2005 BMW MOTORRAD K 1200 S Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

Spegnimento dei lam-
peggiatori di emergenzaAzionare il tasto dell'indica-
tore di direzione spostando-
lo dalla posizione3.
Lampeggiatori di emergenza
spenti.
In alternativa: azionare con-
temporaneamente i tasti
dell'indicatore di direzione
sinistro 1e destro 2.
Lampeggiatori di emergenza
spenti.
TripmasterImpiego del TripmasterL'impiego del Tripmaster de-
scritto di seguito può essere
eseguito in alternativa anche
con il tasto 1presente nello
strumento combinato.Selezione delle indica-
zioniInserire l'accensione.
Dopo l'inserimento del-
l'accensione, nel display
multifunzione compare sem-
pre l'ultima informazione ri-
chiamata dal Tripmaster pri- ma del disinserimento dell'ac-
censione.
Azionare una volta breve-
mente il tasto Tripmaster 1.
439zComandi

Nel display del Tripmaster
compaiono nella seguente
successione:Chilometraggio totale
Chilometraggio parziale 1
(Trip I)
Chilometraggio parziale 2
(Trip II)
Autonomia residuaAzzeramento del conta-
chilometri parzialeInserire l'accensione.
Selezionare il contachilome-
tri parziale desiderato. Tenere premuto il tasto Tri-
pmaster
1fino a quando
non cambia l'indicazione.
Il contachilometri parziale si
azzera.
Autonomia residuaViene visualizzata l'autono-
mia residua 1con la scrittaRANGE
solo al raggiungimen-
to del livello di riserva. Es-
sa viene calcolata sulla base
dello stile di guida adottato
dal pilota fino a quel momen-
to e del carburante ancora
presente; il dato segnala la
percorrenza residua ancora
possibile con il restante con-
tenuto del serbatoio.
Quando la moto poggia sul
cavalletto laterale, non è pos-
sibile determinare corretta-
mente il livello di carburante
440zComandi

nel serbatoio e quindi non
è possibile calcolare esatta-
mente l'autonomia.
In fase di rifornimento il Trip-
master registra il carburante
solo se la quantità rabboccata
raggiunge diversi litri.La percorrenza residua
rilevata è un valore ap-
prossimativo. BMW Motorrad
consiglia quindi di non per-
correre fino all'ultimo chilome-
tro della percorrenza indica-
ta.
Computer di bordo
SA
Tasto computer di bordoSui veicoli con computer di
bordo, il tasto computer di
bordo 1 sostituisce il tasto
Tripmaster presente sui
comandi sul manubrio. In questo caso il Tripmaster
può essere azionato solo me-
diante il tasto
1nello stru-
mento combinato. La visua-
lizzazione dell'autonomia resi-
dua viene assunta dal compu-
ter di bordo.
Selezione delle indica-
zioniInserire l'accensione.
441zComandi

Azionare una volta il tasto
BC1.
Nel display del computer di
bordo compaiono nella se-
guente successione: Orologio
Autonomia residua Velocità media
Consumo medio
Avvertimento livello dell'olio
Temperatura ambiente
Autonomia residuaL'autonomia residua
1può
anche essere richiamata pri-
ma del raggiungimento della
quantità di riserva. La descri-
zione del funzionamento del-
l'autonomia residua presente
nel capitolo Tripmaster ( 40)
vale anche per il computer di
bordo.
Calcolo della velocità
mediaIl calcolo della velocità me-
dia 1si basa sul tempo tra-
scorso dall'ultimo "RESET".
Non vengono considerate le
interruzioni della marcia du-
rante le quali il motore è rima-
sto spento.
442zComandi

Azzeramento della velo-
cità mediaAzionare una o più volte il
tasto BC1, finché sul di-
splay viene visualizzata la
velocità media.
Tenere premuto il tasto BC
per almeno 2 secondi ("RE-
SET").
Il display visualizza "---.--
km"
Calcolo del consumo
medioPer il calcolo del consumo
medio 1viene presa in consi-
derazione la quantità di car-
burante consumata dall'ultimo
"RESET", calcolata in rela-
zione al numero di chilometri
percorsi da quel momento.
Azzeramento del consu-
mo medioAzionare una o più volte il
tasto BC 1finché sul di-
splay viene visualizzato il
consumo medio.
Tenere premuto il tasto BC
per almeno 2 secondi ("RE-
SET").
Il display visualizza "--.-
l/100 km".
443zComandi

Temperatura ambienteSul display viene visualizza-
ta la temperatura ambiente
attuale1.
Se la temperatura am-
biente scende al di sot-
to di 3 °C, compare l'avverti-
mento ghiaccio. Dopo la pri-
ma registrazione di una tem-
peratura inferiore a 3 °C, il
sistema commuta automati-
camente sull'indicatore della
temperatura, indipendente-
mente dall'impostazione se-
lezionata sul display. L'indi-
catore lampeggia, finché non viene selezionata un'altra indi-
cazione.
OrologioImpostazione dell'oraL'impostazione dell'ora de-
scritta in seguito può essere
eseguita in alternativa anche
con il tasto Tripmaster
1.Regolazione dell'oraInserire l'accensione. La regolazione dell'ora
durante la marcia può
essere causa di incidenti.
Regolare l'ora solo a moto
ferma.
Tenere premuto il tasto 1
fino a quando l'indicazione
si modifica.
L'indicatore dell'ora 2inizia
a lampeggiare.
Azionare il tasto 1.
Le ore aumentano progres-
sivamente ad ogni aziona-
mento.
444zComandi

Tenere premuto il tasto1
fino a quando l'indicazione
si modifica.
L'indicatore dei minuti 3ini-
zia a lampeggiare.
Azionare il tasto 1.
I minuti aumentano progres-
sivamente ad ogni aziona-
mento.
Tenere premuto il tasto 1
fino a quando l'indicazione
si modifica.
L'indicatore non lampeggia
più.
L'impostazione dell'ora è
conclusa.
Interruttore arresto
d'emergenza1 Interruttore arresto d'e-
mergenza.
L'azionamento dell'inter-
ruttore arresto d'emer-
genza durante la marcia può
bloccare la ruota posteriore,
con conseguente caduta.
Non azionare l'interruttore ar-
resto d'emergenza durante la
marcia.
Con l'ausilio dell'interruttore
arresto d'emergenza il motore può spegnersi rapidamente in
modo semplice.
Il motore può essere av-
viato solo in posizione di
esercizio.
Se viene azionato l'in-
terruttore arresto d'e-
mergenza con l'accensione
inserita, il BMW Integral ABS
rimane in funzione.
A Posizione di esercizio
B Motore spento.
445zComandi

Riscaldamento mano-
pole
SA
1 Interruttore riscaldamen-
to manopole
Le manopole possono esse-
re riscaldate in due stadi. Il
riscaldamento manopole è
attivo solo con il motore in
funzione. Il riscaldamento mano-
pole determina un eleva-
to consumo di corrente che,
a basso regime, può provo-
care lo scaricamento della
batteria. Se la batteria non è sufficientemente carica, il ri-
scaldamento manopole viene
disattivato al fine di preserva-
re la capacità di avviamento.
2
Riscaldamento disinseri-
to.
3 50 % di potenza di riscal-
damento (è visibile un
punto).
4 100 % di potenza di ri-
scaldamento (sono visibili
tre punti).
FrizioneRegolazione della leva
della frizione
Se si modifica la posi-
zione della vaschetta del
liquido frizione, l'aria può infil-
trarsi nell'impianto della frizio-
ne.
Non ruotare né i comandi sul
manubrio né il manubrio.
La regolazione della leva
della frizione durante la
marcia può essere causa di
incidenti.
Regolare la leva della frizione
solo a moto ferma.
446zComandi