2003 Peugeot 307 SW Instrukcja Obsługi (in Polish)

14-04-2003
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH125
ELEMENTY WYPOSAŻENIA BAGAŻNIKA
1. Uchwyty i wieszaki na odzież
2. Mocowanie górnej siatki przytrzymującej bagaże Górna siatka przytrzymująca bagaże może być zains-
talowana w drugim lub trzecim rzędzie.
Otworzyć schowki odpowiadające górnym mocowa- niom.
Zamontować końcówki metalowej belki w mocowaniach.
Zamocować dwa haki opasek z nieprzejrzystego płótna
w pierścieniach zaczepu podłogi.
Pierścienie są położone prostopadle do odpowiadają-
cych im górnych mocowań.
Naciągnąć dwie opaski.Zamocować dwa haki elastycznych opasek z nieprzez-
roczystego płótna w tych samych pierścieniach. Uwaga: Siatka powinna być zamocowana w taki
sposób, aby od strony bagażnika była widoczna etykie-
ta. Zapewni to prawidłowe przejście pasa
bezpieczeństwa środkowego siedzenia.
3. Gniazdo zasilania akcesoriów 12V Jest to gniazdo 12 voltowe typu zapalniczka, umieszc-
zone na lewym wsporniku pokrywy bagaży.
Zasilane przy wyłączonym zapłonie.
4. Podłokietnik tylny z uchwytem
5. Siatki przytrzymujące Jeden z nich posiada siatka przytrzymująca bagaże.
6. Pokrywa bagaży Aby zamontować pokrywę:
- umieścić końcówkę nawijacza pokrywy bagaży w drugim rzędzie, - ścisnąć przeciwną końcówkę nawijacza i umieścić
ją na swoim miejscu,
- zwolnić końcówkę tak by osadziła się na swoim miejscu,
- rozwinąć pokrywę bagaży, aż do poziomu słupków bagażnika,
- umieścić prowadnicę pokrywy bagaży na szynach słupków.
Aby zdjąć pokrywę:
- wyciągnąć prowadnicę pokrywy bagaży z szyn słupków,
- zwinąć pokrywę bagaży w nawijaczu,
- ścisnąć i wyciągnąć ją ze wsporników w drugim rzędzie.
Aby ją schować, zdjąć i umieścić ją na poziomie dwóch
gwintów przytrzymujących, uprzednio opuszczonych. Uwaga: nawijacz posiada dwa haki mocujące siatkę
przytrzymujacą bagaże zależnie od zamocowania.
7. Siatka przytrzymująca bagaże Zamocować siedem haków siatki w pierścieniach
przytrzymujących oraz w mocowaniach podłogi.
8. Mocowania siatki przytrzymującej bagaże w wersji "hamak" na poziomie drzwi bagażnika
Złożyć siatkę na dwa.
Zamocować dwa środkowe haki do pierścieni
przytrzymujących podłogi.
Zamocować cztery pozostałe haki siatki do słupków bagażnika.
Patrz konfiguracja siatek (następna strona)

14-04-2003
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH
126
Przykłady zamocowania siatek:
Siatka przytrzymująca bagaże w
wersji "portwel" Siatka przytrzymująca bagaże w
wersji "hamak" na poziomie drzwibagażnika
Siatka przytrzymująca bagaże w
wersji "hamak" na poziomiezwijaczaGórna siatka przytrzymująca
bagaże w drugim rzędzie.
Siatka przytrzymująca bagaże w
wersji "L"
Pokrywa bagaży umieszczona na
poziomie dwóch siatekprzytrzymujących

14-04-2003
S: program sport.


: program śnieg.
P ark (postój) : dla parkowanialub uruchamiania silnika ,
przy zaciągniętym lub zwolnionym hamulcu ręcznym. R everse (bieg wsteczny) : bieg wsteczny(funkcję tę
należy wybierać przy zatrzymanym pojeździe i silniku
pracującym na wolnym obrotach).
N eutral (bieg jałowy) : dla uruchomienia silnikai na
czas postoju , przy zaciągniętym hamulcu ręcznym.
Uwaga : jeśli podczas jazdy, zostanie przez nieuwagę
włączona funkcja N, należy odczekać aż silnik powróci
na obroty biegu jałowego, a następnie włączyć funkcjęD w celu przyspieszenia.
D rive (jazda) : do jazdydo przodu, w trybie automa-
tycznej zmiany biegów. M anual (ręczny) : do jazdydo przodu, w trybie ręcznej
zmiany biegów.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 127
RUSZANIE
Aby ruszyć przy pracującym silniku,
z dźwignią w położeniu P:
wcisnąć pedał hamulca w celu
opuszczenia pozycji P,
wybrać funkcje R, D lub M, a
następnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
Możliwe jest uruchomienie silnika zpołożenia N:
zwolnić hamulec ręczny, wciska-
jąc pedał hamulca,
wybrać funkcje R, D lub M, a
następnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
UWAGA
Gdy silnik pracuje na wolnych obro-
tach biegu jałowego, przy zwolnio-
nym hamulcu ręcznym, jeśli włączo-
na jest funkcja R, D lub M, pojazd
porusza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Z tego powodu, nie należy pozosta-
wiać bez opieki dzieci wewnątrz
pojazdu z włączonym silnikiem .
W przypadku gdy czynności
obsługowe muszą być wykonywane
przy włączonym silniku, należy
zaciągnąć hamulec ręczny i funkcję P.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW 'TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE" Automatyczna skrzynia biegów o czterech przełożeniach oferuje komfort zin-
tegrowanej automatyki , wzbogacony programem sportoraz śnieg , lub trybem
ręcznej zmiany biegów.
Płytka selektora funkcji Przesunąć dźwignię selektora w celu wybrania funkcji.
Po wybraniu funkcji zapala się kontrolka jej odpowiadająca, umieszczona w
zestawie wskaźników.

14-04-2003
Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana czterech
przełożeń :
wybrać funkcje Dna płytce selek-
tora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
na najbardziej odpowiadające
następującym parametrom :
- styl prowadzenia,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym, bez koniecz-
ności jakiejkolwiek interwencji z
Państwa strony.
UWAGA
Nigdy nie włączać funkcji Ngdy
pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie włączać funkcji Plub R
gdy pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie zmieniać przełożenia w
celu zoptymalizowania hamowania
na śliskiej nawierzchni. Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez manipulowania
dźwignią selektora, należy wcisnąć do
oporu pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub podtrzyma włączone
przełożenie aż do osiągnięcia przez sil-
nik maksymalnych obrotów i maksy-
malnej mocy. Podczas hamowania,
skrzynia biegów automatycznie zredu-
kuje przełożenia aby zapewnić opty-
malne hamowanie silnika. W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia
biegów nie wykona redukcji
przełożenia aby tym samym zapewnić
Państwu bezpieczeństwo.
Programy Sport i Śnieg
Oprócz programu samodostosowują-
cego, dysponujecie Państwo dwoma
specjalnymi programami.
Program jest wyświetlony w zestawie
wskaźników.
Program Sport
Wcisnąć przycisk Sprzy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów automatycznie
obiera tryb pracy umożliwiający
dynamiczną jazdę.
Program Śnieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach bardzo słabej przyc-
zepności pojazdu. Wcisnąć przycisk

, przy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów przestawia się w tryb
pracy na nawierzchniach śliskich.
Uwaga : w każdej chwili możliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu samodostosowującego. Wcisnąć ponownie przycisk Slub


w celu wyłączenia aktywnego
programu. Praca w trybie zmiany ręcznej
Przełączanie ręczne
czterech
przełożeń :
na płytce selektora wybrać funkc- je M,
przesunąć dźwignię selektora wkierunku +, w celu zmiany
przełożenia na wyższe,
pociągnąć dźwignię selektora wkierunku –, w celu zmiany
przełożenia na niższe.
Przejście z pozycji D(praca w trybie
automatycznym) do pozycji M(praca
w trybie ręcznym) może się odbyć w
każdej chwili. Uwagi
Zmiana przełożeń odbywa się tylko
wtedy, gdy prędkość pojazdu i
prędkość obrotowa silnika są odpo-wiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wol-
nej jazdy, automatyczna skrzynia
biegów włącza przełożenie M1.
Programy S(sport) i

(śnieg) są
niedostępne w ręcznym wariancie
pracy skrzyni biegów.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH
128

14-04-2003
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwolnio-
ny hamulec postojowy.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzynibiegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga
: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 129
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-
nym rozdziałem hamowania, zwiększa
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "Uszkodzony sys-
tem ABS" , oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zes-
polonej z kontrolkami STOPi
ABS , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Uszkodzony
system hamowania" , oznaczają nie-
prawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.

14-04-2003
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwolnio-
ny hamulec postojowy.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzynibiegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga
: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 129
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-
nym rozdziałem hamowania, zwiększa
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "Uszkodzony sys-
tem ABS" , oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zes-
polonej z kontrolkami STOPi
ABS , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Uszkodzony
system hamowania" , oznaczają nie-
prawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.

14-04-2003
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwolnio-
ny hamulec postojowy.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzynibiegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga
: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 129
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektronicz-
nym rozdziałem hamowania, zwiększa
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "Uszkodzony sys-
tem ABS" , oznaczają niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zes-
polonej z kontrolkami STOPi
ABS , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Uszkodzony
system hamowania" , oznaczają nie-
prawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.

14-04-2003
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.
Kontrola działaniaW przypadku pojawienia się
usterki w działaniu sys-
temów, kontrolka zapala
się, przy równoczesnym
pojawieniu się sygnału
dzwiękowego i komunikatu "System
ESP/ASR nie dziala" na wyświet-
laczu wielofunkcyjnym.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH
130
System ESP oferuje dodatkowe
bezpieczeństwo przy
normalnym sposobie
prowadzenia, lecz nie
ułatwia kierowcy wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tego systemu jest
uzależnione od przestrzegania
warunków, postawionych przez
Producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektro-
niki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamowania.
Należy koniecznie zatrzymaćpojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować się z ASO PEUGEOT.
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedałuhamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.