2006 YAMAHA NEO115 Manual de utilização (in Portuguese)

6-40
6-40Lampada do pisca traseiro
1. Remova a lente da lanterna traseira (veja procedi-
mentos da troca da lâmpada do freio traseiro/lan-
terna).
2. Puxe a lente do pisca.
3. Remova a lâmpada queimada.
4. Instale a nova lâmpada.
5. Insira a lente do pisca e a lente da lanterna trasei-
ra.
1. Lâmpada do pisca traseiro (x2)
Lampada do pisca traseiro
1. Remova a lente da lanterna traseira (veja procedi-
mentos da troca da lâmpada do freio traseiro/lan-
terna).
2. Puxe a lente do pisca.
3. Remova a lâmpada queimada.
4. Instale a nova lâmpada.
5. Insira a lente do pisca e a lente da lanterna trasei-
ra.
1. Lâmpada do pisca traseiro (x2)

6-41
6-41
Remoção da Roda Dianteira
É aconselhável que este serviço seja efetuado por
um concessionário Yamaha.
Apoie a motocicleta de forma segura para que não
haja perigo dela cair
1. Coloque a motocicleta no cavalete central.
2. Remova o cabo do velocímetro.
3. Com a ajuda de uma ferramenta adequada, solte
completamente a porca do eixo.
4. Retire a porca, arruela, eixo da roda, espaçador,
engrenagem do velocimetro e a roda dianteira.
1. Cabo velocímetro 2. Porca do eixo
3. Arruela
ATENÇÃO:
Remoção da Roda Dianteira
É aconselhável que este serviço seja efetuado por
um concessionário Yamaha.
Apoie a motocicleta de forma segura para que não
haja perigo dela cair
1. Coloque a motocicleta no cavalete central.
2. Remova o cabo do velocímetro.
3. Com a ajuda de uma ferramenta adequada, solte
completamente a porca do eixo.
4. Retire a porca, arruela, eixo da roda, espaçador,
engrenagem do velocimetro e a roda dianteira.
1. Cabo velocímetro 2. Porca do eixo
3. Arruela
ATENÇÃO:

6-42
6-42
Instalação da Roda Dianteira
Para instalar a roda dianteira inverta o processo de
remoção.
Certifique-se dos seguintes pontos.
1. Lubrifique o eixo da roda, rolamentos, engrenagem
do velocimetro.
2. Assegurar que os ressaltos da engrenagem do
velocimetro encaixam corretamente nas ranhuras
do cubo da roda.
3. Verifique se há folga suficiente entre as pastilhas
do freio antes de instalar o disco de freio.
4. Assegurar que a engrenagem do velocimetro en-
caixa corretamente sobre o batente (retentor de
tensão ) do tubo externo do garfo dianteiro.
5. Assegurar que a porca do eixo seja fixada com o
torque específico.
Torque da porca do eixo:
4,0 kgfm (40 Nm)
6. Instale o cabo do velocímetro.
1. Retentor de tensão
1. Engrenagem do Velocímetro
a. Ranhuras
b. Ressaltos
Instalação da Roda Dianteira
Para instalar a roda dianteira inverta o processo de
remoção.
Certifique-se dos seguintes pontos.
1. Lubrifique o eixo da roda, rolamentos, engrenagem
do velocimetro.
2. Assegurar que os ressaltos da engrenagem do
velocimetro encaixam corretamente nas ranhuras
do cubo da roda.
3. Verifique se há folga suficiente entre as pastilhas
do freio antes de instalar o disco de freio.
4. Assegurar que a engrenagem do velocimetro en-
caixa corretamente sobre o batente (retentor de
tensão ) do tubo externo do garfo dianteiro.
5. Assegurar que a porca do eixo seja fixada com o
torque específico.
Torque da porca do eixo:
4,0 kgfm (40 Nm)
6. Instale o cabo do velocímetro.
1. Retentor de tensão
1. Engrenagem do Velocímetro
a. Ranhuras
b. Ressaltos

6-43
6-43
Remoção da roda traseira
Aconselha-se efetuar a manutenção da roda
traseira num concessionário Yamaha. Segure bem
a moto para que ela não caia.
1. Coloque a motocicleta no cavalete central.
2. Retire o silenciador.
3. Solte a porca do eixo de transmissão.
4. Solte a fixação inferior do amortecedor e desloque-o para frente.
5. Solte os parafusos de fixação da base da válvula de indução de ar.
6. Remova o braço da balança.
7. Remova o conjunto da roda traseira.
Ao remover o conjunto da roda, o espaçador irá cair,
cuidado para não perdê-lo.
1. Silenciador 2. Porca do eixo
ATENÇÃO:
ATENÇÃO:
1 2
Remoção da roda traseira
Aconselha-se efetuar a manutenção da roda
traseira num concessionário Yamaha. Segure bem
a moto para que ela não caia.
1. Coloque a motocicleta no cavalete central.
2. Retire o silenciador.
3. Solte a porca do eixo de transmissão.
4. Solte a fixação inferior do amortecedor e desloque-o para frente.
5. Solte os parafusos de fixação da base da válvula de indução de ar.
6. Remova o braço da balança.
7. Remova o conjunto da roda traseira.
Ao remover o conjunto da roda, o espaçador irá cair,
cuidado para não perdê-lo.
1. Silenciador 2. Porca do eixo
ATENÇÃO:
ATENÇÃO:
1 2

6-44
6-44Localização de problemas
Apesar das motocicletas Yamaha serem submetidas a
um rígido controle de qualidade antes de sairem da fá-
brica, existe no entanto a possibilidade de ocorrerem
falhas quando são colocadas em funcionamento. Quais-
quer problemas relacionados com os sistemas de ali-
mentação de combustível, de compressão ou de igni-
ção podem causar dificuldades de arranque e/ou per-
da de potência. A tabela de localização de problemas
fornece a descrição de procedimentos simples e rápi-
dos para verificação desses sistemas.
Leve sua motocicleta a um concessionário Yamaha,
caso necessite de qualquer tipo de reparo. Os conces-
sionários Yamaha possuem ferramentas, experiência
e conhecimentos especializados, para realizar serviços
adequados em sua motocicleta. Usar apenas peças
genuínas Yamaha em sua motocicleta. Peças simila-
res podem ser parecidas com as genuínas, mas pos-
suem menor durabilidade e podem dar origem a desa-
gradáveis despesas com oficina. Instalação da roda traseira
Para instalar a roda traseira, basta inverter o processo
de remoção. Preste atenção aos seguintes pontos.
1. Instale o espaçador.
2. Aperte os parafusos do braço da balança, a fixação
inferior do amortecedor (LD) e a porca auto travante
com o torque específico.
Torque de aperto:
Parafusos braço da balança:
3,0 Kgfm (30 Nm)
Fixação inferior do amortecedor:
1,5 Kgfm (15 Nm)
Fixação do Silenciador
5,5 Kgfm (55 Nm)
Porca do eixo da roda:
10,4 Kgfm (104 Nm)
3. Ajuste o freio traseiro.
Verifique o funcionamento da luz do freio de-
pois de ajustar o freio traseiro.
ATENÇÃO:
Localização de problemas
Apesar das motocicletas Yamaha serem submetidas a
um rígido controle de qualidade antes de sairem da fá-
brica, existe no entanto a possibilidade de ocorrerem
falhas quando são colocadas em funcionamento. Quais-
quer problemas relacionados com os sistemas de ali-
mentação de combustível, de compressão ou de igni-
ção podem causar dificuldades de arranque e/ou per-
da de potência. A tabela de localização de problemas
fornece a descrição de procedimentos simples e rápi-
dos para verificação desses sistemas.
Leve sua motocicleta a um concessionário Yamaha,
caso necessite de qualquer tipo de reparo. Os conces-
sionários Yamaha possuem ferramentas, experiência
e conhecimentos especializados, para realizar serviços
adequados em sua motocicleta. Usar apenas peças
genuínas Yamaha em sua motocicleta. Peças simila-
res podem ser parecidas com as genuínas, mas pos-
suem menor durabilidade e podem dar origem a desa-
gradáveis despesas com oficina. Instalação da roda traseira
Para instalar a roda traseira, basta inverter o processo
de remoção. Preste atenção aos seguintes pontos.
1. Instale o espaçador.
2. Aperte os parafusos do braço da balança, a fixação
inferior do amortecedor (LD) e a porca auto travante
com o torque específico.
Torque de aperto:
Parafusos braço da balança:
3,0 Kgfm (30 Nm)
Fixação inferior do amortecedor:
1,5 Kgfm (15 Nm)
Fixação do Silenciador
5,5 Kgfm (55 Nm)
Porca do eixo da roda:
10,4 Kgfm (104 Nm)
3. Ajuste o freio traseiro.
Verifique o funcionamento da luz do freio de-
pois de ajustar o freio traseiro.
ATENÇÃO:

6-45
6-45 Tabela de localização de problemas
ADVERTÊNCIA:
Nunca verifique o sistema de combustível com
cigarros acesos ou chamas próximas.
1. Combustível
2. Compressão
Utilize o motor de
partida elétrica ou
dê a partida no pe-
dal de partida
Retire a vela de
ignição e verifique
o eletrodo
4. Bateria
Utilize o motor de
partida elétrica Verificação do
combustível no
tanque
Não há
compressão
Há compressão
Úmido
Seco
O motor funciona
lento
O motor funciona
rápidoVerifique a compressão
Há
combustível
Não há
combustível
Verifique a ignição
Limpe com um pano seco e instale o
cachimbo na vela ou troque a vela
Bateria em bom
estado
Verifique o eletrólito, recarregue,
verifique as conexões
Motor não funciona.
Peça a um concessionário
Yamaha para verificar
Motor não funciona, verifique
a compressão.
3. Ignição
Coloque combustível
Peça a um concessioná-
rio Yamaha para verificar
Abra o acelerador até
a metade e dê partida
no motorO motor não funcio-
na. Peça a um con-
cessionário Yamaha
para verificar.
Peça a um concessioná-
rio Yamaha para verificar
Tabela de localização de problemasADVERTÊNCIA:
Nunca verifique o sistema de combustível com
cigarros acesos ou chamas próximas.
1. Combustível
2. Compressão
Utilize o motor de
partida elétrica ou
dê a partida no pe-
dal de partida
Retire a vela de
ignição e verifique
o eletrodo
4. Bateria
Utilize o motor de
partida elétrica Verificação do
combustível no
tanque
Não há
compressão
Há compressão
Úmido
Seco
O motor funciona
lento
O motor funciona
rápidoVerifique a compressão
Há
combustível
Não há
combustível
Verifique a ignição
Limpe com um pano seco e instale o
cachimbo na vela ou troque a vela
Bateria em bom
estado
Verifique o eletrólito, recarregue,
verifique as conexões
Motor não funciona.
Peça a um concessionário
Yamaha para verificar
Motor não funciona, verifique
a compressão.
3. Ignição
Coloque combustível
Peça a um concessioná-
rio Yamaha para verificar
Abra o acelerador até
a metade e dê partida
no motorO motor não funcio-
na. Peça a um con-
cessionário Yamaha
para verificar.
Peça a um concessioná-
rio Yamaha para verificar

7-1
7-1
a. Limpeza
A limpeza frequente e completa de sua motocicleta não
apenas realça a aparência da mesma, mas também me-
lhora seu rendimento e aumenta a vida útil de vários
componentes.
1. Antes de limpar:
a. Tampar a saída do escapamento, para evitar a en-
trada de água, para tal, pode-se utilizar um saco
plástico preso por um elástico resistente.
b. Assegurar que a vela e todas as tampas dos reser-
vatórios estejam devidamente colocadas em seus
lugares e fixadas.
c. Proteja a entrada do filtro de ar com uma cobertura
plástica ou um pano.
2. Se a carcaça do motor estiver suja de graxa, apli-
car uma substância desengraxante com pincel. Não
deve ser aplicado desengraxante na corrente, e nos
eixos das rodas.
3. Eliminar as sujeiras e o desengraxante, utilizando
uma mangueira de jardim com uma pressão suave
suficiente para realizar esta tarefa.CUIDADO:
Pressão excessiva de água na mangueira pode pro-
vocar infiltração de água nos rolamentos das rodas,
no garfo dianteiro e nos retentores da transmissão.
Grandes despesas de oficina tem sido atribuídas a
aplicações inadequadas de detergentes sob alta
pressão, como por exemplo as que são utilizados
em lava-rápidos.
4. Após haver eliminado a maior parte das sujeiras
com a mangueira, lavar todas as superfícies com
água mor-na e sabão tipo detergente suave. Para a
limpeza dos locais de difícil acesso, pode-se utili-
zar uma escova de dentes.
5. Enxaguar imediatamente a motocicleta com água
limpa e secar todas as superfícies com flanela, to-
alha ou um tecido absorvente macio.
6. Secar a corrente de transmissão e lubrificá-la, para
evitar ferrugem.
7. Limpar o selim com o limpador de vinil, para conser-
var o estofamento flexível e lustroso.
8. Cera tipo automotiva pode ser aplicada em todas
as superfícies pintadas e cromadas e não passar
cera em partes plásticas, do contrário poderá ha-
ver a perda do brilho. Evitar ceras detergentes.
Muitas delas contêm abrasivos, que podem danifi-
car a pintura e o esmalte de proteção. Após termi-
nar a limpeza, ligar o motor e deixá-lo em marcha
lenta durante alguns minutos.
LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
a. Limpeza
A limpeza frequente e completa de sua motocicleta não
apenas realça a aparência da mesma, mas também me-
lhora seu rendimento e aumenta a vida útil de vários
componentes.
1. Antes de limpar:
a. Tampar a saída do escapamento, para evitar a en-
trada de água, para tal, pode-se utilizar um saco
plástico preso por um elástico resistente.
b. Assegurar que a vela e todas as tampas dos reser-
vatórios estejam devidamente colocadas em seus
lugares e fixadas.
c. Proteja a entrada do filtro de ar com uma cobertura
plástica ou um pano.
2. Se a carcaça do motor estiver suja de graxa, apli-
car uma substância desengraxante com pincel. Não
deve ser aplicado desengraxante na corrente, e nos
eixos das rodas.
3. Eliminar as sujeiras e o desengraxante, utilizando
uma mangueira de jardim com uma pressão suave
suficiente para realizar esta tarefa.CUIDADO:
Pressão excessiva de água na mangueira pode pro-
vocar infiltração de água nos rolamentos das rodas,
no garfo dianteiro e nos retentores da transmissão.
Grandes despesas de oficina tem sido atribuídas a
aplicações inadequadas de detergentes sob alta
pressão, como por exemplo as que são utilizados
em lava-rápidos.
4. Após haver eliminado a maior parte das sujeiras
com a mangueira, lavar todas as superfícies com
água mor-na e sabão tipo detergente suave. Para a
limpeza dos locais de difícil acesso, pode-se utili-
zar uma escova de dentes.
5. Enxaguar imediatamente a motocicleta com água
limpa e secar todas as superfícies com flanela, to-
alha ou um tecido absorvente macio.
6. Secar a corrente de transmissão e lubrificá-la, para
evitar ferrugem.
7. Limpar o selim com o limpador de vinil, para conser-
var o estofamento flexível e lustroso.
8. Cera tipo automotiva pode ser aplicada em todas
as superfícies pintadas e cromadas e não passar
cera em partes plásticas, do contrário poderá ha-
ver a perda do brilho. Evitar ceras detergentes.
Muitas delas contêm abrasivos, que podem danifi-
car a pintura e o esmalte de proteção. Após termi-
nar a limpeza, ligar o motor e deixá-lo em marcha
lenta durante alguns minutos.
LIMPEZA E ARMAZENAMENTO

7-2
7-2
b. armazenamento
O armazenamento prolongado (30 dias ou mais) de sua
motocicleta requer algumas medidas preventivas, para
protegê-la contra a deterioração. Após limpar cuidado-
samente a motocicleta, prepará-la conforme descrição
a seguir:
1. Drenar o tanque de combustível, as mangueiras de
combustível e a cuba do carburador.
2. Remover o tanque vazio de combustível, colocar
um copo de óleo de motor 20W50 dentro do tan-
que, balance-o para que o óleo cubra totalmente
as superfícies internas e drene o excesso de óleo.
Reinstale o tanque.
3. Remover a vela de ignição, colocar cerca de uma
colher de sobremesa de óleo de motor 20W50 no
orifício da vela e reinstalar a vela. Acionar várias
vezes o botão de partida (cabo da vela aterrado)
para que o óleo cubra as paredes do cilindro.
4. Remover a corrente de transmissão. Limpar a cor-
rente cuidadosamente com querosene e lubrificá-
la.
Reinstalar a corrente, ou guardá-la num saco plás-
tico (atado ao chassi para evitar perda).
5. Lubrificar todos os cabos de comando.
6. Calçar a motocicleta, de forma que ambas asrodas fiquem fora do solo.
7. Colocar um saco plástico na saída do escapamen-
to para evitar a penetração de umidade.
8. Se o armazenamento for realizado em um ambien-
te úmido, ou com ar impregnado por maresia, co-
brir as superfícies metálicas expostas com uma fina
cama-da de óleo. Não aplicar óleo nas peças de
borracha, nem no estofamento do selim.
9. Remover a bateria. Ela deve ser guardada em lo-
cal seco e recarregada uma vez por mês. A bateria
não deve ser guardada em local excessivamente
quente ou frio (menos de 0ºC ou mais de 30ºC).
NOTA:
Fazer todos os reparos necessários, antes de guardar
a motocicleta.
b. armazenamento
O armazenamento prolongado (30 dias ou mais) de sua
motocicleta requer algumas medidas preventivas, para
protegê-la contra a deterioração. Após limpar cuidado-
samente a motocicleta, prepará-la conforme descrição
a seguir:
1. Drenar o tanque de combustível, as mangueiras de
combustível e a cuba do carburador.
2. Remover o tanque vazio de combustível, colocar
um copo de óleo de motor 20W50 dentro do tan-
que, balance-o para que o óleo cubra totalmente
as superfícies internas e drene o excesso de óleo.
Reinstale o tanque.
3. Remover a vela de ignição, colocar cerca de uma
colher de sobremesa de óleo de motor 20W50 no
orifício da vela e reinstalar a vela. Acionar várias
vezes o botão de partida (cabo da vela aterrado)
para que o óleo cubra as paredes do cilindro.
4. Remover a corrente de transmissão. Limpar a cor-
rente cuidadosamente com querosene e lubrificá-
la.
Reinstalar a corrente, ou guardá-la num saco plás-
tico (atado ao chassi para evitar perda).
5. Lubrificar todos os cabos de comando.
6. Calçar a motocicleta, de forma que ambas asrodas fiquem fora do solo.
7. Colocar um saco plástico na saída do escapamen-
to para evitar a penetração de umidade.
8. Se o armazenamento for realizado em um ambien-
te úmido, ou com ar impregnado por maresia, co-
brir as superfícies metálicas expostas com uma fina
cama-da de óleo. Não aplicar óleo nas peças de
borracha, nem no estofamento do selim.
9. Remover a bateria. Ela deve ser guardada em lo-
cal seco e recarregada uma vez por mês. A bateria
não deve ser guardada em local excessivamente
quente ou frio (menos de 0ºC ou mais de 30ºC).
NOTA:
Fazer todos os reparos necessários, antes de guardar
a motocicleta.