2009 Abarth Grande Punto Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

104
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
PASSAGERSIDENS FRONTALE
AIRBAG fig. 15
Den består af en pude, der pustes om-
gående op og, der ligger i et særligt rum i
instrumentpanlet, og med en pude, der er
større end den, der findes på førersiden.
fig. 14F0M031Ab
fig. 15F0M032Ab
I tilfælde af mindre alvorlige kollisioner
(hvor det er tilstrækkeligt med sikker-
hedsselernes fastholden), aktiveres air-
baggene ikke. Det er af denne grund al-
tid nødvendigt at tage sikkerhedsseler på:
de sikrer, i tilfælde af lateralt stød, passa-
gerens korrekte stilling, og undgår risiko
for selve passageren at blive slynget ud i
tilfælde af meget voldsomme stød.
FRONT AIRBAG FØRERSIDEN
fig. 14
Den består af en pude, der pustes om-
gående op og ligger i et særligt rum midt
på rattet.
Påsæt ikke klæbemærker el-
ler andre genstande på rat,
på airbag cover i passagersiden eller
på sidebeklædningen på tagsiden. An-
bring ikke genstande (f.eks. mobilte-
lefoner) på instrumentbrættet i pas-
sagersiden, fordi de vil kunne komme
i karambolage med airbaggens kor-
rekte åbning og forårsage alvorlige
kvæstelser på bilens passagerer.
VIGTIGTFront airbaggenes volumen, når de er
maksimalt oppustet er således, at de fyl-
der størstedelen af pladsen mellem rat og
fører og mellem instrumentpanel og pas-
sager.
I tilfælde af kollision kan en person, der ik-
ke har taget sikkerhedsselerne på, bevæge
sig fremad og komme i kontakt med pu-
den allerede mens den åbnes. Det vil med-
føre en forringet beskyttelse af puden.
Det kan hænde, at de forreste airbags ik-
ke aktiveres i de følgende tilfælde:
❒frontale kollisioner mod meget defor-
merbare genstande, der ikke påvirker
bilens forreste overflade (f.eks. stød af
kofangeren mod et autoværn, grusbun-
ker osv.);
❒hvis køretøjet kiler sig ind under et an-
det køretøj eller under beskyttelses-
barrierer (f. eks under lastbiler eller au-
toværn); idet der ikke vil kunne tilbydes
ekstra beskyttelse i forhold til sikker-
hedsselerne, hvorfor deres aktivering
ville være uhensigtsmæssig. Hvis air-
baggene ikke indkobles i disse tilfælde
er det derfor ikke tegn på funktionsfejl.
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_091-108_DK 24-02-2009 12:06 Pagina 104

105
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
MANUEL DEAKTIVERING AF
PASSAGERSIDENS FRONTALE
OG SIDE-AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF BRYSTKASSE
OG BÆKKEN (Side Bag)
(hvis monteret)
Hvis det er absolut nødvendigt at trans-
portere et barn på forsædet, er det muligt
at deaktivere airbaggene i front- og side
passagersiden som beskyttelse af bryst-
kassen (Side Bag) (hvis monteret).
Kontrollampen “på instrumentbrættet
lyser konstant, indtil passagersidens fron-
tale airbag og side-airbaggen til beskyttel-
se af brystkassen (Side Bag) (hvor mon-
teret) bliver aktiveret igen
ALVORLIG FARE: Med aktiv
airbag i passagersiden (ON)
må der ikke placeres barne-
sædet med vugge vendt mod
kørselsretningen på forsæ-
det. Hvis airbaggen aktive-
res i tilfælde af stød, kan den forår-
sage alvorlige kvæstelser eller med-
føre døden af det transporterede
barn. Er det nødvendigt at anbringe
en barnestol på forsædet, skal man
derfor altid frakoble airbaggen i pas-
sagersiden. Passagersædet skal desu-
den trækkes helt tilbage for at und-
gå ,at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentpanelet. Selv om det
ikke er lovkrav, anbefales det om-
gående at tilkoble airbaggen, så snart
transport af barnet ikke længere er
nødvendig for at sikre en bedre pas-
sagerbeskyttelse.
VIGTIGT
Se kapitlet ”Instrumentbræt
og betjeningsknapper” un-
der afsnittet ”Rekonfigurerbart mult-
ifunktionsdisplay” for oplysninger om
manuel deaktivering af de frontale og
side-airbags i passagersiden til be-
skyttelse af brystkassen (side bag)
(hvis monteret).
VIGTIGT
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_091-108_DK 24-02-2009 12:06 Pagina 105

106
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
SIDE AIRBAG
Køretøjet er udstyret med side-airbags
foran til beskyttelse af bryst/bækken (for-
reste Side Bags) til fører og passager (hvor
monteret), airbags til beskyttelse af ho-
vedet på passagerer på for- og bagsæder
(Window Bag) (hvor monteret).
Side-airbaggene (hvis monteret) beskytter
brugerne mod sidekollisioner af middel/høj
grad ved at indskyde en pude mellem per-
sonen og rattet og de indvendige dele i bi-
lens sidekonstruktion.
Hvis de laterale airbags ikke indkobles i
tilfælde af andre typer stød (fra foran, bag-
til, omvæltning, osv.) er det derfor ikke
tegn på funktionsfejl.
I tilfælde af sidekollision aktiverer en elek-
tronisk styreenhed oppustningen af pu-
derne når det er nødvendigt. Puderne bli-
ver øjeblikkeligt oppustet, og lægger sig
som beskyttelse mellem passagerernes
krop og de strukturer, der kan medføre
læsioner. Umiddelbart efter lukkes luften
ud af puderne.
Side airbaggene (hvis monteret) kan ikke
udskiftes, men suppleres ved brug af sik-
kerhedsselerne, som man altid at tage på,
som det i øvrigt er foreskrevet af lovgiv-
ningen i Europa og i d faleste af landene
uden for Europa.FORRESTE SIDE-AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF
BRYSTKASSE/BÆKKEN
(SIDE BAG) fig. 16
(hvor monteret)
Side-airbaggene er placeret i sædernes ry-
glæn, og består af en øjeblikkeligt oppus-
telig pude, der har til opgave at beskytte
passagerernes brystkasse og bækken i
tilfælde af sidekollision af middel til stort
omfang.SIDE AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF HOVED
(WINDOW BAG) fig. 17
(hvis monteret)
De består af to “nedrulnings”-puder, en i
bilens højre side og en i venstre side med
placering under tagets sidebeklædninger
og dækket af tilhørende beklædninger.
De har til formål at beskytte de forreste
og bagerste passagerers hoveder i tilfælde
af sidekollision, takket være pudernes bre-
de udfoldningsoverflade.
BEMÆRK Systemets større beskyttelse i
tilfælde af sidekollision har bevaret en kor-
rekt sædeposition, hvorved det er muligt
med en korrekt frakobling af side sidebag-
gene.
fig. 16F0M033Abfig. 17F0M0141m
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_091-108_DK 24-02-2009 12:06 Pagina 106

107
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
BEMÆRK Aktiveringen af front- og/eller
side-airbaggene er også mulig, hvis bilen er
udsat for kraftige stød, der påvirker un-
dervognen, som for eksempel kraftige stød
mod trin, fortovskanter eller faste jord-
fremspring, eller hvis bilen falder ned i sto-
re huller eller vejsænkninger.
VIGTIGT! Ved udløsning af airbaggene af-
gives der en mindre mængde støv. Dette
støv er ikke giftigt eller tegn på begyn-
dende brand. Også overfladen af den ud-
foldede pude og kabinens indre kan blive
dækket af støvformige restprodukter.
støvet kan irritere hud og øjne. hvis de ud-
sættes herfor, vaskes med neutral sæbe og
vand.
Udløbsdatoerne for de pyrotekniske lad-
ninger og den spiralformede kontakt er
angivet på typepladen, der sidder i hand-
skerummet. Når disse udløbsdatoer nær-
mer sig, skal du kontakte Abarths Assi-
stancenetværk for at få dem udskiftet.
BEMÆRK I tilfælde af et uheld, hvor en af
sikkerhedsanordningerne er aktiveret, skal
du kontakte Abarths Assistancenetværk
for at få de aktiverede anordninger ud-
skiftet og få kontrolleret, at systemet er
intakt.
Alle indgreb til kontrol, reparation og ud-
skiftning vedrørende airbags skal foreta-
ges hos Abarths Assistancenetværk.Skal bilen ophugges, skal du først henven-
de dig til Abarths Assistancenetværk for
at få systemet deaktiveret. Hvis bilen skif-
ter ejer, skal den nye ejer ubetinget gøres
bekendt med brugsmåderne, ovenstående
anvisninger og få Vejledningen til Brug og
Vedligeholdelse overdraget.
BEMÆRK Aktiveringen af selestrammere,
frontale airbags og de forreste side-airbags
sker forskelligt afhængigt af kollisionstype.
Manglende indkobling af en eller flere af
disse anordninger er derfor ikke tegn på
funktionsfejl.
Støt ikke hovedet, arme eller
albuer på dørene, i vinduer-
ne og i udfoldelsesområdet for side-
airbaggen til hovedbeskyttelse (Wind-
ow Bag), for at undgå kvæstelser un-
der oppustningsfasen.
VIGTIGT
Læn aldrig hovedet, arme el-
ler albuer ud af vinduet.
VIGTIGT
GENERELLE ANVISNINGER
Hvis kontrollampen ¬ikke
tænder ved at dreje nøglen til
position MAR, eller den forbliver tændt
under kørslen (sammen med visning af
en meddelelse på det rekonfigurerba-
re multifunktionsdisplay), er det muligt,
at der er en fejl i fastholdelsessyste-
merne. I så fald er det muligt, at air-
bags eller selestrammere ikke bliver ak-
tiveret i tilfælde af uheld eller, i et be-
grænset antal tilfælde, at de bliver ak-
tiveret fejlagtigt. Kontakt Abarths As-
sistancenetværk før du fortsætter, for
at få systemet kontrolleret med det
samme.
VIGTIGT
For- og bagsædernes ryglæn
må ikke tildækkes med bek-
lædninger eller betræk, der ikke er be-
regnet til brug med Side-bag.
VIGTIGT
Kør aldrig med genstande i
skødet, foran brystkassen og
heller ikke med en pibe eller en blyant
osv. mellem tænderne. I tilfælde af kol-
lision, hvor airbaggen bliver aktiveret
kan det medføre alvorlige skader.
VIGTIGT
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_091-108_DK 24-02-2009 12:06 Pagina 107

108
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
SIKKERHED
Kør altid med hænderne på
rattet, så airbaggen kan blive
oppustet uden forhindringer i tilfælde
af aktivering. Kør ikke med kroppen
foroverbøjet, men hold ryglænet op-
rejst og støt ryggen godt mod ryglænet.
VIGTIGT
Når startnøglen er indsat og
i positionen MAR, selv om
motoren er slukket, kan airbaggene
blive aktiveret selv om køretøjet hol-
der stille, hvis det påkøres af et andet
køretøj. Heller ikke når bilen holder
stille må der derfor være børn på for-
sædet . På den anden side minder vi
om, at hvis nøglen er indsat i positio-
nen STOP, vil ingen af sikkerhedsan-
ordningerne (airbag eller selestram-
mere) blive aktiveret som følge af et
stød; den manglende aktivering af an-
ordningerne i dette tilfælde er derfor
ikke tegn på funktionsfejl.
VIGTIGT
Front airbaggens indgreb er
beregnet til kollisioner af et
større omfang end seleforstrammer-
nes. Ved kollisionspåvirkninger i om-
rådet mellem de to tærskler er det
derfor normalt at det kun er sele-
strammerne der bliver udløst.
VIGTIGT
Undlad at hænge stive gen-
stande på knagerne eller i
støttegrebene.
VIGTIGT
Airbaggen erstatter ikke sik-
kerhedsselen, men øger den-
nes virkning. Desuden griber front air-
baggene ikke ind i frontkollisioner
med lav hastighed, sidekollisioner,
påkørsler bagfra eller tipning. I disse
tilfælde er passagerne kun beskyttet
af sikkerhedsselerne, der altid skal
spændes.
VIGTIGT
Når nøglen drejes til positio-
nen MAR, tænder kontrol-
lampen “(når den forreste airbag i
passagersiden er aktiveret) og blinker
i nogle sekunder, for at minde om, at
passagerens airbag aktiveres i tilfæl-
de af stød. Derefter skal kontrollam-
pen slukke.
VIGTIGT
Hvis køretøjet er blevet udsat
for tyveri eller tyveriforsøg,
vandalisme eller oversvømmelser, skal
airbag-systemet kontrolleres hos
Abarths Assistancenetværk.
VIGTIGT
Vask aldrig sæderne med
vand eller damp under tryk
(i hånden eller i de automatiske va-
skehaller til sæder).
VIGTIGT
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_091-108_DK 24-02-2009 12:06 Pagina 108

109
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
MOTORSTART .................................................................... 110
STANDSET ............................................................................ 112
BETJENING AF MANUEL GEARKASSE ......................... 113
BRÆNDSTOFBESPARENDE KØRSEL ........................... 114
KØRSEL MED ANHÆNGER............................................. 116
SNEKÆDER .......................................................................... 119
LÆNGERE STILSTAND AF KØRETØJET ..................... 120
S S
T T
A A
R R
T T
O O
G G
K K
Ø Ø
R R
S S
E E
L L
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_109-120_DK 24-02-2009 14:07 Pagina 109

110
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
MOTOR START
Bilen har elektronisk startspærre. I tilfæl-
de af ukorrekt start, henvises der til be-
skrivelsen i afsnittet “Fiat CODE syste-
met” i kapitlet “Instrumentbræt og betje-
ningsanordninger”.
De første sekunder efter at motoren er
startet, kan motorlyden være kraftigere,
specielt hvis motoren har været standset
i længere tid. Dette fænomen, der ikke er
til fare for funktionaliteten og driftssik-
kerheden, er karakteristisk for de hy-
drauliske ventilløftere, det fordelingssy-
stem, der er valgt for at bidrage til beg-
rænsning af vedligeholdelsesindgrebene.
I den første brugsperiode an-
befales det, at bilen ikke pres-
ses til det yderste (for eksem-
pel for kraftige acceleratio-
ner, for lange strækninger med topha-
stighed, for kraftige bremsninger osv.).
Med slukket motor må tænd-
ingsnøglen ikke efterlades i
tændlåsen for at undgå, at et
unyttig strømforbrug aflader
batteriet.
Det er farligt at lade moto-
ren køre i lukkede rum. Mo-
toren bruger ilt og udstøder kuldiox-
id, kulilte og andre giftgasser. I
VIGTIGT
Så længe motoren ikke er
startet, er bremseforstærke-
ren og den elektriske servostyring ik-
ke aktiveret, hvorfor der kræves væs-
entlig større kraft til betjening af
bremsepedal og rat.
VIGTIGT
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒sæt gearstangen i frigear;
❒tryk koblingspedalen i bund, uden at
træde på gaspedalen;
❒drej tændingsnøglen på position AVV
og slip den så snart motoren starter.
Hvis motoren ikke starter ved første for-
søg, skal tændingsnøglen drejes tilbage til
position STOP, før startforsøget gentages.
Hvis kontrollampen
Ypå instrument-
brættet forbliver tændt sammen med kon-
trollampen
Umed startnøglen i positi-
on MAR, anbefales det at stille nøglen i
position STOPog derefter igen på MAR.
Hvis kontrollampen stadig ikke slukker,
skal du prøve med de andre medfølgen-
de nøgler.
ADVARSEL Hvis kontrollampen
Ypå
instrumentbrættet bliver ved med at ly-
se uden at blinke, skal du straks rette
henvendelse til Abarths Assistancenet-
værk.
BEMÆRK Startnøglen må ikke efterlades
i position MARnår motoren er slukket.
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_109-120_DK 24-02-2009 14:07 Pagina 110

111
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
START OG KØRSEL
SLUKNING AF MOTOR
Med motoren i tomgang drejes tændings-
nøglen til position STOP.
BEMÆRK Efter en trættende kørsel er det
bedre at lade motoren “trække vejret”,
før den slukkes ved først at lade den køre
i tomgang, så temperaturen i motorrum-
met sænkes.
Speed ikke motoren op, inden
den standses. Dette er ikke al-
ene formålsløst, men med-
fører desuden et unødigt
brændstofforbrug og er direkte skade-
ligt, især for motorer med turbolader.OPVARMNING AF MOTOREN
EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❒kør forsigtigt, med middelt motorom-
drejningstal og uden pludselige tryk på
gaspedalen;
❒undgå at presse bilen til det yderste fra
starten. Det tilrådes at vente, indtil vi-
seren på termometeret af motorens
kølevæsketemperatur begynder at be-
væge sig.
Så længe motoren ikke er
startet, er bremseforstærke-
ren og den elektriske servo-
styring ikke aktiveret, hvorfor
der kræves væsentlig større kraft til be-
tjening af bremsepedal og rat.
Undgå helt start ved hjælp af
skub, bugsering eller udnyt-
telse af bakker. Disse ma-
nøvrer kan forårsage til-
strømning af brændstof i katalysatoren
og medføre uoprettelige beskadigelser.
530_02_066 PUNTO ABARTH_LUM_109-120_DK 24-02-2009 14:07 Pagina 111