2008 Seat Cordoba Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização127
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
– Rodar o regulador da saída do ar para

.
– Fechar os difusores .
– Abra e oriente os difusores em direcção às janelas.
Uma vez desembaciado e como medida de prevenção pode optar-se por
posicionar o comando na posição
, obtendo-se desta forma mais
conforto e evitando o novo embaciamento dos vidros. Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só são
possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Nota
Tenha em conta que a temperatura do líquido refrigerante do motor tem que
ser óptima, para conseguir que o sistema de aquecimento funcione correcta-
mente (excepto em veículos equi
pados com aquecimento adicional*)
Difusores de ar
A3
A4
AC
Fig. 89 Difusores de saída do ar
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Climatização
128Distribuição do ar
Os difusores e podem fechar-se ou abrir-se individualmente e orientar
o fluxo de ar da forma que pretenda.
Difusor fechado: comando de accionamento na posição vertical.
Difusor aberto: comando de accionamento na posição horizontal.
Movendo o difusor através do comando de accionamento, conseguiremos
orientar a saída de ar segundo as necessidades.
Ar condicionado* ComandosO ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar e o venti-
lador ligado.
– Com os reguladores ⇒fig. 90 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador.
– Premir respectivamente o botão ou , para ligar e desligar uma função. Quando a função estiver activa, acende-se um indi-
cador luminoso no botão.
– Para desembaciar o pára-brisas:
– Rodar o regulador de saída do ar para a posição

.
Comando em símbolo
Saída principal de ar pelos difuso-
res:

1,2

5

1, 2, 5

3, 4
AC
A3
A4
Fig. 90 Comandos do Ar
Condicionado no painel
de instrumentos
AA
AC
AB
AD
AE
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Climatização129
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
– Colocar o regulador do ventilador num dos níveis, em função da
rapidez com a que se queira desembaciar.
– Rodar o regulador de temperatura até alcançar o grau de conforto desejado.
– Fechar os difusores .
– Abra e oriente os difusores em direcção às janelas.
Regulador da temperatura ⇒página 129
Comando do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível
baixo.
Regulador da distribuição do ar ⇒página 129
Tecla de recirculação do ar ⇒página 130
Tecla – Tecla para ligar a refrigeração ⇒página 129ATENÇÃO!
Para sua segurança, é importante que nenhuma janela esteja avariada ou
coberta de gelo ou neve. Só assim estarão reunidas as melhores condições
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manuseamento do
aquecimento e da ventilação bem como com a descongelamento e desem-
baciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as observações gerais.
Aquecimento ou arrefecimento do habitáculoAquecimento do habitáculo
– Desligue o ar condicionado com a tecla ⇒fig. 91 (apaga-se
o indicador luminoso da tecla).
– Rode o regulador da temperatura para ajustar a temperatura desejada no habitáculo.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis 1-4.
– Com o regulador da distribuição de ar , dirija o caudal de ar na direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e zona dos
pés).
Refrigeração do habitáculo
– Ligue o ar condicionado com a tecla (a luz da tecla tem que
acender).
A3
A4
AAABACAD

AE
AC
Fig. 91 Comandos do Ar
Condicionado no painel
de instrumentos
AC
AA
AC




AC
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Climatização
130
– Rode o regulador da temperatura até alcançar a temperatura interior desejada.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis 1-4.
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na direcção pretendida: (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e zona dos
pés).Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só são
possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com a refrigeração ligada é baixada no interior do veículo não só tempera-
tura, mas também a humidade atmosférica. Deste modo, com uma elevada
humidade atmosférica no exterior, é aumentado o bem-estar dos ocupantes
e evita-se o embaciamento dos vidros.
Se não for possível ligar a refrigeração, isso poderá ter as seguintes causas:•
Não foi dado arranque ao motor.
•
O ventilador está desligado.
•
A temperatura exterior é inferior a cerca de +5°C.
•
O compressor do ar condicionado fo i temporariamente desligado devido
a uma temperatura excessivamente elevada do líquido de refrigeração do
motor.
•
O fusível do ar condicionado está queimado.
•
Existe outra deficiência no veículo. Mande inspeccionar, neste caso, o ar
condicionado numa oficina especializada.
Recirculação
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.No modo de recirculação do ar ⇒ página 129, fig. 91 (lâmpada no botão
acesa) evita-se a entrada de cheiros fortes no habitáculo, como os que são
frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou num engarrafamento.
Com temperaturas exteriores baixas a potência calorífica é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em vez do ar exterior frio, é aquecido o ar
do habitáculo.
Com temperaturas exteriores altas a potência de refrigeração é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em vez do ar exterior quente, é aquecido o
ar do habitáculo.
Por razões de segurança não é possível uma recirculação do ar com o regu-
lador da distribuição do ar orientado para o pára-brisas
.
ATENÇÃO!
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além
disso, se o ar condicionado estiver de sligado, os vidros poderão embaciar-
se rapidamente. Assim, a recirculaç ão do ar não deve permanecer selecci-
onada durante muito tempo – perigo de acidente!
Nota
•
Ao engatar a marcha atrás liga-se automaticamente a recirculação do ar
para que ao retroceder não entrem os gases de escape no veículo. A luz de
controlo na tecla não acende.
•
Se o regulador de temperatura se situar na posição de máximo frio (ponto
azul) e a tecla estiver activada, a funç ão «Recirculação do ar» se activará
de forma automática, para refrigerar mais rapidamente o habitáculo com
menor consumo energético e a luz avisadora desta função se iluminará.







AC
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Climatização131
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
Se não se desactiva a função premindo a tecla, esta desactivará
passados aprox. 20 min.
Uso económico do ar condicionadoCom o ar condicionado ligado, o compressor consome potência do motor e
influencia no consumo de combustíve l. Tenha em atenção os seguintes
pontos para que tenha o equipamento a funcionar o menor tempo possível.
•
Se o habitáculo estiver muito quente, devido a uma radiação solar
intensa, é conveniente abrir as janelas ou as portas para deixar sair o ar
quente.
•
Durante o andamento o ar condicionado não deveria estar ligado se as
janelas ou o tecto de abrir estiverem abertos.*
ClimatronicComandosO sistema de ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar e o ventilador ligado.
Fig. 92 Comandos do Climatronic no painel de instru-
mentos
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Climatização
132
– Rode o regulador da temperatura ⇒página 131, fig. 92 para
ajustar a temperatura.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando a função estiver activa, acende-se um indicador luminoso no
visor. Para desligar a função, premir o botão de novo.
Regulador da velocidade do ventilador e ON / OFF do sistema.
Indicador do nível do ventilador
Indicador da temperatura exterior
Indicador de desembaciamento do pára-brisas
Indicador da função de recirculação do ar
Indicador da direcção do fluxo de ar
Indicação AUTO (funcionamento automático)
Indicador da temperatura interior seleccionada
Indicação ECON (refrigeração desligada)
Regulador da temperatura interior.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. O ar exterior
aspirado é canalizado sobre o pára-brisas. Com a recirculação do ar
ligada, esta é desligada assim que se liga a função de desembacia-
mento. Com temperaturas superiores a 3°C o sistema de refrigeração é
automaticamente ligado para desumidificar o ar.
Botão - Regulação automática da temperatura, do ventilador e da
distribuição do ar ⇒página 132
Botão – Distribução do ar orientada para a zona dos pés.
Botão – Distribução do ar orientada para o tórax.
Botão – Distribução do ar orientada para a zona da cabeça
Botão – Para ligar o modo económico. Quando o indicador lumi-
noso do botão estiver ligado, a refrig eração está desligada para poupar
combustível.
Botão – Recirculação do ar manual
ATENÇÃO!
Para sua segurança, é importante que nenhuma janela esteja avariada ou
coberta de gelo ou neve. Só assim estarão reunidas as melhores condições
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manuseamento do
aquecimento e da ventilação bem como com a descongelamento e desem-
baciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as observações gerais.Modo automático
No modo automático, a temperatur a do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.Ligar o modo automático
– Premir o botão . Visualiza-se a indicação ⇒página 131,
fig. 92 .
– Rode o regulador da temperatura para ajustar a temperatura desejada no habitáculo. Recomenda-se uma temperatura de
22°C (72°F).Com uma regulação da temperatura de 22°C (72°F) no modo automático
atinge-se, da forma mais rápida, um clima agradável no habitáculo Por isso,
a regulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições
específicas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ser regulada entre
+18°C (64°F) e +29°C (86°F). Se seleccionar uma temperatura inferior ou
A10
A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11

A12
AUTO
A13

A14

A15

A16
ECON
A17

AUTO
A7
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Climatização133
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
superior a estes valores, aparecerá no ecrã
LO ou HI respectivamente. Trata-
se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um pouco
mais altos ou mais baixos, em função das condições exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
O modo automático é abandonado, qu ando há uma intervenção através dos
botões da distribuição do ar ou . A temperatura continua a ser
regulada.
Modo manual
Na operação manual é possív el definir a temperatura, o
caudal e a distribuição do ar.Ligar o modo manual
– Prima os botões ⇒página 131, fig. 92 a ou rode o regu-
lador do ventilador . Apaga-se a indicação .Temperatura
A temperatura do habitáculo pode ser regulada entre +18°C (64°F) e +29°C
(86°F). Trata-se aqui de valores da te mperatura aproximados que poderão ser
um pouco mais altos ou mais baixos, em função das condições exteriores.
Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a 18°C (64°F), aparece a
indicação LO. O sistema funciona com a potência de refrigeração máxima e a
temperatura não é regulada. Se forem seleccionadas temperaturas superiores a 29°C (86°F), aparece a
indicação
HI. O sistema funciona com a potê ncia de aquecimento máxima, a
temperatura não é regulada.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustáve l com o regulador do ventilador . O
ventilador deve ficar semp re a funcionar no nível mais baixo, para assegurar
uma entrada de ar fresco permanente no veículo. Se o ventilador estiver
apagado (no ecrã não aparece nenhum nível ) e rodar o regulador do
mesmo ainda mais para a esquerda, o Climatronic apaga-se. Nesse caso,
aparecerá OFF no ecrã.
Distribuição do ar
Com os botões , e pode regular-se a distribuição do ar. Além disso,
há a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores independentemente.
Ligar/desligar a refrigeração
Com o botão pode-se desligar a refrigeração, para economizar
combustível. A temperatura continua a ser regulada. A temperatura progra-
mada só pode ser atingida, se for superior à temperatura exterior.
Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.– Prima o botão , para ligar e desligar a recirculação do ar. Está ligada se aparecer o símbolo

⇒ página 131, fig. 92 no
ecrã.
No modo de recirculação do ar evita-se a entrada de cheiros fortes no habitá-
culo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou
num engarrafamento.
ECON
A13
A15
A1
A7
A1
A2



ECON

A5
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Climatização
134Com temperaturas exteriores baixas a potência calorífica é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em ve z do ar exterior frio, é aquecido o ar
do habitáculo.
Com temperaturas exteriores altas a potência de refrigeração é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em ve z do ar exterior quente, é aquecido o
ar do habitáculo.
Por razões de segurança não é possível uma recirculação do ar com o regu-
lador da distribuição do ar orientado para o pára-brisas
.
ATENÇÃO!
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além
disso, se o ar condicionado estiver desligado, os vidros poderão embaciar-
se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não deve permanecer selecci-
onada durante muito tempo – perigo de acidente!
Nota
Ao engatar a marcha atrás liga-se automaticamente a recirculação do ar para
que ao retroceder não entrem os gases de escape no veículo. Nesse caso,
aparece no ecrã o símbolo da recirculação de ar.Instruções geraisO filtro purificador do ar
O filtro purificador do ar (um filtro co mbinado de partículas e de carvão acti-
vado) reduz significativamente e retém impurezas do ar exterior (p. ex.
poeiras ou pólens).
Para que o sistema de ar condicionado funcione eficientemente, o filtro puri-
ficador do ar deverá ser substituído com a periodicidade indicada no
Programa de Manutenção. Se o veículo circular regularmente em zonas com ar exterior com elevado teor
de substâncias nocivas, o filtro deverá ser substituído antes do prazo
previsto, conforme as necessidades.
Cuidado!
•
Se suspeitar que o ar condicionado
está danificado, desligue o ar condi-
cionado com o botão de modo a evitar o agravamento da situação e
leve o veículo a uma oficina qualificada para proceder à sua inspecção.
•
Os trabalhos de reparação no sistema de ar condicionado requerem uma
competência técnica e ferramentas especiais. No caso de deficiências, reco-
mendamos, por isso, que se dirija a uma oficina especializada.Nota
•
Se a humidade e temperatura no exterior do veículo forem elevadas,
poderá ocorrer condensação a partir do evaporador do sistema de ar condici-
onado, formando-se uma poça debaixo do veículo.
•
Mantenha as entradas de ar em frente ao pára-brisas desobstruídas de
neve, gelo e folhas, de forma a não pr ejudicar a capacidade do aquecimento
e refrigeração e evitar o embaciamento dos vidros.
•
O ar circula através do habitáculo a partir dos difusores, sendo evacuado
através das aberturas dispostas para o efeito. Não obstrua, por isso, estas
aberturas com peças de vestuário ou outro tipo de objectos.
•
O sistema de ar condicionado funciona de forma mais eficiente com as
janelas e o tecto de abri r* fechados. Se, contudo, o veículo aquecer dema-
siado, após uma exposição ao sol, o ar interior poderá ser arrefecido mais
rapidamente, abrindo as janelas durante um curto período de tempo.
•
Com a recirculação do ar ligada, não se deve fumar dentro do veículo,
pois o fumo aspirado deposita-se no evaporador do sistema de refrigeração,
exalando maus cheiros desagradáveis.
•
A baixas temperaturas exteriores o compressor desliga-se automatica-
mente. Não podendo ligar-se mesmo com a tecla .

ECON
AUTO
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