2009 Alfa Romeo MiTo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

136SEGURANÇA
GRUPO 2 fig. 10
As crianças dos 15 aos 25 kg de peso podem ser retidas directa-
mente pelos cintos de segurança do veículo. As cadeirinhas têm
unicamente por função posicionar correctamente a criança em re-
lação aos cintos de segurança, de modo a que a secção diagonal
adira ao tórax e não ao pescoço, e que a secção horizontal adira
à bacia e não ao abdómen da criança.
GRUPO 3 fig. 11
Para crianças de 22 aos 36 kg de peso a espessura do tórax já per-
mite que esta viaje sem o encosto espaçador. A figura 11 ilustra
um exemplo de correcto posicionamento da criança no banco pos-
terior.
fig. 10A0J0099mfig. 11A0J0100m
As ilustrações são apenas indicativas para a mon-
tagem. Montar a cadeirinha para crianças de acor-
do com as instruções obrigatoriamente fornecidas
com a mesma.
Existem cadeirinhas adaptadas para cobrir os gru-
pos de peso 0 e 1 equipadas com engate poste-
riore e cintos próprios para segurar a criança. De-
vido ao seu peso, podem ser perigosos se montados in-
correctamente (por exemplo, se ligados aos cintos de se-
gurança do veículo, colocando no meio uma almofada).
Respeitar escrupulosamente as instruções de montagem
anexadas.

SEGURANÇA137
2
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS UNIVERSAL
O veículo está em conformidade com a nova Directiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a possibilidade de montagem das cadei-
rinhas para crianças, nos vários lugares do veículo, de acordo com a tabela seguinte:
Legenda:
U = idóneo para os sistemas de retenção da categoria “Universal” conforme o Regulamento Europeu CEE-R44 para os “Grupos” indicados.
Passageiro Passageiro posterior
Grupo Faixas de peso anterior laterales e central
Grupo 0, 0+ até 13 kg U U
Grupo 1 9-18 kg U U
Grupo 2 15-25 kg U U
Grupo 3 22-36 kg U U

138SEGURANÇA
Principais normas de segurança a seguir
para o transporte de crianças:
❍instalar as cadeirinhas de crianças no banco posterior, dado que
esta resulta ser a posição mais protegida em caso de colisão;
❍em caso de desactivação do air bag frontal lado do passagei-
ro controlar sempre, através da ligação permanente da luz avi-
sadora
F, a efectiva desactivação;
❍respeitar as instruções fornecidas com a própria cadeirinha, que
o fornecedor deve obrigatoriamente fornecer. Conservá-las no
veículo, juntamente com os documentos e este livro. Não uti-
lizar cadeirinhas sem instruções de utilização;
❍verificar sempre com uma tracção no cinto, o efectivo engate
dos mesmos;
❍cada sistema de retenção é rigorosamente de um só lugar; nun-
ca transportar duas crianças ao mesmo tempo;
❍verificar sempre se os cintos não estão apoiados no pescoço da
criança;
❍durante a viagem, não permitir que a criança assuma posições
anormais ou desaperte os cintos;
❍nunca transportar crianças nos braços, nem em caso de recém-
nascidos. Ninguém consegue reter uma criança em caso de co-
lisão;
❍em caso de acidente, substituir a cadeirinha por uma nova.

SEGURANÇA139
2
PRÉ-INSTALAÇÃO PARA A
MONTAGEM DE CADEIRINHAS
“ISOFIX”
O veículo é predisposto para a montagem das cadeirinhas Isofix
Universal, um novo sistema unificado europeu para o transporte
de crianças.
É possível efectuar a montagem mista de cadeirinhas tradicionais
e Isofix. Como indicação na fig. 12 é representado um exemplo
de cadeirinha. A cadeirinha Isofix Universal abrange o grupo de pe-
so: 1.
Os outros grupos de peso estão cobertos por uma cadeira Isofix es-
pecifico que apenas pode ser utilizado se tiver sido projectado,
experimentado e homologado para esta viatura (verificar a lista in-
clusa com a cadeira).
fig. 12A0J0093m
AVISO O lugar posterior central não está preparado para nenhum
tipo de cadeirinha.

140SEGURANÇA
INSTALAÇÃO CADEIRA PARA CRIANÇAS ISOFIX
Engate a cadeira para crianças nos anéis inferiores metálicos adequa-
dos A-fig. 13, posicionados entre o encosto e o assento, de seguida:
❍para banco anterior lado passageiro: fixe a correia superior (dis-
ponível juntamente com a cadeira para crianças) no engate ade-
quado B-fig. 14 situado em baixo, junto da guia de corrimento do
banco anterior;
❍para banco posterior: fixe a correia superior (disponível juntamente
com a cadeira para crianças) nos engates adequados C-fig. 14
situados na parte posterior do encosto.
É possível efectuar a montagem mista de cadeirinhas tradicionais e “Iso-
fix Universais”. Lembramos que, no caso de cadeirinhas “Isofix Uni-
versais”, podem ser utilizadas todas aquelas homologadas com a le-
genda ECE R44/03 “Isofix Universais”. A Lineaccessori Alfa Romeo
dispõe de cadeirinha para criança “Isofix Universais” “Duo Plus”. Para
obter mais detalhes relativos à instalação e/ou utilização da cadeirin-
ha, consultar o “Livro de instruções” fornecido com a cadeirinha.
fig. 13A0J0092m
Montar a cadeirinha apenas com o veículo para-
do. A cadeirinha está correctamente fixa às hastes
de pré-instalação, quando se verificar que os en-
gates estão correctamente efectuados. Ter em atenção,
em todo o caso, às instruções de montagem, desmonta-
gem e posicionamento, que o Fabricante da cadeirinha é
obrigado a fornecer com a mesma.
fig. 14A0J0310m

SEGURANÇA141
2
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS ISOFIX
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação das cadeirinhas para
crianças Isofix nos bancos equipados de engates Isofix.
IUF adequado para sistemas de retenção para crianças Isofix orientados no sentido de marcha, de classe universal (equipados de terceiro engate supe-
rior), homologados para a utilização no grupo de peso.
IL: adaptado para sistemas específicos de retenção para crianças do tipo Isofix específico e homologado para este tipo de veículo. É possível instalar a
cadeirinha, deslocando para a frente o banco dianteiro.
(*) É possível montar a cadeirinha Isofix posicionando a cadeira anterior toda para cima.
Grupo de peso Orientação Classe de Passageiro Passageiro traseiro
cadeirinhatamanho Isofixdianteiro lateral esquerdo lateral direito
Cadeira para criançasSentido contrário ao andamento F X X X
portátil
Sentido contrário ao andamento G X X X
Grupo 0 até 10 kgSentido contrário ao andamento E IL X X
Sentido contrário ao andamento E IL X X
Grupo 0 + até 13 kg Sentido contrário ao andamento D IL X X
Sentido contrário ao andamento C X X X
Sentido contrário ao andamento D IL X X
Sentido contrário ao andamento C X X X
Grupo 1 de 9 Sentido de marcha B IUF IUF IUF
até 18 kg
Sentido de marcha BI IUF IUF IUF
Sentido de marcha A IUF X X

142SEGURANÇA
AIR BAG FRONTAIS
O veículo é dotado de air bag multistage frontais (“Smart bag”) pa-
ra o condutor e passageiro e air bag para os joelhos do condutor.
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE FRONTAIS)
Os air bag frontais (condutor e passageiro) e o air bag para o jo-
elhos condutor protegem os ocupantes em caso de choques fron-
tais de gravidade média-alta mediante a interposição de almofa-
das entre o ocupante e o volante ou o tablier porta-instrumentos.
Os air bag não são substitutivos, mas complementares à utilização
dos cintos de segurança, que recomendamos colocar sempre. Em
caso de colisão, uma pessoa que não utilize os cintos de segurança
avança, e pode embater na almofada ainda em fase de enchimento.
Nesta situação, a protecção proporcionada pela almofada é redu-
zida.
Os air bag frontais podem não activar-se nos seguintes casos:
❍nos impactos frontais contra objectos muito deformáveis, que
não afectam a superfície frontal do veículo (por exemplo, im-
pacto do pára-lamas contra o guard rail);
❍introdução do veículo sob outros veículos ou barreiras de pro-
tecção (por exemplo sob autocarros ou guard rail);
uma vez que poderiam não oferecer protecção adicional relativa-
mente aos cintos de segurança e, por isso, a respectiva activação
revelar-se-ia inoportuna. A não activação, nestes casos, não indi-
ca uma avaria do sistema.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO CONDUTOR
fg. 15
Está localizado num vão especifico localizado no centro do vo-
lante.
Não aplicar autocolantes ou outros objectos no vo-
lante, na tampa do airbag do lado do passageiro
ou no revestimento lateral do lado do tecto. Não
colocar objectos no tablier lado do passageiro porque po-
deria interferir com a correcta abertura do air bag do pas-
sageiro e ser portanto lesivos aos ocupantes do veículo.
fig. 15A0J0047m

SEGURANÇA143
2
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO
fig. 16
Está localizado num vão especifico situado no tablier porta-instru-
mentos.
Conduzir sempre com as mão na coroa do volan-
te, de modo que, em caso de activação do airbag,
este possa encher-se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo dobrado para a frente, e manter o
encosto numa posição erecta, apoiando-se bem no en-
costo.
fig. 16A0J0050m
Com airbag lado do passageiro activo, não colocar
cadeirinhas no banco anterior, viradas ao contrá-
rio do sentido de andamento. A activação do air-
bag, em caso de colisão, pode produzir lesões mor-
tais nas crianças transportadas, independente-
mente da gravidade da colisão. Em caso de necessidade,
desactivar sempre o airbag lado do passageiro, quando a
cadeirinha para crianças for colocada no banco anterior.
Além disso, o banco do passageiro deve ser regulado pa-
ra posição mais afastada, para evitar possíveis contactos
do banquinho para crianças com o tablier. Também na
ausência de uma obrigatoriedade por lei, recomenda-se,
para uma melhor protecção dos adultos, reactivar ime-
diatamente o airbag, quando o transporte das crianças
já não for necessário.