2007 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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4. Estrarre il filtro del climatizzatore
d’aria con i ganci su entrambi i lati premuti. OCM055011
2. Estrarre la cinghia dello smorzatore
del lato destro sul vano portaoggetti attraverso il foro.
3. Abbassare completamente il vano portaoggetti.
OCM055009
OCM055012 5. Sostituire il filtro del climatizzatore
d’aria sollevandolo.
6. Per l’installazione, invertire l’ordine delle operazioni di smontaggio.
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
1. Spegnete il motore.
2. Aprire la scatola dei fusibili edesaminare ciascun fusibile. Rimuovere ciascun fusibile tirandolo verso di sé (per facilitarequest'operazione, nella scatola fusibili e relè del vano motore è incluso un piccolo "estrattore per fusibili").
3. Effettuate il controllo di tutti i fusibili.
G200B02NFG200B02HP-ATT Sostituzione dei fusibili (Accessori) La scatola dei fusibili è situata nella
parte inferiore del cruscotto dal lato guida.
I circuiti ai quali si riferiscono, sono
indicati sulla scatola stessa. Nel caso in cui un fusibile si bruci, seguitequesti procedimenti: OCM054002
CONTROLLO DEI FUSIBILI PRINCIPALI
ZG200A1-AT I fusibili principali si trovano a lato della batteria e proteggono il cablaggio dai sovraccarichi. Nel caso si brucino,rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
! ATTENZIONE:
Per la sostituzione, utilizzate esclusivamente fusibili della stessa natura di quelli bruciati.
OCM054003
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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4. Sostituite quello bruciato con uno della stessa natura.
1VQA4037
Buono
Bruciato ATTENZIONE:
Un fusibile bruciato indica un problema al circuito elettrico. Se, dopo averlo sostituito, il fusibile sibrucia di nuovo, rivolgeteVi al più vicino Concessionario. Per la sostituzione utilizzateesclusivamente fusibili della stessa natura di quelli sostituiti. NOTA: Vedere pagina 6-37 per la descrizione del pannello fusibili.
G200C01CM-GTT Connettore di alimentazione Il veicolo è dotato di un connettore di alimentazione per evitare che la batteria si scarichi quando esso vieneparcheggiato senza essere usato per un periodo di tempo prolungato. Applicare le seguenti procedure primadi parcheggiare il veicolo per periodi di tempo prolungati.
1. Spegnere il motore.
2. Spegnere i proiettori e le luci di posizione.
3. Aprire il coperchio del pannello lato guidatore e tirare verso l’alto ilconnettore di alimentazione.
4. Inserire il connettore di
alimentazione nella direzioneopposta.
!
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
CONTROLLO DELLA BATTERIALa batteria contiene acido solforico,
un liquido altamente corrosivo. Pertanto non accostate il liquido ad abiti, pelle, occhi.
o Se siete venuti a contatto con
l'acido, lavate a lungo la parte interessata con acqua.
o Nei casi più gravi, richiedete
assistenza medica.
Durante la ricarica di una batteria, si
ha la formazione di gas altamente infiammabili, pertanto osservate le seguenti precauzioni:
o Effettuate l'operazione in un luogo aerato.
o Tenete la batteria lontana da fiamme e scintille.
o Tenete i bambini lontani dalle
batterie.
!
SG210A1-FT
AVVERTENZA:
Quando dovete effettuare il
controllo della batteria, prestate grande attenzione e seguite iconsigli qui sotto riportati.
OCM055016
NOTA:
o Se il connettore di alimentazione
viene tirato verso l’alto dal pannello fusibili, il cicalino di allarme, l’impianto stereo, la sveglia, le luci interne, ecc. nonfunzioneranno.Dopo la sostituzione le seguentivoci devono essere azzerate.
- Orologio digitale
- Trip computer
- Riscaldamento automatico e
sistema di controllo del raffreddamento
- Impianto stereo
o Anche se il connettore di alimentazione è tirato verso l’alto,la batteria può tuttavia scaricarsi con il funzionamento deiproiettori o di altri dispositivi elettrici.
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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occhi, l'abbigliamento o la vernice delle rifiniture. Se un po' di elettrolito dovesse andare negli occhi, sciacquare per almeno 15 minuti gli occhicon getti abbondanti di acqua pulita e rivolgersi immediatamente ad unmedico. Se possibile, continuare ad applicare dell'acqua con una spugnao con un panno fino a quando non potrà intervenire il medico.Se l'elettrolito viene acontatto con la pelle, lavareaccuratamente la zona interessata. Se si avverte dolore o una sensazione di bruciore, rivolgersi immediatamentead un medico.Indossare gli occhiali di protezione quando si ricarica o si lavora vicino ad una batteria.Ventilare semprel'ambiente se si lavora inun luogo chiuso.
o Quando si solleva una batteria con involucro di plastica, unapressione eccessiva sulla scatolapotrebbe provocare la perdita di acido della batteria, causando gravi lesioni alle persone.Sollevare la batteria con apposito supporto o con le proprie mani, tenendola per gli angoli opposti.
o Non tentare mai di ricaricare la batteria se ha i cavi ancoracollegati.
o Il sistema di accensione elettrico
funziona ad alta tensione. Non toccare assolutamente questi componenti se il motore è in funzione o il blocchetto diavviamento è posizionato su ON.
!
G110B01Y-GTT Controllo Mantenete la batteria pulita. Coprite eventualmente i terminali con un sottile strato di grasso.
AVVERTENZA:
Quando si maneggia una batteria, leggere sempre attentamente le seguenti istruzioni.Tenere sigarette accese etutti gli altri tipi di fiammeo scintille lontano dalla batteria. L'idrogeno, che è un gas altamente combustibile, è sempre presente nelle celle della batteria e potrebbeesplodere se venisse acceso. Tenere le batterie lontano dalla portata dei bambini, poiché contengono ACIDOSOLFORICO altamente corrosivo. Evitare che l'acido della batteria vengaa contatto con la pelle, gli
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
LIVELLO DEL FLUIDO DEL SERVOSTERZO
G230A03A-GTT
G220B01A-ATT Ventola di raffreddamento
motore
Si aziona automaticamente quando la
temperatura del liquido diraffreddamento del motore è elevata.
G220C01A-ATT Ventola di raffreddamento del
condensatore
Si aziona automaticamente quando
viene azionato il condizionatore d'aria.
OCM055027L
Il livello del fluido del servosterzo dev'essere controllato quotidia- namente.Per eseguire questo controllo,verificare che il blocchettod'avviamento sia su "OFF", quindi controllare che il livello del fluido del servosterzo sia compreso tra i segni"MAX" e "MIN" riportati sulla vaschetta. NOTA: In condizioni climatiche molto rigide (temperatura inferiore a -20°C), subito dopo l'avviamento sipotrà udire un rumore metallico proveniente dalla pompa del servosterzo. In questo caso, se ilrumore cessa durante il
CONTROLLO DELLE ELETTROVENTOLE DIRAFFREDDAMENTO
!
ZG220A2-AT
AVVERTENZA:
L'elettroventola di raffreddamento
è controllata dalla temperatura del refrigerante del motore ed a voltepotrebbe funzionare anche se il motore non è in moto. Dovendo lavorare vicino alle paledell'elettroventola del raffreddamento, usare la massima precauzione per evitare di rimanereferiti dalle stesse. Quando la temperatura del refrigerante sarà diminuita, l'elettroventola sidisinserirà automaticamente. Questa è una condizione normale.
Si consiglia, pertanto, di prestare molta
attenzione quando si lavora vicino alla ventola.
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
25RIMOZIONE DELL'ACQUA PRESENTE NEL FILTRO DELCARBURANTE
G300A02O-GTT (Per motori a diesel)
Se durante la marcia si accende la spia di segnalazione del filtro del carburante, questo indica che nel filtro si è accumulata dell'acqua. Se siverifica tale situazione, rimuovere l'acqua come descritto sotto.
SG230B1-FT TUBI DEL SERVOSTERZO Si consiglia di verificare, ad intervalli regolari, l'eventuale presenza di perdite di fluido sui raccordi dei tubi del servosterzo. Sostituire i tubi delservosterzo nel caso si rilevi la presenza di crepe superficiali marcate, ammaccature, torsioni o puntiparticolarmente consumati. Il deterioramento dei tubi potrebbe dare luogo ad un guasto prematuro.
OCM055006L
riscaldamento, non vi è alcuna anomalia nel sistema. Questo èdovuto ad una caratteristica del fluido del servosterzo che si manifesta in condizioni di freddointenso. Fluido raccomandato Usare esclusivamente fluido tipo PSF- 3. NOTA: Non avviare il motore se la vaschetta dell'olio del servosterzoè vuota.
1. Svitare il bullone di fissaggio sul
filtro del carburante e sollevare il filtro.
2. Allentare il tappo di scarico sul fondo del filtro del carburante. HSM240-1
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
5. Aprire il cofano.
6. Tracciare la verticale (che devepassare per il centro di ciascun proiettore) e l'orizzontale (che devepassare per il centro di ciascun proiettore) sullo schermo usato per la regolazione. Tracciare quindi una linea parallela 30 mm sotto la linea orizzontale.
7. Regolare quindi il fascio di luce di ciascun anabbagliante, facendocombaciare la linea che delimita ilcontorno del fascio luminoso con la linea parallela (utilizzare un cacciavite per viti con taglio acroce) - ORIENTAMENTO VERTICALE.
Orientamento Orizzontale
Orientamento Verticale
REGOLAZIONE DEL FASCIO DI LUCE DEI PROIETTORI
G290A01CM-GTT Prima di effettuare la regolazione del
fascio di luce, eseguire i controlli sotto riportati.
1. La pressione di gonfiaggio di tutti
gli pneumatici dev'essere corretta.
2. Parcheggiare il veicolo in piano, ed
esercitare per diverse volte una pressione verso il basso sul paraurti anteriore e posteriore. Posizionare il veicolo ad una distanza di 3 mdal muro usato per il controllo.
3. Verificare che il veicolo sia scarico (eccezion fatta per il rifornimento completo di refrigerante, olio motore e carburante, e per la ruota discorta, il martinetto e gli attrezzi in dotazione). Fare salire il guidatore al posto di guida, oppure installaresul veicolo un peso equivalente.
4. Pulire i vetri dei proiettori ed
accenderli (Anabbagliante o
abbagliante).
!
3. Serrare il tappo di scarico quando non esce più acqua.
4. Per il riattacco, invertire l'ordine delle operazioni di stacco.
5. Controllare che la spia di segnalazione si accenda quando la chiave dell'avviamento viene giratasu "ON", e che si spenga quando si è avviato il motore. Nel caso ci fosse qualche dubbio, rivolgersi al concessionario HYUNDAI autorizzato più vicino.
NOTA: Si raccomanda di fare togliere
l'acqua accumulatasi nel filtro carburante da un concessionario Hyundai autorizzato.
AVVERTENZA:
Assicurarsi di asciugare accuratamente ogni residuo di acqua scaricata con questa procedura, perché la benzinamischiandosi con l'acqua potrebbe infiammarsi e provocare un incendio.
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