2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

455Guida
CatalizzatoreSe, per mancata accensione,
al catalizzatore viene alimen-
tato carburante incombusto,
sussiste il pericolo di surris-
caldamento e di danni.
Prestare quindi attenzione ai
seguenti punti:
– non lasciare svuotare il serbatoio carburante.
– non far girare il motore con il cappuccio delle candele
sfilato.
– in caso di irregolarità di
marcia, spegnere subito il
motore.
– fare rifornimento solo con
carburante senza piombo.
– attenersi assolutamente agli
intervalli di manutenzione
previsti. Il carburante incombusto
rovina il catalizzatore.
Prestare attenzione ai punti
indicati per la protezione del
catalizzatore.c
Pericolo di incendioNell'impianto di scarico si rag-
giungono temperature elevate.
Se materiali facilmente
infiammabili (ad es. fieno,
foglie, erba, indumenti e ba-
gagli ecc.) toccano lo scarico
caldo, possono prendere
fuoco.
Verificare che nessuno di
questi materiali entri in contat-
to con l'impianto di scarico
caldo. c Lasciando girare il moto-
re a moto ferma per un
lungo periodo, il raffredda-
mento non è sufficiente e pos-
sono verificarsi fenomeni di
surriscaldamento. In casi
estremi è possibile che la
moto prenda fuoco.
Non far girare inutilmente il
motore a moto ferma. Partire
subito dopo l'avviamento. c
Manipolazione della
centralina motore
Manipolando la centrali-
na di comando
dell'elettronica del motore la
moto si può danneggiare, con
conseguenti rischi di incidenti.
Non manipolare la
centralina. c

Guida456
La manipolazione della
centralina di comando
dell'elettronica del motore può
provocare sollecitazioni mec-
caniche a cui i componenti
della moto non sono predispo-
sti. In caso di danni riconduci-
bili a questa causa decade il
diritto alla garanzia.
Non manipolare la
centralina. c
Controlli di sicurezzaPrima di mettersi in
viaggioControllare ogni volta prima di
mettersi in viaggio le principali
funzioni, regolazioni e limiti di
usura in base alla check list.
Check list– Funzionamento del freno
(b
93)
– Livello del liquido freni (
b
95)
– Efficienza della frizione (
b
96)
– Livello del liquido della frizione (
b
97)
– Efficienza delle spie di
controllo e di avvertimento
(
b
20)
– Regolazione degli ammortiz- zatori (
b
48) e del precarico
molle (
b
47)
–Cerchi (b
98), profondità del
battistrada
(
b
98) e pressione di gon-
fiaggio (
b 52, 132)
– Carico, peso totale (
b
142)
– Bagaglio Ad intervalli regolari:
– livello olio motore (ad ogni
sosta di rifornimento) (
b
89)
– pastiglie dei freni (ogni 2/3 soste di rifornimento) (
b
93)
La prima uscita con la
Sua BMWCome utilizzare in modo
sicuro la propria motoOgni moto ha caratteristiche
particolari che occorre
conoscere e ciò richiede una
lunga esperienza di guida del
veicolo; tra le caratteristiche
principali ricordiamo:
– capacità di ripresa
– tenuta di strada
– comportamento in curva
– capacità frenante

457Guida
Il motore deve essere rodato
nei primi 1000 km (
b
63).
Informazioni relative al BMW
Integral ABS
ES sono reperibili
da (
b
75) .
Con il BMW Integral ABS
si ottiene, attraverso il
servofreno, un netto migliora-
mento della capacità frenante
rispetto ai sistemi tradizionali.
Se si percorre una curva, in
particolare e si frena più ener-
gicamente di quanto voluto, si
può incorrere in situazioni di
pericolo.
Abituarsi a frenare con il BMW
Integral ABS in situazioni che
non comportano rischi. c
Prima dell’avviamentoInserimento
dell’accensione Osservare le avvertenze
sull'immobilizzatore elettro-
nico (EWS) (
b
24)
Interruttore arresto d'emer- genza 1 in posizione di eser-
cizio A.
Inserire l'accensione
» Si attiva il pre-ride check.
» Con BMW Integral ABS
ES:
viene eseguita l'autodia-
gnosi ABS.
Pre-ride checkAll'inserimento dell'accen-
sione viene eseguito un pre-
ride check. Viene controllata
l'efficienza di tutte le spie e dei
simboli di avvertimento. Nel
display multifunzione com-
paiono in successione:

Guida458
Fase 1La spia di avvertimento
generale si accende di
colore rosso.
Viene visualizzato il
simbolo Pressione olio
motore. Viene visualizzato il
simbolo Corrente di
carica batteria. Fase 2
La spia di avvertimento
generale si accende di
colore giallo.
Viene visualizzato il
simbolo Elettronica del
motore. Viene visualizzato il
simbolo EWS. Fase 3
Viene visualizzata la spia
Avaria lampada.
Se una delle spie o uno
dei simboli di avverti-
mento non dovessero attivarsi,
per il corrispondente sistema
non possono essere indicati
malfunzionamenti.
Prestare attenzione che tutte
le spie e simboli si
accendano. c

459Guida
Fase 4 (solo con DWA
ES)
L’avvertimento batteria
"DWA" compare se le
batterie dell’impianto
antifurto
ES non dispongono
più della tensione necessaria.
Se una delle spie o uno
dei simboli di avvertimen-
to non dovessero attivarsi, per
il corrispondente sistema non
possono essere indicati
malfunzionamenti. Prestare attenzione che tutte
le spie e simboli si
accendano.
c
Nell'eventualità in cui una delle
spie o simboli non vengano
visualizzati:
Far eliminare il difetto il più presto possibile da
un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Al termine del pre-ride check
vengono visualizzati i valori
correnti.
Effettuando l'avviamento
durante il pre-ride check,
questo si interrompe. c
Con il BMW Integral ABS viene
inoltre effettuata l'autodia-
gnosi ABS.
Autodiagnosi ABS
ES
L'efficienza del BMW Integral
ABS si controlla con
l'autodiagnosi e il test di
avviamento (
b
63). L'autodia-
gnosi viene effettuata automa-
ticamente dopo l'inserimento
dell'accensione.
Il presupposto per l'esecu-
zione dell'autodiagnosi è che
le leve dei freni non siano azio-
nate. Prima che l'autodiagnosi
si concluda è disponibile solo
la funzione di frenata residua
(
b
77).

Guida460
• Rilasciare le leve dei freni.
• Inserire l'accensione
Fase 1La spia di avvertimento
generale si accende.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia 4 volte al
secondo.
Si avvia l'autodiagnosi.
Fase 2
La spia di avvertimento
ABS lampeggia 1 volta al
secondo.
L'autodiagnosi è conclusa.
La spia di avvertimento si
spegne al termine del test di
avviamento (
b
63). Inserendo l'accensione
con leve dei freni aziona-
te, avviando successivamente
il motore e arrestandolo imme-
diatamente, il BMW Integral
ABS si trova ancora nella fun-
zione di frenata residua
(
b
77). L'autodiagnosi viene
effettuata non appena si rila-
sciano le leve dei freni. Duran-
te questo periodo non sono
disponibili né la funzione ABS
né il servofreno.
Avviando il motore attendere
finché non è stata eseguita
l'autodiagnosi ABS. c
Partenza in salita:
inserire l'accensione con
la marcia innestata, la leva del-
la frizione e le leve dei freni rila-
sciate. Successivamente,
azionare il freno e la frizione e
avviare il motore. c
Cavalletto lateraleCon cavalletto laterale aperto
e marcia innestata non è pos-
sibile avviare il veicolo.
Se il motore è stato avviato al
minimo e se si innesta succes-
sivamente una marcia con
cavalletto laterale aperto, il
motore si spegne.CambioLa moto può essere avviata al
minimo o con marcia innestata
e frizione tirata. Azionare la fri-
zione solo dopo aver inserito
l'accensione.
Al minimo, la relativa spia di
controllo si illumina di colore
verde e l'indicatore della mar-
cia nel display multifunzione
indica 0.

461Guida
Avviamento
Durante l’avviamento non
azionare la manopola
dell’acceleratore. Con tempe-
ratura ambiente inferiore a
0 °C, azionare la frizione dopo
aver inserito l'accensione. c
• Inserire l'accensione
• Azionare il tasto del motorino d'avviamento 1.
» Il motore si avvia.
• Rispettare gli avvertimenti e le istruzioni (
b 20). Con tensione della batte-
ria insufficiente, l'avvia-
mento si interrompe automati-
camente.
Prima di effettuare ulteriori ten-
tativi di avviamento, caricare la
batteria (
b
117) o ricorrere
all'avviamento di emergenza
(
b
116). c
Regimi elevati a motore
freddo provocano l'usura
del motore.
Evitare, quindi, regimi elevati a
motore freddo. c
Se il motore non dovesse
avviarsi, può essere
d'aiuto la seguente tabella
anomalie. c

Guida462
Tabella dei guastiAnomalia: Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà.
CausaRimedio Vedi paginaInterruttore arresto d'emergenza
azionatoInterruttore arresto d'emergenza in
posizione di esercizio (
b
57)
Cavalletto laterale aperto,
marcia innestata Chiudere completamente il cavalletto
laterale (
b
69)
Marcia innestata,
frizione rilasciata Portare il cambio in folle o azionare la
frizione (
b
60)
Frizione azionata,
accensione disinserita Inserire dapprima l'accensione, quindi
azionare la frizione (
b
57)
Serbatoio carburante vuoto Fare rifornimento di carburante (
b
73)
Carica della batteria insufficiente Caricare la batteria (
b
117)