2009 FIAT DOBLO COMBI Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Centralina de controlo do motor ECM (alimentação de potência)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 BZ, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F17 10 175
Centralina de controlo motor ECM, relé de gestão do sistema
de controlo motor (main relay) F18 7,5 175
Compressor condicionador F19 7,5 175
Óculo posterior térmico F20 30 175
Electrobomba combustível no depósito F21 15 175
Cargas primárias do sistema de controlo do motor (1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Cargas primárias do sistema de controlo do motor
(1.3 Multijet Euro 4/Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F22 20 175
Centralina de controlo do sistema de travagem BSM
(centralina e grupo de electroválvulas) F23 20 175
Centralina do sistema de travagem BSM (alimentação +chave),
sensor do ângulo de direcção F24 5 175
Faróis de nevoeiro F30 15 175
Centralina de pré-aquecimento das velas (1.3 Multijet Euro 4,
1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD Euro 4 – Euro 5) F81 60 175
Elevador de vidros traseiro lado passageiro
(versões Doblò/Doblò Combicom caixa manual) F82 20 175
Electrobomba dos lava-faróis F83 20 175
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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Tomada de corrente do habitáculo, tomada de corrente traseira F85 30 175
Isqueiro, bancos aquecidos F86 30 175
Sensor do estado de carga da bateria IBS para sistema Start&Stop F87 5 175
Desembaciadores dos espelhos externos F88 7,5 175
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F0V0082mfig. 176F0V0083mfig. 177
FUSÍVEIS NA CAIXA CABLADA
DO HABITÁCULOS
Para aceder aos fusíveis, é necessário remover a tampa de
protecção A-fig. 176 montada à pressão.Os fusíveis encontram-se nas duas caixas de fusíveis apre-
sentadas na fig. 177.
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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Luz de médios direita F12 7,5 177
Luz do plafonier anterior, luz do plafonier posterior, luzes nas palas guarda-sol,
luzes delimitadoreas das portas, luz da mala F32 7,5 177
Quadro de instrumentos F53 5 177
Motores eléctricos de bloqueio/desbloqueio das portas, motores de activação
dead lock, motor de desbloqueio da tampa da bagageira F38 20 177
Alimentação + bateria para tomada de diagnóstico EOBD, centralina do climatizador
automático, sirene de alarme, auto-rádio, centralina convergence Blue&Me™,
centralina de detecção pressão dos pneus F36 10 177
Electrobomba lava-vidro/lava-óculo posterior F43 15 177
Motor elevador de vidro na porta anterior lado passageiro F48 20 177
Luz de médios esquerda, corrector da focagem do farol F13 7,5 177
Alimentação int. para interruptor no pedal do travão, interruptor no pedal
da embraiagem, grupo do aquecedor interno, centralina convergence Blue&Me™,
sistema de pré-instalação do auto-rádio F51 7,5 177
Alimentação int. para quadro de instrumentos, interruptor no pedal do travão,
luz do terceiro stop F37 5 177
Alimentação int. para iluminação das consolas de comandos, centralina
de estacionamento, centralina de detecção da pressão dos pneus, movimentação
dos espelhos eléctricos exteriores, sensor de chuva, centralina do tejadilho eléctrico,
tomada infotelemática my-port F49 5 177
Alimentação int/a para bobinas relés na centralina de fusíveis do motor
e bobinas relés na centralina body computer F31 5 177
Motor elevador de vidro na porta anterior lado condutor F47 20 177
Tomada de corrente posterior F94 15 177
Isqueiro/Tomada de corrente do habitáculo F95 15 177
Isqueiro/Tomada de corrente do habitáculo F96 15 177
Banco aquecido lado condutor F97 10 177
Banco aquecido lado passageiro F98 10 177
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RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do procedimento de recarga da bateria
é indicada unicamente a título informativo. Para a execução
dessas operações, recomendamos que se dirija à Rede de
Assistência Fiat.
Recomenda-se uma recarga lenta de baixa amperagem, du-
rante cerca de 24 horas. Uma carga durante muito tempo
pode danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
NA AUSÊNCIA DO SISTEMA START&STOP
❒desligar o borne do pólo negativo da bateria;
❒ligar aos pólos da bateria os cabos do aparelho de re-
carga, respeitando as polaridades;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho antes de o des-
ligar da bateria;
❒ligar o borne ao pólo negativo da bateria.
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F0V0209mfig. 177b
NA PRESENÇA DO SISTEMA START&STOP
Versões com falso pólo fig. 177b
❒desligar o terminal negativo de desengate rápido A do
falso pólo negativo B enquanto no pólo negativo da ba-
teria C está instalado um sensor D de monitorização do
estado da bateria que não deve ser nunca desconecta-
do, excepto no caso de substituição da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo
positivo da bateria e o cabo negativo ao falso pólo B;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho antes de des-
ligá-lo;
❒depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a li-
gar o terminal negativo de desengate rápido A do falso
pólo B.
Versões sem falso pólo fig. 177c
❒Desligar o conector A (através da acção no botão B)
do sensor C de monitorização do estado da bateria ins-
talado no pólo negativo D da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo
positivo de bateria E e o cabo negativo ao terminal do
sensor F, como na fig. 177c;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho;
❒depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a li-
gar o conector A ao sensor C, como na figura. 177c.
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LEVANTAMENTO DO VEÍCULO
Caso seja necessário levantar o veículo, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat, que está equipada com elevadores de
braços ou elevadores de oficina.
REBOQUE DO VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido de fábrica com o veículo es-
tá situado na caixa de ferramentas, atrás do encosto do
banco do lado esquerdo (versões Cargo) ou na bagageira
(versões Doblò / Doblò Combi).
ENGATE DO ANEL DE REBOQUE
fig. 178-179
Proceder como a seguir:
❒desengatar a tampa A;
❒tirar o anel de reboque B da bolsa de ferramentas;
❒aparafusar a fundo o anel no perno roscado posterior
ou anterior.
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O líquido contido na bateria é venenoso
e corrosivo; evitar o contacto com a pele
e os olhos. A operação de recarga da bateria de-
ve ser efectuada num ambiente ventilado e lon-
ge de chamas livres ou possíveis fontes de faís-
cas, para evitar o perigo de explosão e incêndio.
AVISO
Não tentar recarregar uma bateria con-
gelada: é necessário primeiro descongelá-
la, caso contrário, corre-se o risco de explosão. Se
houve um congelamento, é necessário fazer con-
trolar a bateria antes de a recarregar, por pessoal
especializado, para verificar se os elementos in-
ternos não estão danificados e se o contentor es-
tá fissurado, com risco de fuga de ácido venenoso
e corrosivo.
AVISO
F0V0050mfig. 178F0V0213mfig. 177c
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F0V0051mfig. 179190
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DADOS TÉCNICOS
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Antes de iniciar o reboque, rodar a chave
de ignição para a posição MAR e sucessi-
vamente para STOP, sem a extrair. Ao extrair
a chave, activa-se automaticamente o tranca-
-direcção com a consequente impossibilidade de
virar as rodas.
AVISO
Antes de apertar a argola, limpar cuida-
dosamente a respectiva sede roscada. An-
tes de começar a rebocar o veículo, certificar-
se também de ter apertado a fundo a argola na
respectiva sede.
Durante o reboque do veículo, não arrancar
o motor.
AVISO
Durante o reboque lembrar-se que, não
tendo a ajuda do servofreio e da direcção
assistida, para travar é necessário exercer um
maior esforço no pedal. Não utilizar cabos flexí-
veis para efectuar o reboque, evitar os esticões.
Durante as operações de reboque, verificar que
a fixação da junta ao veículo não danifique os
componentes em contacto. Ao rebocar o veícu-
lo, é obrigatório respeitar as normas específicas
de circulação rodoviária, relativas ao dispositivo
de reboque e ao comportamento a ter na estra-
da. Durante o reboque do veículo, não arrancar
o motor.
AVISO
Os ganchos de reboque anterior e posterior
devem ser utilizados unicamente para ope-
rações de socorro no piso da strada. É per-
mitido o reboque em troços breves com a utiliza-
ção de um dispositivo específico em conformidade
com o código da estrada (barra rígida), movimen-
tação do veículo no piso da estrada como prepa-
ração para o reboque ou o transporte com rebo-
que. Os ganchos NÃO DEVEM ser utilizados para
operações de recuperação do veículo fora do piso
da estrada ou na presença de obstáculos e/ou pa-
ra operações de reboque mediante cabos ou outros
dispositivos não rígidos. Respeitando as condições
acima mencionadas, o reboque deve ocorrer com
os dois veículos (o que reboca e o rebocado) o mais
possível alinhados no mesmo eixo mediano.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições excelentes.
Por isso, a Fiat preparou uma série de controlos e inter-
venções de manutenção a cada 30.000/35.000 quilómetros
(conforme as versões).
A manutenção programada não esgota todavia comple-
tamente todas as exigências do veículo: também no período
inicial antes do cupão dos 30.000/35.000 quilómetros e su-
cessivamente, entre um cupão e outro, são também sem-
pre necessárias os normais cuidados como por exemplo
o controlo sistemático com eventual restabelecimento do
nível dos líquidos, da pressão dos pneus, etc...AVISO Os cupões de Manutenção Programada são pres-
critos pelo Fabricante. A não execução dos mesmos pode
comportar a cessação da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é prestado por to-
da a Rede de Assistência Fiat, com os tempos prefixados.
Se durante a execução de cada intervenção, além das ope-
rações previstas, se apresentar a necessidade de ulteriores
substituições ou reparações, estas poderão ser executadas
apenas com o acordo explícito do Cliente.
AVISO Aconselha-se a sinalizar imediatamente à Rede de
Assistência Fiat eventuais pequenas anomalias de funcio-
namento, sem esperar pela execução do próximo cupão.
Se o veículo for usado frequentemente para rebocar atre-
lados, é necessário reduzir o intervalo entre uma manu-
tenção programada e outra.
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