2006 YAMAHA FX HO Manuale duso (in Italian)

3-20
IGR
RJU18042
Σεντίνα
Ελέγξτε εάν υπάρχει υγρασία και υπόλοιπο
καυσίμου στη σεντίνα.
Το υδροσκάφος αυτό είναι εξοπλισμένο με
συμβατικό σύστημα αποστράγγισης σεντίνας
τύπου ακροφυσίου και ηλεκτρικό σύστημα
αποστράγγισης σεντίνας. Το ηλεκτρικό σύστημα
αποστράγγισης της σεντίνας λειτουργεί όταν ο
κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν επιπλέον
νερό φθάσει στο στόμιο εισόδου νερού της
ηλεκτρικής αντλίας σεντίνας, εκκενώνεται από
το στόμιο εξόδου ηλεκτρικής σεντίνας 1 της
πρύμνης.
Μια μικρή ποσότητα θα παραμείνει στη
σεντίνα και θα πρέπει να απομακρυνθεί
χειροκίνητα. Για να απομακρύνετε το νερό που
απέμεινε σε αυτήν, βγάλτε το υδροσκάφος στην
ακτή και ακολουθήστε την εξής διαδικασία.
@ Αν βάλετε μπροστά τον κινητήρα μετά την
ανατροπή του υδροσκάφους, μην οδηγείτε με
τέρμα ανοικτό γκάζι, όταν το νερό
εκκενώνεται από το στόμιο εξόδου
ηλεκτρικής σεντίνας στην πρύμνη.
Υπερβολική ποσότητα νερού στη σεντίνα
μπορεί να χυθεί στον κινητήρα και να
προκληθεί ζημιά.
@
Για να απομακρύνετε το νερό από τη σεντίνα:
1.Βγάλτε τις τάπες αποστράγγισης της
γάστρας.
2.Σηκώστε την πλώρη του υδροσκάφους μέχρι
να αποστραγγιστεί το νερό.
3.Αφού αποστραγγίσετε το νερό, καθαρίστε τη
σεντίνα με στεγνά πανιά για να βεβαιωθείτε
ότι είναι εντελώς στεγνή.
4.Τοποθετήστε τις τάπες αποστράγγισης.
HJU18042
Sentina
Verificare la presenza di umidità e residui di
carburante nella sentina.
Questa moto d’acqua è dotata di un sistema di
drenaggio convenzionale ad aspirazione della
sentina o di un sistema di drenaggio elettrico della
sentina. Il sistema di drenaggio elettrico della
sentina viene attivato quando il motore è in fun-
zione. Quando l’acqua in eccesso raggiunge
l’entrata dell’acqua dell’elettropompa di sentina,
l’acqua viene scaricata dall’uscita di controllo
dell’elettropompa di sentina
1 a poppa.
Una piccola quantità d’acqua rimane nella sen-
tina e deve essere rimossa manualmente. Per eli-
minare l’acqua residua, tirare in secco la moto
d’acqua ed effettuare la seguente procedura.
@ Se si avvia il motore dopo essersi capovolti,
non portarlo a piena potenza durante lo sca-
rico dell’acqua dall’uscita dell’elettropompa di
sentina a poppa. L’acqua in eccesso presente
nella sentina può essere spruzzata all’interno
del motore causando gravi danni.
@
Per scaricare l’acqua dalla sentina:
1. Rimuovere i tappi di scarico di poppa.
2. Sollevare la prua della moto d’acqua fino a
quando l’acqua si è scaricata.
3. Dopo aver scaricato l’acqua, asciugare la
sentina con stracci asciutti, per essere certi
che sia completamente asciutta.
4. Installare i tappi di scarico.
B_F1X80.book Page 20 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-21
P
PJU20581
Bujão de drenagem da popa
Verificar se os bujões de drenagem da popa
estão devidamente instalados.
@
Verificar se os bujões de drenagem da popa
se encontram bem fechados, antes de colo-
car o veículo na água. Caso contrário, a
água pode entrar no compartimento do
motor e causar a submersão do veículo.

Remover eventuais detritos, tais como suji-
dade ou areia, dos bujões de drenagem,
antes de os instalar. Caso contrário, os
bujões de drenagem podem ficar danifica-
dos e a água entrar no compartimento do
motor.
@
PJU19690
Bateria
Verificar o estado da bateria e o nível do elec-
trólito.
Verificar o aperto dos cabos da bateria e se
existe corrosão nos terminais.
@
A bateria deve estar sempre completa-
mente carregada e em bom estado de con-
servação. A perda da corrente da bateria
pode deixar os ocupantes do veículo em
situação delicada, em locais afastados de
terra. Não operar o veículo com a bateria
sem carga suficiente para o arranque do
motor ou se apresentar sinais de falta de
corrente.

Certificar-se de que o tubo de respiro é
ligado à bateria. Se o tubo de respiro esti-
ver danificado, obstruído ou não estiver
devidamente ligado, pode ocorrer incêndio
ou explosão.
@
Cer tificar-se de que a bateria se encontra bem
fixa no compartimento.
1
Positivo (+): Cabo vermelho
2
Negativo (–): Cabo preto
3
Tubo de respiro
B_F1X80.book Page 21 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-22
IGR
RJU20581
Τάπες αποστράγγισης πρύμνης
Ελέγξτε αν οι τάπες αποστράγγισης της
πρύμνης είναι σωστά τοποθετημένες.
@
Πριν από τη λειτουργία του υδροσκάφους,
βεβαιωθείτε ότι οι τάπες αποστράγγισης
είναι καλά σφιγμένες. Διαφορετικά, το νερό
ενδέχεται να κατακλύσει το χώρο του
κινητήρα και να πλημμυρίσει το
υδροσκάφος.

Καθαρίστε από κάθε ξένο υλικό, όπως
ακαθαρσίες ή άμμο, την οπή
αποστράγγισης πριν τοποθετήσετε τις
τάπες αποστράγγισης. Διαφορετικά, οι
τάπες αποστράγγισης μπορεί να υποστούν
ζημία και να εισέλθει νερό στο χώρο του
κινητήρα.
@
RJU19690
Μπαταρία
Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και τη
στάθμη του ηλεκτρολύτη.
Ελέγξτε ώστε τα καλώδια της μπαταρίας να
είναι καλά σφιγμένα και οι ακροδέκτες να μην
έχουν διαβρωθεί.
@
Η μπαταρία πρέπει να είναι πάντα
φορτισμένη και σε άριστη κατάσταση.
Τυχόν απώλεια ισχύος από τη μπαταρία
μπορεί να γίνει αιτία ναυαγίου. Ποτέ μην
εκκινείτε το υδροσκάφος εάν η μπαταρία
δεν έχει αρκετή ισχύ για να θέσει σε
λειτουργία τον κινητήρα ή εάν δείχνει
σημεία μειωμένης ισχύος.

Βεβαιωθείτε ότι συνδέσατε τον ελαστικό
σωλήνα εξαέρωσης στη μπαταρία. Εάν ο
ελαστικός σωλήνας εξαέρωσης είναι
κατεστραμμένος, βουλωμένος ή δεν έχει
συνδεθεί σωστά, μπορεί να προκληθεί
πυρκαγιά ή έκρηξη.
@
Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι καλά
στερεωμένη στη θέση της.
1Θετικός πόλος (+): Κόκκινο καλώδιο
2Αρνητικός πόλος (–): Μαύρο καλώδιο
3Ελαστικός σωλήνας εξαέρωσης
HJU20581
Tappo di scarico di poppa
Controllare se i tappi di scarico di poppa sono
installati correttamente.
@
Prima di varare la moto d’acqua, accertarsi
se i tappi di scarico di poppa sono ben ser-
rati. Altrimenti l’acqua potrebbe inondare il
vano motore e causare l’affondamento della
moto d’acqua.

Prima di installare i tappi di scarico, elimi-
nare dalle filettature qualsiasi corpo estra-
neo, come sporco o sabbia. Altrimenti i
tappi di scarico potrebbero danneggiarsi
consentendo all’acqua di entrare nel vano
motore.
@
HJU19690
Batteria
Controllare lo stato della batteria ed il livello del
liquido.
Accertarsi che i cavi della batteria siano fissati
saldamente e che non ci siano tracce di corro-
sione sui morsetti della batteria.
@
La batteria deve essere sempre completa-
mente carica ed in buone condizioni. Una
batteria non del tutto carica può lasciarvi in
difficoltà. Non utilizzare mai la moto
d’acqua se la batteria non ha una carica
sufficiente ad avviare il motore o se pre-
senta altri segni di carica ridotta.

Ricordarsi di collegare il tubetto di sfiato
alla batteria. Potrebbero verificarsi incendi
o esplosioni se il tubetto di sfiato è danneg-
giato, ostruito o non connesso corretta-
mente.
@
Accer tarsi che la batteria sia fissata salda-
mente in posizione.
1Positivo (+): cavo rosso
2Negativo (–): cavo nero
3Tubetto di sfiato
B_F1X80.book Page 22 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-23
P
PJU18640
Extintor de incêndios
Verificar se existe um extintor de incêndios car-
regado a bordo. O contentor do extintor de incên-
dios 1
encontra-se localizado no compartimento
de armazenamento do banco.
Para abrir a tampa do contentor do extintor de
incêndios 2
, rodá-lo para a esquerda.
Após a introdução do extintor de incêndios no
contentor, verificar se a tampa se encontra bem
apertada.
NOTA :@
Consultar as instruções do fabricante do extin-
tor de incêndios relativas à inspecção do extin-
tor. Manter sempre o extintor no respectivo
contentor.

O veículo deve estar sempre equipado com um
extintor de incêndios. Este veículo não é forne-
cido de origem com extintor de incêndios. Se
não possuir nenhum extintor, contactar um
Concessionário Yamaha e solicitar as caracte-
rísticas recomendadas para o extintor.
@
B_F1X80.book Page 23 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-24
IGR
RJU18640
Πυροσβεστήρας
Φροντίστε να υπάρχει ένας γεμάτος
πυροσβεστήρας επάνω στο σκάφος. Η θήκη του
πυροσβεστήρα 1 βρίσκεται στην μπροστινή
σκευοθήκη.
Για να αφαιρέσετε το καπάκι της θήκης του
πυροσβεστήρα, 2, περιστρέψτε το
αριστερόστροφα.
Αφού τοποθετήσετε τον πυροσβεστήρα
βεβαιωθείτε ότι το καπάκι της θήκης είναι καλά
κλεισμένο.
@
Για τον έλεγχο του πυροσβεστήρα δείτε τις
οδηγίες που διατίθενται από τον
κατασκευαστή. Ο πυροσβεστήρας πρέπει
πάντα να φυλάγεται στη θήκη του.

Nα έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα επάνω
στο σκάφος. Ο πυροσβεστήρας δεν
περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό αυτού
του υδροσκάφους. Εάν δεν έχετε
πυροσβεστήρα, επικοινωνήστε με την
αντιπροσωπεία της Yamaha ή απευθυνθείτε
σε ένα ειδικό κατάστημα πώλησης
πυροσβεστήρων για να αγοράσετε έναν
πυροσβεστήρα με τα απαιτούμενα τεχνικά
χαρακτηριστικά.
@
HJU18640
Estintore
Verificare che a bordo vi sia un estintore
carico. Il contenitore dell’estintore
1 si trova nello
scomparto portaoggetti della sella.
Per aprire il tappo del contenitore
dell’estintore2, ruotarlo in senso antiorario.
Dopo avere inserito l’estintore nel contenitore,
accertarsi che il tappo sia chiuso saldamente.
NOTA:@
Per il controllo dell’estintore, vedere le istru-
zioni fornite dal suo produttore. Tenere sempre
l’estintore nell’apposito contenitore.

Portare sempre un estintore a bordo. L’estin-
tore non fa parte della dotazione di serie di
questa moto d’acqua. Se non si possiede un
estintore, contattare un concessionario
Yamaha o un rivenditore di estintori per acqui-
starne uno che sia conforme alle specifiche.
@
B_F1X80.book Page 24 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-25
P
PJU18340
Acelerador
Accionar diversas vezes o comando do acele-
rador para verificar se o movimento é regular em
todo o curso de actuação. O acelerador deve
mover-se suavemente em todo o curso e regres-
sar à posição de ralenti por efeito da mola de
retorno quando libertado.
@ Antes de colocar o motor em funcionamento,
verificar sempre o correcto funcionamento do
comando do acelerador.
@
PJU18480
Sistema de governo
Verificar se existem folgas no guiador.
Rodar o guiador completamente para a direita
e para a esquerda e verificar se a operação se
processa suavemente e sem limitações ao longo
de toda a amplitude do movimento. Verificar se a
tubeira do jacto muda de direcção sob o efeito da
rotação do guiador e se existe folga entre o movi-
mento do guiador e da tubeira do jacto.
Verificar se o guiador se encontra bem tran-
cado. (Para mais informações consultar o pará-
grafo “Alavanca de inclinação do guiador” na
página 2-27.)
B_F1X80.book Page 25 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-26
IGR
RJU18340
Γκάζι
Τραβήξτε το χειρόγκαζο πολλές φορές ώστε
να βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμποδίζεται η η
ομαλή κίνησή του. Πρέπει να λειτουργεί ομαλά
σε όλη τη διαδρομή και όταν το αφήνετε να
επανέρχεται πίσω στην αρχική του θέση.
@ Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, να
ελέγχεται πάντα τη λειτουργία του
χειρόγκαζου.
@
RJU18480
Σύστημα πηδαλιουχίας
Ελέγξτε μήπως είναι χαλαρές οι χειρολαβές
του τιμονιού.
Στρίψτε εντελώς δεξιά και εντελώς αριστερά
για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν ομαλά και
χωρίς εμπόδια σε όλη τη διαδρομή τους.
Βεβαιωθείτε ότι το ακροφύσιο πηδαλιουχίας
αλλάζει κατεύθυνση γυρνώντας τις χειρολαβές
του τιμονιού και ότι δεν υπάρχει ανοχή ανάμεσα
στις χειρολαβές και στο ακροφύσιο
πηδαλιουχίας.
Ελέγξτε ότι οι χειρολαβές τιμονιού έχουν
εμπλακεί σε σταθερή θέση. (Βλ. “Μοχλός
ρύθμισης κλίσης” στη σελίδα 2-28 για
περισσότερες πληροφορίες.)
HJU18340
Acceleratore
Stringere e rilasciare più volte la leva dell’acce-
leratore per verificare che non vi siano punti di ral-
lentamento nella sua corsa. La leva deve
muoversi agevolmente lungo tutta la sua corsa e
ritornare automaticamente in posizione iniziale
quando viene rilasciata.
@ Prima di accendere il motore, controllare sem-
pre il funzionamento della leva dell’accelera-
tore.
@
HJU18480
Sterzo
Accertarsi che il manubrio non sia allentato.
Girarlo il più possibile a destra ed a sinistra per
accertarsi che si muova agevolmente e senza
impedimenti lungo tutta la sua corsa. Inoltre
accertarsi che l’ugello direzionale cambi direzione
nello stesso senso in cui si gira il manubrio, e che
non ci sia del gioco tra il manubrio e l’ugello dire-
zionale.
Accertarsi che il manubrio sia bloccato in posi-
zione (vedere “Leva di regolazione dell’inclina-
zione manubrio” a pagina 2-28 per maggiori
informazioni).
B_F1X80.book Page 26 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM

3-27
P
PJU12451
Alavanca do selector do sentido de
marcha e deflector de marcha à ré
Verificar se a alavanca do selector do sentido
de marcha e o deflector de marcha à ré funcio-
nam correctamente.
Certificar-se de que o deflector de marcha à ré
desce completamente quando a alavanca do
selector do sentido de marcha é puxada para
cima.
Além disso, cer tificar-se de que o deflector de
marcha à ré sobe completamente quando a ala-
vanca do selector do sentido de marcha é pressi-
onada para baixo.
@
O comando do acelerador deve estar com-
pletamente libertado e o motor a funcionar
ao ralenti, antes da selecção da marcha à
ré.

Não utilizar a marcha à ré para reduzir a
velocidade ou parar o veículo; esta mano-
bra pode provocar a perda de controlo do
veículo, a ejecção dos ocupantes ou o seu
impacto com o guiador.

Utilizar a marcha à ré apenas para mano-
bras a baixa velocidade.

Verificar se existem obstáculos ou pessoas
à ré, antes de seleccionar a marcha à ré.

Não tocar no deflector de marcha à ré
durante a operação da alavanca do selector
do sentido de marcha, de modo a evitar o
entalamento.
@
B_F1X80.book Page 27 Thursday, September 1, 2005 3:47 PM