2006 YAMAHA NEO115 Manual de utilização (in Portuguese)

4-8
4-8
Rodas
Siga as instruções abaixo para obter o máximo em
desempenho, durabilidade e funcionamento seguro.
1. Verifique sempre as rodas antes de conduzir.
Verifique a roda quanto a rachadura, dobras ou
quebras. Se constatar alguma irregularidade na
roda, dirija-se a um concessionário Yamaha. Não
tente reparar mesmo que o reparo seja pequeno.
Se uma roda estiver deformada ou rachada, ela
deve ser substituída.
2. As rodas e os pneus devem ser balanceados sem-
pre que forem trocados ou reparados. Uma falha
no balanceamento pode prejudicar o desempenho,
a dirigibilidade e a vida útil do pneu.
3. Após instalar o pneu, conduza lentamente para
possibilitar que o pneu se assente adequadamente
no aro da roda. Uma falha de instalação do pneu
no aro pode resultar em danos à motocicleta e ris-
cos ao piloto. Porcas e parafusos
Verifique sempre o aperto das porcas e dos parafusos
do chassi antes de conduzir. Utilize o quadro na página
6-5 para encontrar o torque de aperto correto.
Luzes e piscas
Verifique o farol, piscas, luz de freio, luzes dos instru-
mentos e todas as luzes indicadoras para certificar-se
de que estejam em boas condições.
Rodas
Siga as instruções abaixo para obter o máximo em
desempenho, durabilidade e funcionamento seguro.
1. Verifique sempre as rodas antes de conduzir.
Verifique a roda quanto a rachadura, dobras ou
quebras. Se constatar alguma irregularidade na
roda, dirija-se a um concessionário Yamaha. Não
tente reparar mesmo que o reparo seja pequeno.
Se uma roda estiver deformada ou rachada, ela
deve ser substituída.
2. As rodas e os pneus devem ser balanceados sem-
pre que forem trocados ou reparados. Uma falha
no balanceamento pode prejudicar o desempenho,
a dirigibilidade e a vida útil do pneu.
3. Após instalar o pneu, conduza lentamente para
possibilitar que o pneu se assente adequadamente
no aro da roda. Uma falha de instalação do pneu
no aro pode resultar em danos à motocicleta e ris-
cos ao piloto. Porcas e parafusos
Verifique sempre o aperto das porcas e dos parafusos
do chassi antes de conduzir. Utilize o quadro na página
6-5 para encontrar o torque de aperto correto.
Luzes e piscas
Verifique o farol, piscas, luz de freio, luzes dos instru-
mentos e todas as luzes indicadoras para certificar-se
de que estejam em boas condições.

4-9
4-9
ATENÇÃO:
Lave imediatamente com água em abundância,
o combustível derramado. O combustível pode
deteriorar as superfícies pintadas ou peças plásti-
cas.
Combustível
1. Tubo do bocal 2. Nível de combustível
Certifique-se de que há combustível suficiente no
tanque.
ADVERTÊNCIA:
Não encha o tanque de combustível excessivamen-
te. Evite que o combustível derrame . Não encha o
tanque acima da parte inferior do tubo do bocal,
como mostra a ilustração. Caso contrário poderá
haver um transbordamento quando ocorrer o aque-
cimento do combustível e consequentemente sua
expansão.
Combustível recomendado:
Gasolina aditivada
Capacidade do tanque de combustível:
Total: 4,9
l
A utilização de gasolina de má qualidade, pode
gerar um baixo rendimento à sua motocicleta e
provocar sérios danos ao motor devido a formação
de goma. Abasteça sempre em postos de gasolina
de sua confiança. Não utilizar gasolina muito tem-
po estocada. Leia com atenção o item “Limpeza e
Armaze-namento” para outras informações.
ADVERTÊNCIA:
ATENÇÃO:
Lave imediatamente com água em abundância,
o combustível derramado. O combustível pode
deteriorar as superfícies pintadas ou peças plásti-
cas.
Combustível
1. Tubo do bocal 2. Nível de combustível
Certifique-se de que há combustível suficiente no
tanque.
ADVERTÊNCIA:
Não encha o tanque de combustível excessivamen-
te. Evite que o combustível derrame . Não encha o
tanque acima da parte inferior do tubo do bocal,
como mostra a ilustração. Caso contrário poderá
haver um transbordamento quando ocorrer o aque-
cimento do combustível e consequentemente sua
expansão.
Combustível recomendado:
Gasolina aditivada
Capacidade do tanque de combustível:
Total: 4,9
l
A utilização de gasolina de má qualidade, pode
gerar um baixo rendimento à sua motocicleta e
provocar sérios danos ao motor devido a formação
de goma. Abasteça sempre em postos de gasolina
de sua confiança. Não utilizar gasolina muito tem-
po estocada. Leia com atenção o item “Limpeza e
Armaze-namento” para outras informações.
ADVERTÊNCIA:

5-1
5-1
FUNCIONAMENTO E PONTOS IMPORTANTES PARA A CONDUÇÃO
ATENÇÃO:
Antes de conduzir sua moto, familiarize-se com
todos os comandos de funcionamento e suas fun-
ções. Peça a um concessionário Yamaha que lhe
explique qualquer comando ou funcionamento que
não tenha compreendido perfeitamente. Nunca li-
gue o motor nem deixe ligado por muito tempo num
recinto fechado. Os gases de escape são veneno-
sos e podem causar desmaios e até mesmo a morte
em pouco tempo. Opere sempre em recintos com
ventilação adequada. Antes de fazer a moto funcio-
nar, levante o cavalete lateral. O fato de não levan-
tar completamente o cavalete lateral acaba causan-
do acidentes graves no momento em que se faz a
curva.
FUNCIONAMENTO E PONTOS IMPORTANTES PARA A CONDUÇÃO
ATENÇÃO:
Antes de conduzir sua moto, familiarize-se com
todos os comandos de funcionamento e suas fun-
ções. Peça a um concessionário Yamaha que lhe
explique qualquer comando ou funcionamento que
não tenha compreendido perfeitamente. Nunca li-
gue o motor nem deixe ligado por muito tempo num
recinto fechado. Os gases de escape são veneno-
sos e podem causar desmaios e até mesmo a morte
em pouco tempo. Opere sempre em recintos com
ventilação adequada. Antes de fazer a moto funcio-
nar, levante o cavalete lateral. O fato de não levan-
tar completamente o cavalete lateral acaba causan-
do acidentes graves no momento em que se faz a
curva.

5-2
5-2
CUIDADO:
Se for a primeira vez que pilota uma motocicleta verifi-
que na pág 5-6 as instruções necessárias para um per-
feito amaciamento.
1. Gire a chave de ignição para a posição "ON".
2. Gire o afogador (veja pág 3-8 funcionamento do
afogador) e mantenha a manopla do acelerador
completamente desacionada .
3. Sem acelerar, acione o motor, precionando o inter-
ruptor de partida e ao mesmo tempo, segurando o
manete do freio dianteiro ou traseiro, ou ainda utili-
zando o pedal de partida.
NOTA:
Se o motor não entrar em funcionamento, solte o botão
de partida, aguarde alguns segundos e tente novamen-
te. Cada tentativa deve ser a mais curta possível para
preservar a bateria. Não gire o motor mais do que 5
segundos em cada tentativa. Caso o motor não pegue
com o motor de partida, coloque a moto no cavalete
central e utilize o pedal de partida.
Partida com o motor frio
1. Alavanca do afogador
1. Interruptor de partida 2. Pedal de partida
CUIDADO:
Se for a primeira vez que pilota uma motocicleta verifi-
que na pág 5-6 as instruções necessárias para um per-
feito amaciamento.
1. Gire a chave de ignição para a posição "ON".
2. Gire o afogador (veja pág 3-8 funcionamento do
afogador) e mantenha a manopla do acelerador
completamente desacionada .
3. Sem acelerar, acione o motor, precionando o inter-
ruptor de partida e ao mesmo tempo, segurando o
manete do freio dianteiro ou traseiro, ou ainda utili-
zando o pedal de partida.
NOTA:
Se o motor não entrar em funcionamento, solte o botão
de partida, aguarde alguns segundos e tente novamen-
te. Cada tentativa deve ser a mais curta possível para
preservar a bateria. Não gire o motor mais do que 5
segundos em cada tentativa. Caso o motor não pegue
com o motor de partida, coloque a moto no cavalete
central e utilize o pedal de partida.
Partida com o motor frio
1. Alavanca do afogador
1. Interruptor de partida 2. Pedal de partida

5-3
5-3
Partida com o motor quente
Não há necessidade de utilizar o afogador quan-
do o motor estiver aquecido.
Para maior vida útil do motor convém sempre
aquecê-lo antes de conduzir. Nunca acelere forte-
mente com o motor frio!
Para verificar se o motor está quente ou não, acele-
re o motor com o afogador fechado e verifique se
responde normalmente.
4. Após ter dado a partida retorne o afogador para a
posição intermediária.
5. Após aquecer o motor, retorne o afogador para a
posição normal. ATENÇÃO:
Para obter o máximo de vida útil do motor, nunca ace-
lere fortemente quando o motor estiver frio.
NOTA:
O motor está aquecido quando responde normalmente
ao comando do acelerador com o afogador desligado.
Partida com o motor quente
Não há necessidade de utilizar o afogador quan-
do o motor estiver aquecido.
Para maior vida útil do motor convém sempre
aquecê-lo antes de conduzir. Nunca acelere forte-
mente com o motor frio!
Para verificar se o motor está quente ou não, acele-
re o motor com o afogador fechado e verifique se
responde normalmente.
4. Após ter dado a partida retorne o afogador para a
posição intermediária.
5. Após aquecer o motor, retorne o afogador para a
posição normal. ATENÇÃO:
Para obter o máximo de vida útil do motor, nunca ace-
lere fortemente quando o motor estiver frio.
NOTA:
O motor está aquecido quando responde normalmente
ao comando do acelerador com o afogador desligado.

5-4
5-4
Depois de aquecer o motor:
1. Aperte o manete do freio com a mão esquerda e
empurre a moto para fora do cavalete central, segu-
rando o bagageiro com a mão direita.
2. Sente-se no banco e verifique a regulagem do es-
pelho retrovisor.
3. Continue segurando o freio traseiro.
4. Não esqueça de uilizar o pisca antes de sair.
5. Para se deslocar, verifique o tráfego na via, solte o
freio traseiro e abra progressivamente o acelerador.
6. Não esqueça de desligar o sinal do pisca.
Pode-se controlar a velocidade girando o punho do ace-
lerador. Para aumentar a velocidade, girar o acelera-
dor na direção a, para reduzir a velocidade, girar na
diração b. Partida da motocicleta
Aceleração e desaceleração
Depois de aquecer o motor:
1. Aperte o manete do freio com a mão esquerda e
empurre a moto para fora do cavalete central, segu-
rando o bagageiro com a mão direita.
2. Sente-se no banco e verifique a regulagem do es-
pelho retrovisor.
3. Continue segurando o freio traseiro.
4. Não esqueça de uilizar o pisca antes de sair.
5. Para se deslocar, verifique o tráfego na via, solte o
freio traseiro e abra progressivamente o acelerador.
6. Não esqueça de desligar o sinal do pisca.
Pode-se controlar a velocidade girando o punho do ace-
lerador. Para aumentar a velocidade, girar o acelera-
dor na direção a, para reduzir a velocidade, girar na
diração b. Partida da motocicleta
Aceleração e desaceleração

5-5
5-5
1. Desacelere totalmente.
2. Acione simultaneamente os freios dianteiro e tra-
seiro, aumentando progressivamente a pressão.
1. Evite frenagem brusca e repentina; podem fazer der-
rapar a moto ou fazê-la cair.
2. Acione com cuidado os freios quando inclinar so-
bre um dos lados. Uma frenagem imprópria pode
fazê-la escorregar.
3. Os trilhos, placas metálicas em ruas com reparos e
as tampas de bueiro tornam a estrada particular-
mente escorregadia em tempo de chuva. Atraves-
se-os devagar e com cuidado.
4. Quando freiar em piso molhado faça-o com suavi-
dade e tenha sempre presente o perigo que isto
representa.
5. Freiar numa descida pode ser difícil, faça-o suave-
mente.Frenagem
ADVERTÊNCIA:
DIANTEIRO
TRASEIRO
1. Desacelere totalmente.
2. Acione simultaneamente os freios dianteiro e tra-
seiro, aumentando progressivamente a pressão.
1. Evite frenagem brusca e repentina; podem fazer der-
rapar a moto ou fazê-la cair.
2. Acione com cuidado os freios quando inclinar so-
bre um dos lados. Uma frenagem imprópria pode
fazê-la escorregar.
3. Os trilhos, placas metálicas em ruas com reparos e
as tampas de bueiro tornam a estrada particular-
mente escorregadia em tempo de chuva. Atraves-
se-os devagar e com cuidado.
4. Quando freiar em piso molhado faça-o com suavi-
dade e tenha sempre presente o perigo que isto
representa.
5. Freiar numa descida pode ser difícil, faça-o suave-
mente.Frenagem
ADVERTÊNCIA:
DIANTEIRO
TRASEIRO

5-6
5-6
Periodo de amaciamento
Não existe período mais importante para a vida útil de
sua motocicleta do que os primeiros 1.000 km de uso.
Por isso, solicitamos que leia atentamente as recomen-
dações abaixo. Não se deve colocar uma carga exces-
siva em sua nova motocicleta nas primeiras horas de
uso. Nos primeiros 1.000 km, diversas peças da moto-
cicleta se desgastam e se ajustam para as folgas de
operação. Durante o período de amaciamento, evite o
uso prolongado do motor em rotações elevadas ou de
mantê-lo em condições que possam ocasionar-lhe um
super-aquecimento.
1. 0 ~ 150 km:
Evite acelerações acima de 1/3 de abertura da
manopla. Desligue o motor e deixe-o esfriar de 5 a
10 minutos após cada hora de operação. Varie a
velocidade da motocicleta de tempos em tempos.
Não a faça funcionar com o acelerador na mesma
posição por um longo período. Conselhos para diminuir o consumo de combustível
O consumo de combustível de sua motocicleta
depende em grande parte do seu estilo de condu-
ção.
Os conselhos a seguir podem ajudá-lo (a) a diminuir o
consumo de combustível:
1. Aqueça o motor antes de conduzir.
2. Desligue o afogador assim que possível.
3. O aumento da aceleração deve ser gradual e sua-
ve, evite acelerações bruscas/rápidas.
4. Desligue o motor ao invés de deixá-lo ligado por
um longo intervalo de tempo.
Periodo de amaciamento
Não existe período mais importante para a vida útil de
sua motocicleta do que os primeiros 1.000 km de uso.
Por isso, solicitamos que leia atentamente as recomen-
dações abaixo. Não se deve colocar uma carga exces-
siva em sua nova motocicleta nas primeiras horas de
uso. Nos primeiros 1.000 km, diversas peças da moto-
cicleta se desgastam e se ajustam para as folgas de
operação. Durante o período de amaciamento, evite o
uso prolongado do motor em rotações elevadas ou de
mantê-lo em condições que possam ocasionar-lhe um
super-aquecimento.
1. 0 ~ 150 km:
Evite acelerações acima de 1/3 de abertura da
manopla. Desligue o motor e deixe-o esfriar de 5 a
10 minutos após cada hora de operação. Varie a
velocidade da motocicleta de tempos em tempos.
Não a faça funcionar com o acelerador na mesma
posição por um longo período. Conselhos para diminuir o consumo de combustível
O consumo de combustível de sua motocicleta
depende em grande parte do seu estilo de condu-
ção.
Os conselhos a seguir podem ajudá-lo (a) a diminuir o
consumo de combustível:
1. Aqueça o motor antes de conduzir.
2. Desligue o afogador assim que possível.
3. O aumento da aceleração deve ser gradual e sua-
ve, evite acelerações bruscas/rápidas.
4. Desligue o motor ao invés de deixá-lo ligado por
um longo intervalo de tempo.