2009 FIAT DOBLO COMBI Návod k použití a údržbě (in Czech)

F0V0153mobr. 134bF0V0155mobr. 136
F0V0154mobr. 135
160
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
❒umístěte klín D za úhlopříčně položené kolo oproti ko-
lu vyměňovanému, obr. 134b, aby bylo zvednuté vozidlo
zajištěno proti pohybu;
❒pootevřete točítkem zvedák obr. 135 (kliku vytáhněte
z klipsy a otvoru matice) a umístěte jej pod vozidlo ke
značkám A-obr. 136 u vyměňovaného kola. ❒u verzí s ráfky z lehké slitiny vyjměte středovou kryt-
ku instalovanou zatlačením;
❒povolte cca o 1 otáčku upevňovací šrouby vyměňova-
ného kola klíčem na kola;
❒z brašny s nářadím vezměte klín D a rozložte jej dle
schématu uvedeného na obr. 134a;
D
F0V0192mobr. 134a
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 160

F0V0156mobr. 137F0V0157mobr. 138
❒vyšroubujte povolené upevňovací šrouby a kolo se-
jměte;
❒zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního
kola a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způ-
sobit povolení upevňovacích šroubů;
❒namontujte kolo a zašroubujte nejprve šroub B-obr.
138 do nejbližšího otvoru u ventilku A na dva závity;
❒nasaďte ozdobný kryt kola tak, aby symbol C(na
ozdobném krytu) byl u ventilku, a zašroubujte zbývají-
cí 3 šrouby;
❒zašroubujte šrouby klíčem z výbavy;
❒zvedákem spusťte vozidlo dolů a zvedák vyjměte;
❒klíčem z výbavy utáhněte šrouby na doraz křížovým po-
stupem v pořadí uvedeném na obr. 139. ❒roztáhněte točítkem zvedák tak, aby se drážka A-obr.
137 zvedáku řádně zasunula do spodní profilu B v po-
délníku;
❒upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti,
že bude vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné
blízkosti vozidla a hlavně se jej nedotýkat, dokud ne-
bude znovu dole.
❒nasuňte a zatlačte kliku do otvoru v matici a do pla-
stové klipsy, zvedákem zvedněte vozidlo, dokud se vy-
měňované kolo neocitne několik centimetrů nad ze-
mí. Zkontrolujte, zda se klika zvedáku otáčí volně, aby
vám při případném drhnutí o zem nezpůsobila oděrky
rukou. Zranění mohou způsobit i části zvedáku v po-
hybu (šrouby a klouby): vyhněte se kontaktu s nimi.
Očistěte si pečlivě ruce případně zamazané mazivem;
161
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 161

❒u vozidel vybavených ráfky z lehké slitiny vezměte adap-
tér D a umístěte plastový distanční díl C mezi pružinu a
přírubu držáku. Plastový výčnělek musí směřovat dolů a
musí být zároveň s výřezem v přírubě;
– zasuňte držák E do adaptéru D, zasuňte čep do otvo-
ru a upevněte kolečkem F; Po dokončení práce
❒upevněte držák A-obr. 140 provléknutím skrz otvor v ráf-
ku, zasuňte závitový čep do jednoho z otvorů pro šrou-
by a zašroubujte růžici B;
162
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0194obr.140
F0V0158mobr.139
D
C
F0V0214mobr.140a
F0V0215obr.140b
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 162

SADA NA RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX&GO automatic
Sada na rychlou opravu pneumatik Fix&Go automatic je
umístěna v brašně pod sedadlem na levé straně (verze Car-
go) nebo v prostoru v pravé zadní bočnici.
Sada pro rychlou opravu obsahuje obr. 141:
❒tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou:
– plnicí hadičkou B
– samolepkou C s upozorněním „max. 80 km/h“, kte-
rou je nutno umístit na dobře viditelné místo u řidi-
če (např. na palubní desku) po opravě pneumatiky
❒kompresor D s manometrem a přípojkami – umístěte kolo svisle a opřete namontovaný adaptér
o vnitřní část ráfku; pomocí šroubů z výbavy vozid-
la upevněte kolo k adaptéru, přičemž použijte klíč G.
Šrouby utáhněte klíčem na kola
POZNÁMKA K ochraně vyměněného kola s ráfkem z leh-
ké slitiny použijte povlak na rezervní kolo.
❒zkontrolujte správné umístění v uložení pod podlahou
(zvedací systém je opatřen třecí spojkou pro vymeze-
ní koncové polohy; případným chybným umístěním je
ohrožena bezpečnost);
❒zvedák a nářadí umístěte zpět do brašny.
❒brašnu s nářadím umístěte zpět za sedadlo na levé stra-
ně (verze Cargo) nebo ji uložte zpět do prostoru v pra-
vé zadní bočnici (verze Doblò/Doblò Combi).
163
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0093mobr.141
G
F0V0216mobr.140c
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 163

164
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Jestliže byla pneumatika proražena cizími
tělesy, je možné na vzorku a ramenu pneu-
matiky opravit defekt o průměru až 4 mm.
Poškození v bocích pneumatiky nelze opra-
vit . Sadu pro rychlou opravu nelze použít
na poškození způsobené jízdou po podhuštěné pneu-
matice.
POZOR
JE NUTNO VĚDĚT TOTO:
Lepicí hmota sady pro rychlou opravu je účinná při teplo-
tách v rozsahu −20 °C – +50 °C.
Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle
než 20 minut . Nebezpečí přehřátí. Sada
na rychlou opravu není určena pro definitivní
opravu pneumatiky, proto je třeba takto oprave-
nou pneumatiku používat jen po nezbytně nutnou
dobu.
POZOR
Bombičku ani lepidlo nevyhazujte mimo ří-
zený sběr odpadu. Odpad je nutno zpraco-
vat podle platných předpisů.
❒příbalový leták (viz obr. 142), s pokyny o použití sady
pro rychlou opravu, který je nutno posléze předat tech-
nikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou
manipulovat
❒pár pracovních rukavic uložený v prostoru vedle kom-
presoru
❒adaptéry pro různé ventilky.
Příbalový leták s pokyny k použití sady pro
rychlou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneumatikou ma-
nipulovat .
POZOR
F0V0094mobr.142
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 164

F0V0095mobr. 143
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
165
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Při poškození ráfku kola (s patkou zdefor-
movanou natolik, že uniká vzduch) nelze
pneumatiku opravit . Nevytahujte cizí tělesa (šrou-
by nebo hřebíky), která vnikla do pneumatiky.
POZOR
Bombička obsahuje ethylenglykol. který
může způsobit alergickou reakci. Nesmíte
ji požít . Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdech-
nutí a kontaktu. Vyvarujte se zasažení očí, pokož-
ky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte hojně vodou.
V případě pozření nevyvolávejte zvracení, vy-
pláchněte ústa a vypijte hodně vody. Bez prodle-
ní kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt používat . Během
práci s produktem nevdechujte výpary. Při pří-
padné alergické reakci vyhledejte bez prodlení lé-
kaře. Skladujte tlakovou nádobu ve vhodném pro-
storu, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má
omezenou dobu použitelnosti. Bombičku, obsa-
hující lepicí hmotu s prošlou životností, vyměňte.
POZOR
Navlékněte si ochranné rukavice dodané
se sadou pro rychlou opravu pneumatik.
POZOR
❒Zabrzděte parkovací brzdu. Vyšroubujte čepičku ven-
tilku pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku A-obr. 143 a
koncovku B našroubujte na plnicí ventilek pneumati-
ky;
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 165

F0V0096mobr. 144F0V0097mobr. 145
❒pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
od zapnutí kompresoru na tlak alespoň 1,8 bar, nepo-
kračujte v jízdě, protože je pneumatika příliš poškoze-
ná a sadou na rychlou opravu se nedá zaručit řádná těs-
nost; v takovém případě vyhledejte autorizovaný servis
Fiat;
❒po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v „Tlak
v pneumatikách za studena“ v kapitole „Technické úda-
je“ pokračujte ihned v jízdě; ❒ujistěte se, že je vypínač E-obr. 145 kompresoru v po-
loze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici
D-obr. 144 do zásuvky a zapněte kompresor vypínačem
E-obr. 145, poloha I (zapnuto). Nahustěte pneumatiku
na správnou hodnotu předepsanou v části „Tlak vzdu-
chu v pneumatikách za studena“ v kapitole „Technické
údaje“. Doporučujeme tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolovat manometrem F-obr. 145 při vypnutém
kompresoru, aby byl odečet co nejpřesnější.
❒pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
na tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventil-
ku a ze zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi o de-
set metrů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice roz-
ložila, a pak začněte pneumatiku znovu hustit;
166
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 166

F0V0098mobr. 146
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneu-
matiku na správný tlak (se spuštěným motorem a za-
brzděnou parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího autorizovaného
servisu Fiat. ❒asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte
tlak v pneumatice; nezapomeňte přitom zabrzdit par-
kovací brzdu;
167
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Na místo dobře viditelné řidičem nalepte
samolepku s upozorněním, že byla pneu-
matika opravena pomocí sady pro rychlou opravu.
V jízdě pokračujte opatrně, zejména při projíždě-
ní zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění.
POZOR
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračuj-
te v jízdě: sadou pro rychlou opravu
Fix&Go automatic nelze zajistit řádnou těsnost ,
protože je pneumatika příliš poškozená. Obraťte
se na autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Autorizovanému servisu je třeba v každém
případě nahlásit , že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou opravu. Příbalový le-
ták s pokyny o použití sady na rychlou opravu je
nutno předat technikům, kteří budou s opravenou
pneumatikou manipulovat .
POZOR
155-190 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 10:04 Pagina 167