2009 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

3 IN CASO DI EMERGENZA
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SE IL MOTORE SURRISCALDA
D030A01TB-ATT Se l'indicatore della temperatura del
liquido di raffreddamento segnala un surriscaldamento e avvertite unaperdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questo caso, seguite le istruzioni qui sotto riportate:
1. Accostate l'auto immediatamente.
2. Spostate la leva del selettore in "P" (c. automatico) o in folle (c. manuale) ed inserite il freno distazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria.
3. Se vi è una perdita del liquido di raffreddamento e dal cofano esce vapore, fermate il motore. Nonaprite il cofano finchè non cessa la perdita del liquido e la fuoriuscita del vapore. Se invece non siverificano questi fenomeni, lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento siaefficiente. Nel caso in cui non lo fosse, spegnete il motore.
4. Controllate che la cinghia della pompa dell'acqua sia efficiente.Controllate poi che dal radiatore non esca il liquido di raffreddamento È condizione normale che ilcondizionatore d'aria scarichi piccolequantità di acqua fredda dovuta alla condensa.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete lontano le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e la ventola.
AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubidi alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con lapelle. Le persone che portano un AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a
motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.
pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vano motore mentre il motore stagirando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
5. In caso di rottura della cinghia o di
perdite di liquido refrigerante, arrestate immediatamente la vettura e rivolgeteVi al più vicino Concessionario Hyundai.
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IN CASO DI EMERGENZA
5RUOTA DI SCORTA
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6. Se non si riesce a trovare la causa
del surriscaldamento, attendere che la temperatura del motore diventi normale. Se si è consumato del refrigerante, versarne con cautelanella vaschetta (Pagina 6-10) per portare il livello fino al segno a metà strada.
7. RimetteteVi in marcia, prestando attenzione ad eventuali segni disurriscaldamento. Se il fenomenosi ripete, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
ATTENZIONE:
Una diminuzione del liquido
refrigerante indica che vi è unaperdita nel circuito di raffreddamento ed è necessario unimmediato controllo presso il Vostro Concessionario Hyundai. D040A01CM-GTT Per il ruotino di scorta, osservare le
seguenti istruzioni:
1. Controllare la pressione di
gonfiaggio appena possibile dopo l'installazione del ruotino di scorta, e regolarla alla pressione specificata. La pressione digonfiaggio deve essere controllata periodicamente e mantenuta al valore specificato mentre il ruotinodi scorta è riposto.
Pressione ruota di scorta:
2. La ruota di scorta deve essere usata solo provvisoriamente e deve essere riposta nel bagagliaio non appena il pneumatico originale èstato riparato o sostituito.
3. Si sconsiglia un uso continuativo a velocità superiori agli 80 km/h.
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Dimensioni PressioneT165/90R17
420 kPa (60 psi) 4. Poiché il ruotino di scorta è stato
progettato specificamente per il vostro veicolo, esso non deve essere usato su nessun altro veicolo.
5. Il ruotino di scorta non puo' essere usato su nessun altro tipo dicerchio, né i penumatici standard,o i pneumatici da neve, i copriruote o altri tipi di accessori per ruote possono essere usati con il ruotinodi scorta. Un uso di questo tipo potrebbe danneggiare questi elementi o altri componenti delveicolo.
6. La pressione del ruotino di scorta deve essere controllata una volta al mese mentre il ruotino è riposto.
ATTENZIONE:
o Non usare le catene da neve con il ruotino di scorta.
o Non usare più di un ruotino di scorta allo stesso tempo.
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3. Girare la chiave per i dadi in sensoantiorario fino a quando la ruota di scorta non abbia toccato il suolo.
4. Togliere la ruota di scorta e rimuovere il ritegno dal centro dellaruota.
D040B01CM-GTT Come rimuovere la ruota di scorta Per staccare la ruota di ricambio
1. Aprire il portellone posteriore.
2. Togliere il coperchio del bullone di montaggio con un cacciavite od una moneta.B040B01FC-GTT RUOTQ DI SCORTA DI DIMENSIONI NORMALI(Se installato) Dopo la sostituzione di una ruota, controllate e regolate la pressione della ruota installata. La pressione va controllata periodicamente (una volta al mese) e mantenuta al livello specificato. Pressione della ruota di soccorso:
Dimensioni
PressioneRuota di soccorso 210 kPa (30 psi)
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OCM054010
OCM053100L
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IN CASO DI EMERGENZA
7IN CASO DI FORATURA
ZD060A1-AT In caso di foratura:
1. Rallentate. Non cercate di frenare poichè potreste perdere il controllo della vettura. Parcheggiate lavettura in piano, su di un terreno sufficientemente solido.
2. Quando la vettura è ferma, azionate i lampeggiatori di emergenza ed ilfreno di stazionamento; assicurateVi che la leva di selezione sia in "P"(c. automatico) o la retromarcia inserita (c. manuale).
3. Fate uscire i passeggeri dalla vettura.
4. Per sostituire il pneumatico, seguite le istruzioni riportate di seguito.
Per installare la ruota di ricambio
OCM053101L
1. Appoggiare la ruota a terra con lo stelo valvola rivolto verso l’alto.
2. Posizionare la ruota sotto al veicolo ed installare l’elemento di ritegno attraverso il centro della ruota.
3. Installare la parte sporgente dell’elemento di ritegno nel foro peril dado ruota.
4. Girare la chiave per i dadi ruota in
senso orario fino a quando nonemetterà un "click".
5. Installare il coperchio del bullone di
montaggio con un cacciavite o una moneta. NOTA: Smettere di serrare il bullone di
montaggio solo dopo aver sentito un sonoro “CLICK” per una volta o due.
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D060A02HP-GTT Prima di effettuare la sostituzione del
pneumatico, assicurateVi di aver posizionato la leva del selettore su "P" (c. automatico) o di aver inseritola retromarcia (c. manuale) ed anche il freno di stazionamento.D060B02O-ATT
1. Estrarre la ruota di scorta e gli
attrezzi
Rimuovere la ruota di scorta ed
estrarre il cric e la borsa degli attrezzi dal bagagliaio.
NOTA: La ruota di scorta si trova sotto la
scocca.
AVVERTENZA:
Il vostro veicolo è equipaggiato
con pneumatici studiati per offrire condizioni di guida e manovrasicure.
Non usare pneumatici e cerchi di
dimensioni o tipo diversi da quelliinstallati originariamente sul veicolo. Tale imprudenza potrebbe mettere a repentaglio la sicurezzae le prestazioni del veicolo, e questo potrebbe causare un'errata manovra o un ribaltamento, congravi lesioni per i passeggeri. Al momento di sostituire gli
pneumatici, ricordare di installare su tutt'e quattro le ruote pneumatici e cerchi aventi dimensioni,caratteristiche, battistrada, marca e capacità di carico identici. Tuttavia, qualora si dovesse decidere diequipaggiare ugualmente il veicolo con una combinazione di pneumatici/cerchi nonraccomandata dalla Hyundai per la marcia su terreno accidentato, non si dovranno utilizzare talipneumatici/cerchi per la guida in autostrada.
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
OCM053102L
OCM054008
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IN CASO DI EMERGENZA
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YD070G1-AT
4. Come posizionare il martinetto La base del martinetto deve poggiare su terreno pianeggiante e sufficientemente solido. Per inserire il martinetto, posizionatelo come dafigura.
YD070F1-AT
3. Sbloccaggio dei dadi I dadi dovrebbero essere allentati
prima di sollevare la vettura. Per svitarli, girate la chiave inglese in senso antiorario. Posizionate la chiaveinglese come da figura. Poi esercitate una pressione decisa verso l'alto. Allentate ciascun dado di mezzo giro. OCM054011
Bloccate la ruota diametralmente
opposta a quella da sostituire perevitare che la vettura scivoli in avantimentre è sollevata sul martinetto. YD070D1-AT
2. Bloccaggio della ruota
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Pneumatico forato
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OCM054012
D060F02E-ATT 5. Per sollevare il veicolo Dopo aver inserito la sbarra di prolunga nella chiave per i dadi ruota, installare tale sbarra nel cric come illustrato neldisegno. Per sollevare il veicolo, ruotare in senso orario la chiave per i dadi ruota. Man mano che il cricinizia ad alzare il veicolo, controllare che sia correttamente posizionato e non possa scivolare. Se il cric èposizionato su terreno molle o su sabbia, potrebbe essere necessario inserire una tavola, un mattone, unapietra piatta o un oggetto simile sotto la base di questo, per evitare che possa affondare nel terreno.
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YD070I2-AT
6. Sostituzione della ruota Allentare i dadi della ruota da togliere,
rimuovendoli con le mani. Estrarre la ruota sfilandola dai prigionieri.Appoggiarla a terra di piatto, per evitare che possa rotolare. Per installare la ruota di scorta sul mozzo,sollevarla e allinearne i fori con i prigionieri, quindi fare scivolare la ruota su questi ultimi. Se tale operazionedovesse risultare difficoltosa, inclinare leggermente la ruota, allineando il foro in alto con il prigioniero superiore.Quindi, muovendo la ruota avanti e indietro, cercare di farla scivolare sugli altri prigionieri.
Sollevare il veicolo quanto basta per
poter installare agevolmente la gommagonfia. Ricordare, però, che per installare la gomma completamente gonfiata sarà necessario uno spaziomaggiore di quello richiesto per togliere la gomma bucata.
AVVERTENZA:
Non portarsi sotto il veicolo se èsostenuto dal cric! Tale imprudenza può portare a gravi conseguenze,in caso di caduta del veicolo, provocando gravi lesioni o un incidente anche mortale. Mentre siutilizza il cric per sollevare il veicolo, non deve rimanere nessun passeggero a bordo.
Sbarra di prolunga per chiave
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Chiave per i dadi ruota
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IN CASO DI EMERGENZA
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ZD070K2-FT
8. Abbassamento del veicolo e
serraggio dei bulloni
Per abbassare il veicolo al suolo, ruotare in senso antiorario la chiave per i dadi ruota.
D060I01O
YD070J1-AT
7. Rimontaggio del copricoppa e
dei dadi
Inserire il copricoppa, ricollocare i dadi
nei fori e stringerli con le dita.
La parte bombata del dado, deve
essere posizionata contro il cerchione.
Assestare la ruota per portare a
contatto i dadi e quindi serrarli. OCM053105L!AVVERTENZA:
I copricoppa possono avere bordi taglienti: maneggiarli con cura.Prima di sistemare la ruota disoccorso, assicurateVi che nulla ne impedisca il perfetto inserimento. Pulite eventuali traccedi fango, catrame o ghiaia.
OCM053104L
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