del cavo dell’acceleratore
e, se necessario, regolarlo come
segue.
NOTA
Prima di controllare e regolare il gioco
del cavo dell’acceleratore, si deve
regolare correttamente il regime del
minimo del motore.
1
1
ZAUM0706
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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1. Allentare il controdado.
2. Per aumentare il gioco del cavo
dell’acceleratore, girare il dado di
regolazione in direzione (a). Per
ridurre il gioco del cavo dell’ac-
celeratore, girare il dado di rego-
lazione in direzione (b).
1. Controdado
2. Dado di regolazione
3. Stringere il controdado.
HAU21401
Gioco valvole
Il gioco valvole cambia con l’utilizzo
del mezzo, provocando un rapporto
scorretto di miscelazione di aria/car-
burante e/o rumorosità del motore.
Per impedire che ciò accada, fare
regolare il gioco valvole da un con-
cessionario Yamaha agli intervalli
specificati nella tabella della manu-
tenzione periodica e lubrificazione.
HAU21872
Pneumatici
Per garantire il massimo delle presta-
zioni, una lunga durata e l’utilizzo in
sicurezza del vostro veicolo, fare
attenzione ai seguenti punti che
riguardano i pneumatici prescritti
secondo specifica.
Pressione pneumatici
Controllare sempre e, se necessario,
regolare la pressione pneumatici pri-
ma di mettersi in marcia.
HWA10501
s s
AVVERTENZA
L’utilizzo di questo veicolo con una
pressione pneumatici scorretta può
provocare infortuni gravi o il deces-
so a seguito della perdita del con-
trollo.
ZAUM0053
a
b
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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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●Controllare e regolare la pres-
sione pneumatici a freddo
(ossia quando la temperatura
dei pneumatici è uguale alla
temperatura ambiente).
●Si deve regolare la pressione
pneumatici in funzione della
velocità di marcia e del peso
totale del pilota, del passegge-
ro, del carico e degli accessori
omologati per questo modello.
HWA10511
s s
AVVERTENZA
Non sovraccaricare mai il veicolo.
L’utilizzo di un veicolo sovraccarico
può provocare incidenti.
Controllo dei pneumatici
1. Profondità battistrada
2. Fianco del pneumatico
Controllare sempre i pneumatici pri-
ma di ogni utilizzo. Se la profondità
battistrada centrale è scesa al limite
secondo specifica, se ci sono chiodi
o frammenti di vetro nel pneumatico,
o se il fianco è fessurato, fare sostitui-
re immediatamente il pneumatico da
un concessionario Yamaha.
NOTA
I limiti di profondità battistrada posso-
no differire da nazione a nazione. Ris-
pettare sempre le disposizioni di leg-
ge della nazione d’impiego.
Informazioni sui pneumatici
Questo modello è equipaggiato con
pneumatici senza camera d’aria.
Dopo prove approfondite, la Yamaha
Motor España, S.A. ha approvato per
questo modello soltanto i pneumatici
elencati di seguito.
Profondità battistrada minima
(anteriore e posteriore):
1,6 mm (0,06 in)
1
2
ZAUM0054
Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):
0–90 kg (0–198 lb):
Anteriore:
190 kPa (1,90 kgf/cm2, 28
psi, 1,90 bar)
Posteriore:
220 kPa (2,20 kgf/cm2, 32
psi, 2,20 bar)
90 kg - Carico massimo
Anteriore:
190 kPa (1,90 kgf/cm2, 28
psi, 1,90 bar)
Posteriore:
240 kPa (2,40 kgf/cm2, 35
psi, 2,40 bar)
Carico massimo*:
177 kg (390 lb)
* Peso totale del pilota, del
passeggero, del carico e degli
accessori
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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