2008 Alfa Romeo 159 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

104
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNING
ABS-SYSTEM
Dette er en integreret del af bremse-
systemet som uanset vejens beskaffen-
hed og kraften på bremsepedalen hin-
drer at et eller flere hjul blokeres og
dermed glider på vejbanen. Derved kan
bilen holdes under kontrol selv under en
katastrofeopbremsning.
Systemet EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af bremse-
kraften mellem for- og baghjulene
fuldender bremsesystemet.
VIGTIGT!Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en ind-
køringsperiode på ca. 500 km. I denne
periode anbefales det at undgå for hård,
gentaget eller langvarig aktivering af
bremserne.
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
ABS-systemets indgriben mærkes som
en let pulseren i bremsepedalen ledsaget
af en vis støj: Dette viser at det er nød-
vendigt at afpasse farten efter tilstanden
af den vej man kører på.
Hvis ABS-systemet griber ind, et det tegn
på at man er ved at nå grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vej-
banen (vejgrebet). Det vil derfor være
nødvendigt sætte farten ned for at af-
passe kørslen efter den disponible ad-
hæsion.
Hvis ABS-systemet gri-
ber ind, et det tegn på
at man er ved at nå grænsen
for adhæsionen mellem dæk-
kene og vejbanen (vejgrebet):
det vil derfor være nødvendigt
sætte farten ned for at af-
passe kørslen efter den dis-
ponible adhæsion.
ADVARSEL
ABS udnytter den dis-
ponible adhæsion bed-
re, men er naturligvis ikke i
stand til at øge den. Man skal
derfor altid udvise forsigtighed
på glat vej og undgå unød-
vendige risici.
ADVARSEL
Når ABS-systemet gri-
ber ind og man mær-
ker pulsationerne i bremse-
pedalen, må man ikke mindske
trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen
godt nede: på den måde vil De
standse så hurtigt vejbanens
beskaffenhed tillader.
ADVARSEL

105
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNING
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>+
xi instrumentgruppen tændes (i nogle
versioner samtidig med en meddelelse
på displayet) (se kapitlet “Kontrollam-
per og meddelelser”).
I så fald kan baghjulene blokere unor-
malt tidligt under en kraftig opbremsning
med deraf følgende risiko for udskrid-
ning. Kør derfor med største forsigtighed
til nærmeste værksted inden for Alfa
Romeos servicenet, og lad dette efterse
systemet.
BREMSEASSISTENT
(hjælp til
katastrofeopbremsning)
Systemet, som ikke kan slås fra, regi-
strerer katastrofeopbremsninger på
grundlag af den hastighed hvormed
bremsepedalen aktiveres, og giver mu-
lighed for en hurtigere påvirkning af
bremsesystemet.
I versioner med VDC frakobles bremse-
assistenten i tilfælde af fejl ved VDC-sy-
stemet. Dette angives ved at kontrol-
lampen
átændes (i nogle versioner
samtidig med en meddelelse på dis-
playet).
ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>i in-
strumentgruppen tændes (i nogle ver-
sioner samtidig med en meddelelse på
displayet) (se kapitlet “Kontrollamper
og meddelelser”). I denne situation be-
varer selve bremsesystemet sin effek-
tivitet, men uden de fordele som ABS-
systemet giver.
Fortsæt kørslen med forsigtighed til
nærmeste værksted inden for Alfa
Romeos servicenet, og lad dette efterse
systemet.

106
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNING
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics
Control)
(hvis monteret)
Dette er et elektronisk system til kontrol
af bilens stabilitet som bidrager til at
holde bilen på ret kurs hvis den mister
vejgrebet.
VDC-systemets virkning er derfor specielt
nyttig når friktionsforholdene på vej-
banen ændres.
NÅR SYSTEMET
GRIBER IND
Dette angives ved at kontrollampen á
i instrumentgruppen blinker for at ad-
vare føreren om at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
VDC-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes. Under kørslen
kan man slå VDC-systemet fra ved at
holde knappen ASR/VDC fig. 102på
midterkonsollen indtrykket i over 2
sekunder Begge funktioner slås til igen
ved endnu et tryk på knappen
ASR/VDC.
Når systemet slås fra, tændes kontrol-
lampen
ái instrumentgruppen (i nogle
versioner vises der et symbol på dis-
playet). Desuden tændes den ring-
formede lysdiode omkring knappen
ASR/VDC.
Hvis VDC-systemet slås fra under
kørslen, vil det automatisk blive
aktiveret igen næste gang motoren
startes.ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af fejl kobler VDC-systemet sig
selv ud, og i instrumentgruppen tændes
kontrollampen
ámed fast lys (i nogle
versioner sammen med en meddelelse
på displayet) (se kapitlet “Kontrollam-
per og meddelelser”. Henvend Dem i
givet fald til Alfa Romeos servicenet.
A0E0026mfig. 102

107
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNINGSystemets fordele må
ikke forlede bilens før-
er til at løbe unødige eller
meningsløse risici. Kørslen skal
altid afpasses efter vejforhold-
ene, sigtbarheden og trafik-
situationen. Ansvaret for tra-
fiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
ADVARSEL
Ved brug af nødreser-
vehjulet (hvis medleve-
ret) forbliver VDC-systemet i
funktion. Imidlertid skal man
være opmærksom på at dæk-
ket på nødreservehjulet har
mindre dimensioner og dermed
mindre vejgreb end bilens
øvrige dæk.
ADVARSEL
For at VDC-systemet
kan fungere korrekt, er
det absolut nødvendigt at
dækkene er af samme mærke
og type på alle fire hjul, at de
er i perfekt stand, og frem for
alt at type, mærke og dimen-
sioner er i overensstemmelse
med bilens specifikationer.
ADVARSEL
HILL HOLDER
(hvis monteret)
Dette er en integreret del af VDC-
systemet som letter igangsætning op ad
bakke. Den aktiveres automatisk under
følgende betingelser:
❒Op ad bakke: Hvis bilen holder på en
vej med over 6% stigning med
motoren i gang, koblings- og brem-
sepedalen aktiveret, i frigear eller
med et fremadgående gear ind-
rykket.
❒Ned ad bakke: Hvis bilen holder på
en vej med over 6% fald med
motoren i gang, koblings- og brem-
sepedalen aktiveret og bakgearet
indrykket.
Ved igangsætning opretholder VDC-
systemets styreenhed bremsetrykket til
hjulene indtil motoren har nået det drej-
ningsmoment der er nødvendigt til
igangsætningen, eller i ca. 1 sekund. På
den måde kan man uden problemer
flytte højre fod fra bremsepedalen til
speederen.

Advarsel om fejl
En eventuel fejl ved systemet angives
ved at kontrollampen
*i instrument-
gruppen tændes (hvis monteret), eller
ved en meddelelse på displayet
afhængigt af version (se kapitlet “Kon-
trollamper og meddelelser”).
VIGTIGT!Hill holder er ikke en parke-
ringsbremse. Man må derfor ikke for-
lade bilen uden at have aktiveret hånd-
bremsen, standset motoren og indrykket
første gear.
ASR-SYSTEM
(AntiSlip Regulation)
Dette er en integreret del af VDC-
systemet som automatisk griber ind og
kontrollerer bilen hvis der opstår slip på
et eller begge trækkende hjul.
Der anvendes to forskellige styrings-
systemer afhængigt af forholdene:
❒ Hvis der er slip på begge de træk-
kende hjul, griber ASR-systemet ind
ved at reducere motorydelsen.
❒ Hvis der kun er slip på et af de
trækkende hjul, griber ASR-systemet
ind ved at bremse det pågældende
hjul. Hvis bilen ikke sættes i gang inden for
dette tidsrum, deaktiveres systemet
automatisk hvorved bremsetrykket grad-
vist falder.
Herunder kan man høre en karakteris-
tisk lyd fra den mekaniske slækning af
bremserne som angiver at bilen i næste
øjeblik kan begynde at rulle.
108
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNING

109
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNINGSystemets fordele må
ikke forlede bilens før-
er til at løbe unødige eller
meningsløse risici. Kørslen skal
altid afpasses efter vejfor-
holdene, sigtbarheden og tra-
fiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler al-
tid bilens fører.
ADVARSELASR-systemets virkning er specielt nyt-
tig under følgende omstændigheder:
❒ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastnings-
ændringer eller for kraftig accelera-
tion
❒ved overføring af for stor effekt til hju-
lene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed
❒ved acceleration på glat, snedækket
eller overiset vejbane
❒ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).Aktivering/deaktivering af
systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk når
instrumentgruppen tændes.
Under kørslen kan ASR-systemet slås fra
og til ved et kort tryk på knappen
ASR/VDC på midterkonsollen.
Når systemet er slået fra, lyser lysdioden
på knappen ASR/VDC (i versioner med
"Multifunktionsdisplay type 2" vises
desuden symbolet
V).
Hvis ASR-systemet slås fra under
kørslen, vil det automatisk blive akti-
veret igen næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på sne-
dækkede veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under disse
forhold kan hjulspind give et bedre træk
ved igangsætning.

Advarsel om fejl
I tilfælde af fejl frakobles ASR-systemet
automatisk. I versioner med multifunk-
tionsdisplay type 2 vises symbolet
V.
Henvend Dem hurtigst muligt til Alfa
Romeos servicenet.
110
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNING
MSR-SYSTEM (regulering af
motorens trækkraft)
Dette system, som er en integreret del
af ASR-systemet, griber ind ved at gen-
give motoren et vist drejningsmoment
i tilfælde af bratte nedgearinger. Derved
undgås for kraftig motorbremsning som
kunne være til fare for bilens stabilitet,
specielt under forhold med ringe ad-
hæsion.
For at ASR-systemet
kan fungere korrekt, er
det absolut nødvendigt at dæk-
kene er af samme mærke, type
og størrelse på alle fire hjul, og
at de er i normal brugstilstand
og oppumpet til de korrekte
tryk (se "Hjul" i kapitlet "Tek-
niske data").
ADVARSEL

111
SIKKERHED
KONTR.LAMPER
MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-
HOLDELSE
TEKNISKE DATA
AUTORADIO
INDEKS
START OG
KØRSEL
BILENS
INDRETNING
111
EOBD-SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board
Diagnosis) foretager en løbende diag-
nose på de komponenter i bilen der har
betydning for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører hvis
disse komponenter er i dårlig stand, idet
kontrollampen
Ui instrumentgruppen
lyser op (i nogle versioner sammen med
en meddelelse på displayet) (se “Kon-
trollamper og meddelelser”).
Formålet med systemet er:
❒ at holde effektiviteten af de forure-
ningsbegrænsende systemer under
kontrol,
❒ at advare om forøgede emissioner
som følge af en funktionsforstyrrelse
ved bilen,
❒ at advare om behov for udskiftning
af nedslidte/beskadigede kompo-
nenter.
Hvis lampen Uikke
lyser op når nøglen sæt-
tes i startanordningen,
eller hvis den lyser eller blink-
er under kørslen, bør De hur-
tigst muligt henvende Dem til
Alfa Romeos servicenet. Myn-
dighederne har ved færdsels-
kontrol etc. mulighed for at kon-
trollere funktionsdygtigheden af
lampen
Umed et særligt ap-
paratur. Overhold gældende be-
stemmelser i det land hvor De
kører.
Systemet er desuden forsynet med et
diagnosestik. Dette kan forbindes til et
apparatur hvormed man kan aflæse
eventuelle fejlkoder fra styreenhedens
hukommelse sammen med en række
særlige diagnose- og motorparametre.
En sådan kontrol vil også kunne fore-
tages af myndighederne.
VIGTIGT!Efter afhjælpning af fejl skal
servicenettets værksteder foretage en
komplet kontrol af systemet i form af
en test på prøvestand og, om nød-
vendigt, ved prøvekørsel på vej. Hertil
kan det være nødvendigt at køre en
længere strækning.