2006 MAZDA MODEL MX-5 Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (49,1)
qDésactivation du coussin d'air côté passager
Avant de conduire, toujours vérifier que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté
passager se trouve dans la position d'utilisation appropriée (page 2-34).
PRUDENCE
Ne pas laisser la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté
passager:
Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côté passager est dangereux. En
cas d'accident, le passager ne bénéficiera pas de la protection adéquate. Ceci peut
entraîner de graves blessures ou la mort. Pour éviter toute désactivation involontaire,
toujours utiliser la même clé pour actionner l'interrupteur de désactivation du coussin
d'air côté passager et pour mettre le contact, de cette façon, vous ne risquez pas de
laisser la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager.
1. Insérer la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager et la
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à se qu'elle pointe sur OFF.
2. Retirer la clé.
3. Vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager reste allumé lorsque
le contacteur d'allumage est en position ON.
Les coussins d'air avant et latéral côté passager et le système de prétension de ceinture de
sécurité restent désactivés jusqu'à ce que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air
côté passager soit mis sur la position ON.
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-37
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Black plate (50,1)
qPour réactiver le coussin d'air côté passager
Avant de conduire, toujours vérifier que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté
passager se trouve dans la position d'utilisation appropriée (page 2-34).
1. Insérer la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager et la
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle pointe sur ON.
2. Retirer la clé.
3. Vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'éteint après que le
contacteur d'allumage soit mis en position ON.
2-38
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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Black plate (51,1)
Composants du système de retenue supplémentaire
Le système de retenue supplémentaire se compose de deux sous-systèmes principaux:
lLe système de coussin d'air avec dispositifs de gonflage et coussins d'air.
lLe système électrique avec détecteurs de choc et unité de diagnostic.
Les coussins d'air sont montés
lLe moyeu du volant de direction
lLe tableau de bord côté passager
lLes côtés extérieurs des dossiers des siègesí
Les coussins d'air ne sont pas visibles tant qu'ils ne sont pas activés.
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-39íCertains modèles. MX-5_8U36-EC-05F_Edition2 Page51
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Black plate (52,1)
qComposants du système de coussin d'air avant
(4) (8)
(7)
(5)(2) (9)
(3) (1)
(6)
(5)
(1) Dispositifs de gonflage à deux étapes et coussins d'air avant
(2) Détecteur de choc avant
(3) Témoin de désactivation du coussin d'air du passager (page 2-42)
(4) Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)
(5) Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité et de limite de charge (page
2-10)
(6) Capteurs de poids du siège du passager (page 2-42)
(7) Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager (page 2-42)
(8) Capteur de position du siège du conducteur (page 2-42)
(9) Sièges
2-40
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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Black plate (53,1)
qComposants du système de coussin d'air latéralí
(2)(1)
(3)(4)
(1) Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)
(2) Détecteurs de choc latéral
(3) Dispositifs de gonflage et coussins d'air latéraux
(4) Sièges
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-41íCertains modèles. MX-5_8U36-EC-05F_Edition2 Page53
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Black plate (54,1)
Explication du fonctionnement des coussins d'air
qFonctionnement des coussins d'air avant
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent une collision frontale d'une
force supérieure à une collision modérée, un courant électrique est envoyé aux dispositifs
de gonflage.
Des gaz sont produits pour gonfler les coussins d'air avant, puis après leur déploiement, les
coussins d'air avant se dégonflent rapidement.
Les coussins d'air avant ne fonctionnent qu'une seule fois. Après cela,les coussins d'air
avant ne fonctionneront plus et doivent être remplacés.
Seul un concessionnaire agréé Mazda peut remplacer les composants du systèmes.
Les dispositifs de gonflage à deux étapes des coussins d'air avant commandent le
déploiement des coussins d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une
sévérité modérée, les coussins d'air avant se déploient avec une puissance moindre, alors
que lors d'une collision plus grave, ils se déploient avec de plus de puissance. Le
déploiement des coussins d'air avant peut être différent entre celui du conducteur et celui
du passager avant selon la position du siège du conducteur, le poids du passager avant et
l'utilisation des ceintures de sécurité avant, ce qui permet un plus grand contrôle du
système.
Les coussins d'air avant
ne se déploient qu'en
cas de collision frontale
ou quasi frontale.
Capteur de position du siège du conducteur
Ce véhicule est équipé d'un capteur de position du siège du conducteur comme composant
du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du conducteur. Le
capteur détermine si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une position de
référence et transmet la position du siège aux détecteurs de choc et au module de diagnostic
(unité SAS). Le capteur est aussi conçu pour commander le déploiement du coussin d'air
du conducteur selon la distance entre le siège du conducteur et le volant de direction.
Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité/coussin d'air clignote si une
anomalie possible est détectée dans le capteur (page 2-52).
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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Black plate (55,1)
Capteurs de poids du siège du passager
Ce véhicule est équipé d'un témoin de désactivation du coussin d'air du passager. Le
témoin de désactivation s'allume lorsqu'on utilise la clé pour mettre le coussin d'air du
passager hors service, ou la fonction automatique s'enclenche sur la base des capteurs de
poids du siège du passager. Ces capteurs sont situés sous les deux rails du siège du
passager. Ces capteurs déterminent le poids total assis sur le siège du passager. Ces
capteurs sont également conçus pour éviter le déploiement des coussins d'air avant et
latéral et du système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager si le
poids total assis est inférieur à environ 30 kg (66 lb).
Pour diminuer les risques de blessures causés par le déploiement du coussin d'air côté
passager, le système désactive les coussins d'air passagers avant et latéral, ainsi que le
dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager lorsque:
lPersonne n'est assis sur le siège du passager. (Le témoin de désactivation du coussin
d'air du passager ne s'allume pas.)
lLe poids total assis sur le siège du passager est inférieur à environ 30 kg (66 lb). (Le
témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume.)
Le système désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager et le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité du passager, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager s'allume suivant le tableau ci-dessous.
Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité/coussin d'air clignote et le
témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume si une anomalie possible est
détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et latéral et le
dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager ne se déploieront pas.
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-43
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Form No.8U36-EC-05F

Black plate (56,1)
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager
Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et latéral côté passager et le
système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité ne se déploieront pas en cas de
collision.
Si les capteurs de poids du siège du passager sont normaux, le témoin s'allume lorsque le
contacteur d'allumage est mis à la position ON. Il s'éteint après 6 secondes environ.
Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume ou reste éteint dans les conditions suivantes:
Poids total assis sur le
siège du passagerTémoin de désactivation du
coussin d'air du passagerCoussins d'air avant et
latéral côté passagerSystème du dispositif
de prétension des
ceintures de sécurité du
siège du passager
Vide (non occupé)
*Hors circuit Hors circuit Hors circuit
Inférieur à environ 30 kg
(66 lb)En circuit Hors circuit Hors circuit
Environ 42 kg (93 lb) ou
plusHors circuit En circuit En circuit
Si le coussin d'air du passager a été désactivé en utilisant la clé, le témoin de désactivation du coussin d'air du
passager restera allumé tant qu'on laissera le coussin d'air du passager hors service, et le tableau ci-dessus ne sera
plus applicable.
Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-34.
* Si la ceinture de sécurité du passager est bouclée, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager
s'allume, cependant ceci n'indique pas une anomalie.
Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager ne s'allume pas lorsque le
contacteur d'allumage est mis à la position ON et comme indiqué ci-dessus, ne pas laisser
un enfant s'asseoir sur le siège du passager et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Il faut
désactiver le coussin d'air du passager en utilisant la clé (page 2-34) et consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
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