2009 Hyundai Sonata Instruktionsbog (in Danish)

Sikkerhedssystemet i Deres bil
48
3
C040801AUN
Airbag'ens opblæsningsbetingelser
Forreste airbag
De forreste airbags er designet til at blive
blæst op ved en frontal kollision
afhængig af kollisionskraft, hastighed
eller kollisionsvinkel.
ADVARSEL
Undgå at slå på eller lade ting ramme stederne, hvor airbag'en eller sensorerne er installeret.
Dette kan forårsage uventet
udløsning af airbag'en, der kan
resultere i alvorlig personskadeeller dødsfald.
Hvis installationsstedet eller sensorernes vinkel ændres på
nogen som helst måde, kan
airbags'ene udløses, hvor de ikke
skal eller de vil ikke udløses, når
de skal, hvilket kan medføre
alvorlig skade eller dødsfald.
Derfor skal man ikke prøve på selv
at udføre vedligeholdelsesservicepå eller rundt omkring
airbags'enes sensorer. Få bilen
kontrolleret og repareret af et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
(Fortsat)(Fortsat)
Der kan opstå problemer, hvissensorernes installationsvinkler
ændres på grund af deformering
af forreste kofanger, chassis eller
B-stolper, hvor sidekollisions
-sensorerne er installeret. - Der
kan opstår problemer, hvissensorens installationsvinkler
ændres på grund af deformering
af forreste kofanger, chassis eller
B-stolper, hvor sidekollisions
-sensorerne er placeret. Få bilen
kontrolleret og repareret på et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
Deres bil er designet til at absorbere en kollisions
-påvirkning og udløse airbags'ene
ved bestemte kollisioner.
Eftermontering af kofangere somspecialudstyr eller udskiftning af
en kofanger med en ikke-original
kofanger kan have en negativvirkning på Deres bils præstation
ved en kollision og udløsning af
airbags.
1JBA3513

349
Sikkerhedssystemet i Deres bil
Sideairbags(hvis monteret)
Side- og/eller gardinaribags er designet
til at blive blæst op, når en kollision
spores af sidekollisionssensorerne
afhængig af styrke, hastighed eller
vinkler fra en sidekollision eller væltning.
Selvom de forreste airbags (i fører- ogpassagersiden) er designede til kun at
blive blæst op ved frontalkollisioner, kan
de også udløses ved andre typer
kollisioner, hvis forreste
kollisionssensorer sporer en kollision,
der er kraftig nok. Sideairbags (side-og/eller gardinairbags) er designet til kun
at udløses ved sidekollisioner, men de
kan udløses ved andre kollisioner, hvis
sidekollisionssensorerne sporer en
kollision af tilstrækkelig styrke.
Hvis bilens chassis påvirkes af bump
eller genstande fra dårlige veje eller
fortove, kan airbags'ene måske udløses.
Kør forsigtigt på dårlige veje eller på
overflader der ikke er beregnet til biltrafik
for at forhindre, at airbags'ene udløsesutilsigtet.
C040802AUN
Betingelser der ikke medfører
udløsning af airbags
Airbags'ene udløses måske ikke ved
kollisioner med en lav hastighed.
Airbags'ene er designet til ikke at
udløses i sådanne tilfælde, fordi de
måske ikke yder ekstra beskyttelse
udover den, som sikkerhedsselerne
giver.
1JBA3516
OUN026090
1JBA3515

Sikkerhedssystemet i Deres bil
50
3
De forreste airbags er ikke designet til
at udløses ved kollisioner bagfra, fordi
passagererne bevæges bagud af
kollisionskraften. i dette tilfælde ville de
opblæste airbags ikke yde den ekstra
fordel. De forreste airbags vil måske ikke
udløses ved sidekollisioner, fordi
passagerer bevæges i retning af
kollisionen, så derfor vil de forreste
airbags ikke yde ekstra beskyttelse af
passagererne ved en sidekollision. Men side- eller gardinairbags'ene vil
måske udløses afhængig af styrke,
bilens hastighed og kollisionsvinkel. Ved en kollision fra en skrå vinkel, vil
kollisionskraften måske sende
passagererne i en retning, hvor
airbags'ene ikke vil være i stand til at
yde en ekstra fordel og derfor vil
sensorerne måske ikke udløse
airbags'ene.
OED0361001JBA35211JBA3516

351
Sikkerhedssystemet i Deres bil
Lige inden en kollision, bremser
føreren ofte kraftigt op. En sådan
kraftig opbremsning sænker den
forreste del af bilen, hvilket kan få den
til at køre ind under en bil med en
højere afstand til jorden. Airbags'ene
vil måske ikke udløses i en sådan
"underkørsels"-situation, fordi den
nedbremsende kraft, der spores af
sensorerne, i betydelig grad kan blive
erstattet af en "underkørsels"-kollision. Airbags'ene vil måske ikke udløses ved
en væltnigsulykke, fordi udløsning af
airbags ikke vil yde beskyttelse tilpassagerene i denne situation. Men side- og/eller gardinairbags'ene
vil måske udløses, når bilen ruller rundt
i forbindelse med en sidekollision. Airbags'ene vil måske ikke blive udløst,
hvis bilen kolliderer med genstande
som telefonpæle eller træer, hvor
sammenstødspunktet er koncentreret
på et område og hele kraften af
sammenstødet ikke føles af
sensorerne.
1JBA35221JBA35171JBA3518

Sikkerhedssystemet i Deres bil
52
3
C040900AUN
Hvordan fungerer airbag- systemet
Airbags’ene kan kun udløses (blæses
op om nødvendigt), når
tændingskontakten er sat i ON- eller
START-positionerne.
Airbags blæses øjeblikkeligt op i tilfælde af en alvorlig frontal- eller
sidekollision (hvis monteret med side-
eller gardinairbags) for at hjælpe med
at beskytte personerne inde i bilen
mod alvorlige fysiske skader.
Der findes ikke nogen bestemt hastighed, hvor airbags vil udløses. Generelt er airbags designet til at
blæses op af en kollisions kraft og
retning. Disse to faktorer bestemmer,
om sensorerne udsender et
elektronisk opblæsningssignal.
Airbag'ens udløsning afhænger af et antal faktorer, der omfatter bilens
hastighed og kollisionsvinkel samtbilens eller genstandens vægt og
udformning, som rammes i
sammenstødet. Men faktorerne er ikke
begrænset til de her nævnte
betingelser.
De forreste airbags vil blæses helt op og derefter miste lidt af luften igen pået splitsekund. Det er praktisk talt umuligt for Dem at
se airbag'en blæses op ved en ulykke.Det er meget mere sandsynligt, at De
blot vil komme til at se de tømteairbags hænge ud af deres beholdere
efter kollisionen.
For at kunne yde beskyttelse i en alvorlig kollision skal airbags'ene
blæses op hurtigt. Hastigheden,
hvormed en airbag blæses op, er
konsekvensen af den ekstremt korte
tid, hvor en kollision sker og behovet
for at få airbag'en anbragt mellem
passageren og bilens dele, inden
passageren rammer disse dele.
Hastigheden af opblæsningen
nedsætter risikoen for alvorlige eller
livstruende skader ved en alvorlig
kollision og er dermed en nødvendigdel af airbag'ens design.
Men airbag'ens opblæsning kan også
forvolde kvæstelser, der normalt
består af hudafskrabninger, blå
mærker og brækkede knogler iansigtet, og sommetider af mere
alvorlige kvæstelser, fordi
opblæsningens hastighed også fårairbags'ene til at udvides med stor
styrke.
Der er endog tilfælde, hvor kontakt med rattets airbag kan forårsage
livsfarlige kvæstelser, især hvis
føreren sidder for tæt på rattet.
ADVARSEL
For at undgå alvorlige personskader eller dødsfald pga.
en udløsende airbag ved en
kollision skal føreren sidde
længst muligt tilbage fra rattets
airbag (mindst 250 mm's
afstand). Forsædepassagerenskal altid skubbe sædet så langt
tilbage som muligt under kørslen.
Airbag'en blæses op øjeblikkeligt i tilfælde af en kollision,
passagerer kan blive kvæstet af
airbag'ens udvidelseskraft, hvis
de ikke sidder i en korrekt stilling.
Udløsning af airbags kan medføre personskader i form af
hudafskrabninger i ansigtet eller
på kroppen, beskadigelser fraituslåede briller eller
forbrændinger fra airbags’enes
opblæsningsgasser.

353
Sikkerhedssystemet i Deres bil
C040902AEN
Støj og røg
Når en airbag blæses op, giver det et højt
brag og efterlader røg og støv indvendigt
i kabinen. Det er normalt og er et resultataf antændelsen af airbag'ens
opblæsningsmodul. Når airbag'en er
udløst, kan De have svært ved at trække
vejret både på grund af brystkassens
tætte kontakt med sikkerhedsselen og
airbag'en og røgen og støvet.
Vi
anbefaler stærkt, at De åbner dørene
og/eller vinduerne hurtigst muligt
efter kollisionen for at nedsætte
ubehaget og fjerne røg og støv.
Selvom røg og støv ikke er giftige, kan de
forårsage irritation af huden (øjne, næse
og hals osv.). Hvis det er tilfældet, skal
De øjeblikkeligt vaske og skylle med koldt
vand og konsultere en læge, hvis
symptomerne fortsætter. C040903AEN
Installering af en barnesikkerhedsstol
på forreste passagersæde er forbudt.
Placér aldrig en bagudvendt
barnesikkerhedsstol på forreste
passagersæde. Hvis airbag'en udløses,
ville den ramme den bagudvendte
barnesikkerhedsstol og forårsage
alvorlige eller livsfarlige kvæstelser.
Derudover må der heller ikke anbringes
en barnesikkerhedsstol med ansigtet
vendt fremad på forreste passagersæde.
Hvis forreste airbag ved passagersædet
udløses, vil det forårsage alvorlige eller
livsfarlige kvæstelser på barnet.
1JBH3051
ADVARSEL
Når airbags'ene udløses, vil delene i rattet og/eller i instrumentpanelet
og/eller i begge sider afloftspanelerne i relation til
airbags'ene være meget varme. For
at undgå at brænde Dem, må De
ikke røre ved de indvendige
komponenter i airbags'enes
beholdere lige med det samme, når
en airbag har været udløst.

Sikkerhedssystemet i Deres bil
54
3
C041000AUN
Advarselslampe for airbags
Formålet med airbag'ens
advarselslampe i instrumentpanelet er at
advare Dem om et muligt problem ved
airbag'en. Supplerende sikkerheds
-system (SRS). Når tændingskontakten er drejet i ON,
skal kontrollampen lyse i ca. 6 sekunder
og derefter slukkes.
De skal have systemet kontrolleret, hvis:
Lampen ikke tændes kort, når De drejer tændingen i ON.
Lampen vedbliver med at lyse efter de
første ca. 6 sekunder.
Lampen begynder at lyse under
kørslen.
ADVARSEL
Yderst farligt! Anbring ikke en bagudvendt barnesikkerhedsstol
på et sæde, der beskyttes af en
airbag!
Anbring aldrig en barnesikker
-hedsstol på forreste
passagersæde. Hvis forreste
airbag på passagersædet blæses
op, vil det medføre alvorlige og
livsfarlige skader på barnet ibarnesikkerhedsstolen.
Når et barn er anbragt på én af bagsædets ydersæder i en
barnesikkerhedsstol, skal De
sikre Dem, at barnesikker
-hedsstolen er anbragt så langt fra
døren som muligt, og sikre, atbarnesikkerhedsstolen er låst
fast i stillingen.
Opblæsning af side- eller
gardinairbag'en kan forvolde
alvorlig personskade ellerdødsfald på grund af kraften fra
udvidelsen.
W7-147

355
Sikkerhedssystemet i Deres bil
C041100AFD SRS-pleje
SRS'en er praktisk talt
vedligeholdelsesfri og derfor er der ingen
dele, som De selv kan servicere. Hvis
advarselslampen for SRS "air bag" ikke
lyser, eller lyser hele tiden, skal De
øjeblikkeligt have Deres bil inspiceret af
et autoriseret HYUNDAI-værksted. Alt arbejde på SRS-systemet, såsom
fjernelse, installering, reparation eller
andet arbejde på rattet skal udføres af et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
Ukorrekt håndtering af SRS-systemet
kan føre til alvorlig personskade.
ADVARSEL
Ændringer af SRS-komponenter eller -ledningsnet inklusiv
anbringelse af mærkater på det
polstrede dækken ligesom
ændringer på selve strukturen kanpåvirke SRS-funktionen negativt
og muligvis medføre skader.
Airbag'ens polstrede dækken rengøres med en blød, tør kludeller en klud opvredet i almindeligt
vand. Opløsninger eller
rensemidler kunne have en
uheldig virkning på airbag'ens
dækken og bevirke udløsning afsystemet.
Der må ikke anbringes genstande over eller i nærheden af airbag-modulerne på rat,instrumentpanel eller panelet
over handskerummet i
passagersiden, fordi sådanne
genstande kunne forvolde skade,
hvis airbags'ene udløses ved etsammenstød.
(Fortsat)(Fortsat)
Hvis airbags'ene har været udløst, skal de udskiftes på et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
Undgå at pille ved eller afbryde SRS-ledningsnettet eller andre
komponenter i SRS-systsemet.
Det vil kunne resultere i skader,
hvis airbags'ene uhensigtsmæ
-ssigt udløses ved et uheld, eller
hvis SRS-systemet ikke fungerer.
Hvis komponenter i airbag- systemet skal kasseres, eller hvis
bilen skal skrottes, skal der
iagttages visse sikkerheds
-forholdsregler. Et autoriseret
HYUNDAI-værksted kender disse
forholdsregler og kan give Dem
den nødvendige information.
Hvis De ikke følger disse
sikkerhedsforanstaltninger og -
procedurer, kan det medføre
personskade.
Hvis Deres bil har være oversvømmet og har våde
gulvtæpper eller vand på gulvet,
må De ikke prøve på at starte
motoren. De skal have bilen
bugseret til et autoriseret
HYUNDAI-værksted.