2008 Seat Cordoba alarm

Índice3
ÍndiceEstrutura deste manual
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Índice
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivos de segurança
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Condução segura
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postura correcta dos ocupantes no assento . . .
Zona dos pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cintos de segurança
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Princípios básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Finalidade dos cintos de segurança . . . . . . . . .
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pré-tensores dos cintos de segurança* . . . . . . .
Sistema de airbags
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags da cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desactivar os airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurança das crianças
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Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadeiras de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixar a cadeira de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilização
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posto de condução
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panorâmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visor digital no painel de instrumentos . . . . . . .
Luzes avisadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comandos no volante*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlo Áudio a partir dos comandos no volante
Abrir e fechar
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Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecho centralizado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telecomando por rádio-frequência . . . . . . . . . .
Alarme anti-roubo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tampa traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tecto de abrir* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes e visibilidade
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Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pára-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assentos e porta-objectos
. . . . . . . . . . . . . . . .
Porque é tão importante a regulação dos
bancos? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encostos de cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinzeiro, isqueiro e tomada . . . . . . . . . . . . . . . . Caixa de primeiros socorros, triângulo de pré-
sinalização e extintor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatização
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ar condicionado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instruções gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fechadura da ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dar arranque e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades automática* . . . . . . . . . . .
Travão de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador da velocidade (GRA)* . . . . . . . . . . . .
Conselhos e Intervenções
. . . . . . . .
Tecnologia inteligente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema anti-bloqueio e anti-patinagem ABS . .
Programa electrónico de estabilidade (ESP)* . .
Condução e meio ambiente
. . . . . . . . . . . . . . .
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de depuração dos gases de escape . .
Viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução económica e ecológica . . . . . . . . . . .
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Abrir e fechar
78Dispõe de várias funções que permitem melhorar as condições de segurança
do veículo:
- Sistema de trancagem «Safe»
- Sistema de destrancagem selectiva*
- Sistema de trancagem automática por abertura involuntária
- Sistema de trancagem automática devido a velocidade e destrancagem
automática*
- Sistema de destrancagem de segurança
Nota
Para segurança anti-roubo, apenas a porta do condutor integra uma
fechadura.Sistema de segurança«Safe»
Trata-se de dispositivo de segurança anti-roubo com base
numa trancagem dupla dos fechos da porta e a desactivação
do porta-bagagens para dificu ltar que possam ser forçados.Activação
O sistema «safe» activa-se quando o veículo é fechado com a chave ou com
o telecomando.
Para o activar com a chave, rode uma vez a chave na fechadura da porta no
sentido de fecho.
Para o activar com o telecomando, prima uma vez a tecla de trancagem do
telecomando.
Com este sistema activado, não é possível a abertura normal das portas, nem
a partir do exterior nem do interior. O porta-bagagens não pode ser aberto. O
botão de fecho centralizado não funciona. Desactivação voluntária
O sistema de segurança «Safe» pode ser desactivado voluntariamente por
parte do utilizador.
Consiste em realizar uma dupla trancagem de forma consecutiva (em menos
de 2 seg.). É possível efectuar esta dupla trancagem com a chave ou com o
telecomando.
Com a chave, rode duas vezes seguidas a fechadura da porta no sentido de
fecho.
Com o telecomando, prima duas vezes consecutivas a tecla de trancagem
do telecomando.
Ao desactivar o «Safe», também é desactivado o sensor volumétrico do
alarme.
Com o sistema «Safe» desactivado, as portas ficarão trancadas pelo sistema
de bloqueio simples, o que significa que podem ser abertas a partir do inte-
rior, mas não a partir do exterior.
Desactivação involuntária
Os métodos descritos para desactivar o «Safe», também podem ser execu-
tados de forma involuntária (por exemplo, se premir uma vez a tecla de tran-
cagem porque pretende trancar o veículo e este fica bloqueado, mas não
tem a certeza de ter ficado trancado nu
m intervalo inferior a 2 seg., voltando
a premir a tecla de trancagem, o que terá feito foi desactivar o «Safe».
Desactivação ao abrir
Para a desactivação ao abrir, consult ar «Sistema de destrancagem selec-
tiva*»
Estado do «Safe»
Na porta do condutor, existe um indicador luminoso visível a partir do exte-
rior do veículo através do vidro e que indica o estado em que se encontra o
«Safe».
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Abrir e fechar79
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Sabe-se que o sistema «Safe» está activa
do através do piscar imediato do
indicador luminoso. O indicador luminoso pisca em todos os veículos, com
ou sem alarme, até que o veículo seja destrancado.
Não se esqueça:
Safe activado com ou sem alarme : Piscar contínuo do indicador luminoso.
Safe desactivado sem alarme : O indicador permanece apagado.
Safe desactivado com alarme : O indicador permanece apagado.
ATENÇÃO!
Com o sistema de segurança «Safe» activado, não se devem deixar
pessoas dentro do veículo, porque as portas deixam de poder ser abertas
por dentro ou por fora, dificultando a ajuda a partir do exterior. Existe
perigo de morte. Os ocupantes ficariam fechados e não poderiam sair do
veículo.Sistema de destrancagem selectiva*
Este sistema permite destrancar apenas a porta do condutor,
ou todo o veículo.Destrancagem da porta do condutor
Efectua-se através de uma destrancagem simples (uma única vez). Pode ser
executado com a chave ou com o telecomando.
Com a chave, rode uma vez a chave na fechadura da porta no sentido de
destrancagem. A porta do condutor ficará sem «Safe» e destrancada, para
que possa ser aberta, e o indicador luminoso apaga-se. Em veículos com
alarme, este é desactivado.
Com o telecomando, , prima uma vez a tecla de destrancagem do teleco-
mando. É desactivado o «Safe» de to do o veículo, é destrancada exclusiva- mente a porta do condutor para a poder abrir, é desligado o alarme e apaga-
se o indicador luminoso.
Destrancagem de todas as portas e o porta-bagagens
Para que as portas e o porta-bagagens
possam ser abertos, deve premir duas
vezes consecutivas a tecla de destrancagem do telecomando.
A pressão dupla deve ser efectuada em menos de 2 segundos, com a qual é
desactivado o «Safe» de to do o veículo, são destrancadas as portas e acti-
vado o porta-bagagens. O indicado r luminoso apaga-se e desliga-se o
alarme nos veículos que o possuem.
Destrancagem do porta-bagagens
Consultar ⇒página 85 e ⇒ página 90.
Sistema de trancagem devido a abertura involuntária
É um sistema de segurança anti -roubo e evita o que o auto-
móvel fique aberto devido a distracçãoO veículo voltará a trancar-se automaticamente, se for destrancado e após 30
seg. não for aberta nenhuma porta nem o porta-bagagens. Esta função evita
que o veículo fique destrancado durante muito tempo, se o botão de destran-
cagem for accionado involuntariamente.
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Abrir e fechar85
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Telecomando por rádio-frequênciaDestrancagem e trancagem do veículo
Com o telecomando por rádio-frequência é possível
destrancar e trancar o veículo à distância.
Com o telecomando podem realizar-se as seguintes funções, sem ter que
utilizar a chave de forma mecânica•
Abrir e fechar o fecho centralizado.
•
Ligar e desligar o alarme anti-roubo* e o sistema de segurança da fecha-
dura (fecho duplo).
•
Ligar a luz interior.
O emissor de ondas de rádio-frequên cia com pilhas vem incorporado no
punho da chave do veículo. O receptor encontra-se no interior do veículo.
O indicador luminoso da chave pisca sempre que se utiliza o telecomando.
A zona de eficácia (zonas vermelhas) ⇒ fig. 49 do telecomando é apresen-
tada na figura. O alcance máximo depende de diversas circunstâncias.
Com o desgaste das pilhas, reduz-se também o alcance.
Abertura e fecho do veículo
Para abrir, aponte a chave dentro da zona de eficácia na direcção do veículo
e prima brevemente o botão de abertura ⇒fig. 48 . Os piscas piscam
Fig. 48 Botões da chave
com telecomando
Fig. 49 Rádio de acção do
telecomando por rádio-
frequência
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COR_POR_0707 Seite 85 Freitag, 3. August 2007 9:15 09

Abrir e fechar
86duas vezes. Para fecharo veículo, prima brevemente o botão de fecho
⇒ fig. 48 . Os piscas piscam uma vez.
Ao pressionar duas vezes a tecla de fecho ⇒página 85, fig. 48 está a
desactivar-se o sistema de segurança da fechadura (fecho duplo) e o alarme
volumétrico*. O alarme perimétrico* permanece activo e a lâmpada de
controlo continua acesa.
Abertura selectiva*
Premindo uma vez a tecla ⇒página 85, fig. 48 , apenas se abrirá a
porta do condutor, permanecendo as restantes fechadas.
Premindo duas vezes o botão ⇒página 85, fig. 48 , todas as portas
serão destrancadas.
ATENÇÃO!
•
Uma incorrecta utilização das chaves do veículo pode conduzir a graves
lesões.
•
Nunca deixe crianças ou pessoas incapacitadas dentro do veículo, uma
vez que seriam incapazes de sair do interior ou de ajudar-se a si próprias
em caso de emergência.
•
Nunca deixe ficar as chaves dentro do veículo. Isso poderá dar origem a
danos materiais ou pessoais ou ao ro ubo do seu veículo. Por essa razão,
leve sempre a chave consigo quando sair do veículo.
•
A utilização não supervisionada de uma chave por terceiros pode dar
origem a um arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos eléc-
tricos (p. ex. vidros eléctricos), podendo provocar um acidente. O veículo
pode ser trancado com a chave com telecomando, dificultando a inter-
venção em caso de emergência.Nota
•
O telecomando por rádio-frequência pode programar-se de forma que ao
premir uma vez a tecla de abertura, seja apenas destrancada a porta do condutor. Ao premir novamente a te
cla de destrancagem, serão destran-
cadas todas as portas e o porta-bagagens.
•
O telecomando por rádio-frequência só funciona, se se encontrar dentro
do seu raio de acção ⇒página 85, fig. 49 (superfície vermelha).
•
Se o veículo for destrancado com a tecla e não for aberta nenhuma
das portas ou o porta-bagagens ao fim de 30 segundos, as portas voltarão a
ser trancadas automaticamente. Esta função evita que o veículo fique
destrancado durante muito tempo, se o botão de destrancagem for accio-
nado involuntariamente.
•
Se não se conseguir destrancar o veículo através do telecomando por
rádio-frequência, é necessário sincronizar a chave de novo ⇒página 87.
Trocar a pilhaSe o indicador luminoso da pilha da ch ave não piscar ao premir as teclas, a
pilha deve ser substituída em breve.
Cuidado!
A utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando por rádio-
frequência. Por isso, substitua sempre a pilha gasta por outra de igual capa-
cidade e tamanho.
Nota sobre o impacte ambiental
Eliminar as pilhas descarregadas como desperdício, de acordo com a regula-
mentação ambiental em vigor.
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COR_POR_0707 Seite 86 Freitag, 3. August 2007 9:15 09

Abrir e fechar87
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Sincronizar a chave com telecomando Sincronizar a chave com telecomando
– Utilize as duas chaves que são entregues juntamente com o
veículo, a chave com emissor de rádio-frequência e a chave
convencional ⇒página 85, fig. 48 ⇒ página 85, fig. 49 .
– O tempo máximo para realizar a sincronização é de 30 seg.
– A chave convencional será utilizada para accionar a ignição, e a chave com emissor de rádio-frequência será a chave a
programar.
– Verifique se o veículo se encontra aberto antes de proceder à programação.
– Coloque a chave sem telecomando na posição de contacto dentro da fechadura da direcção e arranque.
– Utilize a chave com telecomando e feche de forma mecânica a partir da porta do condutor.
– Abra e feche de forma mecânica a fechadura da porta do condutor, utilizando a chave com telecomando.
– Man tenha ao mesmo tempo pre ssionada a tecla da cha ve
com telecomando.
– Para finalizar retire a chave de contactoSe o botão for frequentemente accionad o fora do raio de acção do teleco-
mando por rádio-frequência, o veículo pode deixar de poder ser trancado e
destrancado com a chave do comando. A chave com telecomando terá de ser
novamente sincronizada. Podem ser adquiridos duplicados da
chave no seu Serviço T écnico que
deverá proceder à respectiva sincronização.
Alarme anti-roubo*Descrição do alarme anti-roubo*
O sistema de alarme dispara, se forem registados movi-
mentos ilícitos no veículo.Com o sistema de alarme anti-roubo pretende evitar-se as tentativas de
assalto e o roubo do veículo. O sistema emite sinais de alarme acústicos e
ópticos quando regista uma destrancagem com a chave mecânica e no caso
de um acesso não autorizado.
O alarme anti-roubo é automaticamente activado quando se tranca o veículo.
Para tal, rodar a chave no sentido de fecho ou pressionar o botão do
telecomando por rádio-frequência*. Nessa altura, o sistema é activado
imediatamente e a lâmpada de controlo situada na porta do condutor junta-
mente com os piscas começam a piscar para indicar que o alarme e o sistema
de segurança da fechadura (fecho duplo) foram activados.
Ao trancar o veículo acendem-se os indicadores luminosos, apenas se o
alarme for activado de forma satisfatória (todas as zonas de protecção têm
de estar fechadas correctamente).
Se alguma das portas ou o capot estiverem abertos, ao ligar o alarme, estes
não ficarão incorporados nas zonas de protecção do veículo. Se posterior-
mente fechar a porta ou o capot, estes serão incorporados automaticamente
nas zonas de protecção do veículo e ser á emitido o aviso óptico dos piscas.
Quando é disparado o alarme?
O sistema de alarme dispara com o veículo fechado:
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Abrir e fechar
88•
uma porta
•
o capot do motor ou
•
a tampa do porta-bagagens
abrem-se indevidamente ou
•
liga-se a ignição
Nesse caso, são emitidos sinais acústicos e ópticos (indicadores de
direcção) durante cerca de 30 segundos.
Como se desliga o alarme
Para desactivar o alarme anti-roubo, terá de rodar a chave no sentido de aber-
tura e ligar a ignição antes de terem decorrido 15 segundos, ou pressionar a
tecla do telecomando.
•
O indicador luminoso pisca duas vezes ao abrir e desactivar o alarme.
•
O indicador luminoso pisca uma vez ao fechar e activar o alarme.
Nos veículos equipados com sistema de alarme adicional*, se aceder ao
veículo com a chave pela porta do condut or, terá um período de 15 seg. para
introduzir a chave na fechadura de igni ção e ligar a ignição. Caso não o faça
dentro desse tempo, o alarme dispar a durante 30 seg. e não poderá ligar o
veículo.
Em veículos com chave sem telecomando por rádio-frequência terá que
esperar 30 seg. até que o alarme deixe de tocar. Em seguida, feche com a
chave e repita o processo descrito anteriormente.
Se aceder ao veículo por outra porta qualquer que não a do condutor ou pela
tampa do porta-bagagens, o alarme disparará durante 30 seg.Nota
•
Depois de 28 dias o indicador luminoso apagará para evitar o desgaste
da bateria, caso o veículo fique estacionado muito tempo. O sistema de
alarme permanece activado.
•
Se depois de ter desligado o alarme tentar penetrar noutra zona de segu-
rança, o alarme voltará a disparar.
•
O sistema de alarme pode ser activado e desactivado com o telecomando
por rádio-frequência ⇒página 85.
Sensor volumétrico*
Função de vigilância ou controlo incorporado no sistema de
alarme anti-roubo*, que detect a mediante ultrasons o acesso
não autorizado ao interior do veículo.O sistema tem 3 sensores, 2 emissores e um receptor.
Activação
– Liga-se automaticamente ao activar o alarme anti-roubo, tanto
se for fechado com a chave de forma mecânica, como se for
premida a tecla do telecomando.
Desactivação
– Abra o veículo com a chave, de forma mecânica
3) ou prima o
botão do telecomando.
– Pressione duas vezes o botão do telecomando. Só é desacti- vado o sensor volumétrico. O sistema de alarme permanece acti-
vado.
A vigilância do interior do habi táculo é automaticamente activada em
conjunto com o alarme anti-roubo. Para que se active o sensor de vigilância
do interior, devem estar fechadas todas as portas e o porta-bagagens.
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3)O tempo que decorre desde a abertura da porta até à introdução da chave no contacto
não deve ser superior a 15 seg.; caso contrário, o alarme dispara.
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Abrir e fechar89
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
A vigilância do interior do
habitáculo deverá ser desactivada se, por exemplo,
ficarem trancados animais dentro do ve ículo, pois, caso contrário, o alarme
seria desencadeado pelos moviment os detectados no interior.
A vigilância do habitáculo também deveria desactivar -se caso se deixem as
janelas entre-abertas; caso contrário, o alarme dispararia devido à entrada
de ar no habitáculo.
Nota
•
Se depois de desactivar o sensor volumétrico, fechar o veículo com o tele-
comando ou com a chave na fechadura da porta num espaço de tempo infe-
rior a 30 seg., o sensor volumétrico fica desactivado. As restantes funções do
alarme anti-roubo* permanecem activadas. Decorrido esse tempo, a função
de desactivação do sensor volumétrico fica anulada.
•
Se ocorrer um novo bloqueio e o alarme estiver activado sem a função de
sensor volumétrico, isto provocará a activação do alarme com todas as suas
funções excepto a do sensor volumétrico. Esta função voltará a ser activada
na próxima vez que o alarme for ligado, sempre que não seja desligado
voluntariamente.
•
Se se verificou um disparo do alarme por causa do sensor volumétrico, ao
abrir o veículo será assinalado através do piscar da lâmpada de controlo da
porta do condutor. Este piscar é diferente ao do alarme activo.
•
A partir do terceiro disparo do alarme provocado pelo sensor volumétrico,
o sistema de alarme não disparará.
•
Os disparos ocasionados por outros sensores (abertura de portas, mala,
etc.) continuarão a produzir-se.
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