2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

6103
Manutenzione
Il cavo del sensore ABS
si può usurare per sfre-
gamento al contatto con il
disco freno.
Posare il cavo del sensore
ABS in modo tale che garanti-
ta una distanza sufficiente
rispetto al disco freno.c
• Montare il rivestimento della guida della ruota e avvitare
manualmente le viti di
fissaggio 1.
• Rimuovere gli adesivi dal cerchio. Per applicare nuovamente le
pastiglie dei freni sui dischi,
occorre azionare alcune volte
il freno ruota anteriore.
Senza BMW Integral ABS:
• azionare energicamente
alcune volte la leva manuale
del freno fino a percepire
resistenza.
Con BMW Integral ABS
ES:
• inserire l'accensione
• attendere che si completi
l'autodiagnosi (
b 59)
.
• azionare energicamente alcune volte la leva manuale
del freno fino a percepire
resistenza.
Le pastiglie dei freni che
non poggiano completa-
mente sui dischi ritardano
l'effetto frenante. Prima di mettersi in marcia
verificare che l'effetto frenante
sia immediato.
c
Smontaggio della ruota
posteriore
Il prospetto dei tipi di vite
utilizzati è riportato a pag.
(
b 130). c
• Posizionare la moto sul cavalletto centrale
ES o su un
cavalletto ausiliario idoneo.
Consigliamo di utilizzare
il cavalletto ruota po-
steriore BMW
(b 109).c

Manutenzione6104
• Togliere la vite 1 della coper-
tura del silenziatore termi-
nale 2.
• Estrarre la copertura dal
retro. • Disimpegnare la fascetta di
serraggio 3 sul silenziatore
.
Non eliminare il grasso
sigillante dalla fascetta di
serraggio. c
• Togliere la vite 4 del
sup-
porto del silenziatore termi-
nale dal poggiapiede del
passeggero.
• Ruotare verso l'esterno il silenziatore terminale.
• Innestare la prima marcia. • Togliere le viti di fissaggio
5
della ruota posteriore, sup-
portando la ruota stessa.
• In caso di impiego del caval-
letto ruota posteriore di
BMW Motorrad (
b 109):
togliere la rondella di fermo.

6105
Manutenzione
• Appoggiare la ruota posteriore sul pavimento.
• Far rotolare indietro la ruota posteriore.
• In caso di impiego del caval- letto ruota posteriore di
BMW Motorrad (
b 109):
innestare nuovamente la
rondella di fermo.
Montaggio della ruota
posteriore
Un prospetto sui tipi di
viti impiegate e sulle ris-
pettive coppie di serraggio è
riportato a pag. (
b 130). c
I collegamenti a vite
serrati alla coppia errata
possono allentarsi o
danneggiarsi.
Far controllare tassativamente
le coppie di serraggio, preferi-
bilmente presso un Conces-
sionario BMW Motorrad! c
• In caso di impiego del caval- letto ruota posteriore di
BMW Motorrad (b 109):
togliere la rondella di fermo. • Portare la ruota posteriore
sul relativo alloggiamento.
• Applicare la ruota posteriore sull'alloggiamento.
• In caso di impiego del caval- letto ruota posteriore di
BMW Motorrad: innestare
nuovamente la rondella di
fermo.

Manutenzione6106
• Montare le viti di fissaggio della ruota 5 e serrarle alla
coppia di 60 Nm, passando
alternativamente da una vite
a quella diagonalmente
opposta. • Riportare il silenziatore ter-
minale nella posizione di
origine.
• Applicare la vite 4 del sup-
porto del silenziatore termi-
nale sul poggiapiede del
passeggero, senza serrarla a
fondo.
• Posizionare di precisione la fascetta di serraggio 3 sul
silenziatore terminale con il
contrassegno A (freccia)
sulla sonda lambda B. • Serrare la fascetta di
serraggio 3 sul silenziatore
terminale alla coppia di
35 Nm.
• Applicare la vite 4 del sup-
porto del silenziatore termi-
nale sul poggiapiede del
passeggero e serrarla alla
coppia di 16 Nm.

6107
Manutenzione
In caso di distanza insuf-
ficiente tra ruota
posteriore e silenziatore termi-
nale, la ruota posteriore può
subire dei danni.
Dimensionare la distanza tra la
ruota posteriore e il silenzia-
tore terminale in modo tale che
il manico del cacciavite,
incluso tra gli attrezzi di bordo,
possa passare tre i due
componenti. c • Spingere la copertura del
silenziatore 2 con le guide A
nella staffa B. • Montare la vite
1 avvitarla
manualmente.
• Eventualmente rimuovere il cavalletto ausiliario.
Cavalletto ruota
anteriorePer una sostituzione facile e
sicura della ruota anteriore,
BMW Motorrad offre un appo-
sito cavalletto. Tale cavalletto,
con il numero di attrezzo spe-
ciale BMW 36 3 971, è reperi-
bile presso il proprio
Concessionario BMW Motor-
rad di fiducia. È inoltre neces-
sario disporre dell'adattatore
con il numero di attrezzo spe-
ciale BMW 36 3 973.

Manutenzione6108
Montaggio del cavalletto
ruota anteriore• Posizionare la moto sul cavalletto centrale
ES o su un
cavalletto ausiliario idoneo,
ad es. il cavalletto ruota
posteriore di BMW Motorrad
(b 109).
• Svitare le viti di registro 1.
• Spingere i due perni 2 verso
l'esterno in modo che la
guida della ruota anteriore si
posizioni correttamente. • Regolare l'altezza del caval-
letto ruota anteriore con
l'ausilio delle spine di
fissaggio 3.
• Posizionare di precisione il
cavalletto ruota anteriore al
centro della ruota e acco-
starlo all'asse anteriore.
• Spingere verso l'interno i due perni 2 attraverso il tri-
angolo di fissaggio della
pinza freno in modo da poter
ancora far girare la ruota
anteriore. Con il BMW Integral ABS
l'anello del sensore ABS
può danneggiarsi.
Inserire il perno verso l'interno
senza portarlo a contatto diret-
to dell'anello del sensore del
BMW Integral ABS. c
• Serrare le viti di registro 1.
• Spingere uniformemente verso il basso il cavalletto
ruota anteriore per sollevare
la moto.

6109
Manutenzione
Se la moto poggia sul ca-
valletto centrale: solle-
vando troppo la moto anterior-
mente, il cavalletto si alza dal
suolo e la moto può ribaltarsi
su un lato.
Verificare che nel sollevare la
moto il cavalletto centrale ri-
manga appoggiato a terra. c
Cavalletto ruota
posteriorePer poter intervenire in modo
sicuro anche sulle moto senza
cavalletto centrale BMW
Motorrad offre un cavalletto
ruota posteriore. Il cavalletto
ruota posteriore, con il numero
di attrezzo speciale 36 3 980, è
reperibile presso il proprio
Concessionario
BMW Motorrad di fiducia.
Montaggio del cavalletto
ruota posteriore• Regolare l'altezza del caval-
letto ruota posteriore con
l'ausilio delle viti 1.
• Togliere la rondella di fermo
2 premendo il pulsante di
sbloccaggio 3. • Inserire il cavalletto ruota
posteriore dal lato sinistro
nell'asse posteriore.
• Innestare la rondella di fermo
dal lato destro premendo il
pulsante di sbloccaggio.
• Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra della moto 4,
mano destra sulla leva del
cavalletto ruota posteriore
5 .

Manutenzione6110
• Raddrizzare la moto, spin-gere contemporaneamente
la leva verso il basso fino a
portare la moto in posizione
verticale.
• Spingere la leva a terra.
LampadineAvvertenze sulle
lampadineEventuali avarie delle lampa-
dine vengono segnalate sul
display con il simbolo Avaria
lampada. In caso di avaria
della luce freno o della luce
posteriore, si accende anche
la spia di avvertimento gene-
rale di colore giallo.
In caso di avaria della luce
posteriore, in sua sostituzione
si utilizza la luce freno con
intensità del secondo fila-
mento ridotta al livello della
luce posteriore. L'avaria della
luce posteriore viene comun-
que visualizzata sul display. L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza,
poiché riduce fortemente la
visibilità del pilota e del veicolo
per gli altri utenti della strada.
Sostituire al più presto possi-
bile le lampadine difettose,
conservare preferibilmente a
bordo lampadine di riserva. c
Il prospetto dei tipi di
lampadine utilizzati è
riportato a pag. (
b 141). c
Non toccare il vetro delle
lampadine nuove a mani
nude
.Per il montaggio utilizza-
r e u n p a n n o p u l i t o e d a s c i u t t o .
Depositi di sporco, soprattutto
oli e grassi, pregiudicano l'irra-
diazione di calore. Ne con-
segue il surriscaldamento del-
le lampadine e quindi una
durata ridotta. c