2009 Peugeot Partner Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

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Posto di guida

Spia è segnala Soluzione - azione

Filtro
antiparticolato accesa.
un’anomalia del fi ltro antiparticolato
(livello additivo gasolio, rischio di
intasamento, ecc.). Far verifi care il fi ltro dalla rete PEUGEOT.
Capitolo 6, sezione "Livelli".

Luci
anabbaglianti/
Luci diurne
accesa. una selezione manuale o
un’accensione automatica.
Ruotare la ghiera del comando di illuminazione
portandola sulla seconda posizione.
un’accensione delle luci
anabbaglianti all’inserimento del
contatto: luci diurne (a seconda del
paese di commercializzazione).
Capitolo 3, sezione "Comandi al volante".

Luci
abbaglianti un’azione sul comando. Tirare il comando per tornare sulla posizione luci
anabbaglianti.

Indicatori di
direzione lampeggiante
con cicalino. un cambiamento di
direzione con il comando
d’illuminazione, a sinistra
del volante. A destra: comando da azionare verso l’alto.
A sinistra: comando da azionare verso il basso.

Proiettori
antinebbia
anteriori accesa. una selezione manuale.
I proiettori funzionano solo se le luci di posizione
sono accese.

Luci
antinebbia
posteriori accesa. una selezione manuale. Le luci antinebbia funzionano solo se le luci di
posizione sono accese. Spegnerle in condizioni
normali di visibilità, per evitare una multa. "Queste
luci sono rosse abbaglianti".

Posto di guida

Spie sul
display
è segnala Soluzione - azione

Regolatore di
velocità accesa. il regolatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".

Limitatore di
velocità accesa. il limitatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".

Preriscaldamento
Diesel accesa. condizioni climatiche
che richiedono un
preriscaldamento. Aspettare che la spia si spenga per azionare il
motorino d’avviamento.

Presenza
d’acqua nel
fi ltro del
gasolio accesa ed
accompagnata
da un
messaggio sul
display.
dell’acqua nel fi ltro del
gasolio.
Far spurgare immediatamente il fi ltro dalla rete
PEUGEOT. Capitolo 6, rubrica "Controlli".
Secondo il paese di destinazione.

Chiave di
manutenzione accesa. la scadenza di una
manutenzione. Fare riferimento all’elenco delle manutenzioni
del libretto di manutenzione. Effettuare la visita
presso la rete PEUGEOT.

Ora lampeggiante. una regolazione dell’ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro
strumenti. Capitolo 2, all’inizio della rubrica
"Posto di guida".

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Posto di guida
INDICATORE LIVELLO CARBURANTE TEMPERATURA DEL LIQUIDO
DI RAFFREDDAMENTO

La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta
potrà avvicinarsi alla zona rossa
dell’indicatore.
Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa:
Rallentare o far girare il motore al
minimo.

Cosa fare se la spia si accende:
- fermarsi immediatamente, disinserire il contatto.
L’elettroventola può continuare a
funzionare per un certo periodo,
fi no a 10 minuti circa.
- attendere il raffreddamento del motore per verifi care il livello del
liquido di raffreddamento e se
necessario, effettuare un rabbocco.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni:
-
aspettare almeno un’ora dopo l’arresto
del motore prima di intervenire,
- svitare il tappo di 1/4 di giro per diminuire la pressione,
- quando la pressione è calata, controllare il livello sul vaso di
espansione,
- se necessario, togliere il tappo per effettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Vedi capitolo 6 rubrica "Livelli".
Vedi capitolo 6, sezione
"Carburante".
Il livello di carburante è testato ad
ogni posizionamento della chiave su
"contatto marcia".
L’indicatore è posizionato su:
-
1: serbatoio pieno, circa 60 litri.
- 0: riserva di carburante iniziata, la
spia si accende in modo fi sso. La
riserva all’inizio dell’accensione
della spia è di circa 8 litri.

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Posto di guida Ruota forata
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata
o molto sgonfi a) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile. Sensore/i non rilevato/i
Una o più ruote non sono più rilevate.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è stata
smontata dal veicolo (in riparazione),
o durante il montaggio di una ruota
sprovvista di sensore.
Qualsiasi riparazione, sostituzione di
un pneumatico su una ruota dotata di
questo sistema, deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.

Il sistema di rilevazione pneumatici
sgonfi è un’assistenza alla guida
che non sostituisce ne la vigilanza
ne la responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un’usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.
RILEVAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
DISINQUINAMENTO Ruota sgonfia
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici.
Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota danneggiata viene
conservata provvisoriamente all’interno
del veicolo, emetterà di nuovo
questo messaggio per ricordare che
deve essere riparata, impedendo la
visualizzazione di un altro allarme dello
stesso tipo.
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici durante la guida
(velocità superiore ai 20 Km orari) ed
attivano un allarme in caso di anomalia
o di foratura. Le rilevazioni (ruota
sgonfi a o forata,
anomalia di un sensore)
sono segnalate da
un’informazione
grafi ca e sonora,
accompagnata da un
messaggio sul display.
L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcato che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato rilevate da sonde ad ossigeno
situate a monte e a valle dei
catalizzatori.
Il conducente viene avvisato delle
anomalie di funzionamento del
dispositivo antinquinamento con
l'accensione di questa spia specifi ca
sul quadro strumenti.
Si rischia di danneggiare il
catalizzatore. Far verifi care dalla rete
PEUGEOT.

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Posto di guida
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km

Esempio: si possono ancora
percorrere 4.800 Km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il
livello d'olio, quindi il contachilometri
totale torna a funzionare e indica il
chilometraggio totale e giornaliero.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, quindi il contachilometri totale
torna a funzionare normalmente e la
chiave rimane accesa. Segnala che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Prima delle due scadenze raggiunte:
la chiave si accende anche qualora
venga superata la scadenza di
due anni.
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi, si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fi no
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
- chilometraggio percorso
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore in moto, la chiave
rimane accesa fi no a quando la
manutenzione è stata effettuata.
All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, la chiave
lampeggia e viene visualizzato
il numero di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.

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Posto di guida Pulsante di azzeramento del
contachilometri giornaliero
Dopo questa operazione, se
si vuole scollegare la batteria,
chiudere il veicolo ed aspettare
almeno cinque minuti, altrimenti
l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.
Azzeramento
Le rete PEUGEOT effettua questa
operazione dopo ogni manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da
soli la manutenzione del veicolo,
la procedura di azzeramento è la
seguente:
- togliere il contatto
- premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri giornaliero e
mantenerlo premuto
- inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un
conteggio alla rovescia.
Quando il display indica " =0 ", rilasciare
il pulsante; la chiave sparisce.
Indicatore di livello olio motore
All'inserimento del contatto, il livello
d'olio del motore è indicato per alcuni
secondi, dopo l'informazione sulla
manutenzione. Livello d'olio
corretto
Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di

"OIL" , accoppiato alla
spia di servizio, ad un
segnale acustico e ad
un messaggio sul display, indica una
mancanza d'olio che può danneggiare
il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata
dalla verifi ca sull'asta manuale,
rabboccare imperativamente.
Anomalia sensore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL --" indica un
disfunzionamento
del sensore di livello d'olio motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
La verifi ca del livello è valida solo
se il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore spento da
almeno 15 minuti. Asta manuale

A = max, non superare mai
questo livello, un'eccedenza
d'olio può provocare danni al
motore.
Rivolgersi rapidamente alla
rete PEUGEOT .

B = min, ripristinare il livello
attraverso il tappo del
serbatoio d'olio, usando
il tipo di olio adatto alla
motorizzazione.
Reostato d'illuminazione Con il contatto inserito,
premere il pulsante fi no
alla comparsa degli zeri.
Con le luci accese,
premere il pulsante per
modifi care l'intensità
dell'illuminazione del
posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge
la regolazione minima
(o massima), rilasciare il pulsante
e poi premerlo di nuovo per aumentarla
(o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.

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Cambi e volante
CAMBIO
Cambio a 5 marce - retromarcia

Per cambiare marcia agevolmente,
premere sempre a fondo il pedale della
frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:
- controllare il posizionamento del tappetino di rivestimento e dei
fi ssaggi sul pavimento ,
- non sovrapporre mai più tappetini di rivestimento.
Quando si guida, evitare di tenere la
mano sul pomello perché lo sforzo
esercitato, anche leggero, può alla
lunga provocare l'usura degli elementi
interni del cambio. Per inserire la retromarcia, aspettare
l'arresto completo del veicolo, spingere
la leva del cambio verso destra e poi
verso il basso.
Il movimento deve essere effettuato
lentamente per ridurre il rumore di
inserimento della retromarcia.
REGOLAZIONE DEL VOLANTE
Quando il veicolo è fermo, sbloccare il
volante tirando il comando.
Regolare l'altezza e la profondità del
volante, quindi bloccare premendo
completamente il comando.

Avviare e spegnere
Corretto utiizzo in fase di spegnimento Per un corretto utilizzo in fase di avviamento
Spia preriscaldamento
diesel
Se la temperatura è
suffi ciente, la spia si accende
per meno di un secondo: è
possibile avviare il motore
senza aspettare.
Con basse temperature, attendere
lo spegnimento di questa spia poi
azionare il motorino di avviamento
(posizione Avviamento) fi no
all'accensione del motore. Spia apertura
Se si accende, un'apertura
del veicolo è chiusa male,
controllare!
Salvaguardare il motore ed il cambio
Al momento di disinserire il contatto,
lasciar girare per qualche secondo
il motore, il tempo di permettere al
turbocompressore (motore Diesel) di
rallentare.
Non dare un colpo di acceleratore
quando si disinserisce il contatto.
Inutile innestare una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo.
AVVIARE E SPEGNERE

Posizione Marcia
e
accessori.
Per sbloccare lo sterzo, manovrare
leggermente il volante girando la
chiave, senza forzare. In questa
posizione, alcuni accessori possono
funzionare.

Posizione Avviamento.
Il motorino di avviamento viene azionato,
il motore gira, rilasciare la chiave.

Posizione STOP : bloccasterzo.
Il contatto è disinserito. Girare il
volante fi no al bloccaggio dello sterzo.
Togliere la chiave.