2000 YAMAHA YZF-R6 Instructieboekje (in Dutch)

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-22
6
CE-33DDW000083
WAARSCHUWING
@ Een juiste verdeling van het gewicht is
van groot belang voor een goede weg-
ligging, juist reageren op het remmen,
balans en veiligheid in het algemeen.
Zorg ervoor dat bagage die u vervoert,
goed vast zit zodat deze niet kan gaan
schuiven. Plaats de zwaarste voorwer-
pen in het midden van de motorfiets en
verdeel het gewicht gelijkmatig over
rechter- en linkerzijde. Stel de voorbe-
lasting van de schokbrekers in aan de
hand van het totale gewicht en breng de
bandenspanning ook op de juiste waar-
de. OVERLAAD UW MOTORFIETS
NOOIT. Overschrijdt nooit het totaal toe-
gestane gewicht van bagage, bestuur-
der, medepassagier, overige accessoi-
res (stroomlijnkappen, zadeltassen, enz.
- monteer nooit accessoires die niet zijn
goedgekeurd voor deze motorfiets). Een
te zwaar beladen motorfiets kan leiden
tot beschadiging van de banden, een on-
geluk en ernstige verwondingen. @
Inspekteren van de banden
Kontroleer de banden altijd, voordat u met
de motorfiets wegrijdt. Als het middenprofiel
de minimale waarde bereikt (zie de afbeel-
ding), als er zich een spijker of stukjes glas
in de band bevinden, of als de flank van de
band gescheurd is, vraag een Yamaha
dealer dan zo snel mogelijk om de band te
vervangen.
Maximale belasting* 187 kg
Bandenspanning bij
koude bandenVoor Achter
Belasting tot 90 kg*250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)
90 kg ~
Maximale belasting*250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)290 kPa
(2,90 kg/cm
2,
2,90 bar)
Bij rijden met hoge
snelheid250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)
* Belasting is het totale gewicht van bagage, bestuur-
der, mede-passagier en accessoires.
1. Profieldiepte
2. Zijwand
D_5eb_Periodic.fm Page 22 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-23
6
DW000095
WAARSCHUWING
@ Rijden met de motorfiets met versleten
banden is bijzonder gevaarlijk. Dit zal
leiden tot verlies aan wegligging en ver-
lies aan kontrole over de motorfiets.
Laat versleten banden onmiddellijk ver-
vangen door een Yamaha dealer. Ver-
vangen van banden, remmen en alle
onderdelen die te maken hebben met het
wiel, dient alleen te worden uitgevoerd
door erkend personeel van een Yamaha
dealer. @CE-26DOPMERKING:@ De voorwaarden voor de minimale profiel-
diepte, kunnen van land tot land verschillen.
Houd u aan de plaatselijke regelingen, en
minimaal aan de voorwaarden van
Yamaha. @Informatie over de banden
Deze motorfiets is uitgerust met tubeless
banden, bandventielen en gegoten wielen.
DW000080
WAARSCHUWING
@ l
Na het uitvoeren van vele uitgebrei-
de tests heeft Yamaha Motor Co.,
Ltd. de hieronder genoemde ban-
den, voor dit model, goedgekeurd.
Bij gebruik van andere banden of
andere kombinaties van banden,
kan er geen garantie worden gege-
ven over de wegligging en de be-
stuurbaarheid van de motorfiets.
De voorband en de achterband die-
nen van hetzelfde ontwerp en de-
zelfde fabrikant te zijn.
l
Gebruik van andere ventielen en
andere ventielkernen dan degenen
die hieronder worden vermeld, kan
leiden tot plotseling leeglopen van
de banden bij rijden met hoge snel-
heid. Gebruik altijd originele
Yamaha onderdelen of onderdelen
van een gelijkwaardige kwaliteit.
l
Vergeet niet om de ventieldoppen
op de ventielen te plaatsen. De ven-
tieldoppen zijn, met name bij het rij-
den met hoge snelheid, ook
belangrijke onderdelen.
@
CE-10D
CE-12D
Minimale profieldiepte
(voor en achter)1,6 mm
1. Bandventiel
2. Kern ventiel
3. Ventieldop met verzegelingVOOR
Bandenmerk Bandenmaat Type
Bridgestone 120/60 ZR17 (55W) BT56FE
Dunlop 120/60 ZR17 (55W) D207FJ
ACHTER
Bandenmerk Bandenmaat Type
Bridgestone 180/55 ZR17 (73W) BT56RE
Dunlop 180/55 ZR17 (73W) D207N
Type
Bandventiel TR412
Ventielkern #9000A (Origineel)
D_5eb_Periodic.fm Page 23 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-24
6
DAU00684
WAARSCHUWING
@ Deze motorfiets is uitgerust met banden
voor rijden met uiterst hoge snelheden.
Om deze banden op de juiste manier te
gebruiken, dient u op de volgende pun-
ten te letten.l
Als u een band vervangt, gebruik
hier dan altijd de voorgeschreven
band voor. Andere banden kunnen
uit elkaar klappen bij rijden met
zeer hoge snelheden.
l
Nieuwe banden, die nog niet inge-
sleten zijn, hebben minder grip op
de weg. Zodoende dient u eerst
zo’n 100 km met normale snelheid
te rijden, alvorens uw snelheid te
verhogen.
l
Voordat u met bijzonder hoge snel-
heid gaat rijden, dient u de banden
eerst wat op te warmen.
l
Zorg dat de banden altijd de juiste
spanning voor de betreffende
rijomstandighheden hebben.
@
DAU00687
WielenVoor optimale prestaties, een lange levens-
duur en een optimale veiligheid, dient u op
de volgende punten te letten:l
Kontroleer de wielen op de volgende
punten, alvorens te gaan rijden.
Kontroleer de velg op scheurtjes, bar-
sten en op vervorming (slag in het
wiel). Als er iets mis is met een wiel,
raadpleeg dan een Yamaha dealer.
Probeer niet zelf reparaties aan het
wiel uit te voeren. Een vervormd wiel
of een wiel met scheuren dient onmid-
dellijk vervangen te worden.
l
Als er een band of een wiel is vervan-
gen, dient u de wielen te laten uitba-
lanceren. Een slecht uitgebalanceerd
wiel kan leiden tot slechtere presta-
ties, verminderde wegligging en een
kortere levensduur van de banden.
l
Rijd in het begin langzaam en voor-
zichtig, na het verwisselen van een
band, om het oppervlak van de nieu-
we band in te rijden, zodat de band
zijn optimale kwaliteiten kan ontwikke-
len.
D_5eb_Periodic.fm Page 24 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-25
6
DAU01356
Afstelling van de vrije slag van
de koppelingshendelDe vrije slag van de koppelingshendel dient
van 10 ~ 15 mm te bedragen.
1. Draai de stelbout aan de koppe-
lingshendel in de richting
a om de
vrije slag te vergroten of in de
richting
b om de vrije slag te verklei-
nen. Kunt u op deze wijze de juiste
vrije slag niet instellen, ga dan als
volgt te werk.
2. Draai de stelbout aan de koppe-
lingshendel in de richting
a om de ka-
bel los te zetten.3. Verwijder de stroomlijnkap A. (Zie
blz. 6-6 voor het verwijderen en weer
aanbrengen ervan.)
4. Draai de borgmoer aan de kant van
het motorblok los.
5. Draai de stelmoer aan de kant van het
motorblok in de richting
a om de vrije
slag te vergroten of in de richting
b
om de vrije slag te verkleinen. Draai
dan de borgmoer vast.
6. Breng de stroomlijnkap weer aan.
DAU00713
Afstelling van de remlicht-
schakelaarHet achterste remlicht wordt ingeschakeld
door het rempedaal; de schakelaar ervan is
juist ingesteld als het remlicht gaat branden
vlak voor de rem aangrijpt. Om de schake-
laar van het achterste remlicht bij te stellen,
houdt u de behuizing van de schakelaar
vast zodat deze niet meedraait wanneer u
de instelmoer verdraait.
Draai de instelmoer in de richting
a om het
remlicht eerder te laten oplichten.
Draai de instelmoer in de richting
b om het
remlicht later te laten oplichten.
1. Afstelbout
2. Vrije slag
1. Borgmoer
2. Afstelmoer
1. Remlichtschakelaar
2. Afstelmoer
D_5eb_Periodic.fm Page 25 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-26
6
DAU00721
Kontrole van de remvoeringen
voor en achter
DAU00725
Voorrem
Ieder remblok is voorzien van een slijtage-
indikatiegroef. Aan de hand van deze groef
kan de slijtage van het remblok worden ge-
kontroleerd zonder dat de rem wordt gede-
monteerd. Als de groef bijna geheel
verdwenen is, dient u naar uw Yamaha
dealer te gaan om de remblokken te laten
vervangen.
DAU01641
Achterrem
Elk van de remblokken is voorzien van een
slijtage-indicatiegroef. Hieraan kunt u zien
hoever de remblokken zijn versleten, zon-
der de rem te hoeven demonteren. Verwij-
der de achterremklauwbout en kantel de
remklauw naar voren.Kijk hoeveel er nog van de groef te zien is.
Is de groef bijna weggesleten, vraag dan
een Yamaha dealer om de remblokken te
vervangen. Monteer de remklauw en de
remklauwbout en trek de bout met het voor-
geschreven koppel aan.
1. Slijtagemarkeergroef
1. Remklauwbout
1. SlijtagemarkeergroefAantrekkoppel:
Remklauwbout:
40 Nm (4,0 m·kg)
D_5eb_Periodic.fm Page 26 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-27
6
DAU00731
Kontrole van het
remvloeistofnivoOnvoldoende remvloeistof kan als gevolg
hebben dat er lucht in het remsysteem te-
recht komt, waardoor de remmen kunnen
weigeren. Kontroleerof het remvloeistofnivo
boven het minimum-nivo is, alvorens te
gaan rijden en vul indien nodig remvloeistof
bij.
Neem de volgende voorzorgsmaatregelen
in acht:l
Als u het remvloeistofnivo kontroleert,
zorg dan dat de bovenkant van de
hoofdcilinder horizontaal ligt, door het
stuur te verdraaien.
l
Gebruik alleen de voorgeschreven
remvloeistof. Gebruik van andere
remvloeistof kan leiden tot aantasting
van de rubber dichtingen met als ge-
volg lekkage en slecht funktioneren
van de remmen.
l
Vul altijd dezelfde remvloeistof bij.
Mengen van verschillende types rem-
vloeistof kan onverwachte chemische
reakties teweeg brengen, met als ge-
volg slecht funktioneren van de rem-
men.
l
Let goed op er geen water in de hoofd-
cilinder terecht komt. Als er water in de
remvloeistof terecht komt, wordt het
kookpunt van de remvloeistof ver-
laagd, met als mogelijk gevolg gas-
stremming (verstopt raken van de
leidingen door gasbellen).
l
Remvloeistof kan lakwerk en plastic
onderdelen aantasten. Zorg dat u
geen remvloeistof morst. Mocht u toch
wat remvloeistof gemorst hebben,
spoel dit dan zo snel mogelijk weg,
met water.
l
Als het remvloeistofnivo voortdurend
terugloopt, raadpleeg dan een
Yamaha dealer.
1. Minimum-merkteken
1. Minimum-merkteken
Aanbevolen remvloeistof: DOT 4
D_5eb_Periodic.fm Page 27 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-28
6
DAU00742
Verversen van de remvloeistofHet verversen van de remvloeistof mag al-
leen maar uitgevoerd worden door erkende
Yamaha onderhoudsmonteurs. Laat de on-
derstaande onderdelen door een Yamaha
dealer vervangen als deze beschadigd zijn
of lekken; tijdens de periodieke onder-
houdsbeurten.l
oliekeringen (om de twee jaar)
l
remleidingen (om de vier jaar)
DAU00744
Kontrole van de kettingspanningOPMERKING:@ Draai het wiel enkele malen rond en laat het
staan in de stand waarin de ketting het
strakst gespannen is. Kontroleer de ket-
tingsspanning met het wiel in deze stand.
Als de kettingspanning net juist is, stelt u
deze bij. @Om de kettingspanning te kontroleren, zet u
de motorfiets rechtop, onbelast en met bei-
de wielen op de grond. Kontroleer de uit-
slag van de ketting zoals in de afbeelding
aangegeven. De juiste speling is 40 ~
50 mm. Als de speling meer dan 50 mm is,
stel deze dan bij.a. Kettingspeling
D_5eb_Periodic.fm Page 28 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM

PERIODIEK ONDERHOUD EN EENVOUDIGE REPARATIES
6-29
6
DAU01251
Afstellen van de kettingspanning1. Draai de asmoer los.
2. Draai de borgmoeren aan beide zijden
los. Om de kettingspanning te verho-
gen, draait u de kettingspanbouten
naar
a. Om de kettingspanning te
verlagen, draait u de kettingspanbou-
ten naar
b en duwt u het achterwiel
naar voren. Draai de beide kettings-
panbouten even ver in of uit zodat het
achterwiel in lijn blijft. Aan beide zijden
van de zwaaiarm zult u een merkteken
aantreffen. Gebruik deze voor het juist
uitlijnen van het achterwiel.
DC000096
LET OP:@ Als de ketting te strak staat zullen de
motor en andere belangrijke onderdelen
te zwaar belast worden. Zorg dat de ket-
tingspanning binnen de voorgeschre-
ven limieten blijft. @3. Nadat u de kettingspanning heeft af-
gesteld, draait u de borgmoeren weer
aan. Vervolgens draait u de asmoer
aan met het voorgeschreven aantrek-
koppel.
DAU03006
Smering van de kettingEen ketting bestaat uit een groot aantal
schakels die allen, t.o.v. elkaar, bewegen.
Als de ketting niet goed wordt onderhou-
den, zal deze bijzonder snel versleten zijn.
Zorg dus altijd voor een goed onderhoud,
met name als u veel op stoffige wegen rijdt.
De ketting op deze motorfiets is een zoge-
naamde O-ring ketting, met oliekeerringen
van speciale materialen. Het wassen van
de ketting met stoom, onder hoge druk of
met sterke oplosmiddelen kan de ketting
beschadigen, dus vermijd deze middelen.
Gebruik uitsluitend petroleum voor het reini-
gen van de ketting. Droog de ketting en
smeer deze dan grondig met SAE 30 ~
50W motorolie. Gebruik geen andere
smeermiddelen voor de ketting. De kans
bestaat dat zich hierin oplosmiddelen be-
vinden die de O-ringen kunnen aantasten.
DC000097
LET OP:@ Vergeet na het wassen van de motorfiets
of na een rit in de regen niet om de ket-
ting te oliën. @
1. Asmoer
2. Afstelbout
3. Borgmoer
4. Instelmerktekens
Aantrekkoppel:
Asmoer:
150 Nm (15,0 m·kg)
D_5eb_Periodic.fm Page 29 Wednesday, February 2, 2000 3:51 PM