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Anzeigen im Kombiinstrument
Schalthebelpositionen
N. Neutral (Leerlauf)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
1, 2, 3, 4, 5
Gänge im Stufenschaltbetrieb
AUTO. Leuchtet auf, wenn auf Auto-
matikbetrieb geschaltet wird,
und erlischt beim Umschalten
in den Stufenschaltbetrieb.
D i e s e K o n t r o l l l e u c h t e l e u c h t e t i m A u -
tomatikbetrieb auf, wenn das Getriebe
eine geringe Bodenhaftung registriert. Fahrzeug starten Stufenschaltbetrieb
Stellen Sie nach dem Starten des Fahr-
zeugs den Schalthebel auf M , um in
den Stufenschaltbetrieb zu schalten.
Automatikbetrieb
Wenn Sie im Stufenschaltbetrieb
gefahren sind, stellen Sie den
Schalthebel auf A , um wieder auf
Automatikbetrieb umzuschalten.
Benutzen Sie beim Halten an einer
S t e i g u n g n i c h t d a s G a s p e d a l , u m
das Fahrzeug festzuhalten. Ziehen
Sie lieber die Feststellbremse an.
Geben Sie beim Anfahren am Berg
langsam Gas und lassen Sie da-
bei gleichzeitig die Feststellbremse
los.
Treten Sie auf die Bremse ,
w e n n d i e s e K o n t r o l l l e u c h -
t e b l i n k t ( B s p l . : S t a r t e n d e s
Motors).
Stellen Sie den Hebel auf N .
Treten Sie auf die Bremse.
Starten Sie den Motor.
N e r s c h e i n t i m K o m b i i n s t r u m e n t .
N b l i n k t i m K o m b i i n s t r u m e n t , w e n n
der Gangschalthebel beim Anlas-
sen des Motors nicht auf N steht.
Legen Sie den ersten Gang ( M oder
A ) oder den Rückwärtsgang ( R ) ein.
Lösen Sie die Feststellbremse.
Nehmen Sie den Fuß von der Brem-
se und beschleunigen Sie.
AUTO und 1 oder R erschei-
n e n i m K o m b i i n s t r u m e n t .
AUTO e r l i s c h t u n d i m K o m b i -
instrument erscheinen nachei-
nander die eingelegten Gänge.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt,
wenn es die Motordrehzahl zulässt.
Bei geringer Geschwindigkeit, z.B. bei
A n n ä h e r u n g a n e i n e S t o p - S t r a ß e o d e r
e i n e A m p e l s c h a l t e t d a s G e t r i e b e a u t o -
matisch bis zum ersten Gang zurück.
AUTO und der eingelegte Gang
e r s c h e i n e n i m K o m b i i n s t r u m e n t .
Das Getriebe schaltet nun selbsttätig
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt konti-
nuierlich den am besten geeigneten Gang
a u f d e r B a s i s d e r f o l g e n d e n K r i t e r i e n :
- Fahrstil,
- S t r a ß e n p r o fi l ,
- Fahrzeugbeladung.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ertönt ein akustisches Signal.
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Halbautomatikbetrieb
Im automatisierten Modus besteht je-
derzeit die Möglichkeit, vorübergehend
mit den Hebeln unter dem Lenkrad
selbst einzugreifen.
Durch die Verwendung dieser Hebel kön-
nen die Gänge manuell gewählt werden,
wenn gerade ein schnelleres Herunter-
schalten als im automatisierten Modus
e r f o r d e r l i c h i s t ( A n f a h r t a n e i n e n K r e i s -
v e r k e h r , P a r k p l a t z a u s f a h r t m i t s t a r k e m
Gefälle, Überholmanöver usw.).
Das Getriebe schaltet in den gewünsch-
ten Gang um, wenn es die Motordrehzahl
z u l ä s s t . I n d e r A n z e i g e i m K o m b i i n s t r u -
ment erscheint weiterhin AUTO .
Nach kurzer Zeit schaltet das Getriebe
die Gänge wieder automatisch. Automatikbetrieb "Schnee"
Wenn das Getriebe im Automatikbetrieb
eine geringe Bodenhaftung feststellt,
schaltet es automatisch auf Schneebe-
trieb.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausstellen, kön-
nen Sie den Hebel auf
N stellen, um
den Leerlauf einzulegen.
In diesem Fall müssen Sie unbedingt
die Feststellbremse ziehen, damit das
Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Reinitialisieren
Nach dem Abklemmen der Batterie müs-
sen Sie das Getriebe reinitialisieren.
Schalten Sie die Zündung ein. Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
d i e s e K o n t r o l l l e u c h t e a u fl e u c h t e t
und
AUTO blinkt, während gleich-
zeitig ein akustisches Signal ertönt
und eine Meldung auf dem Multifunktions-
bildschirm erscheint, weist dies auf eine
Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
d e s P E U G E O T - H ä n d l e r n e t z e s ü b e r p r ü f e n .
Treten Sie beim Starten des Motors
u n b e d i n g t a u f d a s B r e m s p e d a l .
Schalten Sie während der Fahrt
niemals in den Leerlauf N .
Legen Sie den Rückwärtsgang R nur
ein, wenn Sie das Fahrzeug mit dem
Fuß auf der Bremse festhalten.
Ziehen Sie auf jeden Fall die Fest-
stellbremse an, um das Fahrzeug
gegen Wegrollen zu sichern.
W e n n S i e d a s G a s p e d a l ü b e r d e n
D r u c k p u n k t h i n a u s d u r c h t r e t e n ,
schaltet das Getriebe herunter und
ermöglicht eine stärkere Beschleu-
nigung.
I m K o m b i i n s t r u m e n t e r s c h e i -
nen AUTO und .
AUTO , und - erscheinen im
K o m b i i n s t r u m e n t .
Stellen Sie den Hebel auf N .
T r e t e n S i e a u f d a s B r e m s p e d a l
Warten Sie etwa 30 Sekunden,
b i s i m K o m b i i n s t r u m e n t N oder ein
Gang erscheint.
L a s s e n S i e d a s B r e m s p e d a l l o s .
Das Getriebe ist nun wieder betriebs-
bereit.
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AUTOMATIKGETRIEBE
"PORSCHE TIPTRONIC"
Das Viergang-Automatikgetriebe bietet
w a h l w e i s e d e n K o m f o r t e i n e r v o l l a u t o m a -
t i s c h e n S c h a l t u n g m i t e i n e m S p o r t - u n d
einem Schnee-Programm oder die Mög-
lichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
v i e r B e t r i e b s a r t e n :
- Automatikbetrieb mit elektro-
nischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,
- Programm Sport für einen dyna-
mischeren Fahrstil,
- Programm Schnee für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bo-
denhaftung,
- manueller Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer. Gangwählhebel
P. Parkstellung
- Fahrzeug abstellen mit angezogener oder gelöster Feststellbremse
- Motor starten
R. Rückwärtsgang
- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Still- stand, Motor im Leerlauf
N. Leerlauf
- Fahrzeug abstellen mit angezo- gener Feststellbremse
- Motor starten
D. Automatikbetrieb
M. +/- Manueller Betrieb mit Gang-
wahl durch den Fahrer
nach vorn schieben, um hoch zu
schalten
oder
nach hinten ziehen, um zurück zu
schalten Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
l e n , u m e i n e S c h a l t p o s i t i o n z u w ä h l e n ,
l e u c h t e t d i e e n t s p r e c h e n d e K o n t r o l l -
l e u c h t e i m K o m b i i n s t r u m e n t a u f .
P. Parking (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (Fahren im Automatikbetrieb)
S. Programm Sport
. Programm Schnee
1, 2, 3, 4 . Eingelegter Gang im manuel-
len Betrieb
-. Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Schaltkulisse
1. Gangwählhebel
2. Taste "S"
(Sport)
3. Taste "
" (Schnee) Bremse treten
Treten Sie die Bremse,
w e n n d i e s e K o n t r o l l l e u c h -
t e i m K o m b i i n s t r u m e n t a u f -
leuchtet (z.B. beim Starten
des Motors).
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Anfahren
Ziehen Sie die Feststellbremse an.
Stellen Sie den Wählhebel auf P
oder N .
Starten Sie den Motor.
Andernfalls ertönt ein akustisches Signal
in Verbindung mit einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm.
Treten Sie bei laufendem Motor auf
d a s B r e m s p e d a l .
Lösen Sie die Feststellbremse.
Stellen Sie den Wählhebel auf R , D
oder M .
L a s s e n S i e d a s B r e m s p e d a l l a n g -
sam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der Wählhebel
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die Leer-
laufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-
a d a p t i v e n B e t r i e b o h n e Z u t u n d e s
Fahrers. Es wählt automatisch den
f ü r d e n F a h r s t i l , d a s S t r a ß e n p r o f i l
und die Fahrzeugbeladung am bes-
ten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie
d a s G a s p e d a l g a n z d u r c h ( K i c k d o w n ) .
Hierbei schaltet das Getriebe automa-
tisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motor-
bremse wirksam werden kann.
W e n n S i e d e n F u ß p l ö t z l i c h v o m G a s -
p e d a l n e h m e n , s c h a l t e t d a s G e t r i e b e
aus Sicherheitsgründen nicht in den hö-
heren Gang.
Automatikbetrieb
Stellen Sie den Wählhebel auf D
zum automatischen Schalten in
vier Gängen.
e r s c h e i n t i m K o m b i i n s t r u m e n t .
Programm Schnee "
"
Drücken Sie auf die Taste " ", so-
bald Sie den Motor gestartet haben.
D a s G e t r i e b e p a s s t s i c h d e n F a h r b e d i n -
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das An-
fahren und den Antrieb bei geringer
Bodenhaftung.
S e r s c h e i n t i m K o m b i i n s t r u m e n t .
Programm Sport "S"
Drücken Sie auf die Taste "S" , so-
bald Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
d y n a m i s c h e F a h r w e i s e v o l l a u s g e s c h ö p f t w i r d .
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf N , wenn das Fahrzeug in Be-
wegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf P oder R , solange das Fahr-
zeug nicht still steht.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht,
der Wählhebel auf
R , D oder M steht
und die Bremsen gelöst sind, setzt
sich das Fahrzeug in Bewegung,
auch wenn kein Gas gegeben wird.
L a s s e n S i e K i n d e r n i e m a l s b e i l a u -
fendem Motor unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten
mit laufendem Motor die Feststell-
bremse an und stellen Sie den
Wählhebel auf P . Programm Sport und Schnee
D i e s e b e i d e n S p e z i a l p r o g r a m m e e r -
gänzen den Automatikbetrieb unter be-
sonderen Betriebsbedingungen.
Rückkehr zum Automatikbetrieb
Sie können das eingestellte Pro-
gramm jederzeit verlassen und wie-
d e r i n d e n a u t o - a d a p t i v e n B e t r i e b
umschalten, indem Sie erneut auf
die betreffende Taste drücken.
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Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie den Wählhebel auf P oder N stellen,
um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Fest-
stellbremse an, um das Fahrzeug ge-
gen Wegrollen zu sichern. Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zün-
d u n g d i e s e K o n t r o l l l e u c h t e i n V e r -
bindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf dem
M u l t i f u n k t i o n s b i l d s c h i r m a u fl e u c h t e t , l i e g t
eine Funktionsstörung im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf
Notbetrieb und bleibt im dritten Gang blo-
ckiert. Beim Schalten von P nach R und von
N nach R s p ü r e n S i e g e g e b e n e n f a l l s e i n e n
starken Ruck, durch den das Getriebe je-
doch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h
unter Beachtung der örtlichen Verkehrs-
vorschriften.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an ei-
n e n P E U G E O T - V e r t r a g s p a r t n e r .
Sie laufen Gefahr, dass Getriebe
z u b e s c h ä d i g e n :
- wenn Sie gleichzeitig Gas- und B r e m s p e d a l b e t ä t i g e n ,
- wenn Sie beim Ausfall der Bat- terie den Wechsel des Schalt-
hebels von der Position P in
eine andere erzwingen.
Manueller Betrieb
Stellen Sie den Wählhebel auf M , um
stufenweise in vier Gängen zu schalten.
Schieben Sie den Hebel zum + Zeichen,
um in den höheren Gang zu schalten.
Ziehen Sie den Hebel zum - Zei-
chen, um in den niedrigeren Gang
zu schalten.
D verschwindet aus der Anzei-
ge, statt dessen erscheinen
nacheinander die eingelegten
G ä n g e i m K o m b i i n s t r u m e n t .
Bei über- oder untertourigen
Fahren blinkt der gewählte Gang für die
Dauer einiger Sekunden, danach wird der
tatsächlich verwendete Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatik-
betrieb) auf M (manueller Betrieb) um-
schalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tem-
p o s c h a l t e t d a s G e t r i e b e a u t o m a t i s c h i n
den Gang M1 .
D i e P r o g r a m m e S p o r t u n d S c h n e e f u n k -
tionieren nicht bei manuellem Betrieb. Wenn der Wählhebel nicht auf
P
steht, erscheint beim Öffnen der
Fahrertür oder ca. 45 Sekunden
nach dem Ausschalten der Zün-
dung eine Meldung auf dem Multi-
funktionsbildschirm.
Stellen Sie den Wählhebel auf P ;
die Meldung verschwindet.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen, andern-
falls übernimmt vorübergehend die
S c h a l t a u t o m a t i k d i e K o n t r o l l e .
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint,
wenn ein Gang nicht richtig
eingelegt ist (Wählhebel zwi-
s c h e n z w e i S c h a l t p o s i t i o n e n ) .
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GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER
System, das eine Überschreitung der
v o m F a h r e r e i n p r o g r a m m i e r t e n F a h r -
zeuggeschwindigkeit verhindert.
Bei Erreichen der Geschwindigkeitsgren-
z e b l e i b t d a s G a s p e d a l o h n e W i r k u n g .
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird
manuell eingeschaltet
: d i e p r o g r a m -
mierte Geschwindigkeit muss dazu
mindestens 30 km/h betragen.
Durch Betätigung des Bedienungs-
schalters von Hand wird der Geschwin-
digkeitsbegrenzer ausgeschaltet .
D u r c h k r ä f t i g e n D r u c k a u f d a s G a s p e -
d a l k a n n d i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n -
digkeit vorübergehend überschritten
werden.
U m z u r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g -
keit zurückzukehren, genügt es, die
Fahrt auf eine Geschwindigkeit unter
d e r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g k e i t
zu verlangsamen.
D i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n d i g k e i t
bleibt beim Ausschalten der Zündung
g e s p e i c h e r t . Die Bedienung des Geschwindigkeits-
begrenzers erfolgt über den Hebel
A .
1. Drehschalter zur Anwahl des
Begrenzermodus
2. Taste zur Verringerung des Wertes
3. Taste zur Erhöhung des Wertes
4. Taste zum Ein-/Ausschalten der
Geschwindigkeitsbegrenzung D i e p r o g r a m m i e r t e n D a t e n w e r d e n i m
K o m b i i n s t r u m e n t a n g e z e i g t .
5 . Anzeige Ein/Aus der
Geschwindigkeitsbegrenzung
6. Anzeige für Anwahl des
Begrenzermodus
7. W e r t d e r p r o g r a m m i e r t e n
Geschwindigkeit
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Anzeigen im Kombiinstrument
Der Geschwindigkeitsbegrenzer
entbindet den Fahrer grundsätzlich
weder von der Einhaltung der vor-
geschriebenen Geschwindigkeit
noch von seiner Aufmerksamkeit
oder Verantwortung.
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Bei starkem Gefälle kann der Ge-
schwindigkeitsbegrenzer nicht ver-
h i n d e r n , d a s s d i e p r o g r a m m i e r t e
Geschwindigkeit überschritten wird.
Um ein Blockieren des Pedalwerks
z u v e r m e i d e n :
- achten Sie darauf, dass der T e p p i c h s c h o n e r r i c h t i g l i e g t ,
- l e g e n S i e n i e m a l s m e h r e r e T e p - p i c h s c h o n e r ü b e r e i n a n d e r .
Programmieren
Drehen Sie den Schalter 1 auf
"LIMIT" : D e r B e g r e n z e r w i r d a n -
gewählt, ist aber noch nicht einge-
schaltet (OFF).
Überschreiten der programmierten Geschwindigkeit
D e r T r i t t a u f d a s G a s p e d a l , u m d i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n -
digkeit zu überschreiten, ist wirkungslos, es sei d enn, Sie tre-
t e n d a s G a s p e d a l kräftig und über den Widerstand hinaus.
D e r B e g r e n z e r w i r d v o r ü b e r g e h e n d i n a k t i v i e r t , i m K o m b i i n -
s t r u m e n t w i r d w e i t e r h i n d i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n d i g k e i t
angezeigt, die in diesem Fall jedoch blinkt.
B e i d e r R ü c k k e h r z u r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g k e i t
durch bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des
Fahrzeugs hört die Anzeige automatisch auf zu blinken.
Rückkehr zum normalen Fahrbetrieb
Drehen Sie den Schalter 1 auf "0" : D e r B e g r e n z e r i s t
i n a k t i v i e r t . I n d e r A n z e i g e e r s c h e i n t w i e d e r d e r K i l o m e -
terzähler. Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung des Begren-
zers wird die Geschwindigkeit gelöscht,
die Striche in der Anzeige blinken.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
H ä n d l e r n e t z , u m d a s S y s t e m ü b e r p r ü -
fen zu lassen.
Zur Einstellung der Geschwindigkeit
muss der Begrenzer nicht einge-
schaltet sein.
Schalten Sie den Begrenzer durch Druck auf die Ta ste 4 ein.
Schalten Sie den Begrenzer durch Druck auf die Taste 4
a u s : I n d e r A n z e i g e e r s c h e i n t ( O F F ) z u r B e s t ä t i g u n g .
Schalten Sie den Begrenzer durch erneuten Druck auf
die Taste 4 wieder ein.
Stellen Sie die Geschwindigkeit ein, indem Sie auf die
Taste 2 oder 3 d r ü c k e n ( B s p l : 1 1 0 k m / h ) .
D a n a c h k ö n n e n S i e d i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n d i g k e i t mit den Tasten 2 und 3 ä n d e r n :
- um + oder - 1 km/h = kurzer Druck,
- um + oder - 5 km/h = langer Druck,
-
in Schritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochener Druck.
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GESCHWINDIGKEITSREGLER
System, das die Fahrzeuggeschwin-
digkeit automatisch auf dem vom Fah-
r e r e i n p r o g r a m m i e r t e n W e r t h ä l t , o h n e
d a s s d a s G a s p e d a l b e t ä t i g t w i r d .
Der Geschwindigkeitsregler wird ma-
nuell eingeschaltet : D a z u m u s s d i e
Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens
4 0 k m / h b e t r a g e n u n d :
- beim mechanischen Getriebe der vierte Gang eingelegt sein,
- beim Fahren mit Stufenschaltung der zweite Gang des "2 Tronic" bzw.
Automatikgetriebes,
- der Wählhebel beim "2 Tronic" Ge- triebe auf A bzw. beim Automatikge-
triebe auf D stehen.
Der Geschwindigkeitsregler wird von
Hand oder durch Betätigung des Brems-
o d e r K u p p l u n g s p e d a l s o d e r a u s S i c h e r -
heitsgründen auch beim Auslösen des
ESP ausgeschaltet .
D u r c h D r u c k a u f d a s G a s p e d a l k a n n d i e
p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n d i g k e i t v o r ü -
bergehend überschritten werden.
U m z u r p r o g r a m m i e r t e n G e s c h w i n d i g -
keit zurückzukehren, genügt es, das
G a s p e d a l w i e d e r l o s z u l a s s e n .
D i e p r o g r a m m i e r t e G e s c h w i n d i g k e i t
wird beim Ausschalten der Zündung ge-
löscht. Die Bedienung des Geschwindigkeits-
reglers erfolgt über den Hebel
A .
1. Drehschalter zur Anwahl des Reglers
2. Taste zur Verringerung des Wertes
3. Taste zur Erhöhung des Wertes
4. Taste zur Unterbrechung/
Wiederaufnahme der
Geschwindigkeitsregelung D i e p r o g r a m m i e r t e n D a t e n w e r d e n i m
K o m b i i n s t r u m e n t a n g e z e i g t .
5. Anzeige Unterbrechung/
Wiederaufnahme der
Geschwindigkeitsregelung
6. Anzeige für Anwahl des
Reglermodus
7. W e r t d e r p r o g r a m m i e r t e n
Geschwindigkeit
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Anzeigen im Kombiinstrument
Der Geschwindigkeitsregler ent-
bindet den Fahrer grundsätzlich
weder von der Einhaltung der Ge-
schwindigkeitsbegrenzungen noch
von seiner Aufmerksamkeit oder
Verantwortung.
Die Füße sollten immer in unmittel-
barer Nähe der Pedale bleiben.
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