2009 Alfa Romeo MiTo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

192EN CASO DE EMERGENCIA
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15
7,545
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41F2
F3
F83
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UTILIZADORES FUSÍVEL AMPÉRE FIGURA
Pré-disposição fusivel
Tomada de corrente da bagageira
Electroválvula do interior do habitáculo
Tomada de corrente no túnel
Desembaciador no espelho externo lado do condutor/
passageiro, Desembaciador nos borrifadores anterior,
Bobina relé párabrisas aquecido

EN CASO DE EMERGENCIA193
4
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do procedimento de recarga da bateria é indi-
cada unicamente a título informativo. Para a execução desta ope-
ração, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Recomenda-se uma recarga lenta de baixa amperagem, durante
cerca de 24 horas. Uma carga durante muito tempo pode danifi-
car a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
❍desligar o borne do pólo negativo da bateria;
❍ligar aos pólos da bateria os cabos do aparelho de recarga, res-
peitando as polaridades;
❍ligar o aparelho de recarga;
❍terminada a recarga, desligar o aparelho antes de desligá-lo da
bateria;
❍volta a ligar o borne ao pólo negativo da bateria
LEVANTAMENTO DO VEÍCULO
Se se deve levantar o veículo dirigir-se aos Serviços Autorizados Al-
fa Romeo, que estão equipados com elevadores de braços ou ele-
vadores de oficina.

194EN CASO DE EMERGENCIA
REBOQUE DO VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido pela fábrica com o veículo está si-
tuado na caixa de ferramentas, presente na bagageira.
FIXAÇÃO ANEL DE REBOQUE
Desprender o tampão A, retirar ao anel de reboque B da própria se-
de na caixa de ferramentas e apertá-lo a fundo no perno roscado
anterior (fig. 46) ou posterior (fig. 47).
Antes de iniciar o reboque, rodar a chave de arran-
que para a posição MAR e depois para STOP, sem
a retirar. Extraindo a chave, introduz-se automa-
ticamente o bloqueio de direcção, com a consequente im-
possibilidade de virar as rodas.
fig. 46A0J0038mfig. 47A0J0039m

EN CASO DE EMERGENCIA195
4
Durante o reboque, convém recordar que não tem
o auxílio do servo-freio e da direcção assistida eléc-
trica, que para travar é necessário um maior es-
forço no pedal e para virar é necessário um maior esforço
no volante. Não utilizar cabos flexíveis para efectuar o re-
boque e evitar as correias. Durante as operações de re-
boque, verificar se a fixação da junta ao veículo não da-
nifica os componentes em contacto. Ao rebocar o veícu-
lo, é obrigatório respeitar as normas específicas de circu-
lação rodoviária, relativas seja ao dispositivo de reboque,
seja ao comportamento a ter na estrada. Durante o re-
boque do veículo não arrancar o motor. Antes de apertar
o anel, limpar cuidadosamente a respectiva sede roscada.
Antes de iniciar o reboque do veículo, certificar-se igual-
mente que apertou a fundo o anel no respectivo aloja-
mento.Os ganchos de reboque anterior e posterior de-
vem ser utilizados unicamente para operações de
socorro em estrada. Épermitido o reboque por bre-
ves troços mediante a utilização de dispositivo adequado
de acordo com o código de estrada (barra rigida), movi-
mentação do veículo em estrada para preparação do re-
boque ou ao transporte mediante carro próprio. Os gan-
chos NÂO DEVEM ser utilizados para operações de recu-
peração do veículo fora do piso de estrada ou na presença
de obstáculos e/ou para operações de reboque median-
te cabos ou outros dispositivos não rigidos. Respeitando
as condições acima mencionadas, o reboque deve acon-
tecer com os dois veículos (o que reboca e o rebocado) o
mais possivel alinhados no mesmo eixo mediano.

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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO197
5
Manutenção programada ......................................................................... 198
Plano de manutenção programada ............................................................. 199
Controlos periódicos ................................................................................ 203
Utilização gravosa do veículo .................................................................... 203
Verificação dos níveis ............................................................................... 204
Filtro de ar/filtro anti-pólen/filtro de gasóleo............................................... 211
Bateria................................................................................................... 211
Rodas e pneus ........................................................................................ 213
Limpa-vidro/Limpa-óculo posterior ............................................................. 214
Carroçaria .............................................................................................. 217
Interiores................................................................................................ 219

198MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir ao veícu-
lo uma longa duração em condições excelentes.
Para isso Alfa Romeo criou uma série de controlos e de intervenções
de manutenção cada 30.000 quilómetros (versões gasolina) ou
cada 35.000 (versões diesel).
Antes dos 30.000/35.000 km, e sucessivamente, entre um cupão
e outro, é contudo sempre necessário, ter em atenção quanto des-
crito no Plano de Manutenção Programada (ex. verificar periodi-
camente o nível dos liquidos, a pressão dos pneus, etc...).
O serviço de Manutenção Programada é efectuado pelos
Serviços Autorizados Alfa Romeo com tempos pré-fixados. Se du-
rante a efectuação de cada intervenção, além das operações pre-
vistas, se apresentasse a necessidade de outras substituições ou
reparações, as mesmas poderão ser efectuadas somente com o ex-
plícito acordo do Cliente.
Se o veículo é utilizado frequentemente para o reboque de atre-
lados, é necessário reduzir o intervalo entre uma manutenção pro-
gramada e a outra.AVISOS❍A 2000 km do prazo da manutenção o display visualiza uma
mensagem.
❍Os cupões de Manuetnção Programada são prescritos pelo Cons-
trutor. A não execução dos mesmos pode provocar a quebra da
garantia.
❍Aconselhamos assinalar aos Serviços Autorizados Alfa Romeo
eventuais pequenas anomalias de funcionamento, sem espe-
rar a execução do próximo cupão.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO199
5
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
VERSÕES A GASOLINA
Milhares de quilómetros
Controlo das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de
direcção, emergência, habitáculo, bagageira, luzes avisadoras no quadro de instrumentos, etc.)
Controlo funcionamento sistema limpa/lava-vidros
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas do limpa-vidros/limpa-óculo
Controlo condições e desgaste pastilhas de travão de disco anteriores e
funcionamento sinalização desgaste pastilhas
Controlo das condições e desgaste dos pratos dos travões de disco traseiros
Controlo visual das condições: exterior da carroçaria, protector da
parte inferior do chassis, troços rígidos e flexíveis das tubagens
(escape - alimentação de combustível - travões), elementos de borracha
(coifas, mangas, casquilhos, etc.)
Controlo do estado de limpeza das fechaduras do capot do motor e bagageira,
limpeza e lubrificação das alavancas
Controlo e eventual restabelecimento nivel dos liquidos
(arrefecimento do motor, travões/embraiagem hidráulica, lava-vidros, bateria etc.)
Controlo e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo das condições da correia de comando distribuição
Controlo visual das condições da correia/s e comando dos acessórios
Controlo da tensão e eventual regulação do comando dos acessórios (versões com aquecedor)30 60 90 120 150 180
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