2006 YAMAHA NEO115 Manual de utilização (in Portuguese)

6-8
6-8 e. Coloque óleo no motor e instale o medidor do nível
de óleo.
Óleo recomendado:
YAMALUBE 4
SAE 20W50 API SH JASO MA T903
ou superior
Quantidade de óleo:
TOTAL: 0,9 l
TROCA PERIÓDICA: 0,8 lf. Ligue o motor e deixe aquecer por alguns minutos.
Durante o aquecimento, verifique se há vazamento
de óleo, caso encontre, desligue o motor imediata-
mente e verifique a causa.
g. Quando desligar o motor, verifique o nível de óleo.ATENÇÃO:
Certifique-se de que nenhum material estranho
caia dentro do motor.
ATENÇÃO:
Não adicione aditivos químicos ao óleo. Certifique-
se de que o óleo não contenha aditivos redutores
de atrito. Estes aditivos são prejudiciais a embrea-
gem e ao sistema de embreagem de partida.
Após a troca de óleo verificar o fluxo de óleo.
ATENÇÃO: NOTA:
Certifique-se de que o Oring está perfeitamente colo-
cado.
e. Coloque óleo no motor e instale o medidor do nível
de óleo.
Óleo recomendado:
YAMALUBE 4
SAE 20W50 API SH JASO MA T903
ou superior
Quantidade de óleo:
TOTAL: 0,9 l
TROCA PERIÓDICA: 0,8 lf. Ligue o motor e deixe aquecer por alguns minutos.
Durante o aquecimento, verifique se há vazamento
de óleo, caso encontre, desligue o motor imediata-
mente e verifique a causa.
g. Quando desligar o motor, verifique o nível de óleo.ATENÇÃO:
Certifique-se de que nenhum material estranho
caia dentro do motor.
ATENÇÃO:
Não adicione aditivos químicos ao óleo. Certifique-
se de que o óleo não contenha aditivos redutores
de atrito. Estes aditivos são prejudiciais a embrea-
gem e ao sistema de embreagem de partida.
Após a troca de óleo verificar o fluxo de óleo.
ATENÇÃO: NOTA:
Certifique-se de que o Oring está perfeitamente colo-
cado.

6-9
6-9
Fluxo de óleo1. Remova a carenagem dianteira direita (veja pag.
3-13) e parafuso de checagem 1 no cabeçote
do cilindro.
2. Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta até
que o óleo escoe pelo furo de sangria. Se após
alguns segundos o óleo não escoar, desligue o
motor imediatamente para que não danifique.
Neste caso, dirija-se ao concessionário Yamaha
mais próximo.
3. Após a verificação, aperte o parafuso de
checagem com o torque especificado.
Torque de aperto:
Parafuso: 0,7 Kgfm (7 Nm)
4. Instale a carenagem dianteira direita.
1. Parafuso
Fluxo de óleo1. Remova a carenagem dianteira direita (veja pag.
3-13) e parafuso de checagem 1 no cabeçote
do cilindro.
2. Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta até
que o óleo escoe pelo furo de sangria. Se após
alguns segundos o óleo não escoar, desligue o
motor imediatamente para que não danifique.
Neste caso, dirija-se ao concessionário Yamaha
mais próximo.
3. Após a verificação, aperte o parafuso de
checagem com o torque especificado.
Torque de aperto:
Parafuso: 0,7 Kgfm (7 Nm)
4. Instale a carenagem dianteira direita.
1. Parafuso

6-10
6-10
1 Verifique se existe vazamentos antes de conduzir
a motocicleta, caso tenha qualquer irregularidade,
leve sua motocicleta a um concessionário Yamaha.
Certifique-se que o óleo da transmissão final este-
ja no nível especificado.
Faça a verificação, conforme os intervalos especí-
ficos de manutenção e lubrificação periódica.
a. Funcione o motor por alguns minutos e desligue o
motor.
b. Coque a motocicleta no cavalete central.
c. Coloque um recipiente embaixo da transmissão fi-
nal para drenar o óleo.
d. Remova o bujão de enchimento de óleo e o parafu-
so de dreno e drene óleo da transmissão final.Óleo de transmissão final
1. Bujão de enchimento de óleo de transmissão final
1 Verifique se existe vazamentos antes de conduzir
a motocicleta, caso tenha qualquer irregularidade,
leve sua motocicleta a um concessionário Yamaha.
Certifique-se que o óleo da transmissão final este-
ja no nível especificado.
Faça a verificação, conforme os intervalos especí-
ficos de manutenção e lubrificação periódica.
a. Funcione o motor por alguns minutos e desligue o
motor.
b. Coque a motocicleta no cavalete central.
c. Coloque um recipiente embaixo da transmissão fi-
nal para drenar o óleo.
d. Remova o bujão de enchimento de óleo e o parafu-
so de dreno e drene óleo da transmissão final.Óleo de transmissão final
1. Bujão de enchimento de óleo de transmissão final

6-11
6-11
e. Instale o parafuso de dreno e aperte com o torque
específico.
Torque de Aperto:
Parafuso de dreno do óleo: 2,2 kgmf (22Nm)
f. Adicione o óleo para transmissão final específico e
instale o bujão de enchimento de óleo.
Capacidade de óleo da transmissão final
0,10 L
Óleo recomendado
YAMALUBE 4
SAE 20W50 API SH JASO MA T903
ou superior
Não deixe cair objetos dentro da transmissão final.
Certifique-se de que não caia óleo no pneu e nem na
roda.
g. Verifique se existem vazamentos.
1. Parafuso de dreno de óleo da transmissão final
ADVERTÊNCIA
e. Instale o parafuso de dreno e aperte com o torque
específico.
Torque de Aperto:
Parafuso de dreno do óleo: 2,2 kgmf (22Nm)
f. Adicione o óleo para transmissão final específico e
instale o bujão de enchimento de óleo.
Capacidade de óleo da transmissão final
0,10 L
Óleo recomendado
YAMALUBE 4
SAE 20W50 API SH JASO MA T903
ou superior
Não deixe cair objetos dentro da transmissão final.
Certifique-se de que não caia óleo no pneu e nem na
roda.
g. Verifique se existem vazamentos.
1. Parafuso de dreno de óleo da transmissão final
ADVERTÊNCIA

6-12
6-12
O filtro de ar e o filtro da correia V devem ser limpos
conforme os intervalos da tabela de manutenção e lu-
brificação periódica.
Os elementos devem ser limpos com maior frequência
se você estiver conduzindo em áreas com muita poeira
ou umidade.
Verifique a mangueira de dreno com frequência e lim-
pe se necessário.
1. LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR
a. Coloque a moto sobre o cavalete central.
b. Retire a carenagem dianteira direita (Ver pág 3-12).
c. Retire a tampa da caixa do filtro de ar, removendo
os parafusos.
d. Puxe o elemento do filtro de ar.
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafusos (x5)
1. Elemento do filtro de ar
Limpeza do filtro de ar, do filtro de ar da correia V e verificação da mangueiras de dreno
O filtro de ar e o filtro da correia V devem ser limpos
conforme os intervalos da tabela de manutenção e lu-
brificação periódica.
Os elementos devem ser limpos com maior frequência
se você estiver conduzindo em áreas com muita poeira
ou umidade.
Verifique a mangueira de dreno com frequência e lim-
pe se necessário.
1. LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR
a. Coloque a moto sobre o cavalete central.
b. Retire a carenagem dianteira direita (Ver pág 3-12).
c. Retire a tampa da caixa do filtro de ar, removendo
os parafusos.
d. Puxe o elemento do filtro de ar.
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafusos (x5)
1. Elemento do filtro de ar
Limpeza do filtro de ar, do filtro de ar da correia V e verificação da mangueiras de dreno

6-13
6-13
e. Bata no elemento levemente para remover a cama-
da mais grossa de poeira e sujeira, e retire a sujei-
ra remanescente com ar comprimido.
NOTA:
Passe o ar comprimido do lado da grade, nunca do lado
do papel, pois pode danificá-lo.
f. Verifique se no elemento do filtro de ar não existe
danos e troque se necessário.
g. Instale o elemento do filtro de ar na caixa.
h. Instale a tampa da caixa do filtro de ar, os parafu-
sos e a carenagem dianteira.
a. Remova o protetor da caixa do filtro de ar da cor-
reia V retirando os parafusos.
1. Protetor da caixa do filtro de ar da correia V
2. Parafusos (2x)
Limpeza do filtro de ar da correia V
e. Bata no elemento levemente para remover a cama-
da mais grossa de poeira e sujeira, e retire a sujei-
ra remanescente com ar comprimido.
NOTA:
Passe o ar comprimido do lado da grade, nunca do lado
do papel, pois pode danificá-lo.
f. Verifique se no elemento do filtro de ar não existe
danos e troque se necessário.
g. Instale o elemento do filtro de ar na caixa.
h. Instale a tampa da caixa do filtro de ar, os parafu-
sos e a carenagem dianteira.
a. Remova o protetor da caixa do filtro de ar da cor-
reia V retirando os parafusos.
1. Protetor da caixa do filtro de ar da correia V
2. Parafusos (2x)
Limpeza do filtro de ar da correia V

6-14
6-14
b. Remova a tampa da caixa do filtro de ar da correia
V, retirando os parafusos.
1. Elementos do filtro de ar (x2)
c. Remova os elementos do filtro de ar e retire a
sujeira com o compressor de ar
1. Tampa da caixa do filtro de ar da correia V 2. Parafusos (x3)
b. Remova a tampa da caixa do filtro de ar da correia
V, retirando os parafusos.
1. Elementos do filtro de ar (x2)
c. Remova os elementos do filtro de ar e retire a
sujeira com o compressor de ar
1. Tampa da caixa do filtro de ar da correia V 2. Parafusos (x3)

6-15
6-15
d. Verifique as condições dos elementos do filtro de
ar, quanto a danos e troque se necessário.
e. Instale os elementos do filtro de ar da correia V.
f. Instale a tampa da caixa do filtro e os parafusos.
g. Instale o respiro da transmissão no protetor da cai-
xa do filtro de ar.
h. Instale o protetor da caixa do filtro de ar e os para-
fusos.
ATENÇÃO:
Verifique se ambos os elementos estão bem encaixa-
dos em seus respectivos locais.
O motor nunca deve funcionar sem o elemento do filtro
de ar instalado. Caso contrário, pode resultar em des-
gaste excessivo dos pistões e/ou do cilindro.
d. Verifique as condições dos elementos do filtro de
ar, quanto a danos e troque se necessário.
e. Instale os elementos do filtro de ar da correia V.
f. Instale a tampa da caixa do filtro e os parafusos.
g. Instale o respiro da transmissão no protetor da cai-
xa do filtro de ar.
h. Instale o protetor da caixa do filtro de ar e os para-
fusos.
ATENÇÃO:
Verifique se ambos os elementos estão bem encaixa-
dos em seus respectivos locais.
O motor nunca deve funcionar sem o elemento do filtro
de ar instalado. Caso contrário, pode resultar em des-
gaste excessivo dos pistões e/ou do cilindro.